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俄罗斯国际进出口运输 中俄国际物流 河南铁桥国际专业铁路运输代理
铁路运输是中国到俄罗斯的物流运输的一个重量的运输方式。
铁路班列：西安班列，长班班列，义乌班列等，起运站不同对货物要求也不同，提前和货代沟通
过境口岸：满洲里口岸，霍尔果斯口岸，二连浩特口岸等，从哪个口岸出境，关系到时效还有价格，所以要提前沟通。
目的地：沃尔西诺站，电煤站等莫斯科终点站。因为今年的1月1日俄方海关对沃尔西诺站进行调整，目前大部分到莫斯科的柜子都是到电煤站的。
整柜整柜运输：
如果客户是要发铁路整柜，这个相对比较简单，目前铁路的运输条款为门到站条款，这样让客户省心，省力。
首先把装箱单发给货运代理核实，因为起运站点运货物单件重量有限制，所以预装箱单提前发给代理核实，这样避免后期的不必要的麻烦。
确认品名，件，重，尺都没有问题的情况下。代理那边安排订舱，订舱下来后，安排拖车厂装。安装柜要求及计划进行装柜。
装完柜后，客户提供一下准确的装箱单。还有把报关资料传给代理，代理那边安排申报。
现在发货已经没有之前那个麻烦了，相对来说是非常简单了，客户只要相关的文件提前传给代理即可。代理都会代为处理。
整柜整柜运输：
如果要发铁路拼柜，铁路拼柜主要发站到站的运输条款。客户需要把货物发到代理的***装箱仓库，大部都是在起运站附近。剩下的操作的整柜的一样了。
铁路整柜/拼柜双清：
整柜双清，就是DDP门到门的运输条款。这个对于客户来说相对简单。工厂装完柜，客户等着收货到门就行，中间所有的拖车，铁路运输，目的清关，派送到门都由代理处理。
河南铁桥国际专注俄罗斯、白俄罗斯、哈萨克斯坦物流运输和清关领域多年，致力于策划全方位的物流解决方案，提供专业物流服务，协助广大客户实现优化物流供应链管理。公司在：郑州，北京，义乌，广州均设有仓库收货点。
一、经我国满洲里口岸出运至俄罗斯的路线
满洲里是我国边境的口岸城市，行政上属于我国内蒙古自治区，满洲里车站是滨州线的终点站。滨州线自哈尔滨起向西北至满洲里，全长935公里。满洲里车站是哈尔滨铁路局管辖的客货一等站。
与我国满洲里边境口岸相邻的是俄罗斯的后贝加尔斯克（Zabaikalsk）。后贝加尔斯克位于俄罗斯赤塔州内，上行85公里到达博尔集亚（Borzya），再北上到达卡雷斯克亚（Karymskoje）连接西伯利亚铁路网络至俄罗斯各地及欧洲内陆。
满洲里车站距中俄国境线有9.8公里，相邻的后贝加尔斯克车站距中俄国境线1.3公里。由于两国铁路轨道宽度不同，进出口货物需要在国境站换装后才能运送。我国出口货物在后贝加尔斯克车站换装，进口货物则在满洲里车站换装。
近年来，随着中俄贸易的快速增长，满洲里口岸是我国对俄进出口货物的重要集散地。滨州线也是我国通往邻国的几条铁路干线中最重要的铁路。
二、经我国阿拉山口口岸出运至中亚五国的路线
阿拉山口位于我国新疆博尔塔拉蒙古自治州博乐县境内，距乌鲁木齐公路570公里。铁路有北疆线从乌鲁木齐到阿拉山口，全长460公里。阿拉山口是我国仅次于满洲里的***大陆路口岸。
与阿拉山口口岸相邻的是哈萨克斯坦的多斯特克车站（DOSTYK）（注：多斯特克以前称德鲁日巴，于2007年改名为多斯特克）。北疆线经阿拉山口口岸出境至哈萨克斯坦土西铁路支线的终端多斯特克，连接中亚国家运输网络。
阿拉山口处于***的艾比风区，全年多风，年平均风速为2.1米&＃39;秒，8级以上的大风多达160余天。但风期山口能见度良好，口岸全年均可通行。
因中哈两国铁路轨距不同，进出口货物需要在国境站换装才能运送。我国出口货物在多斯特克车站换装，进口货物则在阿拉山口车站换装。
阿拉山口是我国对哈萨克斯坦等独联体国家（独联体是原苏联解体后各独立主权国家的协调组织，包括亚美尼亚，阿塞拜疆，白俄罗斯，摩尔多瓦，哈萨克斯坦，吉尔吉斯斯坦，塔吉克斯坦，乌兹别克斯坦，俄罗斯等）经济贸易的重要口岸，也是欧亚大陆桥上重要的交通运输枢纽。随着中国西部地区经济的发展及中国与中亚经济贸易活动的加强，阿拉山口口岸将担当更加重要的角色。
三、经我国二连浩特口岸出运至蒙古共和国的路线
二连浩特位于内蒙古自治区中北部，是我国与蒙古共和国接壤的口岸城市，全市面积450平方公里，人口1.6万。二连浩特车站是在我国京包线上的自集宁站向西北延伸至二连浩特站，集二线全长333公里。
二连浩特车站是集二线的终点站，距中蒙国境线4.8公里，距蒙古国境站扎门乌德9.3公里。它是我国通往蒙古的重要铁路干线，也是我国通往俄罗斯、欧洲地区的铁路路径。从北京经由二连浩特到莫斯科，比经由满洲里要缩短1141公里的路程。但由于目前俄蒙边境口岸通行能力不足及官僚主义严重等原因，从中国至俄罗斯的货物大多仍是经满洲里口岸出运。
