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郑州环航为您介绍 大件运输之真实案例分析–变压器运输
大件物流运输各种各样,可以说每一次运输都是一个里程。下面郑州环航以一个实际案例来具体分析大件物流运输方案中需要注意的关键环节,以及根据实际情况实施的情况。
大件运输之变压器准备工作
产品属性分析
类别 | 厂家 | 运输重量(t) | 运输参数(长*宽*高m) | 数量(台) | 接货地点 |
HY高端换流变压 | 变压器厂家 | 290 | 12.7*4.2*4.9 | 7 | 厂房平板车上 |
此案例中的变压器通过基本参数可以分析得出如下特点和属性:
1.
从变压器的规格和重量分析,该运输属于大件运输三级,可拆卸运输,最重组成部分重量不超过80吨;
2.
3.
货物种类:属于电厂发电设备;
4.
5.
变压器密度较为集中,考虑到桥梁道路等安全问题,需要分载;
6.
7.
变压器较高,一般道路障碍通常在5-5.1米,选用车型要符合实际道路运输情况;
8.
9.
变压器三维冲撞记录仪允许值3G(G是重力加速度单位),***GB1094.1-2013对变压器运输过程中的加速度有明确要求:变压器应设计、制造成能在各个方向承受至少3g连续加速度而无损坏。
10.
输运要求
货物物流起点:沈阳变压器集团公司;运送目的地:国外某大型换流站。
运送时间要求:15天到达现场。如果不能按时到达现场,惩罚成本为500元/天。
服务范围:其中包括运输路线道路勘察、运输方案的选择、运输工具描述、吊装、捆扎加固等措施的实施。
大件运输之变压器输运方案设计
该项目属于门到门运输,沈阳至深圳全程陆地3000公里。考虑到货物的特性超高、超重,拟考虑多种运输方式联合运输。通过经验判断及提前道路调研,初步确定了以下四个运输节点:沈阳变压器厂、营口港、深圳、深圳换流站。
通过确定四个节点的路程以及运输费用的计算得出如下表格。
运输方式 | 公路 | 铁路 | 水路 |
运输费率(元/吨 公里/海里) | 4.5 | 3.5 | 0.5 |
不同运输方式运费率
沈阳变压器厂到营口港 | 营口港到深圳 | 深圳到深圳换流站 | |
公路 | 200 | 2800 | 200 |
铁路 | 210 | 3300 | 210 |
水路 | – | 1500(海里) | – |
不同运输方式路程
本次项目中变压器的重量为290吨,加上绳索、包装物等包裹固定材料,为了提高安全性,将本次运输大件货物的重量定位300吨,由上述的运输费率和运输距离可以得到不同运输方式下的节点间运输成本。
沈阳变压器厂到营口港 | 营口港到深圳 | 深圳到深圳换流站 | |
公路 | 95 | 1080 | 27 |
铁路 | 182.5 | 1000 | 22 |
水路 | – | 22 | – |
不同运输方式成本
一般情况下考虑到安全性,大件货物的运输速度比普通货物运输速度慢,公路运输(按照一天12小时计算,除去休息时间)速度约为5km/h,铁路运输(按照中转点的等候)为15km/h,海运(扣除补给的时间)速度约为13km/h,由此可以算出每个城市的运输时间如表所示。
沈阳变压器厂到营口港 | 营口港到深圳 | 深圳到深圳换流站 | |
公路 | 40 | 560 | 10 |
铁路 | 14 | 220 | 3 |
水路 | – | 208 | – |
不同运输方式成本
郑州环航大件运输之变压器吊装方案设计及步骤
由于该产品主要用于电厂,而一般电厂在安装该产品前,已经将两侧建筑以及道路路面全部完工,而2车道的道路宽度以及作业空间,不能吊装290的变压器产品,所以选择人工液压支顶方式来解决。具体步骤如下所示:
1、施工前,首先要同安装单位以及监理公司三方对接,做好变压器就位相关的方向定位的确认,并检查施工工具以及施工场地的相关数据是否良好,确认完毕方可使用。
2、施工***步,首先检查基础旁边的道路是否有障碍物,若有障碍物则需要清理,根据基础位置与地面铺设钢板等材料,防止在作业过程中出现下沉。并将作业范围用雪糕筒或者绳索圈好,无关人员禁止入内。
3、将装载车辆根据基础位置,摆放方位,将变压器产品中心线对准基础位置,并利用轴线车辆液压升降系统将车板调整至***高度。
