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集装箱拼箱整柜 中欧班列 浙江杭州出口服饰类到爱沙尼亚 欧线铁路运输
- ¥4290.00 ≥1公里.吨起批
- Sandy产品特性
- 中国始发地
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集装箱拼箱整柜 中欧班列 浙江杭州出口服饰类到爱沙尼亚 欧线铁路运输
河南铁桥是中亚物流成员，有18年以上从事铁路联运经验、擅长大宗工程设备及特种车皮货物的方案设计与运输，依靠我司物流体系超过300家的海外代理网络，具备丰富的海外货操作经验，为客户提供物流方案及综合运输服务。 主要优势为中国各主要车站到中亚、蒙古、俄罗斯、越南的铁路集装箱，车皮的出口运输及经青岛、连云港到中亚，天津到蒙古的过境运输,可承接国内进出口公路集装箱、散货、冷藏、大件设备吊运等业务运输，运力雄厚，快速直达，公司员工都是多年从事国际物流的人士，诚信为本、服务至上！
尽职尽责、可为您提供散货拼车、超限大件设备运输方案及售后服务,“两辅”一是经新疆霍尔果斯出境，终抵达乌兹别克斯坦的塔什干，全程6146公里，运行时间11天。增值服务具备丰富的全球海外货操作经验，为客户提供国际物流方案及综合运输服务,公路整车运输：中国各地至新疆公路口岸，过境哈萨克斯坦，直达哈萨克斯坦、塔吉克斯坦、乌兹别克斯坦、吉尔吉斯斯坦、土库曼斯坦、俄罗斯的公路整车运输及到门服务。
河南铁桥货运代理有限公司是一家国际物流综合服务商，公司拥有一批国际铁路联运和汽运以及海铁联运经验的团队，可提供20GP/40GP/40HQ/45HQ/TBJU/SOC箱等集装箱、散货敞车、平车、棚车、等各种运输工具。
一、服装出口流程
1、交易磋商，签署出口合同书;
2、若信用证清算需***落实信用证;
3、联络中国生产厂家出口补货;
4、船舶租赁订仓，FOB标准下船运公司大多数由顾客特定;
5、出口送检，寄过来商业发票、装箱单、报检委任书,授权委托服装制造厂向本地商检局申请办理出口检测;
6、领取核销单，若承诺应收借款申请办理应收外汇交易结汇办理手续;
7、出口报关[报关委托书、出口货品报关资料、出口收汇核销单、商业发票、装箱单、出口合同书] ;
8、装运出运;
9、制单结汇、收汇销账;
10、出口退免税政策办理手续。
4.报关，时间约1天(商检局出通关单拿通关单报关)
5.缴税，时间约为半天(海关审价没问题出税金)
6.查验，时间约1天(海关查货则查不查则放行)
7.放行，时间约为半天(拿放行条到码头提货拉走)
检验检疫类别
3c强制性产品认证
I民用商品入境验证
m进口商品检验
进口清关所需材料整理:
铁路运输有哪些优势呢？
1， 运输时间比海运节约一半的时间，到俄罗斯的海运 ，一般需要30到40多天的时间，铁路只需要20天左右就能运到国外客户的手上，然后运价 比空运要便宜的太多太多了。
2， 通关更加快捷方便。
3， 每周都有固定的班列发出，时效性强。
4， 全程GPS跟踪，随时问你跟踪查询货物动态。
中国到莫斯科的俄罗斯集装箱、拼箱、篷车铁路运输，是空运和班轮运输之外的另外一种优势运输方式，俄罗斯铁路专线的开通，给发货商和收货商多一种运输方式的选择。不在局限于轮船的航程，也不在局限于空运的高成本。
沙到俄罗斯圣彼得堡铁路运输 033004舒沙雷俄罗斯
我司司是商务部批准的一级国际货运代理企业，成立于2015年，专业从事国际集装箱铁路及海陆多式联运业务，主要服务于中亚、蒙古及俄罗斯地区,敞车运输：多年的钢材类（卷钢、钢管、铁塔架）运输着主营业务，2017年度一年承运卷钢运输逾千车，为降低运输成本，提高卷钢运输安全性，减少货损，针对钢材类货物物流服务上完善流程，从发运站点（农中、博兴、聊城、德州）上根据各个车站情况优先选择装运效***的发运站点，运输路线上选择中转、在装车方案上采用立装、在防护措施上细节上精益求精
