班列运输 湖南长沙 出口台钳到喀山 中俄班列 集装箱货物出口 专线直达
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中亚五国 江西南昌到乌兹别克斯坦 塔什干 铁路货运 集装箱货物出口
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大批工程车辆运输 天津港滚装船实船收货发往德国汉堡 欧洲海运
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南沙 散货船实船 承接发往德国汉堡的大宗液压设备 集装箱货物出口
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海运滚装船 宁波 承接新能源电动车 新能源汽车类轮式车辆运输
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连云港 滚装船收货 主要承接新能源汽车 工程车辆等轮式车辆 海运出口
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河南铁桥是中亚物流成员，有18年以上从事铁路联运经验、擅长大宗工程设备及特种车皮货物的方案设计与运输，依靠我司物流体系超过300家的海外代理网络，具备丰富的海外货操作经验，为客户提供物流方案及综合运输服务。 主要优势为中国各主要车站到中亚、蒙古、俄罗斯、越南的铁路集装箱，车皮的出口运输及经青岛、连云港到中亚，天津到蒙古的过境运输,可承接国内进出口公路集装箱、散货、冷藏、大件设备吊运等业务运输，运力雄厚，快速直达，公司员工都是多年从事国际物流的人士，诚信为本、服务至上！尽职尽责、可为您提供散货拼车、超限大件设备运输方案及售后服务,“两辅”一是经新疆霍尔果斯出境，终抵达乌兹别克斯坦的塔什干，全程6146公里，运行时间11天。增值服务具备丰富的全球海外货操作经验，为客户提供国际物流方案及综合运输服务,公路整车运输：中国各地至新疆公路口岸，过境哈萨克斯坦，直达哈萨克斯坦、塔吉克斯坦、乌兹别克斯坦、吉尔吉斯斯坦、土库曼斯坦、俄罗斯的公路整车运输及到门服务。
河南铁桥货运代理有限公司是一家国际物流综合服务商，公司拥有一批国际铁路联运和汽运以及海铁联运经验的团队，可提供20GP/40GP/40HQ/45HQ/TBJU/SOC箱等集装箱、散货敞车、平车、棚车、等各种运输工具。
提供仓储、装卸、绑扎、加固、集货、拖车、中转、单证制作、起运站报关、口岸转关、计划申请等服务，以及各铁路口岸的公路转铁路联运服务，与其、准确的货物跟踪服务。
我们是一支年轻又有活力的团队。在国家战略下努力为国际间贸易提供快捷、便利、的物流服务和解决方案。
国际铁路联运供应商中亚五国，欧洲，外蒙古，俄罗斯，俄语区市场
铁路国际联运：
中国中东部、中南部---霍尔果斯/阿拉山口--中亚五国 哈萨克斯坦/乌兹比克斯坦/土库曼斯坦/吉尔吉斯斯坦/塔吉克斯坦等
中国中东部、中南部---满洲里/后贝加尔---俄罗斯（东部地区）泊力，海参崴，共青城，彼得罗巴甫洛夫斯克等
中国中东部、中南部---阿拉山口---俄罗斯（西部地区）莫斯科，叶卡捷琳堡，罗斯托夫，弗拉基米尔，伏尔加格勒，
中国中东部、中南部---二连浩特---外蒙古 乌兰巴托，扎门乌德，
中国中东部、中南部---二连浩特/满洲里/霍尔果斯---欧洲全境 德国，匈牙利，波兰，捷克，奥地利，西班牙，意大利等
中国中东部、中南部---霍尔果斯/阿拉山口--阿瑟拜疆（巴库）/格鲁吉亚（第比利斯）/土耳其（伊斯坦布尔）/伊朗（德黑兰）等
国际铁路运输的运载能力很大。运力方面，国内已有10多个城市开通了中欧班列，到欧洲的列车足够多，货运能力充足。
国际铁路运输特点
国际铁路运输是以铁路为运输工具的国际物流方式，通过铁路运输将货物送到国外。也是说，国际铁路运输和国际空运、国际海运一样，属于国际物流方式之一。
但是，由于铁运输工具的不同，与空运、海运等物流方式有显着差异，具体表现在时效、价格、运输量、邮政范围、性5个方面。另外，铁运输在运输货物的过程中，受自然环境的影响很小，可以更顺利、更稳定地把货物送到目的地。
目前，铁运物流基本采用初+终配送模式实现跨境门运输服务，如荷邮铁路包裹、头程铁路运输到荷兰阿姆斯特丹，报关后交付给荷兰邮政配送到欧洲各国。因此，铁运也是目前***的物流方式之一。
国际铁路货物联运的范围
