集装箱回程包列哈萨克斯坦谷物/饲料进口中国大宗货物包列运输

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参数

Ruby产品特性
中国始发地
世界各地目的地

发货地河南郑州 4天内发货供货总量100车

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全国提货出口机械设备到哈萨克斯坦阿拉木图国际汽运运输服务站点直达 ¥25630.00

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产品详情

集装箱回程包列哈萨克斯坦谷物/饲料进口中国大宗货物包列运输

郑州环航，在‘’***‘’的政策的号召下成为了中俄集装箱运输的***之一。我司专业从事铁路集装箱运输。主要运输方向为中俄双向、俄罗斯-越南、俄罗斯-美国等国家。我司拥有专业***的操作团队，为您制定运输方案,提供***的的服务。

我司立足郑州，服务全国，专注国际铁路集装箱，国际超尺寸大件公路运输，国际铁路车皮联合运输18载，专注于中亚、俄罗斯、中欧班列的内陆多式联运业务，汇聚了从俄罗斯，欧洲，上海深圳归来的青年才俊，24小时给您提供国际铁路集装箱车皮以及超尺寸国际陆运的物流方案，也欢迎到我司考察业务。郑州环航是中亚物流成员，有18年以上从事铁路联运经验、擅长大宗工程设备及特种车皮货物的方案设计与运输，依靠我司物流体系超过300家的海外代理网络，具备丰富的海外货操作经验，为客户提供物流方案及综合运输服务。

据央视新闻，二连海关消息，据统计，自2013年首列中欧班列开行以来，截至今年3月，经二连浩特口岸进出境中欧班列累计货运量已突破1000万吨。10年间，作为中蒙陆路口岸的二连浩特口岸中欧班列开行线路已达66条，国内辐射华北、华中、华南等地区，始发地由郑州、成都发展到厦门、东莞、上海等60多个城市，境外目的地由德国汉堡、荷兰鹿特丹扩展到波兰华沙、俄罗斯莫斯科、白俄罗斯克列斯特等10多个国家的60多个地区。进出口商品包括板材、纸浆、氯化钾、原木、服装鞋帽、机电产品、葵花籽、汽车整车及配件等1000余种。今年以来，二连浩特口岸中欧班列始终保持满载状态，返程空箱率保持为零，前两个月的载货量较2022年同比增长了13.4%。

据悉，国家一类口岸新疆阿拉山口站换装场扩能改造项目于3月20日启动，项目建成后，将***压缩中欧（中亚）班列换装时间，进一步促进中欧班列提质增效。

找准关键点，聚焦服务扩能改造。在中欧班列发展历程中，口岸运输早已成为我国的重要国际物流通道，但不可否认的是，在前期的发展过程中，口岸拥堵是运行中长期存在的一大难题，但伴随“***”建设推进，中国铁路作为大运力通道逆势而上，以昂扬的斗志大步向前，持续向国际各产业提供高效稳定的安全运输链，中欧班列逐渐成为全球认可的物流名片，扩能改造后的阿拉山口口岸将新增一个室内换装库，延长5条换装线，运力将***提升，为中欧（中亚）班列提供充足的运力保障。

找准关键点，优化服务保障有力。面对当前大进大出的运输需求，新疆铁路阿拉山口站扩能改造项目正是顺应国内、国际经济运输大发展的重要体现。2022年经阿拉山口站通行的中欧（中亚）班列达6211列，同比增长6.2%，其中返程中欧班列2462列，稳居全国铁路口岸站首位。阿拉山口口岸扩能改造后，通过调度精准指挥，优化场间联系，达到信息共享，各部门不断优化运输组织，紧盯运输需求，提升换装效率，同时精准优化换装、接发列车等作业程序，持续推进通关电子化，使办理票据更加高效便捷。

找准关键点，强化服务再创佳绩。新疆铁路踔厉奋发，勇毅前行，奋力推动铁路高质量发展。在新时代新征程上，新疆铁路踔厉奋发，积极履行政治责任和社会责任，充分展示国企担当作为，深化运输供给侧结构性改革，大力拓展运输市场，高质量推进铁路建设。据了解，根据新疆铁路部门安排，今年在加快推进精阿二线建设的同时，还将对沿线包括阿拉山口站在内的4座既有车站进行扩建，并在阿拉山口站新建综合查验场。

随着阿拉山口口岸“扩能”改造项目的逐步完成，通过提高服务质量、优化各项环节、提升运输效率等措施，越来越多的中欧（中亚）班列将在此汇聚，新疆铁路将以实际行动谱写勇当服务和支撑中国式现代化建设“火车头”的新篇章。

今年以来，阿拉山口口岸充分发挥中欧班列西通道的区位优势和铁路跨境物流通道骨干作用，为保障国际产业链供应链稳定、推动共建“***”高质量发展作出积极贡献。截至2023年3月21日，中欧班列西通道阿拉山口铁路口岸通行的中欧班列累计突破3万列、运送货物超270万标箱。

满载着102个标准集装箱的中欧回程班列顺利抵达广州东部公铁联运枢纽增城铁路物流园，为粤港澳大湾区进出口企业带回了1275吨的瓦楞纸等货物，中欧回程班列顺利抵达标志着广州东部公铁联运枢纽西向陆物流大通道正式双向打通，实现双向对开、双向贸易。

据悉，此趟班列自欧洲中部出发，经阿拉山口口岸入境，跨越一万多公里，历时17天，最终抵达广州增城，后续中欧回程班列将在广州增城铁路物流园常态化开行，打通中欧班列国际物流双向互通通道，进一步助力广州东部公铁联运枢纽打造大湾区国际班列集结中心。

广州东部公铁联运枢纽作为国家重大建设项目，是广州市4个物流枢纽之一，位于粤港澳大湾区珠三角经济带和科技创新带交汇点和环珠江口100公里“黄金内湾”顶点，自2021年7月首开至德国的中欧班列后，已成功开行中欧、中亚、中老、中越等20条国际物流线路，目前固定每周开行中欧班列5-7列、中老国际货运列车1-2列，是大湾区频次最密的国际班列发车点，初步形成了“交通+物流+产业”运产贸一体化发展格局。

广州大顺发国际物流有限公司项目负责人许鸿展介绍，随着疫情防控政策的优化调整，当前市场进出口货物的需求越来越大，对于我们本土企业来说，广州东部公铁联运枢纽实现中欧班列双向互通开行，能够大幅缩短进出口货物在途时间，有效降低物流中转成本，是一条既快捷实惠，又安全稳定的进出口物流通道。

下一步，广铁集团将联合海关、广交投集团，加紧建设广州东部公铁联运枢纽项目一期，持续完善运输物流网络体系，畅通产业链供应链循环，以物流推动贸易，以贸易促进产业发展，推动相关产业落地聚集，有效释放“***”潜能。

项目建成后，广州东部公铁联运枢纽将成为粤港澳大湾区规模、规模的生产服务型国家物流枢纽，助力广州加快建设“全球效率、成本***、***竞争力”的国际现代物流中心和国际消费中心城市。

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