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我司执行欧洲俄罗斯中亚五国铁路公路联合运输18载，公司在俄罗斯莫斯科设有分公司，公司创始人在俄罗斯留学经营公司多年，环航国际物流成员，有18年以上从事铁路，我司物流体系超过300家的海外代理网络，具备丰富的海外货操作经验，为客户提供物流方案及综合运输服务。 在一些领域，也有相关资质和备案，不需客人提供~， 所以也比较省心，我们也会及时和客户更新货物状态， 总之，货物交给我们， 你们尽管放心； 特殊货物的出运，一定要找专业的代理，这样不会耽误客户提货等，也会省一些费用， 所以 当您有货物出运的时候， 不妨打个电话问我们一下， 如果有机会合作，那也更好，感谢各位的信任与支持， 电话见公司主页哦，期待您的来电，更期待您百忙之中的大驾光临~
在去年开行460列中欧班列基础上，成都市今年将正式开行至伊斯坦布尔、莫斯科的新线路，形成中线、南线、北线多向开行的格局，全年计划开行中欧班列1000列。
记者从成都国际铁路班列有限公司了解到，今年成都将实现国际班列多向开行，直达“***”地区主要经济体，除了继续加密成都至波兰罗兹、荷兰蒂尔堡、德国纽伦堡这一既有线路外，今年还将正式开通成都至伊斯坦布尔、成都至莫斯科的班列，形成中欧班列中线、南线、北线“三线并进”的格局。
在位于成都青白江区的成都国际铁路港，目前每天有2至3班去程中欧班列发出，有1班班列从欧洲返回。同时，成都已开通至厦门、深圳、武汉、昆明、上海、广州、南宁、宁波的互联互通班列，将中欧班列的辐射范围进一步延伸至日、韩和港澳台地区，逐渐形成以成都为欧亚中转枢纽的陆上物流网。
据了解，去年成都总共开行460列中欧班列，是国内开行班列数量最多的城市。加上60列中亚班列，成都去年通过国际班列发送货物总重7.3万吨，货值15.6亿美元。
降成本，中欧班列不断提高效率。为了***中欧班列运输效率，铁路部门对中欧班列实行优先装卸、优先挂运、优先交接运输组织模式，并持续深化国际联运合作。“班列交接办理时间较去年压缩了30%以上，”二连浩特市亿海货物运输代理有限公司负责人刘总成介绍，“班列高效的运输效率，缩短了货物运达时间，能节约物流成本，为公司盈利带来了更大空间。”
优服务，中欧班列持续创新模式。在厦门，福建省跨境电商货物于今年3月***搭乘中欧班列（厦门）出口，运输时间比海运缩短近3周，运价比空运节省7/8。在武汉，“阳逻港—吴家山—杜伊斯堡”水铁联运测试班列X8015次列车5月底从武汉吴家山站开出，初步实现了中欧班列（武汉）与长江黄金水道的无缝衔接，武汉构***家内陆地区多式联运中心又迈出重要步伐。
加强运输组织，提高运营品质，推动中欧班列安全稳定运行和持续强劲增长。今年1月至5月，中欧班列开行5991列、发送57.3万标箱，同比分别增长49%、58%。
记者从中国铁路哈尔滨局集团有限公司获悉，自2013年至今，经满洲里和绥芬河口岸进出境的中欧班列累计达到10556列、发送货物952601标箱。
满洲里和绥芬河口岸是中欧班列东部通道的重要口岸。经满洲里和绥芬河口岸进出口货物主要有日用百货、电器产品、工业机械等。
铁路部门介绍，自2013年中欧班列经由满洲里口岸开行以来，满洲里口岸进出境中欧班列呈持续快速增长态势。自2018年中欧班列经由绥芬河口岸开行以来，也已累计开行410列，开行频次由初期的月均6列增长至目前的月均20列。
数据显示，2020年经满洲里口岸进出境中欧班列年内***突破3500列，同比增长35.1%。2020年经由绥芬河口岸进出境中欧班列开行217列，同比增长77.9%，超过2018年、2019年开行的中欧班列总和。今年1月，经满洲里口岸进出境中欧班列累计开行331列，同比增长59.9%。
全球航空和海运受到不同程度影响，而中欧班列发挥安全高效等优势，不断***新业务，增添新线路，为保障中欧及沿线国家物流畅通和物资供应稳定发挥了重要作用。
目前，经由满洲里和绥芬河口岸进出境的中欧班列运行线超过50条，运输货物品类也日益丰富，集货地覆盖天津、长沙、广州等数十个城市，通达欧洲十余个国家。
今年1月，中欧班列累计开行1410列，运送货物14.7万标准箱，同比分别增长6%、13%，综合重箱率达到***。铁路部门加强国际联运组织，进一步提升中欧班列开行质量，有力保障了国际供应链安全畅通和春节市场供应。
