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出口机械设备至中亚五国国际货物运输中亚铁路专线时效快

¥9993.00 ≥100公里.吨起批

参数

国际铁路bt产品特性
中国始发地
中亚目的地

发货地河南郑州 3天内发货供货总量412公里.吨

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河北石家庄出口到俄罗斯莫斯科的国际班列铁路集装箱运输面议

中欧班列中国哈尔滨到俄罗斯明斯克专线直达铁路集装箱车皮运输 ¥9993.00

西安到马拉舍维奇中欧班列时效稳定专线直达整柜拼箱面议

出口到努尔苏丹铁路集装箱运输全境可达的中亚铁路班列 ¥9993.00

中亚铁路运输土库曼斯坦阿什哈巴德的国际铁路运输中亚班列面议

中国各地出口到哈萨克斯坦阿斯塔纳铁路集装箱运输服务中亚班列 ¥9993.00

产品详情

出口机械设备至中亚五国国际货物运输中亚铁路专线时效快

河南铁桥国际货运代理有限公司与郑州环航国际货运代理有限公司，同为我司自营品牌企业、专注于国际贸易的运输业务；包含海运出口、陆运出口（汽运大件、铁路集装箱、铁路车皮、中欧卡航）、空运/快递业务等服务；配套服务有：报价、订舱、放舱、派车、提货、装箱、装船、开航、报关、报检、产地证、买单、开票、运踪等等一条龙一体化服务。

我司执行欧洲俄罗斯中亚五国铁路公路联合运输18载，公司在俄罗斯莫斯科设有分公司，公司创始人在俄罗斯留学经营公司多年，提供从远东造船厂的起重机，桥梁，大型设备，到普通俄语区民众用的纸张，打印机，不粘胶，铝板，电缆，小型设备，机械设备，锻造机床，烘干机，球磨机，金矿设备，石油设备等 .我们公司汇聚了从俄罗斯，欧洲留学，上海，深圳归来的物流青年才俊，为您的俄语区全航线保驾护航.

公司拥有一批国际铁路联运和汽运以及海铁联运经验的团队，集装箱、散货敞车、平车、棚车、等各种运输工具。提供仓储、装卸、绑扎、加固、集货、拖车、中转、单证制作、起运站报关、口岸转关、计划申请等服务，以及各铁路口岸的公路转铁路联运服务，与其、准确的货物跟踪服务。我们是一支年轻又有活力的团队。积极响应国家“***”战略部署，紧密围绕新丝绸之路经济带物流运输需求，为客户提供经济的运输解决方案.在“”国家战略下努力为国际间贸易提供快捷、便利的物流服务和解决方案.

