乌鲁木齐出口机械设备至新西伯利亚 中欧班列 卡航大件运输 全国提货 口岸清关
¥25630.00
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河南 郑州
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乌鲁木齐出口机械设备至新西伯利亚 中欧班列 卡航大件运输 全国提货 口岸清关
¥25630.00
产品详情
开封出口货物至俄罗斯圣莫斯科 中欧班列时效稳定 整柜拼箱均可 郑州环航国际
我司立足郑州，服务全国，专注国际铁路集装箱，国际超尺寸大件公路运输，国际铁路车皮联合运输18载，专注于中亚、俄罗斯、中欧班列的内陆多式联运业务，汇聚了从俄罗斯，欧洲，上海深圳归来的青年才俊，24小时给您提供国际铁路集装箱车皮以及超尺寸国际陆运的物流方案，也欢迎到我司考察业务。郑州环航国际是中亚物流成员，有18年以上从事铁路联运经验、擅长大宗工程设备及特种车皮货物的方案设计与运输，依靠我司物流体系超过300家的海外代理网络，具备丰富的海外货操作经验，为客户提供物流方案及综合运输服务
俄罗斯
中国到俄罗斯发货都有哪些运输方式？
俄罗斯是我国的友好邻国加重要的贸易合作伙伴，近年来两国的贸易额也再不断增长。从中国邮寄物品到俄罗斯，有国际空运专线，海运专线，陆运专线，快递等。总结以下：
一、【全铁运输】
经阿拉山口/多斯特克和满洲里/后贝加尔转关换装，到达俄罗斯境内各主要站点，可以到达俄罗斯的各大火车站，时间快，安全，运费适中，被广大贸易商接受。
二、【海铁联运】
从中国各港口海运到俄罗斯的海参崴/东方港/圣彼得堡港，再上铁路运输到俄罗斯内部各主要站点。时效较好，费用有***。是一条颇受欢迎的路线。
三、【海陆联运】
从中国各地海运到俄罗斯新罗西斯科，芬兰科特卡KOTKA，拉脱维亚里加RIGA，乌克兰奥德赛ODESSA/伊利切夫斯克ILLYCHIVESK，德国汉堡HUMBURG再转关卡车转运到俄罗斯主要城市。
四、【全程陆运】
此线路可接带电、带磁、电池、仿牌等。 电子雾化器、显卡、矿机，可到俄罗斯全境派送，时效20-25天左右。每两车发一趟车。
我司主营线路如下：
1、大陆——满洲里——后贝加尔——俄罗斯各个车站铁路运输及公路运输、公路转铁路运输。
2、大陆——二连浩特——蒙古各个车站铁路运输及公路运输、公路转铁路运输。
3、大陆——二连浩特——过境蒙古——俄罗斯各个车站铁路运输。
4、大陆——绥芬河——格罗迪科沃——俄罗斯远东地区各个车站铁路运输。
5、大陆——黑河——俄罗斯布拉格维申斯克海关库铁路运输及公路运输。
6、大陆——阿拉山口——多斯托克——中亚五国各个车站铁路运输及公路运输、公路转铁路运输。
7、大陆——霍尔果斯——阿腾科里——中亚五国各个车站铁路运输及公路运输、公路转铁路运输。
8、德国到铁路整柜、拼箱散货运输。
9、波兰到铁路整柜、拼箱散货运输。
本公司以诚信为上、服务为本的宗旨，已形成自身独特的优势和品牌服务并具有良好信誉和实力，及便捷顺畅的运输通道，能够提供安全，高效，快捷,优质的服务，能限度满足不同客户的需求，欢迎企业及相关单位联系洽谈业务。
公司主要产品：
1.连云港至阿拉山口直达快运班列铁路运输；
2.山东，江苏连云港，浙江，深圳，上海等全国各大城市至阿拉山口集装箱班列铁路运输。
3.国际铁路运输/海铁联运-哈萨克斯坦,乌兹别克斯坦,塔吉克斯坦,吉尔吉斯坦,土库曼斯坦等中亚五国；俄罗斯(莫斯科)；蒙古（乌兰巴托）铁路运输。