服装出口要求
一、包装：
按相关标准或合同、信用证的规定执行。检查服装的内外包装箱盒质量、包装物料、挂牌、商标及装箱搭配，核查包装箱唛头标记。
二、数量：
核对总箱数、装箱件数、搭配是否与报检所附资料要求相符。
三、尺寸规格：
测量服装各部位的规格尺寸是否符合合同和有关标准。
四、外观质量：
核查服装的款式、折叠、包装、外观缺陷、缝制工艺质量、面辅料、整烫质量等。
五、内在质量：
根据被检产品的具体情况，按照相关标准和合同、信用证要求，对产品的色牢度、***、尺寸变化率、成份、含绒量等物理化学性能进行检测。
六、安全卫生、环保和反欺诈项目：
施检部门可根据强制性要求和有关规定对产品的安全、卫生、环保和涉及反欺诈项目进行测试。
七、标识查验：
根据《关于禁止纺织品非法转口的规定》，对服装的标签、挂牌和包装的产地标识进行查验。
出口服装需要哪些单证，和注意事项？
服装现在都要做商检呢，其他都差不多的 看出口到哪个国家 有没有需要买配额的！
如果是买单报关的话，只需要提供装箱单和详细申报要素即可；如果是自有单证退税报关，则需要提供整套报关资料，包括：报关单、装箱单、发票、合同、代理报关委托书。
信用证(简称L/C)支付方式是随着国际贸易的发展、银行参与国际贸易结算的过程中逐步形成的。由于货款的支付以取得符合信用证规定的货运单据为条件，避免了预付货款的风险，因此信用证支付方式在很大程度上解决了进、出口双方在付款和交货问题上的矛盾。它已成为国际贸易中的一种主要付款方式。
买单还是自有单证退税，如果买单的话提供详细装箱单和申报要素即可，退税的话提供代理报关委托书、装箱单、发票、合同和报关面单即可。
在收到客户正式的订单时，应制作出口合同, 出口商业发票,装箱单，出口货物托运单,核销单, 报关单 , 报关委托书, 报验委托书(工厂的外贸人员还需要准备: 商检换证凭单,纸箱检验单) 等文件。(应由单证员制作，交给业务 跟单员 跟进)。
1、 商检：如果是国家法定商检产品，在给工厂下订单时要说明商检要求，并提供出口合同，发票, 装箱单等商检所需资料。而且要告诉工厂产品的出口口岸，便于工厂办理商检。应在发货一周之前拿到商检换证凭单/条。
2、租船订仓：
（1）如果跟客人签定的合同是 FOB CHINA条款，通常客人会***运输代理公司或船公司。应尽早与货代联系，告知发货意向，了解将要安排的出口口岸，船期等情况，确认工厂的交货能否早于开船期至少一周以前，以及船期能否达到客人要求的交货期。应在交货期7天之前向货运公司发出书面定仓通知，通常在开船5天前可拿到进仓单。
（2）如果是由卖方支付运费，应尽早向货运公司或船公司咨询船期，运价，开船口岸等。经比较，选择价格优惠，信誉好，到港时间准时,船期时间合适的船公司，并告诉业务员通知客人。如客人不同意时要另选客人认可的船公司。开船***周书面定仓，程序同上。
（3）如果货物不够一个小柜，需走散货时，向货代公司定散货仓位。拿到进仓单时，还要了解截关时间，入仓报关要求，等内容。
（4）向运输公司定仓时，一定要传真书面出口货物托运单，注明所定船期，柜型及数量，目的港等内容，以避免差错.
3、 安排拖柜：(千万记住装柜前要检查集装箱柜里是否有破旧,破损,破裂的地方)
（1）货物做好并验货通过后，委托拖车公司提柜，装柜。拖车公司应选择***，价格合理的公司签定协议长期合作，以确保安全及准时。要给拖车公司传真以下资料：定仓确认书/装柜图纸，船公司，定仓号，拖柜委托书，注明装柜时间，柜型及数量，装柜地址，报关行，及装船口岸等。如果有验货公司监装柜，要专门声明，不能晚到。并要求回传一份装柜资料，列明柜号、车牌号、司机及联系电话等.