4、根据液压车板的***高度,在基础位与车板之间搭建2个,若距离较远可以搭设多个枕木平台,枕木规格500*250*200mm,平台高度应与车板高度一致方便变压器整体推移。
5、用四台200t千斤顶同时顶升变压器4个顶升位,等设备升高200mm,变压器产品底部对准枕木平台放置2组平行组合钢轨,并在钢轨上方装上滑板,慢慢利用千斤顶将设备下落到滑板上方。
6、在设备一端装好液压推进装置,利用液压推进原理,慢慢将设备推至枕木平台,并调整好设备中心位置,防止重心偏移,待设备全部脱离车板放置枕木平台后,用千斤顶将设备顶升200mm高度,将钢轨和推进装置向基础位延伸,液压车板此时可以离开。
7、利用千斤顶顶升原理,将设备顶升或者降低,调整好枕木平台与基础位置一致的高度,用液压推进装置推进原理,慢慢将设备推至基础位上方。
8、根据基础位的形状,再次顶升设备至200mm高度,根据变压器纵向以及横向中心线,用推进器原理,大致将位置摆正后停止推移,顶升后,将钢轨等材料抽出,将主变降到基础位置。
9、根据客户的相关要求,将变压器进行精准就位(或安装底座、轮座等),直至满足安装要求。
郑州环航大件运输之变压器捆扎方法设计
案例中大件货品变压器的规格为:长12.7米,宽4.2米,高4.9米。根据实际操作经验拟采用的捆扎方式:工厂至码头以及深圳码头至目的地采用24轴线+直式框架梁抬轿运输,陆路运输捆扎加固一般以变压器的吊点作为捆绑点,每个吊点各用四股直径18mm钢丝绳、两个5吨以上葫芦八字型捆绑固定在车板上,钢丝绳与设备接触位置垫胶片,变压器底部各用4套4吨铁链八字交叉封刹固定在车板上。
郑州环航大件运输之变压器应急方案设计
1、为******执行“安全***,预防为主”的方针,根据项目的大小成立运输项目机构,加强管理水平,落实安全责任制,全面负责该项目的运输工作。在货物运输前,根据前期的勘察路线重新复查,了解实际情况。
2、对车辆液压系统进行测试调整,并对牵引车以及挂车零配件进行检查如油缸、轮胎、气管等,带上***的维修工具如扳手、风炮、套筒、撬棍等,并将常用的轮胎等工具带上备用,确保运输途中的应急使用。
3、根据实际情况,对超限货物以及车辆做好超限标志的粘贴,特别是反光标志,带上对讲机进行前后车通话。
4、遇到交通堵塞情况,应服从交警或者现场执法人员的指挥。
5、当发生交通事故后,现场带队人员应及时围蔽现场,保护好现场,并根据实际情况上报公司,等待交通主管部门的处理。
6、如发生货损货差的情况,应及时拍照取证,并将情况汇报给指挥部、业主单位以及保险公司等,等多方确认并等保险公司人员现场取证完毕后,商讨有关的索赔情况。
7、运输过程中,严格执行《大型车辆操作规范》、场内相关制度,运输时速小于5km/h,并按照天气、道路等实际情况,调整车速,确保安全行驶。
8、若出现车辆故障,则首先要判断是否能在现场维修,若不能确保,则相应安排应急撤离进行运输,确保按时完成。
9、若在运输过程中,可能由于道路的颠簸捆扎工具出现了松动,导致安全隐患。则要不定时的对捆扎进行检查,对松动的工具进行重新捆绑,对部分材质较差的工具进行更换,确保捆扎的安全性。
10、运输期间出现不可抗力情况后,要及时通知公司有关部门,并及时同业主单位汇报,争取业主的相关指令,采取相关的保护措施如看守、警示标志等。待人员、设备安全的前提下,不可抗力的影响消除后,在开始运输。
11、运输过程中由于时间较久,天气变化等原因造成人员患病、伤病等情况应及时通知项目总指挥,并及时联系救援,并且换上预备人员进行运输跟进。
12、定期召开安全会议,根据运作情况汇报相关资料,并且根据汇报的隐患对道路、车辆、人员进行检查,做好安全措施。并针对业主提出的要求,进行监督整改。确***工程安全目标的实现。
总结
在大件物流实施流程中,要将其作为整体进行综合考虑,例如多式联运的运输路径选择会影响运输工具的选择,路况、桥及路面的承重、隧道的高度也同样会影响运输工具的选择,运输的速度会影响捆扎及包装的方式,全运作流程需要物流、数学、建造工程、财会甚至物理等方面的专业人士共同配合,还需要经验丰富的***专家对其进行全程把控,才能确保整个大件物流方案的顺利实施。
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