陕西出口化工品到哈萨克斯坦 中亚铁路运输 一站式运输 郑州环航
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广西出口危险品到哈萨克斯坦阿斯塔纳 集装箱运输 整柜拼箱
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俄罗斯动物饲料/橄榄油进口中国 中欧班列集装箱全程操作回程运输代理
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新能源汽车 集装箱铁路运输 中欧班列 金华义乌到俄罗斯莫斯科
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哈萨克斯坦绿豆/ 麸皮进口中国西安 中欧回程班列运输代理
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俄罗斯红酒/巧克力进口中国 中欧班列集装箱回程整车包列运输代理
郑州环航在“***”的政策的号召下成为了中俄集装箱运输的***之一。我司专业从事铁路集装箱运输。主要运输方向为中俄双向、俄罗斯-越南、俄罗斯-美国等国家。我司拥有专业***的操作团队，为您制定运输方案,提供***的的服务。
我司和铁道货运部门建立了非常好的合作关系，公司是铁道货运部门的一级代理，在上连云港，上海，宁波，南京，广州，深圳，天津，乌鲁木齐，等车站设有办事处和工作人员，服务覆盖中国其他省份。我们经过多年的发展，目前已在俄罗斯，哈萨克斯坦，乌兹别克斯坦，塔吉克斯坦，土库曼斯坦，拉脱维亚等国家建立了***的代理网络。为您提供从中国至中亚地区优质的国际铁路联运服务。
4月24日，中欧班列长安号俄罗斯回程菜籽油石羊集团专列抵达西安国际港站。整列62个集装箱，货值1700万元的1000余吨俄罗斯***菜籽油，将丰富西安市民的餐桌。
当日10时38分，满载着俄罗斯***菜籽油的专列缓缓驶入西安国际港站，稳稳停靠在龙门吊作业区。据了解，本次专列进口的菜籽油通过了欧亚经济联盟认证和中俄两国严格检测，由陕西石羊集团采购。该趟专列从俄罗斯吉洪诺沃车站始发，经满洲里口岸入境，换装编组后于4月24日到达西安铁路集装箱中心站，全程18天。
石羊集团是国内以农牧、油脂加工为主的大型企业集团，集研发、生产、销售、服务于一体，涉及进出口贸易等多元化产业。此次是石羊集团***使用中欧班列长安号回程运输通道。长安号提供了全程“门到门”的大宗商品物流解决方案，运行时间比海运经转内陆运输减少25天左右，运输成本亦有所降低，液体油通过铁路运输也更加安全。
榆林市位于陕西省北部，是陕西经济发展的重要引擎，近年来对外开放水平不断提升。4月19日上午，整列装载1066吨哈萨克斯坦产麦麸颗粒的中欧班列榆林首列回程专列抵达榆林经开区，标志着哈萨克斯坦——榆林中欧班列成功开通，为榆林市及周边地区煤化工产业和农牧业的原料进口、产品出口打通了一条高效快捷的国际物流大通道。
据悉，本次中欧班列榆林回程专列由哈萨克斯坦库斯坦奈始发，经霍尔果斯口岸、西安国际港抵达榆林。利用中欧班列运输进口饲料，有效解决了此前进口饲料运输环节多、成本高、品质难以保障等问题，实现了优质进口饲料的便捷、高效、稳定供应，为榆林重要农产品供给安全和畜牧业高质量发展提供了坚实保障。
“此前的榆林中欧班列均为单向去程，主要是将榆林市生产的兰炭、聚氯乙烯、金属镁等能源化工产品运达‘***’沿线国家。”榆林经开区外向型经济促进办公室主任杨运清表示，此次回程中欧班列的开通，可实现更多国外优质资源与榆林市场需求的有效对接，特别是借助回程班列成本低、效***等优势，源源不断地将能源化工机械设备、优质农副产品等运达榆林，真正实现榆林与“***”沿线国家的互联互通，并为相关企业带来新的发展机遇。同时，对榆林深度融入“***”建设，加快建设中欧班列集结分中心，构建对外开放大通道，提升城市交通枢纽功能和产业集聚辐射功能，促进外向型经济高质量发展具有积极推动作用。
近年来，榆林积极融入“***”大格局，共建、共享、共用中欧班列国际物流大通道，2022年先后“西出”发行“榆西欧”班列6列，货物总价值达3647.05万元。下一步，榆林将积极争取各方面支持，聚力推动中欧班列常态化开行，特别是在中欧班列运营、通关环境、车次安排等方面给予更多便利和优惠，持续提升班列集聚力、辐射力和影响力。
一季度开行4186列、运送44.9万标箱，同比分别增长15%、28%
中国国家铁路集团有限公司（以下简称“国铁集团”）4月10日发布的数据显示，一季度中欧班列共开行4186列、运送44.9万标箱，同比分别增长15%、28%。其中，3月份中欧班列开行1488列、运送16.2万标箱，同比分别增长31%、52%，自2020年5月以来连续35个月单月开行千列以上。