1、同参加国际货协和未参加国际货协但采用国际货协规定的铁路间的货物运送，铁路从发站以一份运送负责运送至终到站交付给收货人。
2、同未参加国际货协铁路间的货物运送，发货人在发送路用国际货协运送办理至参加国际货协的一个过境路的出口国境站，由该站站长或收货人、发货人委托的收转入转运至终到站。
3、通过过境铁路港口站的货物运送。从参加国际货协铁路的，通过参加国际货协的过境铁路港口，向其他（不论这些的铁路是否参加国际货协）或者相反方向运送货物时，用国际货协运送只能办理至过境铁路港口站止或者从这个站起开始办理，由港口站的收转人办理转发送。
国际铁路货运的特点：
1、涉及面广：每运送一批货物都要涉及俩个和两个以上、几个国境站。
2、运输条件高：要求每批货物的运输条件如包装、转载、添附文件及车辆使用都要符合有关国际联运的规章、规定。
3、办理手续复杂:货物必须在两个或两个以上铁路参加运送，在办理国际铁路联运时，其运输、货物、车辆及有关单证都必须符合有关规定和一些的正当要求。
4、使用一份铁路联运完成货物的跨国运输。
5、运输责任方面采用统一责任制。
6、仅使用铁路一种运输方式。
汉堡港（Hamburger Hafen，港口代码：DEHAM）位于德国北部易北（ELBE）河下游的右岸，濒临黑尔戈兰（HELGOLANDER）湾内，是德国的港口，也是欧洲***大集装箱港，它也是德国重要的铁路和航空枢纽以及德国的造船工业中心，被誉为“德国通往世界的大门”。
9月28日上午，“中欧班列-上海号”第50趟列车在铁路闵行货运站发车。该列列车装运50个满载汽车配件、机械零件、陶瓷制品等货物的40尺集装箱，将从上海闵行发车至霍尔果斯、经波兰马拉舍维奇驶往德国汉堡和杜伊斯堡。
中欧班列 河北沧州出口矿潭棉到德国汉堡 铁路货运 专线直达 国际物流随着第50列班列的发车，远在万里之遥从德国汉堡发车的“进博号”也启动了。这已经是中国国际进口博览会参展展品连续***年从汉堡搭中欧班列直达上海。该趟班列共计35个40英尺集装箱，其中14个装载着参加第五届进博会的汽车配件、管材等德国展品。在波兰马拉舍维奇重新编组后，班列将途经白俄罗斯、俄罗斯，由满洲里口岸入境，预计22天后抵达上海。
记者了解到，自2021年9月28日开行至今，“中欧班列-上海号”不停摆、长时效、稳增长，带着“中国制造”逆风前行，凸显中欧经济往来的强大韧劲和潜力。一年来，“中欧班列-上海号”开行总量50列，装载集装箱2518个（计4950标准箱），总货重3.73多万吨，货值约16.37多亿元人民币。目前，“中欧班列-上海号”实现了中欧线、中俄线、中亚线去程和回程的全覆盖，货物分别发往6个国家，20多个目的地。
中欧班列运载货量高、品种多，为双边贸易往来开通了一条极为便捷的物流通道。据悉，很快，“中欧班列-上海号”将在以新能源汽车为代表的一系列产品的运输上实现重大突破，并在进博会溢出效应的带动下，加速长三角地区研发、制造、技术、文化、流通领域交流，成为技术跃迁和传播的“助推器”。
据悉，汉堡港每年运营约7,500个航运班次、在全长43公里的海轮岸壁上拥有近300个泊位、每周来往1300多列货运列车、拥有四个现代化集装箱码头、三个邮轮码头和大约50个滚装和散装货物的专业装卸设施、运输各类大宗货物、在城市区域内拥有约7300家物流公司。
2022年上半年，汉堡港的集装箱吞吐量达440万标准箱（TEU，20英尺标准箱），实现了0.9%的微幅增长，是北欧主要竞争港口里获得集装箱吞吐量正增长的主要港口。
欧洲/郑欧班列
德国/汉堡/慕尼黑/杜伊斯堡，波兰/华沙/马拉舍维奇，白俄罗斯/明斯克/布列斯特，法国/巴黎，意大利/米兰，匈牙利/布达佩斯，比利时/列日/安特卫普，捷克/布拉格，瑞典/马尔默/哥本哈根，立陶宛/克莱佩达，俄罗斯/莫斯科/圣披德堡 。中国出口软木板到德国汉堡的铁路运输 专线直达 中欧班列 国际物流
郑欧班列主体运行线路为郑州—汉堡，经阿拉山口和二连浩特两个口岸出（入）境，途经哈萨克斯坦（蒙古）、俄罗斯、白俄罗斯、波兰、德国6个国家，全程10214公里（经二连10484公里），历经2次转关、2次换轨，运行时间12-15天，比海运节约25-30天，比空运节约资金重货80%，轻货20%。郑欧班列把东亚、中亚、欧洲联到一起，为“丝绸之路经济带”沿线国家和地区打造了一条便捷的重要交通线路，促进更多国内企业融入到国家“***”战略中来。目的站有马拉舍维奇、华沙、汉堡、布拉格、杜伊斯堡、巴黎、米兰等.
