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郑州环航国际货运代理有限公司，;立足郑州16载，是经国家商务部批准成立的一级国际货运代理企业，注册资金500万元人民币。主要承办大件散杂货陆运，海运、空运、海铁联运，专线运输等进出口运输业务，同时为客户提供报关、报检、拖车、熏蒸等一系列配套服务。
我们公司主要的特色服务是：中亚五国多式联运,大件汽运陆运,国际铁路运输,河南铁路运输,郑州航空运输等，
“诚信”是我们立足之本，是我们生存之源，“便捷”是我们努力的方向，
用户的满意是我们大的收益、用户的信赖是我们大的成果。
郑州环航国际货运代理有限公司的海运运输服务涵盖全球各个国家和地区，我司承揽海运进出口整箱业务，包括客户的询价、订舱、报关、商检、内装、门到门、熏蒸等操作服务，能限度满足客人的需求。我司与MAERSK、PIL、YANG MING、APL、CSCL、EVERGREEN、NYK、K-LINE、WANHAI、UASC等多家船公司签有合约价，我司建立起一整套优良的运价体系，拥有***廉的市场运价，为您节约成本，提高效率。我司拥有健全的国外代理网络，可以在目的港为客户提供多种服务，帮助客户完成其合理要求。我们会根据客户的具体货要求以及航线，为您量身打造适用于您的海运方案，降低海运成本。
郑州环航国际货运有限公司下属的陆运物流公司在国内汽运方面有将近十年的操作经验，我们竭诚为客户降低物流成本和提供供应链方案设计，力求做***的第三方物流供应商。我司拥有和签约各类社会大小货车、箱车几十辆，并与全国各地专线公司成立了庞大的长途运输联运网，可做到“整车零担、专线直达、往返运输、门到门、天天发车、定位跟踪”等专业服务；从事公路运输的物流团队是一批有多年工作经验热忱务实的员工和行业精英组建的；同时我们拥有自己的品牌货运专线，每天都有青岛 天津 上海到河南的货物往返运输。每周***定时到新疆往返专线，乌鲁木齐3天到达，南疆喀什5天到达，以及国内经阿拉山口和霍尔果斯国内到中亚五国哈萨克斯坦 塔吉克斯坦 吉尔吉斯坦 乌兹别克斯坦 土库曼斯坦的全方位陆运运输，快捷，安全。我们不变的追求是：用最快捷的时效、***的服务、***的价格来满足客户的需求；力求做到零损坏、零丢失、***，使客户的利益化。
物流基础服务-国际空运
空运用飞机或其他航空器作为载体的一种运输方式， 一般分为普通空运和快递。它与海洋运输、陆地运输相比具有以下优势：
1. 运送速度快
2. 破损率低、安全性好
3. 不受地面条件影响，空间跨度大
4. 可节省生产企业的相关费用
5. 运价高
6. 载量有限
7. 易受天气影响
因此***运送急需物资、鲜活商品、精密仪器和贵重物品。
物流基础服务-国际海运
国际海运：是指承运人按照海上货物运输合同的约定，以海运船舶作为运载工具，以收取运费作为报酬，将托运人托运的货物经海路由一国港口运送至另一国港口的行为。
国际海运分两种方式：
1. 海运整柜FCL（Full Container Load）：一票一柜或一票多柜
2. 海运散货LCL（Less Than Container Load）：三票以上集拼一个柜
物流基础服务-陆运
陆地运输：
按照区域划分，常见的运输方式有国内运输和***运输；
按照车型划分，常见的有集装箱拖车运输①和吨车运输②两种类型。
名词解释：
①集装箱拖车运输：是指安排拖车去码头提取集装箱后到***工厂地址装柜，***将集装箱还回起运港码头。
②吨车运输：是指以吨为单位计算的货车运输，有3T、5T、8T、10T和12T车型。
陆运优缺点
运输的货物局限性小，几乎各种货物都可运送。操作比较简单。
速度较空运慢，风险高，路途中的情况不易把握，费用较海运也偏高
我国主要陆运口岸
