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国际汽运 开封出口吨袋 俄罗斯汽运 比什凯克汽运 阿斯塔纳汽运 时效稳定 卡航运输
全国208个城市网点至满洲里 霍尔果斯 吉木乃，巴克图等到哈萨克斯坦，乌兹别克斯坦，吉尔吉斯斯坦，塔吉克斯坦，土库曼斯坦，俄罗斯，白俄罗斯 ， 格鲁吉亚，阿塞拜疆，波兰，德国等欧亚全境的汽运专线。提供集装箱拼箱，工程机械设备出口，超限大件物流， 整车物流，冷链运输，仓储，报关，转关，过境转关，ATA单证，DDU运输， DDP清关以及香港账户免息代收货款。公司自备大小海关监管车辆，专注中亚，中欧，俄罗斯汽运出口运输，22年品牌物流供应链
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机械设备出口流程【出口机器设备报关案例】
1、买卖双方交易磋商，签订出口合同；
2、确认货款支付方式，电汇还是信用证
3、国内发货人机械设备出口备货；
4、租船订舱（FOB条件下船运公司大多由客户***；
5、出口机械设备报验（发票、装箱单、电子报关报检委托，申请要素）
6、出口报关【机械设备报关单、发票、装箱单、合同】；
7、机械设备装船出运；
8、机械设备结汇、收余款
9、出口机械设备退税手续
1、首先我们需要了解到出口的设备是否允许出口，如果安排好了海运订舱却没有以及国接，设备却不能出口那么也就徒劳无功了，所以***步我们应该了解该设备出口的政策。
2、确认出口没有问题，这时候就可以和国外的买家签订贸易合同，把卖家的条款选定好（FOB离岸价、CIF到岸价、DDP门到门等）
3、确定好目的港口之后，我们委托船公司订舱填写海运舱单SO：发货人信息、收货人信息、产品信息、起运期等。
4、订舱单SO订舱后会安排开仓期，那么我们需要在截关前把空的集装箱安排拖车拖运到设备仓库然后安排上柜，柜子在截关前送到海运仓。
5、接下来就是出口报关的动作呢，因为新旧设备出口方式不一样，新设备出口是国家鼓励出口的，所以新设备报关审单速度相对比较快以及顺利，而二手设备出口相对比较困难，毕竟二手设备是受特殊监管的产品，所以在环保以及危险系数上面商检以及海关都比较重视，一般由比较专业的代理公司代理出口从而***速度以及通关系数
6、设备报关完成之后，船公司接到海关的通过信息，就安排吊机把集装箱安排到船上面接下来就是海运期了。海运到达目的港就会出来海运到货通知书通知国外收货人，接着国外收货人安排进口报关以及打税就可以把货物进口到目的国了。
出口报关注意事项：
1、首先确认出口前先提供出口机器的详细清单，同报关行确认机器到港后是否能顺利清关。是否有需要特别注意事项。
2、装柜前请提供清晰的装柜照片，包括装柜前的空柜照片（地板， 柜壁），以及装半柜时和装柜后，打封条后的照片（封条号，关门照）避免一些大型机器设备在装卸过程中造成货柜地板或柜壁破损，还柜时产生额外修柜费。
3、装柜时务必将机器上的机油柴油放干，如机器漏油务必处理还在出，不然目的港还柜会有洗柜费产生，严禁易燃易爆品装柜。
4、出口所需的实木卡板必须是熏蒸过有 IPPC 标志盖章，胶合板卡板出口不受限制。
据中国汽车工业协会数据，2023年2月，汽车出口延续良好态势。2023年2月，汽车企业出口32.9万辆，环比增长9.4%，同比增长82.2%。2023年1-2月，汽车企业出口63万辆，同比增长52.9%。
2023年2月，新能源汽车出口8.7万辆，环比增长5.3%，同比增长79.5%。2023年1-2月，新能源汽车出口17万辆，同比增长62.8%。
