中国出口到德国纽伦堡的铁路运输中欧班列整柜拼箱中欧铁路

¥3.9万 1 - 4
¥3.85万 ≥5

参数

Kane产品特性
不限始发地
中亚，中欧，中俄目的地

发货地河南郑州 7天内发货供货总量50车

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宜昌到俄罗斯··卡梅申/新西伯利亚铁路运输中俄集装箱班列面议

湖南长沙至俄罗斯圣彼得堡国际铁路运输多式联运中欧班列面议

中国出口办公用品、发电机到明斯克的铁路运输中俄铁路中俄班列 ¥38460.00

上海出口到乌兹别克斯坦撒马尔罕铁路运输中亚班列站点直达面议

南京到匈牙利布达佩斯意大利米兰铁路运输快线20天到达时效稳定面议

中亚班列佛山出口到塔吉克斯坦铁路运输国际铁路运输操作成熟面议

产品详情

我司立足郑州，服务全国，我司是河南国际物流会长单位，也是wiffa国际货代协会散杂货秘书长单位，专注国际铁路集装箱，国际超尺寸大件公路运输，国际铁路车皮联合运输18载，专注于中亚、俄罗斯、中欧班列的内陆多式联运业务，汇聚了从俄罗斯，欧洲，上海深圳归来的青年才俊，24小时给您提供国际铁路集装箱车皮以及超尺寸国际陆运的物流方案，也欢迎到我司业务。

郑州环航是中亚物流成员，有18年以上从事铁路联运经验、擅长大宗工程设备及特种车皮货物的方案设计与运输，依靠我司物流体系超过300家的海外代理网络，具备丰富的海外货操作经验，为客户提供物流方案及综合运输服务。主要为中国各主要车站到中亚、蒙古、俄罗斯、越南的铁路集装箱，车皮的出口运输及经青岛、连云港到中亚，天津到蒙古的过境运输,可承接国内进出口公路集装箱、散货、冷藏、大件设备吊运等业务运输，运力雄厚，快速直达，公司员工都是多年从事国际物流的人士，诚信为本、服务至上！尽职尽责、可为您提供散货拼车、超限大件设备运输方案及售后服务,“两辅”一是经新疆霍尔果斯出境，终抵达乌兹别克斯坦的塔什干，全程6146公里，运行时间11天。增值服务具备丰富的海外货操作经验，为客户提供国际物流方案及综合运输服务,公路整车运输：中国各地至新疆公路口岸，过境哈萨克斯坦，直达哈萨克斯坦、塔吉克斯坦、乌兹别克斯坦、吉尔吉斯斯坦、土库曼斯坦、俄罗斯的公路整车运输及到门服务。

郑州环航国际货运代理有限公司是一家国际物流综合服务商，公司拥有一批国际铁路联运和汽运以及海铁联运经验的团队，可提供20GP/40GP/40HQ/45HQ/TBJU/SOC箱等集装箱、散货敞车、平车、棚车、等各种运输工具。

提供仓储、装卸、绑扎、加固、集货、拖车、中转、单证制作、起运站报关、口岸转关、计划申请等服务，以及各铁路口岸的公路转铁路联运服务，与其、准确的货物跟踪服务。

我们是一支年轻又有活力的团队。在国家战略下努力为国际间贸易提供快捷、便利、的物流服务和解决方案。

国际铁路联运供应商中亚五国，欧洲，外蒙古，俄罗斯，俄语区市场

铁路国际联运：

国内中东部、中南部---霍尔果斯/阿拉山口--中亚五国哈萨克斯坦/乌兹比克斯坦/土库曼斯坦/吉尔吉斯斯坦/塔吉克斯坦等

国内中东部、中南部---满洲里/后贝加尔---俄罗斯（东部地区）泊力，海参崴，共青城，彼得罗巴甫洛夫斯克等

国内中东部、中南部---阿拉山口---俄罗斯（西部地区）莫斯科，叶卡捷琳堡，罗斯托夫，弗拉基米尔，伏尔加格勒，

国内中东部、中南部---二连浩特---外蒙古乌兰巴托，扎门乌德，

国内中东部、中南部---二连浩特/满洲里/霍尔果斯---欧洲全境德国，匈牙利，波兰，捷克，奥地利，西班牙，意大利等

国内中东部、中南部---霍尔果斯/阿拉山口--阿瑟拜疆（巴库）/格鲁吉亚（第比利斯）/土耳其（伊斯坦布尔）/伊朗（德黑兰）等

德国曼海姆当地时间10月25日上午10时，中欧班列（渝新欧）“德国曼海姆港—重庆果园港”班列成功开行。该班列从德国曼海姆港出发，经波兰、白俄罗斯、俄罗斯、哈萨克斯坦，通过霍尔果斯进入中国，最终将到达重庆果园港，全程约11000公里，预计耗时12天。
2017年11月13日，重庆两江新区与曼海姆市签署国际城镇合作备忘录，以推进双方在工业4.0、自动化、物流等方面的务实合作。2018年7月9日，为***落实《中欧合作2020战略规划》，进一步深化中欧区域政策合作，经渝新欧（重庆）物流有限公司与德国曼海姆市友好协商，双方就在中欧区域政策合作机制下开展国际物流和供应链合作达成合作意向。此前合作关系的搭建为当前班列的发运奠定了良好合作基础。
德国曼海姆市位于德国西南部，处于莱茵河上游地区、鹿特丹-热那亚经济走廊中心位置；重庆位于中国内陆西部，处于长江经济带上游地区，两个城市都属所在国内陆地区，拥有***的地理区位优势。
曼海姆港是欧洲的内河港口之一，有德国***大铁路货物编组站，是欧洲最重要的中转枢纽之一，每天有接近240辆远程列车在这里中转，且因位于莱茵河与内卡河交汇处，港口面积1131公顷，是德国的内陆港口；重庆果园港是中国内河的水铁公枢纽港，是长江上游航运中心的重要载体，集装箱、散杂货、汽车运输的中转中心，年设计通过能力3000万吨、集装箱200万TEU，果园港多式联运基地面积1250公顷，依托鱼嘴铁路货运站形成长江上游的水铁公联运枢纽。
两个城市都定位为内陆物流枢纽城市，曼海姆是欧洲腹地重要的经济中心和内陆物流枢纽，目前已有150家物流公司落户，提供集装箱中转集散，货列滚转连接等快速高效服务；重庆是“***”与长江经济带的连接点，已形成中欧班列（渝新欧）、长江黄金水道、中新多式联运国际陆海贸易新通道等国际贸易大通道汇聚的格局，正在着力打造中国内陆物流枢纽与口岸高地。正是因为两地有众多相似之处，此次渝新欧班列正式从曼海姆港始发至重庆果园港发挥了两地优势，顺应了发展趋势。