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中欧卡航 金华出口果蔬到德国汉堡 冷藏链运输
一站式运输 操作成熟 郑州环航物流
郑州环航国际是中亚物流成员，有18年以上从事铁路联运经验、擅长大宗工程设备及特种车皮货物的方案设计与运输，依靠我司物流体系超过300家的海外代理网络，具备丰富的海外货操作经验，为客户提供物流方案及综合运输服务。 主要为中国各主要车站到中亚、蒙古、俄罗斯、越南的铁路集装箱，车皮的出口运输及经青岛、连云港到中亚，天津到蒙古的过境运输,可承接国内进出口公路集装箱、散货、冷藏、大件设备吊运等业务运输，运力雄厚，快速直达，公司员工都是多年从事国际物流的人士，诚信为本、服务至上！尽职尽责、可为您提供散货拼车、超限大件设备运输方案及售后服务,“两辅”一是经新疆霍尔果斯出境，终抵达乌兹别克斯坦的塔什干，全程6146公里，运行时间11天。增值服务具备丰富的海外货操作经验，为客户提供国际物流方案及综合运输服务,公路整车运输：中国各地至新疆公路口岸，过境哈萨克斯坦，直达哈萨克斯坦、塔吉克斯坦、乌兹别克斯坦、吉尔吉斯斯坦、土库曼斯坦、俄罗斯的公路整车运输及到门服务。
中欧卡航的特点
由大型卡车作为运输工具，从中国装车运送货物到欧洲的一种运输方式。是继空运、海运、铁运之后的又一运输方式，也被称为第四物流通道。相比空运，价格要低很多，旺季的空运比不上起运的性价比高，特别是全球疫情期间世界航空业务受巨大影响，航司停航，航线停飞，使本来就很运力有限的空运雪上加霜，疫情严重时导致空运爆仓，机场的货物一眼看不到头，很多国家吨货空运单价破百，当时时效十几天一个月。相比海运，时效快很多且稳定性。相比铁运，时效更快。
中欧卡航有哪些优势?
1、运输成本低、收货价格低可提供 双清包税到门服务
欧洲卡航相比空运，卡航使用卡车洲际公路运输，运输成本低、收货价格自然也较低。
2、舱位不受限，时效有***，可以调集很多汽车
中欧卡航有充足的舱位，基本上不用担心货物排仓导致的物流时效问题。汽车运输灵活机动，此路不通走别的路另外，从2019年5月起，获得TIR运输资质的企业，凭一张单据可以在60多个国家畅通无阻，通关便利，大大缩短了运输时效，物流时效更有***。
3、货物类型多样，收货限制宽松
卡车货运更加安全，收货限制更加宽松，可承接多种类型的物品，除了普通的货物外，中欧卡航还可以内置电池、配套电池、液体类物品。
4、头程汽运二程ups 派送或者DPD派送，强强联合.
中欧卡航头程卡成运输，末端UPS/dpd负责派送，有较强的运力。不管是大批量还是小批量，都能确保需递送的货准时安全抵达，
5、可接报关件
起运重量 30kg 起 多一种渠道，多一种选择，也多一个机会，为彼此创造更多价值，记住寄货到欧洲还有卡航可供选择。
汽运运输 进口清关：
通常进口清关是指货物运输到进口国关口之后，根据国家海关规定，进境的货物都需要如实与海关部门申报，也就是进行清关操作，清关完成后才能使用、销售。下面笔者就简单介绍下清关的流程：
进口报关单
进口清关，进行的就是换单，换单的实质就是变更货物的实际物权人。此步骤是用海运单换成提货单，海运单是证明货物上船的凭证，不是物权凭证，提货单才具有物权特性，通常是收货人或其代理人向船东提供相应的资料办理的。
换单任务做完之后就要做报关预录入了，如字面意思，就是在进口报关之前，将报关信息先录入相关系统，给海关进行审核。在此过程中，收货人或其代理人提供的任何资料有问题，都会被直接退单处理，而如果没有问题，海关就会电子放行，审核时间通常为一天。只要预录入信息与提货单信息相符，很快就能得到放行消息。
报关预录入之后就是安排做商检了
，商检是为了防止货物携带外来物种，外来疾病，保护国家安全。进口的所有货物都需要做商检，只是不同的货物有不同的检测要求，比如实木必须做熏蒸，矿石类产品做放射性检测，水果类产品做农药残留检测等等，这些检测要求******了进入我国的产品是安全的。
然后是先出申报，通常在口岸现场就可以完成，是由现场海关接单、审单，根据预申报内容出一份税单，收货人缴完税，海关就会放行了。
这时候就拿到放行单了，就可以通知车队或汽运公司拿着提单及放行单到码头或散货仓库提货，送货了，到这里，清关才算完成。
清关流程大致是：换单--报关预录入--商检--现场申报--海关出税单--收货人缴税--海关核税、放行--安排货车提货、送工厂。清关完成。
这里逆向推导一下就可以知道出口的大概流程了，与进口清关不同的是，国家是鼓励出口的，除去个别货物，出口是不需要缴税。
需要注意的是，有时候港口，或者海关对货物会有其他的要求，比如危险品需要做危险特性分类鉴定报告，特殊货物的进口许可证，食品的收发货人备案，油漆涂料的备案等等。这个就需要根据货物信息具体落实，货物信息务必真实有效。
近年来，打造俄罗斯“菜园子”、积极发展对俄果蔬出口贸易，成为不少中国农业大省发展中俄经贸合作的一个重要目标。自2015年起，黑龙江就制定规划，在哈尔滨、大庆、牡丹江和绥化等蔬菜优势区和佳木斯、鸡西、黑河等边境口岸市县，打造20个规模1000亩以上的对俄蔬菜出口生产示范基地，重点发展适宜俄罗斯需求的番茄、黄瓜、彩椒、洋葱、甘蓝、胡萝卜、菜用马铃薯等优势蔬菜品种。
果蔬出口对质量安全、运输便利、保鲜等有较高要求，为此，中国相关省市大力推动口岸建设。在满洲里，建成果蔬保鲜仓储及物流中心，形成功能完善的果蔬出口中转集散中心；在安宁，集仓储、物流等功能的俄罗斯产业园拔地而起，成为中国北疆对俄果蔬出口的“一站式”平台。为更好推动“南菜北运”，满洲里、绥芬河、黑河等口岸地区的检验检疫局等部门，积极与湖南、湖北、四川等10多个省市地区工作对接，完善监管链条，压缩出口水果蔬菜的检验检疫时长，为出口果蔬的质量安全提供可靠***。
随着“***”建设的推进，中国果蔬出口俄罗斯的方式，也从传统边贸为主趋向更加多元，果蔬出口产地、规模与品种也逐步扩大。今年2月，满载135吨西红柿和25吨彩椒的中国首趟全程冷链蔬菜出口专列，就是从四川出发经二连浩特发送到俄罗斯的蓉欧班列。
对于中国果蔬在俄罗斯市场的走俏，俄罗斯媒体评论说，这显示了俄中合作的巨大市场空间，期待俄罗斯也能扩大对华农产品出口规模，使两国农业合作更为紧密。
郑州环航国际会根据货物具体情况，比如货物所在地， 货物重量尺寸，是否属于液体，危化品等性质，根据具体情况，客人时效要求等，为客户制定各方面 综合因素都较好的方案，无论是出口还是进口，无论是普货还是危化品， 无论您的货物是大票货，还是小票货， 我司均尽全力 做好运输服务，所以，如您有货物需要出运，尽管与我司联系，电话见主页， 感谢您的信任与支持，也更欢迎您来公司做客~，感谢信任，再次祝好！
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