开新线添站点，班列网络越织越密。再添新线，首列出发。1月22日，首趟由河南新乡开往广西防城港的中欧班列（中豫号·新乡）顺利启程。本次班列共计70个标箱，货重855吨，主要装载汽车配件、机械设备、娱乐设施。4至5天抵达广西防城港后，将通过海运，发往越南、泰国、菲律宾等东盟国家。这是中欧班列（中豫号·新乡）继去年***到德国汉堡、比利时列日、越南河内的线路后，又***路的顺利开行，标志着中欧班列（中豫号·新乡）成功实现了东南西北多线协同。
鸣笛声响，班列出发。3月24日上午，一辆满载着汽车配件等货物的中欧班列（武汉）从中铁联集武汉中心站驶出，这标志着首列“武汉—白俄罗斯若季诺”中欧班列顺利发车。今年以来，中欧班列（武汉）开通3条新线路。截至目前，中欧班列（武汉）拥有44条稳定的跨境运输线路，辐射亚欧大陆40个国家、109个城市。
北京、天津、河南安阳、广东中山……今年以来，多个城市开行首趟中欧班列，既有线路也在增添新点位，中欧班列路网越织越密，运输通道不断扩宽。
服务提档升级，货源客源不断丰富。“海丝”“陆丝”无缝衔接，铁海联运开新局。3月21日，一艘来自越南胡志明港的货轮抵达厦门海天码头。在快速办理过境手续后，船上货运转乘中欧班列（厦门）前往哈萨克斯坦阿拉木图。“‘海丝’对接‘陆丝’，全程仅需20天，比全程海运缩短45天时间，已成为东南亚到中亚的物流途径。”国铁集团南昌局漳州车务段有关负责人说。接下来，中欧班列（厦门）公司将积极推广跨境拼箱业务，选择最快的船期将韩国、日本及东南亚国家的散货汇聚至厦门拼箱，再通过中欧班列转运至欧洲地区。
基础设施持续升级，班列时效不断提升。线路升级。2月3日，中欧班列（泉州）始发站改为黄塘站。新路线选走兴泉铁路，比原经漳泉肖铁路短213公里，再加上兴泉铁路时速提高至160公里，全程比原路线节省2天。
站点扩能。通过3次扩能改造，西安国际港站装卸能力提升了30%，实现了班列到发装卸直进直出；为满足中欧班列运输需求，国铁集团北京局在石家庄高邑中欧班列开行基地新开辟2条货物线路，装车能力提升50%。
服务优化。作为全国最繁忙的编组站之一，郑州北站不断优化中欧班列编组运输组织，推行优先接、优先检、优先发，确保列车准时发出；中欧班列（武汉）推行“快速通关”模式，海关与铁路部门共享物流数据，通关时间缩短1至2天，提高了铁路口岸通关效率。
服务能力持续提升。“钢铁驼队”所承运的货物日益丰富，中欧班列发展至今，运送货物已逐步扩大到汽车及配件、木材、家具、化工品、机械设备、化肥等品类。
一季度，中欧班列（合肥）进口钾肥班列的开行成为回程班列的一大亮点，优质钾肥进口超4.52万吨，为化肥进口打通了一条安全、高效的国际铁路物流大通道，促进了农业生产供应链的稳定。
经济恢复向好，多条线路发展创新高。4月8日上午，随着一声汽笛长鸣，一列装载新能源汽车的中欧班列（渝新欧）从重庆团结村车站缓缓驶出，这些新能源汽车将经由阿拉山口口岸出境，最终运抵德国杜伊斯堡。
得益于国内新能源汽车产业的蓬勃发展，新能源汽车成为不少中欧班列运量新增长点。“我们专门推出汽车整列出口运输模式，再配合中欧班列时效性高、转运快、直通内陆等优势，中欧班列（西安）成为吉利、比亚迪等车企的‘出海’新选择。”西安国际港站有关负责人说。
国铁集团郑州局有关负责人介绍，郑州局根据汽车车型为客户提供定制化集装箱装载加固方案，目前每个集装箱最多可装运4台汽车，大大降低汽车出口企业综合物流成本。
中欧班列（西安）开行量突破1100列，运送货物100.3万吨，同比增长39.6%、66.1%；中欧班列（武汉）发运315列、25968标箱，同比增长202.88%、202.80%；中欧班列（合肥）增加21个新站点，共发运340列，同比增长49.78%……中国宏观经济的持续恢复向好，助力多条中欧班列今年一季度业绩创下新高。
在阿拉山口铁路口岸，从通行首列中欧班列到班列通行数量突破一万列用了8年，从一万列到两万列用了22个月，从两万列到三万列仅用了20个月。如今的阿拉山口铁路口岸，不仅出口货物规模持续增大，返程班列数量也迅速增长。国外红酒、巧克力等商品走上国内百姓餐桌，进口化肥及时满足春耕需求……货物品类不断丰富、运输货值成倍增长。据统计，目前阿拉山口铁路口岸通行中欧班列数量占全国班列开行总数三成以上，累计通行中欧（中亚）班列线路100条，覆盖国内24个省区市，通达德国、波兰、俄罗斯等19个国家，为促进对外开放和进出口贸易发展提供***支撑。
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