（2）传真一份装车资料给工厂，列明上柜时间、柜型、订仓号、订单号、车牌号以及司机联系电话。
（3）要求工厂在货柜离开工厂后尽快传真一份装货通知给业务部，列明货柜离厂时间、实际装货数量等，并记下装箱号码和封条号码作为提单的资料。要求工厂装柜后一定要记住封紧锁上.
4、委托报关：在拖柜前要将报关所需资料交给合作报关行，委托出口报关及做商检通关换单。通常要给报关留出两天时间(船截关前)。委托报关时，应提供一份装柜资料，内容包括所装货物及数量，口岸，船公司，定仓号，柜号，船开截关时间，拖车公司，柜型及数量，本公司的联系人和电话地址等。
5、获得运输文件：
（1）最迟在开船后两天内，要将提单补充内容(如果需要修改的话)传真给船运公司或货运代理。提单补充内容要按照L/C或客人的要求来做，并给出正确的货物数量，以及一些特殊要求等，包括要求船公司随同提单出的船证明等。
（2） 督促船公司尽快出提单样板及运费帐单。仔细核对样本无误后，向船公司书面确认提单内容。如果提单需客人确认的，要先传真提单样板给客人，得到确认后再要求船公司出正本。
（3）及时支付运杂费，付款后通知船公司及时取得提单等运输文件。支付运费应做登记。
（4） 如果客户是做 FOB 条款的, 应该及时通知客户保险,并将提单副本传真给他.
6、准备其他文件
（1）商业发票：L/C 要求提供的文件中，对商业发票要求最严格。发票的日期要确定在开证日之后，交货期之前。发票中的货物描述要与L/C上的完全相同，小写和大写金额都要正确无误。L/C上对发票的条款应显示出来，要显示唛头。如果发票需办理对方大使馆认证，一般要提前20天办理。
（2）FORM A原产地证书：FORM A 原产地证要在发货之前到当地商品检验局申办。需注意的是运输日期要在L/C 的交货期和开船日之前，在发票日期之后。未能在发货之前办理的，要办理后发证书，需提供 报关单 ，提单等文件。经香港转运的货物，FORM A证书通常要到香港的中国商检公司办理加签，证明未在港对货物进行再加工。
（3）一般原产地证：一般原产地证可在中国贸易促进会办理，要求低一些。可在发货之后不太长的时间内补办。如果原产地证书要办理大使馆加签，也和发票一样要提前20天办理。
（4）装运通知：一般是要求在开船后几天之内，要通知客人发货的细节，包括船名，航班次，开船日，预计抵港日，货物及数量，金额，包装件数，唛头，目的港代理人等。有时L/C要求提供发送证明，如传真报告书，发函底单等，注意按客人要求的时间内办理。
（5）装箱单：装箱单应清楚地表明货物装箱情况。要显示每箱内装的数量，每箱的毛重，净重，外箱尺寸。按外箱尺寸计算出来的总体积要与标明的总体积相符。要显示唛头和箱号，以便于客人查找。装箱单的重量，体积要与提单相符。
7、交单：
（1）采用L/C收汇的，应在规定的交单时间内，备齐全部单证，并严格审单，确保没有错误，才交银行议付。
（2）采用30% deposit,T/T收汇的，在取得提单后马上传真提单给客人付70%余款，确认收到余款后再将提单正本及其他文件寄给客人。
（3）如果***T/T收汇的，要 全款货款才能做货的，要等收款后再安排生产。拿到提单后可立即寄正本提单给客人。
8、业务登记：每单出口业务在完成后要及时做登记，包括电脑登记及书面登记，便于以后查询，统计等。
9、文件存档：所有的外贸单证、L/C和议付文件必须留存一整套以备查用。
10、单证员平时应注意收集海空运价,船期，航线，等信息，为业务员的报价提供帮助。
-外贸公司所需通关单据:
1)进口合同
2)进口invoice
3)装箱单
4)海运提单
5)提货单(正本海运提单背书、传真空运单据换取)
6)各种进口许可证(根据海关商品编号上的规定
报关报检所需时间
1.到货通知补料,到达码头前，时间半天即可