郑欧国际货运班列：
1、郑欧线:
郑州—布列斯特/马拉/汉堡/慕尼黑（欧盟），进出口每周各8班，进出口整柜拼箱门到门皆可操作
新线路:郑州—列日线每周进出口各一班（整柜+拼箱）！
（列日距安特卫普132公里; 距离法国物流中心里尔207公里;距离欧洲大港鹿特丹227公里）
2、郑中亚线:
郑州——霍尔果斯境/阿拉木图/塔什干，常态开行，每周出口2班（周三、周五）
3、郑东盟线:
越南河内—凭祥—郑州越南进口班列，每周三一班
4、中亚，中越班列对于连续性上货客户，享有整柜优惠方案，具体详询
●中欧线直达站点3个
1）成都至波兰罗兹下半年每周去程5列回程4列，全程运输时间为12天左右
2）成都至纽伦堡每周去1列回2列，全程运输时间为14天左右
3）成都至蒂尔堡每周去3列回3列，全程运输时间为15天左右
●中俄线 成都至莫斯科下半年计划每周往返各1列，全程运输时间为12天左右
●中亚线 每周开行去程班列2列，国内段运行时长3天，根据目的地不同至中亚全程运输时间为6天－10天
●“蓉欧+东盟”国际班列 实现每日开行。每周开行5列-7列，打通从成都通过铁路运输至钦州，再经钦州港海运至东南亚、中东地区的南向物流新通道。成都至钦州港仅需55小时左右，根据目的地不同海铁联运全程为6天-15天。越南境内经成都再到欧洲全程运输时间不超过13天-15天。
中欧班列 河北沧州出口矿潭棉到德国汉堡 铁路货运 专线直达 国际物流日前，成都晚报记者从青白江区了解到，成都国际铁路港正全力打造集装箱年吞吐能力达400万标箱以上的内陆铁路枢纽，构建通达全球、功能强大、陆海内外联动的铁公空水多式联运中心，下半年开行计划已经出炉。目前，成都铁路口岸已建成并获批国家对外开放口岸、多式联运监管中心、汽车整车进口口岸、肉类进境***口岸，正在建设进口水果***口岸、进境粮食***口岸。
中欧班列 河北沧州出口矿潭棉到德国汉堡 铁路货运 专线直达 国际物流
强势代理货物：化学原料及制品/化工品及5-9类危险品（不易燃易爆）/农药/医药/医疗品/塑料制品/涤纶布/陶瓷/玩具/韩国大巴车/汽车配件/紧固件/办公文教/橡胶轮胎/玻璃制品/钢管/钢卷/机床/机械/机电/五金工具/家具/纺织服装/小商品/印刷出版/纸板叶/肥料/饲料等
具体地址是河南省郑州金水区郑州市郑东新区商都路中兴南路交叉口北200米凯利国际中心A座2413室，主要经营河南铁桥国际货运代理有限公司，立足节点郑州为中心，经铁路，公路，海运，空运等多式联运方式，做货物的进口、出口货物运输业务，国际铁路，国际陆运联运，中亚五国，俄罗斯 蒙古国等具备成熟的操作模式。 包括各种建筑机械、起重设备、选矿设备、工程机械、各类车辆、钢材、板材、化工品等进出口货物。单位注册资金单位注册资金人民币 500 - 1000 万元。 你有什么需要？我们都可以帮你一一解决！我们公司主要的特色服务是：中亚五国多式联运,大件汽运陆运,国际铁路运输,河南铁路运输,郑州航空运输等，“诚信”是我们立足之本，是我们生存之源，“便捷”是我们努力的方向，用户的满意是我们大的收益、用户的信赖是我们大的成果。
公司简介：
承办国际，国内的铁路，公路，海铁，汽铁，海卡，海运等联运代理业务，并提供货物仓储，集装箱买卖，租赁及报关报检等配套服务。
运输业务由全国各地起运发往欧洲各国，中亚五国，俄罗斯等，独联体国家及东南亚等地，公司秉承“以高效求生存，靠信誉求发展”的不变经营理念，在客户中赢得了很高的声誉。
业务一：
中亚国际铁路联运， 中国至中亚五国，俄罗斯，欧洲及东南亚等地的集装箱 20GP，40GP，40HQ，45HQ，平台箱等。
整车（棚车，敞车，平板车）大件及超限货物
中欧国际铁路联运， 全欧洲一站式门到门，门到站 ，马拉，汉堡，杜伊斯堡，布达佩斯，纽伦堡，蒂尔堡，布拉格，莫斯科，里昂等等优势线路
业务二：
国际公路联运（经中国新疆口岸 霍尔果斯，阿拉山口，伊尔克什坦等口岸）至 中亚五国，俄罗斯等独联体国家
散拼及包车， 大件及超限货物，冷链运输
业务三：
海，铁，公路多式联运业务：
海卡联运， 海铁联运， 公铁联运
业务四：其他业务
集装箱买卖，租赁， 报关报检，贸易，仓储
河南铁桥 ， 我司会根据货物具体情况，比如货物所在地， 货物重量尺寸，是否属于液体，危化品等性质，根据具体情况，客人时效要求等，为客户制定各方面 综合因素都较好的方案，无论是出口还是进口，无论是普货还是危化品， 无论您的货物是大票货，还是小票货， 我司均尽全力 做好运输服务，所以，如您有货物需要出运，尽管与我司联系，电话见主页， 感谢您的信任与支持，也更欢迎您来公司做客~，感谢信任，再次祝好！
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