我国国内的陆运口岸的主要省份有新疆、内门口、西藏、云南、黑龙江、辽宁、广西、广东等省份，下面是我国的主要陆运口岸：
·新疆：红旗拉甫、吐尔尕特口岸、伊尔克什坦、阿拉山口、巴克图、吉木乃、霍尔果斯、乌拉斯台、塔克什肯、红山嘴、老爷庙。
·内蒙古：巴彦淖尔、策克、满洲里、二连浩特。
·西藏：樟木、普兰、吉隆、日屋、亚东。
·云南：畹町、瑞丽 、清水河。
·黑龙江：逊克、抚远、密山、漠河、绥芬河。
·辽宁：丹东。
·广西：友谊关、凭祥、东兴、水口。
·广东：皇岗、文锦渡、罗湖、沙头角。
铁路运输
铁路运输一般分为客运和货运两种运输方式，在空运、汽运、海运等运输中所占的份量是举足轻重的，属于现代运输主要方式之一，也是构成陆上货物运输的两个基本运输方式之一，铁路运输的存在在未来将发挥着愈来愈重要的作用。但与其他的运输工具相比，铁路运输的六大特点是空运、陆运、海运所望尘莫及的，具体哪几点，我们来一一向大家介绍。
一，铁路运输的准确性和连续性强。铁路运输几乎不受气候影响，一年四季可以不分昼夜地进行定期的、有规律的、准确的运转。
二，铁路运输速度比较快。铁路货运速度每昼夜可达几百公里，一般货车可达100公里每小时左右，远远高于海上运输。
三，运输量超大。铁路一列货物列车一般能运送三千到五千吨货物，远远高于航空运输和汽车运输。
四，铁路运输成本较低。铁路运输费用仅为汽车运输费用的几分之一到十几分之一;运输耗油约是汽车运输的二十分之一。正因为铁路运输有与生俱来的运费便宜的优势，如果物流公司把接来发汽车运输的货物改为发火车运输的，那么这个物流公司的利润是相当丰厚的，比走陆路运输的利润要高好几倍。但是，由于铁路运输的缺点有快车与慢车之分，速度上的区别是很大的，比如汽车运输上海去南昌也就十几个小时，如果零担配载物流公司会告诉货主当天不算要2-3天到，而如果走火车零担配载从上海去南昌则有可能需要四至五天，让很多物流公司害怕速度的问题影响自己的声誉，从而损失一个长久的客户，所以物流公司明明知道上海到南昌的运费走火车相当便宜却只能选择走上海到南昌物流专线。
五，铁路运输***，风险远比海上运输小。
六，初期投资大。铁路运输需要铺设轨道、建造桥梁和隧道，建路工程艰巨复杂;需要消耗大量钢材、木材;占用土地，其初期投资大大超过其他运输方式。
事实上，现行的铁路货物运输种类分为整车、零担、集装箱三种。整车适于运输大宗货物；零担适于运输小批量的零星货物；集装箱适于运输精密、贵重、易损的货物，随着时间的推移，这三种运输方式已经广泛应用于物流领域，并且发展得相当成熟，现已经成为现代运输方式中不可或缺的一种方式.
铁路运输的优缺点 ：
1、优点：巨大的运送能力；廉价的大宗运输；全天候（较少受天气、季节等自然条件的影响），能***运行的经常性和持续性；计划性强，安全，准时；运输总成本中固定费用所占的比重大（一般占60%），收益随运输业务量的增加而增长。
2、缺点：始建投资大，建设时间长；始发与终到作业时间长，不利于运距较短的运输业务；受轨道限制，灵活性较差；路基、站场等建筑工程投资大。
在物流领域，熟知的有铁运，空运，海运及陆运，我们选择物流都是根据实际情况，并不是说哪种运输方式就有的优势或劣势我们就选择和不选择。那么我们就来分析一下这几种运输方式到底有哪些的优缺点。
首先我们要分清楚的是，运输方式需要按照中短途运输和中长线运输来分类。中短途运输分析：公路运输优势很明显，快，灵活，受到政策影响小，便宜（价格战+柴油价格指数），但他们的缺点是不环保（外企特别在意）；安全系数差，监管力度不高；载重限制；受季节影响大。
