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铁路敞顶集装箱运输 新疆煤炭专列运输 俄罗斯敞顶集装箱去程回程运输代理
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新疆煤炭运输抓住国家运输结构优化调整的机遇，大力发展铁路敞顶集装箱运输方式，因其良好的环保性、适应性和经济性，近年来发展成为新疆煤炭公转铁运输的主要方式之一。
***次明确提出要调整运输结构，减少公路运输量，增加铁路运输量（以下简称“公转铁”）。6月，发《打赢蓝天保卫战三年行动计划》，提出要积极调整运输结构，发展绿色交通体系，大幅提升铁路货运比例。随着公路运输治超和清理不规范车辆运输，加之新疆公路运输受季节性影响非常大的特点，近年来，新疆煤炭等大宗货物大量采用敞顶箱通过铁路运输，实现从公路运输向铁路运输的有效转移。
目前，我国煤炭铁路运输主要采用敞车和敞顶箱两种方式运输。敞车运输方式比较普遍，但一般要求煤矿端和收货单位要有铁路装卸线，并配套相应的装、卸火车设备设施。然而，许多煤矿和用煤企业并不具备建设铁路专用线的条件，因此造成了敞车运输煤炭受限。
采用敞顶箱运输不仅从政策上更符合国家要求，与敞车铁路运输、公路运输相比，还有诸多***优势。
首先，绿色环保损耗低。敞顶箱运输煤炭可以实现煤炭集装化运输，坑口装箱，目的地掏箱，运输全程煤炭不落地，***解决煤炭运输、装卸、仓储环节扬尘污染问题。矿山坑口至客户工厂全程封闭，大幅降低运输损耗。
其次，门到门灵活性高。敞顶箱铁路运输因箱与车可以分离，煤炭发到端企业通过公路运输倒短实现与铁路的衔接，这种公铁联运方式，充分结合了铁路运输长距离费用低而公路短距离接卸配送灵活方便的优势，使大量没有铁路装卸线、以前只能采用公路发运的矿山，也可以采用铁路发运煤炭。由于敞顶箱兼具了敞车（顶部装载）和集装箱（公铁通用）的优点，敞顶箱铁路运输具有更强的适应性，近年来已成为新疆煤炭公转铁运输的主要方式。
再次，大运能成本低。以准东地区煤炭运输到石河子市域内企业（运距约400公里左右）为例。敞顶箱煤炭运输的铁路费用为80.5元/吨左右，包含集装箱使用费、发站接取送达费、铁路运费；敞车煤炭铁路运输费用为95元/吨左右；公路汽车运输费用为200元/吨左右。可以看出，敞顶箱运输在成本方面存在一定优势，且运距越长，运费优势越明显。
与公路运输相比，铁路敞顶箱煤炭班列运输，相当于120辆重型卡车的运输量，显然具备更良好的经济性和环保性。
3月30日，波兰基说，要在4-5月***弃用俄罗斯煤炭。 德国50%进口煤炭来自俄罗斯 ，其说要在本年秋季结束进口俄罗斯煤炭。其他欧洲国家也在陆续发布自己的计划。
2021年欧洲天然气价格高涨，气电减少，风能，光伏因为天气原因下降，核电站按原先的计划关闭，核电也减少。2021年欧洲各国大量进口煤炭，燃煤发电量同比增长了18%，其中从俄罗斯进口了4000多万吨动力煤用于发电。
在2月中旬，***能源咨询公司雷斯塔德就预测，如果俄乌 冲 1 突 爆 发，欧洲煤炭需求将会增长11%。按照现在情况，11%似乎是有点少的。天然气价格太高，哪舍得用太多发电？
在3月天然气时候天然气达到了3600美元/千立方米，而的煤炭价格在澳大利亚纽卡斯尔港，达到436美元/吨，其实价格当时跟欧洲差不多。
按照一千立方米天然气可以发电9888度，1吨标准煤可以发电3000度，这么算起来煤炭发电要***很多，欧洲不是傻子。
我国今年将会增加3亿吨的煤炭产能，想必这也是会***我国的煤炭产品供应。
本身在之前的发展当中，我国自主释放的煤炭资源产量还是比较少的，大部分煤炭资源都是来自于进口。根据相关的市场统计数据来看，在去年的发展当中，我国有着61个***点的煤炭是从印度尼西亚进口的整体的进口量也是达到了1.78亿吨。然而在今年印度尼西亚却并未像之***样***市场当中的煤炭产品供应量。
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