“从2020年到2022年，中国汽车出口实现了两级跳，2021和2022年分别增加了100万辆。”中国机电产品进出口商会汽车分会秘书长孙晓红近日在中国汽车进出口高峰论坛上表示，虽然汽车出口快速发展，但出口形势不够稳定，基础还不够扎实。
2022年，中国汽车出口突破了300万辆，成为仅次于日本的***大汽车出口国。海关总署3月7日发布的数据显示，今年前2个月，中国出口汽车68.2万辆，同比增长43.2%。汽车出口金额达968.3亿元，同比增长78.9%。
出口两级跳
过去多年，中国汽车出口始终在100万辆徘徊，直到2021年开始呈现爆发式增长。其中，新能源车是汽车出口的主要增长力量。2022年中国新能源汽车出口67.9万辆，同比增长1.2倍，占总出口量的22%。另一方面，皮卡市场在海外市场的需求释放，也带来了一定的增量。
孙晓红提供的一份数据显示，2022年中国***0车企出口达280万辆，份额达90%，包括上汽、奇瑞、特斯拉、长安、东风、吉利、长城、江汽、北汽和重汽。从不同市场来看，亚洲、欧洲、拉丁美洲为中国整车出口的主要市场。从数量上看，2022年中国整车对亚洲出口汽车101.3万辆，占比32.2%；对欧洲出口86.4万辆，同比增长76.3%，占比27.5%；对拉丁美洲出口77.3万辆，同比增长49.4%，占比24.6%。
“在整车出口快速增长的背景下，市场分布更为均衡。拉美市场逐步恢复常态，对欧洲出口份额将继续提升，大洋洲成为新的增长点。”孙晓红表示。
具体到国家，按照出口数量***，墨西哥、沙特与智利位居前三；按照增长率***，西班牙、阿联酋和以色列位居前三。
值得注意的是，虽然对亚洲出口量，但从出口金额来看，中国整车对欧洲出口额，达到225.7亿美元，占比37.6%；其次是亚洲，出口额达到181.4亿美元，占比30.2%；对拉丁美洲出口额达93.4亿美元，占比15.6%。具体到国家，比利时、英国和俄罗斯为出口金额***的国家。从出口金额增长率来看，西班牙、以色列和阿联酋排前三位。
在燃油车时代，中国出口的产品单价较低，品牌竞争力较差。而在新能源汽车时代，我国已成为***大新能源车市场，部分企业的电动车产品为高端车型，且受到了市场的青睐。相较于国内市场，中国车企在欧洲市场的定价普遍较高。得益于成熟的产业链优势，中国新能源车竞争力较强，品牌溢价能力较燃油车时代大幅提升。
某自主车企高管在接受***财经记者采访时表示，汽车出口的成本除了车辆本身外，还包括关税和运费等。2022年疫情因素导致运费一直在涨价，分摊到每辆车来说，运费在整体出口成本中占比达10%。
另一方面，皮卡在海外市场的销量正快速增长。2022年，皮卡出口销量达20万辆，同比增长77%。其中，大通、长城、江淮和长安为出口***阵营，出口占比超过了70%。在海外皮卡市场，美系和日系车企占据了较高的市场份额。近年来随着中国皮卡强化海外业务，越来越多的高端产品走向全球，与日系美系皮卡直接竞争。在全球皮卡销量排名***的的车型中，长城炮已经位列其中，排在第九。
江淮汽车国际公司总经理助理曾浪认为，海外市场皮卡的多功能和乘用化属性更强，用户愿意购买更高端、更智能，更舒适的皮卡产品。商乘两用为皮卡多功能属性的体现，兼顾货物运输和日常出行，是海外皮卡规模的细分市场。乘用皮卡以通勤代步、自驾游、户外越野等个人用途为主，在高端***超过商用和商乘两用皮卡。海外市场对于皮卡的排放标准要求普遍低于国内，但安全标准更高。
