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我司执行欧洲俄罗斯中亚五国铁路公路联合运输18载，公司在俄罗斯莫斯科设有分公司，公司创始人在俄罗斯留学经营公司多年，环航国际物流成员，有18年以上从事铁路，我司物流体系超过300家的海外代理网络，具备丰富的海外货操作经验，为客户提供物流方案及综合运输服务。 在一些领域，也有相关资质和备案，不需客人提供~
全国首趟“合肥—布达佩斯”中欧班列从霍尔果斯铁路口岸出境，开往匈牙利布达佩斯。这趟班列共运送了50个搭载太阳能组件、推杆电机、毛绒玩具等货物的集装箱，总重达686.5吨。
这趟班列开通两天前，首趟“武汉—康斯坦察”班列也同样从霍尔果斯铁路口岸出境。这趟满载100个标箱货物的班列，是武汉首开至罗马尼亚康斯坦察的专列，是跨越里海、黑海的一条铁海联运新线路。短短三天时间里，霍尔果斯铁路口岸就新增了两条中欧班列线路。
像这样的中欧班列“新面孔”，在新疆还有很多。
与外省班列激增同步，新疆本地中欧班列线路也在与日俱增。近日，一列满载50个集装箱出口货物的“乌鲁木齐—叶卡捷琳堡”中欧班列就从乌鲁木齐综合保税区启程发运，经阿拉山口口岸出境，一周后便从启运地抵达目的地叶卡捷琳堡。
保障了国际联运大通道高效畅通、产业链供应链安全稳定，进出口货物呈现大幅上升态势。前7月，阿拉山口口岸进出口货运量达1344.2万吨，同比增长3.5%，其中出口218.4万吨，同比增长22.5%。
数据显示，阿拉山口口岸今年新增中欧班列运行线路已达22条，口岸通行中欧班列线路累计达87条；霍尔果斯铁路口岸新增9条中欧班列线路，口岸通行班列线路数量累计达65条。
一列列火车的顺利开行，助推新疆外贸“朋友圈”日益扩大。
自中欧（中亚）班列开行以来，阿拉山口和霍尔果斯两大铁路口岸已累计通行进出境班列超过5万列，通行中欧班列数量占全国班列开行总数的一半以上，开行线路已从十几条增加至150多条，通行班列数量和线路在全国开行中欧班列中均居***。
更为重要的是，中欧班列作为货运中的“网红列车”纵横驰骋，成为联通中国、欧洲和“***”沿线国家的铁路运输通道，有效串起了古老丝路上的一颗颗明珠，在推动国际经济高质量、可持续发展的同时，也在东西方连通了一条民心相通的“金纽带”。
既有量的增长，更有质的跨越
8月12日22点15分，一列满载50个集装箱的首列冷链中欧班列从阿拉山口站驶出，前往俄罗斯谢利亚季诺站。此趟冷链专列的顺利开行，为货源地及周边地区的农牧业和生鲜产品进出口打通了一条高效快捷的大通道。
一方面是运输手段的升级，一方面是运输模式的持续更新。海铁联运、公铁联运、冷链班列、集拼集运……中欧班列开行数量持续增加的背后，是开行模式的日益丰富，为市场需求提供了更多选择。在货源组织方面，中欧班列已从最初的IT产品，扩大到衣服鞋帽、汽车汽配、木材、家具、化工品、机械设备等数百个品类。
随着我国与“***”沿线国家经贸往来的双向深入，中外企业对铁路运输服务需求持续增长，中欧班列“定制”业务也不断发展，更多货物从“拼车”转为“专车”，也由以往的“重去空回”变成如今的“重去重回”。
目前，从阿拉山口出入境的中欧班列已覆盖国内25个省区市，可到达德国、波兰、俄罗斯等19个国家，搭载的货物涉及8大类200余种。经霍尔果斯口岸通行的中欧班列已实现每天“去程12班、回程7班”的高频开行。
为更好满足国际联运需求和适应班列货源结构变化，充分利用中欧班列编组能力、口岸交接能力，提高图定线条利用率，中国国家铁路集团有限公司对中欧班列运输实行扩编增吨措施。1月份，中欧班列扩编增吨取得***成效，去程开行757列，满编率达83%，集装箱货物发送量进一步增长。
同时，铁路部门加强回程班列运输组织，要求各口岸铁路局集团公司加强与境外铁路的沟通，避免境外口岸站换装时将班列编组打散、改编，尽可能利用原编组开行回程图定班列，做到车底循环使用。1月份，中欧班列回程班列开行653列，同比增长9%。
开年首月，中欧班列口岸运输保持较好水平。各相关铁路局集团公司密切关注口岸所在地方***、海关政策变化，及时做好口岸生产作业调整，提高作业效率，保持口岸运输畅通。作为我国向西开放的重要口岸，为助力通关便利化，霍尔果斯口岸实施“提前申报”“追溯管理”等措施，实现进境班列“秒放”、出境班列“快放”。作为我国的陆路边境口岸，满洲里口岸合理运用宽轨国际货场线路，开通边检场至宽轨国际货场联络线，实现宽轨接车“零等待”，有效提升了班列运输效率。
