中俄班列河北进出口到俄罗斯莫斯科铁路运输国际物流运输代理

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参数

poppy产品特性
不限始发地
不限目的地

发货地河南郑州 5天内发货供货总量234公里.吨

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产品详情

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河南铁桥是中亚物流成员，有18年以上从事铁路联运经验、擅长大宗工程设备及特种车皮货物的方案设计与运输，依靠我司物流体系超过300家的海外代理网络，具备丰富的海外货操作经验，为客户提供物流方案及综合运输服务。主要优势为中国各主要车站到中亚、蒙古、俄罗斯、越南的铁路集装箱，车皮的出口运输及经青岛、连云港到中亚，天津到蒙古的过境运输,可承接国内进出口公路集装箱、散货、冷藏、大件设备吊运等业务运输，运力雄厚，快速直达，公司员工都是多年从事国际物流的人士，诚信为本、服务至上！尽职尽责、可为您提供散货拼车、超限大件设备运输方案及售后服务,“两辅”一是经新疆霍尔果斯出境，终抵达乌兹别克斯坦的塔什干，全程6146公里，运行时间11天。增值服务具备丰富的全球海外货操作经验，为客户提供国际物流方案及综合运输服务,公路整车运输：中国各地至新疆公路口岸，过境哈萨克斯坦，直达哈萨克斯坦、塔吉克斯坦、乌兹别克斯坦、吉尔吉斯斯坦、土库曼斯坦、俄罗斯的公路整车运输及到门服务。

国际铁路运输正处在高速上升期，郑州、济南、青岛、宁波、天津、上海、广州、深圳、义务、长沙、温州等班列线路和站点都在逐步增加。目前阿拉山口、满洲里、二连浩特三个口岸都已在满负荷运行，随着未来班列数量再增加，阿拉山口通行能力很可能出现瓶颈。从参与各方的能力建设看，中欧班列的开行数量呈爆发式增长，但班列运营主体公司的人员增加、网络开发速度并没有那么快，服务链上专注做铁路货代、集装箱运营、境外货运代理的企业也没有跟上班列公司的步伐。

中欧班列、欧洲各个国家铁路和汽运进出口服务，中亚五国铁路和汽运运输（哈萨克斯坦-阿拉木图、乌兹别克斯坦-塔什干、塔吉克斯坦-杜尚别、吉尔吉斯斯坦-比什凯克、土库曼斯坦-阿什哈巴德），俄罗斯-莫斯科铁路和汽运运输，蒙古乌兰巴托铁路和汽运运输，越南河内铁路和汽运运输，老挝万象铁路和汽运运输。

目前比较成熟的欧洲铁路运营点如下：莫斯科MOSCOW——明斯克MINSK——布达佩斯BUDAPEST——杜伊斯堡DUISBURG——圣彼得堡ST.PETERSBURG——汉堡HAMBURG——华沙WARSAW——新西伯利亚NOVOSIBIRSK——叶卡捷琳堡YEKATERINBURG——克拉斯诺亚尔斯克KRASNOAYRSK等等。不管从郑州、济南、青岛、宁波、天津、上海、广州、深圳、义务、长沙、温州那个站点发货，铁路车皮刚好能装2个20GP或者1个40GP ，如果要发20GP，需要自己组配2个柜子为一组发运。“***”战略的出台为中国与沿线国家贸易的发展指明了方向，也送来了东风。随着基础设施的逐步完善，“欧亚大陆的贸易发展潜力将会得到深入的发掘，使得我国在亚欧市场上的出口需求得到***的释放。

国际铁路运输的运载能力很大。运力方面，国内已有10多个城市开通了中欧班列，到欧洲的列车足够多，货运能力充足。国际铁路运输特点国际铁路运输是以铁路为运输工具的国际物流方式，通过铁路运输将货物送到国外。也是说，国际铁路运输和国际空运、国际海运一样，属于国际物流方式之一。但是，由于铁运输工具的不同，与空运、海运等物流方式有显着差异，具体表现在时效、价格、运输量、邮政范围、性5个方面。另外，铁运输在运输货物的过程中，受自然环境的影响很小，可以更顺利、更稳定地把货物送到目的地。目前，铁运物流基本采用初+终配送模式实现跨境门运输服务，如荷邮铁路包裹、头程铁路运输到荷兰阿姆斯特丹，报关后交付给荷兰邮政配送到欧洲各国。因此，铁运也是目前***的物流方式之一。

