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欧洲全境全国提货口岸清关双清包税到门一级货运

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lucky产品特性
中国始发地
俄语地区欧洲目的地

发货地河南郑州 2天内发货供货总量20000其他

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产品详情

出口玻璃制品到中亚五国/俄罗斯全境/欧洲全境全国提货口岸清关双清包税到门一级货运

本公司以郑州为中心，面向全国，致力于国际铁路货柜，国际超大件货物的陆路货运，国际大件货物的陆路货运，中亚，俄罗斯，中欧班列等多个国家的陆路货运中心，汇集了来自俄罗斯，欧洲，上海，深圳等地的***人才，24小时为你提供国际铁路货柜和超大件货物的陆路货运解决方案，并热忱欢迎你光临指导。郑州环航是“中亚物流”的一员，拥有18年的铁路联运经验，擅长大型工程装备和特殊车辆的运输，依托于我公司的300多个国外代理商，在国外货运方面有着丰富的经验，可以为您提供全方位的物流规划和货运服务。

我司立足郑州，服务全国，专注国际铁路集装箱，国际超尺寸大件公路运输，国际铁路车皮联合运输18载，专注于中亚、俄罗斯、中欧班列的内陆多式联运业务，汇聚了从俄罗斯，欧洲，上海深圳归来的青年才俊，24小时给您提供国际铁路集装箱车皮以及超尺寸国际陆运的物流方案，也欢迎到我司考察业务。环航国际是中亚物流成员，有18年以上从事铁路联运经验、擅长大宗工程设备及特种车皮货物的方案设计与运输，依靠我司物流体系超过300家的海外代理网络，具备丰富的海外货操作经验，为客户提供物流方案及综合运输服务。

强势代理货物：化学原料及制品/化工品及5-9类危险品（不易燃易爆）/农药/医药/医疗品/塑料制品/涤纶布/陶瓷/玩具/韩国大巴车/汽车配件/紧固件/办公文教/橡胶轮胎/玻璃制品/钢管/钢卷/机床/机械/机电/五金工具/家具/纺织服装/小商品/印刷出版/纸板叶/肥料/饲料等

环航国际货运代理有限公司，立足节点郑州为中心，经铁路，公路，海运，空运等多式联运方式，做货物的进口、出口货物运输业务，国际铁路，国际陆运联运，中亚五国，俄罗斯蒙古国等具备成熟的操作模式。包括各种建筑机械、起重设备、选矿设备、工程机械、各类车辆、钢材、板材、化工品等进出口货物。单位注册资金单位注册资金人民币 500 - 1000 万元。你有什么需要？我们都可以帮你一一解决！我们公司主要的特色服务是：中亚五国多式联运,大件汽运陆运,国际铁路运输,河南铁路运输,郑州航空运输等，“诚信”是我们立足之本，是我们生存之源，“便捷”是我们努力的方向，用户的满意是我们大的收益、用户的信赖是我们大的成果。

公司简介：

承办国际，国内的铁路，公路，海铁，汽铁，海卡，海运等联运代理业务，并提供货物仓储，集装箱买卖，租赁及报关报检等配套服务。

运输业务由全国各地起运发往欧洲各国，中亚五国，俄罗斯等，独联体国家及东南亚等地，公司秉承“以高效求生存，靠信誉求发展”的不变经营理念，在客户中赢得了很高的声誉。

业务一：

中亚国际铁路联运，中国至中亚五国，俄罗斯，欧洲及东南亚等地的集装箱 20GP，40GP，40HQ，45HQ，平台箱等。

整车（棚车，敞车，平板车）大件及超限货物

中欧国际铁路联运，全欧洲一站式门到门，门到站，马拉，汉堡，杜伊斯堡，布达佩斯，纽伦堡，蒂尔堡，布拉格，莫斯科，里昂等等优势线路

业务二：

国际公路联运（经中国新疆口岸霍尔果斯，阿拉山口，伊尔克什坦等口岸）至中亚五国，俄罗斯等独联体国家

散拼及包车，大件及超限货物，冷链运输

业务三：

海，铁，公路多式联运业务：

海卡联运，海铁联运，公铁联运

业务四：其他业务

集装箱买卖，租赁，报关报检，贸易，仓储

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整车（棚车，敞车，平板车）大件及超限货物

中欧国际铁路联运，全欧洲一站式门到门，门到站，马拉，汉堡，杜伊斯堡，布达佩斯，纽伦堡，蒂尔堡，布拉格，莫斯科，里昂等等优势线路

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业务三：

海，铁，公路多式联运业务：

海卡联运，海铁联运，公铁联运

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集装箱买卖，租赁，报关报检，贸易，仓储

郑州环航国际会根据货物具体情况，比如货物所在地，货物重量尺寸，是否属于液体，危化品等性质，根据具体情况，客人时效要求等，为客户制定各方面综合因素都较好的方案，无论是出口还是进口，无论是普货还是危化品，无论您的货物是大票货，还是小票货，我司均尽全力做好运输服务，所以，如您有货物需要出运，尽管与我司联系，电话见主页，感谢您的信任与支持，也更欢迎您来公司做客~，感谢信任，再次祝好！

列车出发和到站的汽笛声交替起鸣，奏响了越南首都河内东英车站的春运“前奏曲”。在这些南来北往的列车中，一趟载有1000吨木薯淀粉的中越班列格外引人注目。越南姑娘黎氏玉梅已为这趟农产品专列奔忙多日。日前，这趟专列的货物分批从越南西宁省运抵东英车站，集中装车后继续前往终点站中国河南省郑州市。

农产品进出口是中越贸易的重要领域。越南农业与农村发展部数据显示，2023年，中国超过美国成为越南农产品出口市场，越南对华农产品出口额同比增长17%，占越南全国农产品出口总额的23%。

公司去年实现中越欧周班常态往返开行，全年开行数量超过200列。告诉新华社记者，公司采用运贸一体化运营方式，通过代采、代运、代销模式，不仅为中越企业降低了生产成本，而且提高了生产效率，实现了以班列带动贸易、以贸易促进班列的良性循环。

“郑州是中国铁路一大枢纽，能够有机衔接中越班列和中欧班列，公司以铁路多式联运为纽带，打通欧洲和中南半岛尤其是越南的物流通道，为越南农产品运往中国以及经中国运往欧洲等地建立直通车。”

随着中越经贸合作日益加深，两国多地的铁路枢纽间已形成密集的中越班列线路。中国的郑州、南宁、重庆、成都等地，以及越南的河内、胡志明市等地，都是中越班列重要节点。中越班列开辟了中越物流运输新通道，大幅缩短了货物运输时间。

随着制造业不断升级，中国与包括越南在内的周边国家产生越来越强的互补性和产业协同性，物流正在从单一的中越、中欧等“小循环”，变为中越欧亚的“大循环”。

从东英车站再往北，便是越南北江省。那是米轨与标轨的交汇处，一趟趟中越班列在那里更换轨道，驶向共同繁荣的未来。（来源：新华网）

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