据了解，自2020年5月以来，中欧班列已连续33个月单月开行千列以上。
1.中国—德国汉堡、杜伊斯堡—法国里昂，中国—荷兰（往返）
2.中国—波兰马拉、华沙（往返）
3.中国—波兰罗兹（往返）
4.中国—俄罗斯莫斯科（往返）
5.中国—白俄罗斯布列斯特、明斯克（往返）
6.中国—哈萨克斯坦阿拉木图
7.中国—塔吉克斯坦杜尚别
8.中国—乌兹别克斯坦塔什干
中欧铁运特色服务：
1.铁路15天到汉堡专线，欧洲全境配送服务
2.铁路12天到华沙专线，欧洲全境配送服务
河南郑州国际铁路进口运输报关清关流程：
1、货到郑州后，换单。
2、报检，出通关单，报关。
3、出税，缴税，完税。
4、海关查验，商检查验，动卫检。
5、海关放行，物流配送。
中欧铁路进口运输报关资料：
1、运单。
2、报关报检委托书。
3、箱单，invoice，合同。
4、产品的国外单证。（食品类：原产地证，卫生证/健康证，自由销售证明，产品分析报告）
5、收发货人备案。（食品类，化妆品类需要）
6、进口商企业信息。（三证）
主营业务
1.出口铁路运输：覆盖中亚五国、俄罗斯全境、蒙古、乌克兰、北朝鲜及越南的集装箱、整车的进出口2.过境铁路运输：韩国、日本、越南、中东印度、东南亚、欧洲、美国——青岛/连云港——---阿拉山口/多斯特克—过境到：哈萨克斯坦、乌兹别克斯坦吉尔吉斯坦、塔吉克斯坦、土库曼斯坦中亚五国、俄罗斯、蒙古。3国内铁路运输："五定班列"运输:连云港及国内各车站始发的铁路集装箱、车皮运输服务，目的地为郑州地区、西安地区4海铁多式联运：铁路网络遍及中国各大车站，主要集中于珠江三角、长三角地区，欧亚大陆桥沿线。5综合业务：包括仓储和拖车主要航线
海铁联运:韩国/日本/东南亚/美国等国家—中国连云港/青岛/天津—俄罗斯/中亚五国/蒙古.全铁运输:中国国内各发车车站—阿拉山口/霍尔果斯—俄罗斯/中亚五国/蒙古
铁路运输的优点：运送量大、速度较快、成本比较低、受自然环境影响小、占地面积少、适合运送大件笨重的物品、适合经常性的运输。缺点：到达时间相对飞机等运输要慢些、中国铁路少且布局不合理、固定成本高、原始投资较大、建设周期较长、货损率较高等
铁路运输是使用铁路列车运送旅客和货物的一种运输方式。它在社会物质生产过程中起着重要作用。铁路货物运输是现代运输主要方式之一，也是构成陆上货物运输的两个基本运输方式之一。它在整个运输领域中占有重要的地位，并发挥着愈来愈重要的作用。
运输业务由全国各地起运发往欧洲各国，中亚五国，俄罗斯等，独联体国家及东南亚等地，公司秉承“以高效求生存，靠信誉求发展”的不变经营理念，在客户中赢得了很高的声誉
强势代理货品：
化学原料及制品/化工品及5-9类危险品（不易燃易爆）/医药、医疗品/塑料制品/涤纶布/陶瓷/玩具/韩国大巴车/汽车配件/紧固件/办公文教/橡胶轮胎/玻璃制品/钢管、钢卷/机床、机械、机电、五金工具/家具/纺织服装/小商品/印刷出版/纸板叶/肥料/饲料等。
服务项目介绍如下：
1、进出口货物国际联运车皮计划及集装箱整柜计划的申请。
2、始发站出口报关及报验；货柜的薰蒸，货物的全程保险。
3、代客户购买二手箱，始发站拖车，装卸，加固等。
4、国境口岸转关，换装。
5、全程运输信息跟踪服务
业务一：
中亚国际铁路联运， 中国至中亚五国，俄罗斯，欧洲及东南亚等地的集装箱 20GP，40GP，40HQ，45HQ，平台箱等。
整车（棚车，敞车，平板车）大件及超限货物
中欧国际铁路联运， 全欧洲一站式门到门，门到站 ，马拉，汉堡，杜伊斯堡，布达佩斯，纽伦堡，蒂尔堡，布拉格，莫斯科，里昂等等优势线路
业务二：
国际公路联运（经中国新疆口岸 霍尔果斯，阿拉山口，伊尔克什坦等口岸）至 中亚五国，俄罗斯等独联体国家
散拼及包车， 大件及超限货物，冷链运输
业务三：
海，铁，公路多式联运业务：
海卡联运， 海铁联运， 公铁联运
业务四：其他业务
集装箱买卖，租赁， 报关报检，贸易，仓储
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