2.换单,时间约半天(货到港后进行)
3.报检,时间约1天(向商检局申报)
4.报关，时间约1天(商检局出通关单拿通关单报关)
5.缴税，时间约为半天(海关审价没问题出税金)
6.查验，时间约1天(海关查货则查不查则放行)
7.放行，时间约为半天(拿放行条到码头提货拉走)
检验检疫类别
3c强制性产品认证
I民用商品入境验证
m进口商品检验
进口清关所需材料整理:
今年以来，中欧班列运输品牌越来越闪亮。新增多条线路，带动多地初步形成国际物流网络布局；采用数字口岸系统，实现口岸通关全程作业无纸化，出境直通通关模式优势明显，进一步优化了作业流程、缩短了通关时间；运输货物品类日益增多，更多的“中国制造”和“中国味道”搭乘中欧班列，以更快速度驶向更多国家和地区，带动了沿线各国产业的经济复苏，既满足了硬件需求，又加快产节奏。中欧班列对全世界的稳定进出口贸易、有序恢复生产生活秩序发挥了重要作用，推动着世界经济的发展。过去用7年多实现1万列，今年只有8个月实现1万列，体现我国强大的经济实力，强大的运输体系拓展能力，意义十分重大。
一条铁路出现在1825年的英国，其后铁路建设迅速发展，到19世纪末，世界铁路总里程达65万公里，已有140 多万公里。世界铁路分布很不平衡，其中欧洲、美洲各占世界铁路总长度的1/3 ，而非洲和大洋洲加在一起仅占1/3 左右。
中新社广州10月12日电 (许青青 陈琳 张超)海关总署广东分署12日介绍，今年1月至9月，广东共开行中欧、中亚、东南亚等方向国际货运进出口班列658列，同比去年增加123.8%(去年同期294列)。
其中，9月广东全省班列开行99列，同比增加175%，环比增加13.8%；广东省内始发站点已达9个。
据介绍，随着广东省稳外贸政策的综合发力，以及海关促进外贸保稳提质、保产业链供应链循环畅通各项措施的持续见效，9月，在广东外贸进出口量逐渐回升的同时，海关各项监管业务量也出现明显增长。
统计数据显示，9月广东省内海关监管进出境船舶约1.3万艘次，环比增长约10%；粤港方向货车环比增长约9%，粤澳方向货车环比增长约67%；进出口货运量约1.2亿吨，环比增长约6%。
据海关总署广东分署副主任王侃介绍，在从严从紧抓好口岸的基础上，海关提升检验检疫效率支持到港船舶尽快开展作业，在广东省内主要港口实施“船边直提、抵港直装”改革，缩短港口作业时长，保障港航物流高效运作。今年1月至9月，广东省内主要枢纽大港中，盐田港外贸集装箱吞吐量同比增长约2%；深圳西部港区外贸集装箱吞吐量同比增长约5%；广州南沙港外贸集装箱吞吐量同比增长约8%。
“我们紧盯双口岸每日中欧（中亚）班列换装、通关情况，对口岸线路运用、车辆编组等情况进行跟踪写实，及时协调解决在运输组织中存在的问题，在运力上实行重点倾斜，助力中欧班列跑出加速度。”中国铁路乌鲁木齐局集团有限公司调度所计划调度室副主任杨建峰介绍。
为持续提升运输效率，阿拉山口站紧盯循环车运输组织及每天生产计划兑现，充分挖掘运用区间运力，压缩制票传达及换装时间，加快车辆周转和空车使用，实现报关审核、解编调动、车辆换装等环节无缝衔接。同时，深化联劳协作机制，联合海关等部门研究解决查验放关、疫情防控、车流组织、信号开放等制约通关效率的具体问题，着力打造“监管严密、运转高效、衔接有序”的通关环境。
“中欧班列不但实现了中国至欧洲的直达运输，还提高了货物的运输时效，节约了企业的时间成本和仓储成本，有效提升了货物周转率，整体运输优势明显，目前已成为许多企业出口商品的物流方式。”霍尔果斯瑞沃尔斯国际贸易有限公司经理许帅说。
随着中欧班列西通道运能的持续释放，中欧班列的开行线路逐渐增多。
铁路运输的特性：
1、牵引力大，输送能力强。目前，是陆上的主要运力。
2、运输成本低。铁路运输的成本在各种运输方式中仅高于海洋运输。
