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中亚班列 天津出口到中亚哈萨克 巴尔哈什 国际铁路 中亚五国快线

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  • lv产品特性
  • 中国始发地
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中亚班列 天津出口到中亚哈萨克 巴尔哈什 国际铁路 中亚五国快线



环航国际物流成员,有18年以上从事铁路经验、擅长大宗工程设备及特种车皮货物的方案设计与运输,依靠我司物流体系超过300家的海外代理网络,具备丰富的海外货操作经验,为客户提供物流方案及综合运输服务。 主要优势为中国各主要车站到中亚、蒙古、俄罗斯、越南的铁路集装箱,车皮的出口运输及经青岛、连云港到中亚,天津到蒙古的过境运输,可承接国内进出口公路集装箱、散货、冷藏、大件设备吊运等业务运输,运力雄厚,快速直达,公司员工都是多年从事国际物流的人士,诚信为本、服务至上!尽职尽责、可为您提供散货拼车、超限大件设备运输方案及售后服务,“两辅”一是经新疆霍尔果斯出境,终抵达乌兹别克斯坦的塔什干,全程6146公里,运行时间11天。增值服务具备丰富的全球海外货操作经验,为客户提供国际物流方案及综合运输服务,公路整车运输:中国各地至新疆公路口岸,过境哈萨克斯坦,直达哈萨克斯坦、塔吉克斯坦、乌兹别克斯坦、吉尔吉斯斯坦、土库曼斯坦、俄罗斯的公路整车运输及到门服务。



运输业务服务:

(1)常规海运出口货运(集装箱、框架柜/开顶柜、散货船/滚装船、Mafi板重型货运);

(2)陆运出口(常规货型、汽运超尺寸/超重大件、铁路集装箱、铁路车皮重型货物运输、中欧卡航欧洲全境货运);

(3)空运出口:常规空运包机包板服务、国际快递到门业务;

(4)配套增值服务:各种报价方案、订舱/放舱、国内派车提货、国外派送上门、装箱/拆箱、装船/卸船、口岸报关/转关、目的地清关、出口报检、申请产地证、买单抬头、开票服务、全程跟踪一体化综合服务 。

近两年来,乌兹别克斯坦一直鼓励民众购买新能源电动汽车,并多次发布总统令,宣布对电动汽车进口关税实施减免政策,加之乌兹别克斯坦汽车产业受疫情影响,从整车制造到销售渠道,时常发生延迟交车,甚至无车可售的情况,然而有需求就有供应,现在越来越多的中国产电动汽车出口到乌兹别克斯坦,为便于两国新能源汽车贸易商了解不同情况下的整车出口方式,以下简单介绍三种商品车的中乌国际运输模式。

单车出口。由于不是批量运输,单辆商品车从中国运输到乌兹别克斯坦的物流***相对较高,而关键问题还在于单车有可能要与其它货物拼装在同一卡车出运,为安全考虑,要对车辆进行严格包装与加固,一般采用将商品车整体包装加固在一个包装箱内,比如底部采用已熏蒸实木托盘或金属支架,将四轮固定在托盘或支架上,四周及顶部打好支撑龙骨,使用再生板材覆盖,包装设计必须考虑吊装点、强度及方便海关、边检查验,要便于拆卸;此外,部分***值车辆出口会采用集装箱方式,均能实现公路和铁路运输,省去了整体包装加固的繁琐和***,安全性更高,但运输***也会高于拼车方式,无论哪种单车出口模式,在操作流程上与普通货物无差异,只需在报关时提供完整报关单证即可验放通关。

多车出口。对于多辆商品车出口运输方式,一般分为两种,一种是不足一辆***商品车物流板车,另一种是可以装载满一辆***商品车物流板车。当不足一辆商品车物流板车时,可以采用集装箱运输,比如一个40GP视不同车型,可装载两到三辆整车,加固、运输及装卸都较为方便,铁路和公路均能操作;如整车出口数量可配载满一辆商品车***板车时,则可以直接通过国际公路运输到目的地,目前,中乌商品车运输服务,均采用此类方式提供,已将大量中国制造的新能源电动汽车出口到乌兹别克斯坦,其***在于运输***、通关更快、安全性更高。