“***皮卡造型中庸、配置简单、售价较高，***皮卡乘用化、智能化、新能源化***潮流，为海外用户提供了更优选择。现在很多国家的汇率跌破发行价，下调幅度达到70%～80%。所以主要目标市场的实际购买力大幅度下降，一些对***忠诚度较高的用户在这种情况下会考虑性价比更高的***。当然，***皮卡在海外卖的也不便宜，***正在往高定价策略的方向走。”曾浪表示。
主要中欧班列线路：
1.中国—德国汉堡、杜伊斯堡—法国里昂，中国—荷兰（往返）
2.中国—波兰马拉、华沙（往返）
3.中国—波兰罗兹（往返）
4.中国—俄罗斯莫斯科（往返）
5.中国—白俄罗斯布列斯特、明斯克（往返）
6.中国—哈萨克斯坦阿拉木图
7.中国—塔吉克斯坦杜尚别
8.中国—乌兹别克斯坦塔什干
中欧铁运特色服务：
1.铁路15天到汉堡专线，欧洲全境配送服务
2.铁路12天到华沙专线，欧洲全境配送服务
河南郑州国际铁路进口运输报关清关流程：
1、货到郑州后，换单。
2、报检，出通关单，报关。
3、出税，缴税，完税。
4、海关查验，商检查验，动卫检。
5、海关放行，物流配送。
中欧铁路进口运输报关资料：
1、运单。
2、报关报检委托书。
3、箱单，invoice，合同。
4、产品的国外单证。（食品类：原产地证，卫生证/健康证，自由销售证明，产品分析报告）
5、收发货人备案。（食品类，化妆品类需要）
6、进口商企业信息。（三证）
目前比较成熟的欧洲铁路运营点如下：
莫斯科MOSCOW——明斯克MINSK——布达佩斯BUDAPEST——杜伊斯堡DUISBURG——圣彼得堡ST.PETERSBURG——汉堡HAMBURG——华沙WARSAW——新西伯利亚NOVOSIBIRSK——叶卡捷琳堡YEKATERINBURG——克拉斯诺亚尔斯克KRASNOAYRSK等等。
不管从郑州、济南、青岛、宁波、天津、上海、广州、深圳、义务、长沙、温州那个站点发货，铁路车皮刚好能装2个20GP或者1个40GP ，如果要发20GP，需要自己组配2个柜子为一组发运。“***”战略的出台为中国与沿线国家贸易的发展指明了方向，也送来了东风。随着基础设施的逐步完善，“欧亚大陆的贸易发展潜力将会得到深入的发掘，使得我国在亚欧市场上的出口需求得到***的释放。
国际铁路运输的运载能力很大。运力方面，国内已有10多个城市开通了中欧班列，到欧洲的列车足够多，货运能力充足。‘’
中亚五国
服务能力
与12个国际铁路平台公司合作：汉欧、郑欧、连云港班列、渝新欧、蓉欧、厦门班列、义新欧、合新欧、湘欧快线、苏满欧、内蒙一俄罗斯班列
拥有欧洲/俄罗斯/中亚海外合作网络
核心优势
全国各口岸统筹考量，充分利用各地区位差、运力差、时间差、价格差等物流要素的差异，撮合各方优质资源，策划设计科学合理的组合，为客户提供性价比方案
服务种类
日韩一连云港一中亚 过境铁路运输服务；
东南亚一厦门—中亚 跨境铁路运输服务；
武汉一欧洲/俄罗斯 跨境铁路运输服务；
中一俄商贸物流一体化铁路拼箱运输服务；
俄一中大宗商品商贸物流一体化多式联运服务。
主要铁路运输路线为：
中国—哈萨克斯坦、乌兹别克斯坦、吉尔吉斯斯坦、塔吉克斯坦、土库曼斯坦、俄罗斯全境及欧洲各国等直达班列。
公司拥有大量的自备集装箱、TBJU、RZDU & TKRU铁路集装箱，可为客户提供中亚五国、俄罗斯等独联体国家的租箱运输服务，始发站的报关、报检、全程保险及“门到门”直达运输、装卸、加固等一条龙服务。
优势：
1、旺季舱位保障；
2、进出口门到门一站式运输服务；
3、中亚五国仓库服务。
中国—中亚
0、吉木乃陆运（公路）S319——迈哈布奇盖（哈萨克）
1、巴克图（公路）S221——（新疆塔城地区）（哈萨克）