3、较少受气象、季节等自然条件的影响，能***运行的经常性和持续性。
4、运输的地区局限性较小。
5、铁路是互相衔接的整体，便于统一指挥和管理，计划性强，客、货到发的时间准确性比较高，运输的速度也较快。
6、稳定性高。铁路运输采用了大量的技术用于行车控制，有效地防止了列车冲突事故和旅客的伤亡事故，提高了铁路运输的稳定性，其事故率较公路运输低得多。
7、在廉价的运输上有明显优势。
8、运输总成本中固定费用所占的比重大，收益随运输业务量的增加而增长。
根据铁路运输的特点及其技术经济特点，其一般适用范围如下：
1、在广大的大陆地区中，铁路运输是陆路运输的支柱，比其他运输方式具有更多的优势。即使在工业发达的小岛国中，铁路运输也占有重要地位。
2、在铁路建设相对发达的地区，铁路线连接成大方位延伸的网络。此外，主要的矿山、工厂、港口和森林都设有固定线或固定铁路。因此，门到门的运输可以方便地实现。
3、适用于货物的定期、稳定运输，不仅适用于中长途运输，也适用于短途运输。
4、中长途一般货物运输也更适合铁路运输。
5、能够满足长途和短途城际客运的需求。
6、现代快速通勤旅客列车可以满足在大城市通勤、学习和日常交通的紧急需求。
铁路作为一种***交通运输方式，相对于其他运输方式具有以下优点：
1、运输能力大，适合于大批量低值产品的长距离运输。
2、单车装载量大，几乎能承运任何商品，可以不受重量和容积的限制。
3、车速较高， 平均车速在五种基本运输方式中排在***位，仅次于航空运输。
4、受气候和自然条件影响较小，在运输的经常性方面占优势。
5、可以方便地实现驮背运输、集装箱运输及多式联运。
提供仓储、装卸、绑扎、加固、集货、拖车、中转、单证制作、起运站报关、口岸转关、计划申请等服务，以及各铁路口岸的公路转铁路联运服务，与其、准确的货物跟踪服务。
我们是一支年轻又有活力的团队。在国家战略下努力为国际间贸易提供快捷、便利、的物流服务和解决方案。
国际铁路联运供应商中亚五国，欧洲，外蒙古，俄罗斯，俄语区市场
铁路国际联运：
中国中东部、中南部---霍尔果斯/阿拉山口--中亚五国 哈萨克斯坦/乌兹比克斯坦/土库曼斯坦/吉尔吉斯斯坦/塔吉克斯坦等
中国中东部、中南部---满洲里/后贝加尔---俄罗斯（东部地区）泊力，海参崴，共青城，彼得罗巴甫洛夫斯克等
中国中东部、中南部---阿拉山口---俄罗斯（西部地区）莫斯科，叶卡捷琳堡，罗斯托夫，弗拉基米尔，伏尔加格勒，
中国中东部、中南部---二连浩特---外蒙古 乌兰巴托，扎门乌德，
中国中东部、中南部---二连浩特/满洲里/霍尔果斯---欧洲全境 德国，匈牙利，波兰，捷克，奥地利，西班牙，意大利等
中国中东部、中南部---霍尔果斯/阿拉山口--阿瑟拜疆（巴库）/格鲁吉亚（第比利斯）/土耳其（伊斯坦布尔）/伊朗（德黑兰）等
国际铁路运输的运载能力很大。运力方面，国内已有10多个城市开通了中欧班列，到欧洲的列车足够多，货运能力充足。
国际铁路运输特点
国际铁路运输是以铁路为运输工具的国际物流方式，通过铁路运输将货物送到国外。也是说，国际铁路运输和国际空运、国际海运一样，属于国际物流方式之一。
但是，由于铁运输工具的不同，与空运、海运等物流方式有显着差异，具体表现在时效、价格、运输量、邮政范围、性5个方面。另外，铁运输在运输货物的过程中，受自然环境的影响很小，可以更顺利、更稳定地把货物送到目的地。
目前，铁运物流基本采用初+终配送模式实现跨境门运输服务，如荷邮铁路包裹、头程铁路运输到荷兰阿姆斯特丹，报关后交付给荷兰邮政配送到欧洲各国。因此，铁运也是目前***的物流方式之一。
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