大宗商品车出口。当有数量更多的商品车出口时,就可以通过铁路商品车运输***列车来操作,其***在于运量大、装卸快、通关便利,只要将商品车通过***场站直接开进列车车厢内,由***人员进行加固就可完成装运,安全性高于公路与集装箱运输,因批量大,***也是所有商品车运输方式中***的一种,但问题是境外目的站必须具备同样条件的商品车***场站,否则将无法完成整条运输流程。


乌兹别克斯坦自然资源丰富,是独联体中经济实力较强的国家,经济实力次于俄罗斯,乌克兰,哈萨克斯坦。它是世界第6大棉花生产国和第2大棉花出口国,世界第7大黄金生产国,同时也是区域内重要的天然气、煤、铜、石油、银和铀生产国。

  其中乌兹别克斯坦进出口的产品有

  进口:油类、电力、机器及设备、食品、化学制品、黑色金属、有色金属等

  出口:天然气、油类、电力、棉花、黄金、能源产品、矿物肥料、黑色金属、有色金属、纺织品、食品、机械、汽车等

  然而,乌兹别克斯坦是中亚内陆国家,无海港。且内陆河流水量小,无水运。因此,铁路运输是乌兹别克斯坦***重要的交通运输方式,承担全国约60%的货运和80%的进出口货运。

  从中国到乌兹别克斯坦的运输方式有空运、铁运、汽运、还有多式联运。

  一。空运

  空运出口乌兹别克斯坦,适合小批量高货值的货运运输,速度快,时效性高。

  例如汽车配件、机器零配件、小包裹等小包装的运输。但是,一些低货值、出货量大的货运,如游乐设备,混凝土搅拌机等可能不太适合空运。

  需要注意的是,中国到乌兹别克斯坦的空运,到首都塔什干,撒马尔罕等大城市的航班多,小城市可能到不了。

  二。铁运

  铁路运输可以走大批量的,大型包装运输。例如成套生产设备、成产线、大型游乐设备、耐火材料等。

  铁路的车型可以大致划分为:盖车、平车、集装箱车等。

  由于各种装货的重量不等,所以盖车和平车可以装60T货物,集装箱车能装25T,特种货物需要单独审批车皮。

  其中,全铁运输(自备箱SOC、租箱COC、车皮均可)到阿拉山口、多斯特克DOSTYK出境到乌兹别克斯坦内主要站点。

  连云港首列开往乌兹别克斯坦塔什干的国际班列,全程5500公里,约需10天,这也是目前我国沿海港口中前往中亚地区所需时间***的国际班列。

  三。汽运

  汽车运输灵活性大,但是受天气影响大,适合小批量和大批量的运输,弥补了空运和铁路运输的不足。

  汽运根据国家规定,普通车限重30T,高度不超3M。特种车根据车型不同,可以根据货物安排装车方案,可以走特种货物,超长,超重货物。

  从全国各地起运到新疆的霍尔果斯口岸并转关出境的国际路运到乌兹别克斯坦目的地。这种方式的运输费用相对昂贵,约15天,速度较快。





  四。多式联运

  1.海铁运输

  海铁联运到 连云港、青岛港、天津港等上铁路(自备箱SOC/租箱COC均可)到阿拉山口、多斯特克DOSTYK出境到乌兹别克斯坦内主要站点。

  对于过境货物,从其他地区日、韩、台等海运来中国大陆主要港口,再上铁路到乌兹别克斯坦。

  2.海陆联运

  从中国各地甚至世界其他国家起运,走海运(集装箱COC/SOC和大宗散杂货)至伊朗的阿巴斯港ABBAS,再由货代公司在当地的分支机构或有***资质合作机构进行转关转运到乌兹别克斯坦目的地。

  当全铁或者海铁走不通(例如买单报关/包柜铁路出口处理不了)的情况下,海陆联运就可以简便的处理报关出口问题。

  乌兹别克斯坦清关单证主要有:

  1.发票

  2.装箱单

  3.原产地证

  4.质检证书

  5.提单

  另外,乌兹别克斯坦海关规定:

  

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