2、阿拉山口（铁公路）S205,S318——多斯托克（哈萨克）
3、霍尔果斯（公路）——阿腾科里（G312）（哈萨克）
4、都拉塔S313——春贾区-科尔扎特口岸3.8公里（哈萨克）
5、吐尔尕特陆运（公路）S212——图噜噶尔特（吉尔吉斯-纳伦州）
6、伊尔克什坦陆运（公路）S309——伊尔克斯坦（吉尔吉斯-奥什州）
7、卡拉苏口岸G314——阔勒买口岸（塔吉克）
【中国南边边境】
中国（吉隆）—尼泊尔（Thuman）：吉隆口岸
中国（樟木）—尼泊尔（科达里）：樟木口岸G3118
中国（瑞丽）—缅甸（木姐）：姐告口岸G320
中国（磨憨）—老挝（nateuy）：磨憨口岸G213
中国（凭祥）—越南（河内）：凭祥口岸（友谊关口岸）G322
中国（河口）—越南（老街市）：和口口岸G326
中国（金水河）— 越南（莱州马鹿塘，巴南贡）：金水河口岸S212
中国（丹东）—朝鲜（新义州）：中朝友谊桥G113
国际铁路运输：
1、中国——阿拉山口——哈萨克斯坦、乌兹别克斯坦、吉尔吉斯坦、塔吉克斯坦、土库曼斯坦等中亚五国
2、中国——满洲里/后贝加尔——俄罗斯（东部地区）
3、中国——阿拉山口——俄罗斯（西部地区）
4、中国——二连——蒙古
到中亚五国，主要走的路线有三条：从阿拉山口/多斯特克 出口；从霍尔果斯/扎尔肯特出口；从喀什出口。
阿拉山口是铁路关口，霍尔果斯和喀什是汽运关口，现在到中亚的运输，有铁路和汽运两种方式。两种方式可以结合。
铁路出口只能站到站，汽运出口可以门到门，铁路和起运也可以互相结合联运。根据不同的情况可以选择不同的方式。
相 对于大票货物，主要走的有铁路车皮，集装箱运输，汽运运输；
小件货物主要走的有铁路的班列出口（目前郑欧班列可以到中亚，一方汽运，但是到达的站点有限）、汽运出口（汽运出口，货物的量很灵活，但是价格相对较高）、再者就是空运（运费高，超长超大货物有限制，到中亚五国的飞机大部分都是小型飞机，所以走货需要确认）。
俄罗斯
中国到俄罗斯发货都有哪些运输方式？
俄罗斯是我国的友好邻国加重要的贸易合作伙伴，近年来两国的贸易额也再不断增长。从中国邮寄物品到俄罗斯，有国际空运专线，海运专线，陆运专线，快递等。总结以下：
一、【全铁运输】
经阿拉山口/多斯特克和满洲里/后贝加尔转关换装，到达俄罗斯境内各主要站点，可以到达俄罗斯的各大火车站，时间快，安全，运费适中，被广大贸易商接受。
二、【海铁联运】
从中国各港口海运到俄罗斯的海参崴/东方港/圣彼得堡港，再上铁路运输到俄罗斯内部各主要站点。时效较好，费用有***。是一条颇受欢迎的路线。
三、【海陆联运】
从中国各地海运到俄罗斯新罗西斯科，芬兰科特卡KOTKA，拉脱维亚里加RIGA，乌克兰奥德赛ODESSA/伊利切夫斯克ILLYCHIVESK，德国汉堡HUMBURG再转关卡车转运到俄罗斯主要城市。
四、【全程陆运】
此线路可接带电、带磁、电池、仿牌等。 电子雾化器、显卡、矿机，可到俄罗斯全境派送，时效20-25天左右。每两车发一趟车。
我司主营线路如下：
1、大陆——满洲里——后贝加尔——俄罗斯各个车站铁路运输及公路运输、公路转铁路运输。
2、大陆——二连浩特——蒙古各个车站铁路运输及公路运输、公路转铁路运输。
3、大陆——二连浩特——过境蒙古——俄罗斯各个车站铁路运输。
4、大陆——绥芬河——格罗迪科沃——俄罗斯远东地区各个车站铁路运输。
5、大陆——黑河——俄罗斯布拉格维申斯克海关库铁路运输及公路运输。
6、大陆——阿拉山口——多斯托克——中亚五国各个车站铁路运输及公路运输、公路转铁路运输。