4.过境货物可从连云港口岸,过境中国运抵中亚等国家的国际海铁联运业务铁路运输。
铁路询价时请尽可能全面的提供以下资料，以便我司能够准确及时的给于运价回复：
1.货物品名及商品编码（用于判断货物是否需要商检，有无监管条件及国外段运价确认）铁路运输
2.单件货物体积（长X宽X高）和重量（用于确定货物适合装载的货柜类型）铁路运输
3.整批货物的总体积和总重量（用于确定货物适合转载的柜型及数量，以便给出配载方案及运价）铁路运输
4货物的包装（是否需要检验检疫、熏蒸，包装是否合理）铁路运输
5货物所在地（用于确认始发站计划）铁路运输
6目的地名称及代码（确定准确运价，避免报错价格、发错车站铁路运输。
欢迎询价
主要提供国际铁路运输,机械铁路运输,陶瓷铁路运输,危险品铁路运输,中国-俄罗斯运输,中亚运输,国际海运进出口清关,家具铁路运输,大件货物铁路运输,国际海运，海铁联运,阿拉木图运输,建材铁路运输,塔什干运输,车皮运输代理服务，经营品牌为，主要市场为Array，主营客户为铁路运输公司，工厂，贸易公司
服务项目：国际铁路集装箱（20GP/40GP/40HQ)以及车皮运输服务。
主营业务：广州到中亚五国、俄罗斯、蒙古等地国际铁路运输代理
始发站：上海杨浦站、宁波、厦门、深圳北站、佛山东站、广州大朗站、连云港站、天津、青岛、沈阳、大连等中国各大城市铁路运输。
到达站：哈萨克斯坦（阿拉木图等）、乌兹别克斯坦（塔什干等）、塔吉克斯坦（杜尚别等）、吉尔吉斯斯坦（比什凯克等）、土库曼斯坦（阿什哈巴德）、外蒙古（乌兰巴托）、俄罗斯（莫斯科等）铁路运输。
运输路线：始发站--阿拉山口/多斯德克--中亚五国、俄罗斯等铁路运输；
始发站--满洲里/后贝加尔--俄罗斯铁路运输；
始发站--二连浩特/扎门伍德--乌兰巴托铁路运输
欧亚国际铁路主要站点：
一、哈萨克斯坦：
二、吉尔吉斯斯坦：
比什凯克Bishkek（716607）、阿拉梅金Alamedin（716908）、奥什Osh（719605）
三、乌兹别克斯坦：
塔什干tashkent丘库尔塞Chukursay（720000）、纳扎尔别克Nazarbek（722203）、谢尔盖利Sergali（723507）、阿卡尔腾Akaltyn（724904）、萨马尔罕Samarkand（727809）、布哈拉2 Bukhara（730106）、卡拉乌尔巴扎尔karaulbazar（730303）、京奇立克Tinchlik（731407）、加拉巴Galaba（736304）、乌尔根奇Urgench（738305）、劳斯坦Raustan（741007）、纳曼干Namangan（741100）、卡基尔Kakir（742207）、马尔吉兰Margilan（742508）、费尔干纳2 Fergana2（742809）、安集延-南Andizhan（743604）。
四、塔吉克斯坦：
扬吉巴扎尔Yangi-bazar（745008）、杜尚别2 Dushanbe2（745309）、切普图拉Chepturla（745703）、列宁纳巴德Leninabad（747802）、伊斯法拉Isfala（748504）。
五、土库曼斯坦：
法拉普（不含土铁）Farap（750203）、马雷Mary（751309）、阿什哈巴德Ashkhabat（752800）、格普卡克Gypdzhak（753004）。
六、俄罗斯：