为更好满足国际联运需求和适应班列货源结构变化，充分利用中欧班列编组能力、口岸交接能力，提高图定线条利用率，中国国家铁路集团有限公司对中欧班列运输实行扩编增吨措施。1月份，中欧班列扩编增吨取得***成效，去程开行757列，满编率达83%，集装箱货物发送量进一步增长。
同时，铁路部门加强回程班列运输组织，要求各口岸铁路局集团公司加强与境外铁路的沟通，避免境外口岸站换装时将班列编组打散、改编，尽可能利用原编组开行回程图定班列，做到车底循环使用。1月份，中欧班列回程班列开行653列，同比增长9%。
开年首月，中欧班列口岸运输保持较好水平。各相关铁路局集团公司密切关注口岸所在地方***、海关政策变化，及时做好口岸生产作业调整，提高作业效率，保持口岸运输畅通。作为我国向西开放的重要口岸，为助力通关便利化，霍尔果斯口岸实施“提前申报”“追溯管理”等措施，实现进境班列“秒放”、出境班列“快放”。作为我国的陆路边境口岸，满洲里口岸合理运用宽轨国际货场线路，开通边检场至宽轨国际货场联络线，实现宽轨接车“零等待”，有效提升了班列运输效率。
据了解，自2020年5月以来，中欧班列已连续33个月单月开行千列以上。
1.中国—德国汉堡、杜伊斯堡—法国里昂，中国—荷兰（往返）
2.中国—波兰马拉、华沙（往返）
3.中国—波兰罗兹（往返）
4.中国—俄罗斯莫斯科（往返）
5.中国—白俄罗斯布列斯特、明斯克（往返）
6.中国—哈萨克斯坦阿拉木图
7.中国—塔吉克斯坦杜尚别
8.中国—乌兹别克斯坦塔什干
中欧铁运特色服务：
1.铁路15天到汉堡专线，欧洲全境配送服务
2.铁路12天到华沙专线，欧洲全境配送服务
河南郑州国际铁路进口运输报关清关流程：
1、货到郑州后，换单。
2、报检，出通关单，报关。
3、出税，缴税，完税。
4、海关查验，商检查验，动卫检。
5、海关放行，物流配送。
中欧铁路进口运输报关资料：
1、运单。
2、报关报检委托书。
3、箱单，invoice，合同。
4、产品的国外单证。（食品类：原产地证，卫生证/健康证，自由销售证明，产品分析报告）
5、收发货人备案。（食品类，化妆品类需要）
6、进口商企业信息。（三证）
主营业务
1.出口铁路运输：覆盖中亚五国、俄罗斯全境、蒙古、乌克兰、北朝鲜及越南的集装箱、整车的进出口2.过境铁路运输：韩国、日本、越南、中东印度、东南亚、欧洲、美国——青岛/连云港——---阿拉山口/多斯特克—过境到：哈萨克斯坦、乌兹别克斯坦吉尔吉斯坦、塔吉克斯坦、土库曼斯坦中亚五国、俄罗斯、蒙古。3国内铁路运输："五定班列"运输:连云港及国内各车站始发的铁路集装箱、车皮运输服务，目的地为郑州地区、西安地区4海铁多式联运：铁路网络遍及中国各大车站，主要集中于珠江三角、长三角地区，欧亚大陆桥沿线。5综合业务：包括仓储和拖车主要航线
海铁联运:韩国/日本/东南亚/美国等国家—中国连云港/青岛/天津—俄罗斯/中亚五国/蒙古.全铁运输:中国国内各发车车站—阿拉山口/霍尔果斯—俄罗斯/中亚五国/蒙古
铁路运输的优点：运送量大、速度较快、成本比较低、受自然环境影响小、占地面积少、适合运送大件笨重的物品、适合经常性的运输。缺点：到达时间相对飞机等运输要慢些、中国铁路少且布局不合理、固定成本高、原始投资较大、建设周期较长、货损率较高等
铁路运输是使用铁路列车运送旅客和货物的一种运输方式。它在社会物质生产过程中起着重要作用。铁路货物运输是现代运输主要方式之一，也是构成陆上货物运输的两个基本运输方式之一。它在整个运输领域中占有重要的地位，并发挥着愈来愈重要的作用。
运输业务由全国各地起运发往欧洲各国，中亚五国，俄罗斯等，独联体国家及东南亚等地，公司秉承“以高效求生存，靠信誉求发展”的不变经营理念，在客户中赢得了很高的声誉
业务一：
中亚国际铁路联运， 中国至中亚五国，俄罗斯，欧洲及东南亚等地的集装箱 20GP，40GP，40HQ，45HQ，平台箱等。
整车（棚车，敞车，平板车）大件及超限货物
中欧国际铁路联运， 全欧洲一站式门到门，门到站 ，马拉，汉堡，杜伊斯堡，布达佩斯，纽伦堡，蒂尔堡，布拉格，莫斯科，里昂等等优势线路
业务二：
国际公路联运（经中国新疆口岸 霍尔果斯，阿拉山口，伊尔克什坦等口岸）至 中亚五国，俄罗斯等独联体国家
散拼及包车， 大件及超限货物，冷链运输
业务三：
海，铁，公路多式联运业务：
海卡联运， 海铁联运， 公铁联运
业务四：其他业务
集装箱买卖，租赁， 报关报检，贸易，仓储
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