主要中欧班列线路：

1.中国—德国汉堡、杜伊斯堡—法国里昂，中国—荷兰（往返）

2.中国—波兰马拉、华沙（往返）

3.中国—波兰罗兹（往返）

4.中国—俄罗斯莫斯科（往返）

5.中国—白俄罗斯布列斯特、明斯克（往返）

6.中国—哈萨克斯坦阿拉木图

7.中国—塔吉克斯坦杜尚别

8.中国—乌兹别克斯坦塔什干

中欧铁运特色服务：

1.铁路15天到汉堡专线，欧洲全境配送服务

2.铁路12天到华沙专线，欧洲全境配送服务

河南郑州国际铁路进口运输报关清关流程：

1、货到郑州后，换单。

2、报检，出通关单，报关。

3、出税，缴税，完税。

4、海关查验，商检查验，动卫检。

5、海关放行，物流配送。

中欧铁路进口运输报关资料：

1、运单。

2、报关报检委托书。

3、箱单，invoice，合同。

4、产品的国外单证。（食品类：原产地证，卫生证/健康证，自由销售证明，产品分析报告）

5、收发货人备案。（食品类，化妆品类需要）

6、进口商企业信息。（三证）

--------环航----------进口----------德国、意大利、日本包装机-------

****铁路进口报关与海运报关流程类似，只是在各别环节上不同。

郑州铁路优势发车点：武汉|宜昌|襄樊|仙桃|郑州|驻马店|河北|北京|江苏|陕西|重庆|成都|贵州|长沙

中亚班列铁路运行图：汉堡（鹿特丹|杜伊斯堡|巴黎）-华沙（布拉格|马拉舍维奇）-莫斯科-阿拉木图-霍尔果斯-满洲里-乌鲁木齐-郑州-北京-上海

中欧班列的优势之一是通常与其他形式的货运连为一体，组成联合运输解决方案的关键部分，能以更有效和更具成本效益的方式在全世界运输货物。即便如此，这些蓝色集装箱也不会只“闲坐”在欧亚地区火车站或陆地口岸的大门后，而是将被卡车载着在高速公路和大街上疾驰。

本趟列车运输的货物是主要用于纸机网部改造项目的生产设备。该线路的开通，将***提高运输效率，节省运输成本，为外贸企业稳定出口提供新选择，进一步发挥中欧班列对于国际物流供应链的稳定促进作用。

古有丝绸之路驼铃声声，今有中欧班列引擎不息。中欧班列正在不断完善国际通道布局，截至8月31日，中欧班列总累计开行788班，位于中欧班列“***方阵”，做到开行质量***、市场化程度***、创新能力***、硬件设施***、信息化程度***和国内国际双物流枢纽网络布局***的中欧班列典型。从最初的单向去程开行，达到目前每周去程16班、回班18班常态化往返均衡对开，从单一出境口岸、单***路到构建了“多站点多口岸”国际物流网络和“1+N”境内外物流枢纽体系，实现线路多元化、网络广覆盖，境外业务网络遍布欧盟、中亚、俄罗斯及亚太地区30多个国家130多个城市，境内外合作伙伴超过6000家。

一列满载着出口服装鞋帽、日用百货以及电子产品的“新春专列”从长沙北站鸣笛发出，开往波兰、德国等欧洲国家。这是中国（湖南）自贸区长沙片区雨花区块开出的首趟中欧班列。

近年来，国际市场对中欧班列的运输需求较大，呈爆发式增长。中欧班列已成为稳定连接亚欧大陆的国际运输通道。春节期间，中欧班列成为了中国（湖南）自贸区长沙片区雨花区块积极抢抓欧洲2023年春季市场，出口湖南特色名优的重要载体，一列列驰骋的中欧班列，将持续为湖南经济发展蓄力赋能。

春节假期，为了保障中欧班列运输畅通，湖南铁路部门克服春节期间装卸人员紧张、到卸货物积压股道占用时间长等困难，主动出击，积极对接湖南外贸企业，提前掌握客户生产情况和发运安排，及时承运货源，用好铁路、平台公司、海关、园区四方联系沟通机制，实现多单位、多部门联劳协作，按照“优先组织、优先装卸、优先查验”的原则，为中欧班列开辟绿色快捷通道；不断优化计划对接、配空取送、装卸组织等关键环节，减少作业时间，实现承运、查验、转运快速无缝对接，确保中欧班列开行安全、高效、畅通。

“春节期间，我们根据客户提报的开行需求，向集团公司调度所申报班列开行计划，提***天***班列所需要的平板空车配备到位，***提***个半小时完成班列装车，具备挂车条件，便于车务部门编车。”长沙货运中心调度值班室副主任李聪向记者介绍道，“长沙中欧班列开行8年多来，开出正点率达***以上。”

自2014年10月30日长沙开出首趟中欧班列以来，经过8年多的市场培育，长沙北站目前形成了每周去程、回程均开行6至7班的稳定通道，年均增幅达135%。呈现出运量逐年递增，稳步发展的良好态势。据了解，截至2023年1月27日，长沙北站2023年开行中欧班列85列，在新春伊始，跑出了兔年“加速度”。

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