国际铁路货物联运的范围1、同参加国际货协和未参加国际货协但采用国际货协规定的铁路间的货物运送，铁路从发站以一份运送负责运送至终到站交付给收货人。2、同未参加国际货协铁路间的货物运送，发货人在发送路用国际货协运送办理至参加国际货协的一个过境路的出口国境站，由该站站长或收货人、发货人委托的收转入转运至终到站。 3、通过过境铁路港口站的货物运送。从参加国际货协铁路的，通过参加国际货协的过境铁路港口，向其他（不论这些的铁路是否参加国际货协）或者相反方向运送货物时，用国际货协运送只能办理至过境铁路港口站止或者从这个站起开始办理，由港口站的收转人办理转发送。

国际铁路货运的特点：1、涉及面广：每运送一批货物都要涉及俩个和两个以上、几个国境站。2、运输条件高：要求每批货物的运输条件如包装、转载、添附文件及车辆使用都要符合有关国际联运的规章、规定。3、办理手续复杂:货物必须在两个或两个以上铁路参加运送，在办理国际铁路联运时，其运输、货物、车辆及有关单证都必须符合有关规定和一些的正当要求。4、使用一份铁路联运完成货物的跨国运输。5、运输责任方面采用统一责任制。6、仅使用铁路一种运输方式。

11月29日18时49分，满载50个40英尺集装箱货物的中欧班列从宝成铁路广元南站发出，驶往俄罗斯莫斯科沃尔西诺站。这是广元至莫斯科的首趟中欧班列。

此趟中欧班列承运的货物主要来自广元及周边的20余家企业，由家电产品、电子产品、百货等货品组成，总价值约人民币2200万元。班列从广元发出后，将经新疆阿拉山口口岸出境，预计12天后抵达莫斯科沃尔西诺站。

“广元南站是成都局与兰州局一个十分重要的分界口和列车技术作业站，距离上下技术作业站500多公里，特别是广元至兰州区段曲线半径小、坡度大，对货物装载加固要求极高，每一个作业项目都牵涉到中欧班列的安全正点运行。”广元南站副站长宋恒介绍说。

为确保广元***至莫斯科中欧班列安全正点开行，成都局集团公司广元车务段积极开辟绿色通道，实行检验、消毒、配车、装车、挂运“五优先”，充分发挥兰渝铁路运输大通道作用，***中欧班列运输能力和运输效率。成都北车辆段严把车辆安全质量关，组织技术骨干严格执行作业标准，确保中欧班列车辆技术状态良好。

自今年8月首开中欧班列以来，广元南站已累计发送货物约3500余吨，价值约4600万元，对广元积极融入成渝地区双城经济圈建设、促进广元对外开放平台、提升广元区位交通优势具有十分积极的推动作用。

厦门将开行中欧(厦门-莫斯科)直达班列，记者从昨日召开的中欧(厦门-莫斯科)直达班列业务推进会上了解到，这是新开辟的一条中欧快速货运班列，也是首条厦门直开的中欧班列。据悉，中欧(厦门-莫斯科)直达班列始发地为海沧，出境站为满洲里，终点站为俄罗斯莫斯科昆采沃，运输路径为：厦门-南昌-南京-济南-锦州-满洲里-后贝加尔-莫斯科昆采沃，国内段4354公里，国外段6566公里，全程运行时间13天-14天。“较以往的海铁联运方式，中欧(厦门-莫斯科)直达班列可节省3天到5天时间，大大提升了运营效率。”未来班列主要是辐射闽粤赣经济协作区、东南亚、台湾经厦门转口至莫斯科的产品，其中以服装、鞋帽、石材、机械、玩具、日用化工品、纺织品、建材等产品为主，返程货源则以俄罗斯的纸浆和原辅材料为主。据介绍，厦门重要节点城市，此次开通的中欧(厦门-莫斯科)直达班列是厦门寻求物流第三通道的又一重要举措。开行中欧(厦门-莫斯科)直达班列，对于进一步推进厦门对外开放，提升城市形象，促进中俄贸易往来，增加厦门外贸进出口额，推进厦门水运、空运、联运的国际枢纽港中心建设，都具有十分重要和深远的意义。