由于两国铁路轨距不同，进出口货物需要在国境站换装才能运送。我国出口货物在扎门乌德车站换装，进口货物在二连浩特车站换装。
四、经我国丹东口岸出运至朝鲜的路线
丹东车站是沈丹线的终点站，自沈阳至丹东的铁路全长274公里，越过鸭绿江，与朝鲜铁路相连。丹东相邻的是朝鲜的新义州车站。丹东车站距中朝国境线1.4公里，新义州车站距中朝国境线1.7公里，两国国境站间的距离仅为3.1公里。
中朝两国铁路轨距相同，车辆可以原车过轨，货物无须在国境站换装。
五、经我国凭祥口岸出运至越南的路线
凭祥车站是我国铁路对越南货物运输的国境交接站。它北起湖南衡阳，途经广西桂林、柳州、南宁到达终点站凭祥，全长1013公里，凭祥车站距中越边境线13.2公里，与凭祥相邻的是越南国境站同登车站。
越南连接我国凭祥的一段铁路，为通用标准轨道和米轨（1000毫米轨距）混合轨，车辆可以直接过轨，所以货物无须换装即可运送。
六、其他边境出口路线
中国幅员辽阔，陆上边境线长，与众多国家接壤，出境口岸众多。除了上述5个主要出境口岸外，还有黑龙江省的绥芬河边境口岸：绥芬河边境口岸与俄罗斯滨海地区城市波格拉尼奇内接壤，我国运往俄罗斯远东地区的货物，一般都是经过绥芬河口岸。
其他地区的铁路出境口岸有吉林省的珲春口岸、集安口岸、图们口岸及新疆的霍尔果斯口岸、云南的山腰口岸等。
近年来，在“***”政策逐渐深入实行，中俄关系的愈发巩固，双方的商业贸易也飞速发展。对于这一新兴的海外市场，国内的外贸人可以说是斗志高昂，已经准备了各种方案将自己的产品推销至俄罗斯市场进行销售。
那中国货物应该如何出口到俄罗斯，中国货物出口到俄罗斯的具体流程是怎样的呢？下面来给大家整理一下！
抛开前期的获客开单和后期的落地销售这两部分，货物从中国出发到进入俄罗斯国内市场，可以概括性地分为三步：货物运输、报关准备、产品通关。
一、货物运输
不同的货物选择的运输方式不同，所以在这一步要根据自己的产品来做具体选择。而不同的运输方式也决定了商品要从不同的关口过关。目前主流的中俄跨国运输方式有四种：铁路运输、海铁联运、海运、空运。
铁路运输：从中国各地经满洲里口岸/二连浩特口岸/阿拉山口口岸/绥芬河口岸进入俄罗斯（蒙古国、中亚五国）；
海铁联运：从中国各港口至东方港或符拉迪沃斯托克（海参崴）进入俄罗斯东部地区及内陆城市；
海上运输：经圣彼得堡进入俄罗斯西部地区，或者经乌克兰港口进入乌克兰、摩尔多瓦、白俄罗斯及俄罗斯南部地区；
空运：例如全国各地--北京--莫斯科。
二、报关准备
货物到港之前，由清关代理公司将报关的商品信息整理好，准备好报关单。
一般清关费用的计算需要知道商品的详细资料，包括：技术参数；材质；装箱情况（净重、毛重、包装形式、数量，如果是板材、瓷砖等商品，一般还需要装箱的总平米数）。
有了这些以后，就可以确定最适合的海关商品HS编码，得到***化的通关货值，从而计算出***的清关费用。和其他国家清关不太一样，俄罗斯的商品通关货值由俄罗斯海关决定，而不是根据商品本身的货值来决定。
资料备好以后，用俄罗斯清关公司名义向俄罗斯海关进行申报，也可由客户在俄注册的合法公司进行海关申报。部分清关代理公司还可提供全套的货物进口商检类文件 ( 例如商检、检疫、卫检、许可证及配额申请等 )，以及正规的商品进口报关单证。
三、产品通关
俄《海关法典》规定，海关手续应在发货人（出口时）或收货人（进口时）或其分支机构所在地的俄海关机关的***地点办理，办理时间为俄国家海关委员会规定的海关机关工作时间。
根据有关方面的请求，海关手续可在其它地点和非海关工作时间办理，但需收取双倍手续费。俄国家海关委员会有权决定某些种类的商品和交通工具只能在***的海关机关办理海关手续，某些商品只有办完动植物检疫、生态及其他检验后方可办理海关手续。
办理海关手续必需的单证包括：
1、货物报关单；
2、海关价值申报单；
3、许可证（指受许可证和配额管理的商品）；
4、商检证书（指需进行商检的商品）；
5、有关商品的许可证书（指受有关国家机关监督的商品）；
6、原产地证（指商品产地为享受关税优惠的国家）；
7、法律规定的关税、税费付讫的单据；
8、进口合同登记证；
9、其它补充单证。
海关手续分为初步手续和基本手续两部分。初步手续指货物按一定的海关制度存放之前应办理的手续，旨在防止运入违禁品并为海关目的进行商品验证。基本手续指在海关接收报关单后，由海关、报关人及其他对货物和交通工具拥有全权的人员应办理的手续。
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