7、大陆——霍尔果斯——阿腾科里——中亚五国各个车站铁路运输及公路运输、公路转铁路运输。
8、德国到铁路整柜、拼箱散货运输。
9、波兰到铁路整柜、拼箱散货运输。
强势代理货物：化学原料及制品/化工品及5-9类危险品（不易燃易爆）/农药/医药/医疗品/塑料制品/涤纶布/陶瓷/玩具/韩国大巴车/汽车配件/紧固件/办公文教/橡胶轮胎/玻璃制品/钢管/钢卷/机床/机械/机电/五金工具/家具/纺织服装/小商品/印刷出版/纸板叶/肥料/饲料等
环航国际货运代理有限公司，立足节点郑州为中心，经铁路，公路，海运，空运等多式联运方式，做货物的进口、出口货物运输业务，国际铁路，国际陆运联运，中亚五国，俄罗斯 蒙古国等具备成熟的操作模式。 包括各种建筑机械、起重设备、选矿设备、工程机械、各类车辆、钢材、板材、化工品等进出口货物。单位注册资金单位注册资金人民币 500 - 1000 万元。 你有什么需要？我们都可以帮你一一解决！我们公司主要的特色服务是：中亚五国多式联运,大件汽运陆运,国际铁路运输,河南铁路运输,郑州航空运输等，“诚信”是我们立足之本，是我们生存之源，“便捷”是我们努力的方向，用户的满意是我们大的收益、用户的信赖是我们大的成果。
公司简介：
承办国际，国内的铁路，公路，海铁，汽铁，海卡，海运等联运代理业务，并提供货物仓储，集装箱买卖，租赁及报关报检等配套服务。
运输业务由全国各地起运发往欧洲各国，中亚五国，俄罗斯等，独联体国家及东南亚等地，公司秉承“以高效求生存，靠信誉求发展”的不变经营理念，在客户中赢得了很高的声誉。
业务一：
中亚国际铁路联运， 中国至中亚五国，俄罗斯，欧洲及东南亚等地的集装箱 20GP，40GP，40HQ，45HQ，平台箱等。
整车（棚车，敞车，平板车）大件及超限货物
中欧国际铁路联运， 全欧洲一站式门到门，门到站 ，马拉，汉堡，杜伊斯堡，布达佩斯，纽伦堡，蒂尔堡，布拉格，莫斯科，里昂等等优势线路
业务二：
国际公路联运（经中国新疆口岸 霍尔果斯，阿拉山口，伊尔克什坦等口岸）至 中亚五国，俄罗斯等独联体国家
散拼及包车， 大件及超限货物，冷链运输
业务三：
海，铁，公路多式联运业务：
海卡联运， 海铁联运， 公铁联运
业务四：其他业务
集装箱买卖，租赁， 报关报检，贸易，仓储
业务一：
中亚国际铁路联运， 中国至中亚五国，俄罗斯，欧洲及东南亚等地的集装箱 20GP，40GP，40HQ，45HQ，平台箱等。
整车（棚车，敞车，平板车）大件及超限货物
中欧国际铁路联运， 全欧洲一站式门到门，门到站 ，马拉，汉堡，杜伊斯堡，布达佩斯，纽伦堡，蒂尔堡，布拉格，莫斯科，里昂等等优势线路
业务二：
国际公路联运（经中国新疆口岸 霍尔果斯，阿拉山口，伊尔克什坦等口岸）至 中亚五国，俄罗斯等独联体国家
散拼及包车， 大件及超限货物，冷链运输
业务三：
海，铁，公路多式联运业务：
海卡联运， 海铁联运， 公铁联运
业务四：其他业务
集装箱买卖，租赁， 报关报检，贸易，仓储
郑州环航国际会根据货物具体情况，比如货物所在地， 货物重量尺寸，是否属于液体，危化品等性质，根据具体情况，客人时效要求等，为客户制定各方面 综合因素都较好的方案，无论是出口还是进口，无论是普货还是危化品， 无论您的货物是大票货，还是小票货， 我司均尽全力 做好运输服务，所以，如您有货物需要出运，尽管与我司联系，电话见主页， 感谢您的信任与支持，也更欢迎您来公司做客~，感谢信任，再次祝好！
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