中长线运输分析：铁路运输，随着“***”政策越发的影响到中欧贸易，中欧班列已然成为中欧贸易进出口的重要环节，作为中欧铁路运输其中领域的公司大深国际物流（深圳）有限公司，在各方面做好保障，确保客户的物流运输服务。铁运的优势是：安全；不受天气环境因素影响，有信号；可GPS定位查询；价格结构简单；信息可实时传递，如监控货舱内温度。其主要劣势是换轨等中途作业需要时间。铁路缺点：始建投资大，建设时间长；始发与终到作业时间长，不利于运距较短的运输业务；受轨道限制，灵活性较差；路基、站场等建筑工程投资大
空运优势快、海关清关速度快（机场海关办公相对集中）、操作时机械化程度高货物安全保障高、对放射性物质的运输危害最小； 空运成为国际运输的重要工具在帮助国际技术、经济合作和国外文化交流方面发挥着重要作用。适用于高附加值、低质量、小批量的货物运输；在大多数情况下，每天工作；快速运输；邮政运输工具；实现鸟式联运是一种新型的运输方式。
当别的交通方式无法使用时，空运通常被认为是一种较可靠的紧急服务方式。这是快速、及时和昂贵的，但是对于致力于全球市场的制造商来说，在考虑库存和客户服务问题时，空运运输可能是较具成本效益的运输方式。
其主要优点:
1.由于空气不受自然地理条件的影响，高速直接通道通常采用两点之间较短的距离。
2.高性能。随着科学技术的进步，飞机不断进行技术创新，这提高了其性能。事故率低，保险费率也相应低。
3.经济性好，使用寿命长。
4.包装要求很低，因为空中导航的顺畅和自动着陆系统降低了货物交换的速度，所以包装要求可以降低。而且避免了货物的丢失和损坏，具有明显的优势。
5.库存水平低。
6.保持竞争力，拓展市场。
海运优势便宜、船期稳定、线路越长单位运费越便宜，但缺点是相对较慢，且船只根据吃水深度局限了能挂靠的港口，因为单次船运量越大单位成本越低，所以船仓位一多，船吃水深，能挂靠的港口就相对减少，这就是我们平时所说航运基本港的概念。
航运基本港：基本港是运价表限定班轮公司的船一般要定期挂靠的港口。大多数为位于中心的较大口岸，港口设备条件比较好，货载多而稳定。公司为降低成本采取的几个普遍方式，一是减少船次，减少空仓数量；二是降低船速，节省油耗。
海上货物运输的特点
1.运输量大。国际货物运输是在全世界范围内进行的商品交换，地理位置和地理条件决定了海上货物运输是国际货物运输的主要手段。国际贸易总运量的75以上是利用海上运输来完成的，有的的对外贸易运输海运占运量的90以上。主要原因是船舶向大型化发展，如50万～70万t的巨型油船，16万～17万t的散装船，以及集装箱船的大型化，船舶的载运能力远远大于火车、汽车和飞机，是运输能力更大的运输工具。
2.通过能力大。海上运输利用航道四通八达，不像火车、汽车要受轨道和道路的控制，因而其通过能力要超过别的各种运输方式。如果因、经济、军事等条件的变化，还可随时改变航线驶往有利于装卸的目的港。
3.运费低廉。船舶的航道构成，船舶运量大，港口设备一般均为修建，船舶经久耐用且节省燃料，所以货物的单位运输成本相对低廉。据统计，海运运费一般约为铁路运费的1/5，公路汽车运费的1/10，空中运费的1/30，这就为低值大宗货物的运输提供了有利的竞争条件。
4.对货物的适应性强。由于上述特点使海上货物运输基本上适应各种货物的运输。如石油井台、火车、机车车辆等超重大货物，别的运输方式是无法装运的，船舶一般都可以装运。
5.运输的速度慢。由于商船的体积大，水流的阻力大，加之装卸时间长等别的各种因素的影响，所以货物的运输速度比别的运输方式慢。较快的班轮航行速度也仅30nmile/h左右。
6.风险较大。由于船舶海上航行受自然气候和季节性影响较大，海洋环境复杂，气象多变，随时都有遇上狂风、巨浪、暴风、雷电、海啸等人力难以抗衡的海洋自然灾害袭击的可能，遇险的可能性比陆地、沿海要大。同时，海上运输还存在着社会风险，如战争、贸易禁运等因素的影响。为转嫁损失，海上运输的货物、船舶保险尤其应引起重视。
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