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1.环境差异物流一个非常重要的特点是，各国物流环境的差异，尤其是物流软环境的差异。不同国家的不同物流适用法律使物流的复杂性远高于一国的国内物流，甚至会阻断物流;不同国家不同经济和科技发展水平会造成物流处于不同科技条件的支撑下，甚至有些地区根本无法应用某些技术而迫使物流全系统水平的下降;不同国家不同标准，也造成间"接轨"的困难，因而使物流系统难以建立;不同国家的风俗人文也使物流受到很大局限。由于物流环境的差异就迫使一个物流系统需要在几个不同法律、人文、习俗、语言、科技、设施的环境下运行，无疑会大大增加物流的难度和系统的复杂性。2.系统范围广物流本身的功能要素、系统与外界的沟通很复杂，物流再在这复杂系统上增加不同国家的要素，这不仅是地域的广阔和空间的广阔，而且所涉及的内外因素更多，所需的时间***，广阔范围带来的直接后果是难度和复杂性增加，风险增大。当然，也正是因为如此，物流一旦溶入现代化系统技术之后，其效果才比以前更***。例如，开通某个"大陆桥"之后，物流速度会成倍提高，效益***增加，就说明了这一点。3.标准化要求较高要使间物流畅通起来，统一标准是非常重要的，可以说，如果没有统一的标准，物平是提不高的。美国、欧洲基本实现了物流工具、设施的统一标准，如托盘采用1000×1200毫米，集装箱的几种统一规格及条码技术等，这样一来，大大降低了物流费用，降低了转运的难度。而不向这一标准靠拢的国家，必然在转运、换车底等许多方面要多耗费时间和费用，从而降低其竞争能力。在物流信息传递技术方面，欧洲各国不仅实现企业内部的标准化，而且实现了企业之间及欧洲统一市场的标准化，这就使欧洲各国之间系统比其与亚、非洲等国家交流更简单、更有效。
4月30日，随着一声响亮的鸣笛声，一列满载工业机械产品、包装产品、汽车配件等货物的中欧班列（武汉）从中铁联集武汉中心站发往俄罗斯莫斯科，这是4月中欧班列（武汉）发出的最后一趟去程班列。
今年1月到4月，中欧班列（武汉）共发运417列、计34286TEU，同比增长分别为191.61%、191.55%，连续4个月单月开行百列以上。新开“白俄罗斯索利戈尔斯克-武汉”“欧洲-武汉-香港”“武汉-白俄罗斯若季诺”“武汉-俄罗斯下卡姆斯克”“欧洲-武汉-台湾”等5条跨境运输线路。截至目前，中欧班列（武汉）共拥有46条稳定的跨境运输线路，辐射欧亚大陆40个国家、110个城市。“五一”期间，中欧班列（武汉）预计去程发运4列，回程发运6列。
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