莫斯科（巴维列茨卡娅）Moscow、圣彼得堡（韦杰布斯季）St.Petersburg、巴尔瑙尔、彼尔姆（布洛奇纳亚）perm、乌里扬诺夫斯克、奥伦堡、萨拉托夫（特洛菲莫夫斯基2）、新西伯利亚（克列西哈）Novosibirsk、乌法（切尔尼科夫卡）Ufa、赤塔、普里达恰、科斯塔里哈、斯维尔德洛夫斯克、乌斯季-伊利姆斯克、乌兰乌德（塔利齐）Ulan-Ude、伏尔加斯基、列宁斯克-库兹涅茨基、布拉格维申斯克、新库兹涅茨克-东、利佩茨克、新罗西斯克、加里宁（特维尔）、叶卡捷林堡Ekateriburg、伊尔库茨克Irkutsk
由于我们所提供的路线众多，无法一一罗列，如有需要，敬请来电。
11月6日，首届“***”科技交流大会在重庆开幕。为响应“***”倡议，夯实重庆中欧班列合作基础，当天下午，在中东欧国家***别官员代表团见证下，一列中欧班列（成渝）重庆—中东欧国家专列从团结村中心站鸣笛启程，满载着“重庆造”汽摩整车及零配件、日用百货等货物，开往中东欧国家。出席此次发车仪式的中东欧国家***别官员代表团，由来自中东欧14个国家的议员、欧洲议会议员及总统/总理***顾问等部级官员组成。
自2012年中国—中东欧国家合作机制成立以来，双方在经贸、产业、人文交流等多个领域的合作取得了积极的成果。据统计，中国与中东欧国家的贸易年均增长率达到8.1%，而中国自中东欧国家进口的年均增长率更是高达9.2%。双方的双向投资规模也接近200亿美元。
中欧班列作为“***”***，搭建起了连接东西方的重要桥梁。相比海运，中欧班列不仅节省了将近一半的运输时间，同时在成本控制、运输安全性、供应链保障等方面出席此次发车仪式的中东欧国家***别官员代表团，由来自中东欧14个国家的议员、欧洲议会议员及总统/总理***顾问等部级官员组成。
自2012年中国—中东欧国家合作机制成立以来，双方在经贸、产业、人文交流等多个领域的合作取得了积极的成果。据统计，中国与中东欧国家的贸易年均增长率达到8.1%，而中国自中东欧国家进口的年均增长率更是高达9.2%。双方的双向投资规模也接近200亿美元。
中欧班列作为“***”***，搭建起了连接东西方的重要桥梁。相比海运，中欧班列不仅节省了将近一半的运输时间，同时在成本控制、运输安全性、供应链保障等方面也具有***的优势，成为了交付中东欧客户的常态化物流方式。在共建“***”的推动下，中欧班列已成为保障国际产业链供应链持续稳定的重要运输工具。
“重庆—中东欧地区的中欧班列货运量已突破5万标箱，运输货值超过20亿元。在波兰马拉舍维奇、斯洛伐克多布拉、捷克帕尔杜比采等地，已设立了15个集散分拨点，进一步加强了物流网络的覆盖。”渝新欧（重庆）供应链管理有限公司执行董事、总经理刘太平说。
据介绍，截至目前，重庆中欧班列累计货运量超125万标箱，货重超1300万吨，货值超5000亿元，班列运行线路近50条、可辐射欧亚超100个城市节点，是全国去回程开行最均衡、运输货值、货源结构***、网络辐射***的中欧班列。
重庆市***口岸物流办相关负责人指出，随着重庆中欧班列开行频次的逐步提升，国际物流条件不断改善，重庆正加速融入“***”建设。西部陆海新通道、长江黄金水道等多条国际物流大通道在此交汇，实现了水、陆、空多种国际物流通道的“自由组合”，使重庆这座城市由过去的内陆型经济转变为开放型经济。
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