江西宜春出口大型机械设备到塔吉克斯坦全境 国际铁运 时效快
¥4212.00
江西赣州出口涡轮机大型机械设备到哈萨克斯坦 国际铁路运输 时效快
¥4212.00
济南出口化工品 色氨酸 铁路运输集装箱整箱运输 时效稳定 郑州环航
¥8000.00
南通出口超大件机械设备至莫斯科 卡航汽运全程操作运输代理
¥57580.00
山西大同出口机械零件/小型机械设备 铁路运输 拼箱整箱均可 时效稳定
¥8000.00
国际公路运输 危险品货运 湖南长沙出口粉末颗粒到中亚
¥45000.00
佛山出口家具 铁路运输出口至哈萨克斯坦 中亚五国货运代理 时效稳定 郑州环航
郑州环航国际，依托铁路部门的大力支持，向国内外客户提供进出口铁路运输服务，包括：铁路车皮、集装箱、大宗物资运输、超大型超限货物、冷藏保险运输、中国各大口岸过境运输、以及国际进口中国各地的铁路运输。承接从中国各地区起运到俄罗斯、中亚、欧洲等地的一般贸易、使馆物资、援助、工程承包项目的铁路运输服务。并且承接除中国以外海运过境货物。
我司长期提供中国到欧洲铁路拼箱运输服务，13-15天到欧洲，每周三和周五固定班列发车。我司从2014年3月份至今一直在为广大客户提供中国到欧洲的铁路运输，积累了丰富的操作经验，能为客户提供优质服务！
铁路拼箱运输路线：武汉CFS仓库 - 阿拉山口 - 波兰华沙CFS - 德国汉堡/Duisburg
全国接货CFS仓库：郑州/上海/宁波/苏州/深圳/广州/温州/武汉等，我司提货物流门点提货服务
另外我司能提供中欧铁路拼箱服务及DAP、DDU国外门点分拨服务，详情请电询！
国际铁路运输业务注意事项：
1. 检查箱况：装货之前请仔细检查集装箱是否适货，是否污染、破损、穿漏，出现此类问题您可拒绝装货并立即通知我司更换或修理集装箱。
2. 不可以超载：国际铁路联运规定的货物限重 21.5吨/20&＃39;; 26.5吨/40&＃39;；车皮的限重种类较多，请单独咨询陆联。
3. 不可以偏载：偏载影响铁路装车作业并严重影响行车安全，要求货物重心必须居中，离箱底交叉线中心附近偏差不超过10厘米，均衡装载。
4. 货物加固良好：货物在箱内加固不好会导致行车转弯时货物移动甚至发生车辆倾覆，同时严重影响货物安全。
5. 给所装的货物按箱编号、唛头清晰，并准确的反映在装箱单上，以方便理货及海关查验。
6. 装货完毕请监督司机施封并双方签字交接封号、箱号。
7. 货运书委托书填写的货物信息必须与实际出货信息及运单信息一致，尤其是品名、重量和体积等；否则会导致运费不一致甚至罚款。
铁路集装箱
和海运一样,因为现在去中亚各国和俄罗斯基本上都是用SOC箱(自备箱)
常用的有20GP/40GP/40HQ.
一般的载货重量是21.5吨/26吨/25.5吨.
其中20GP可以装26吨,运价不同于21.5吨,需确认.
早期,中国铁路的集装箱是可以出境的,为什么现在一般不能出境,必须发货人或者货代提供集装箱了呢?
因为前几年,中铁的集装箱到了国外之后,收货人提箱提货之后,集装箱不还给当地车站,造成中国铁路损失惨重!!!
开始,中铁是列黑名单,如某个收货人/货运公司,不能使用中国铁路箱,再后来损失得多了,一律禁止出境!
所以现在有:
"买箱运输"---买下海运船公司的二手集装箱,到了目的地,此集装箱归收货人所有;
"租柜运输"---铁路货代买下集装箱,租给发货人使用,目的地提货后,需还给货代当地的收箱人/公司/代理...这也是为什么铁路运费高的主要原因!
另外,"租柜运输"的情况下,万一收货人不还集装箱,发货人负有连带的赔偿负责.
火车的一节车厢,
可以装1个40英尺的集装箱;
或者装2个20英尺的集装箱.如果你只有一个20英尺的集装箱,必须得配对!
配对要求如下:
1.同一起运站
2.同一目的站
3.两个集装箱的总重量,相差上下不能超过5吨.(担心火车高速行驶过程中,离心力造成行车危险!)
火车的车厢就像海运的开顶柜.集装箱要从上往下吊放到车厢里.
所以要求集装箱的前后左右重量要平衡.否则倾斜超过一定的角度,集装箱就无法安全的吊放到车厢里.
那就必须掏箱重装.
注意是前后左右重量4个方向要平衡.
一、国际铁路运输进口报关流程。
由代理报关公司到铁路领取运单及有关单据并合同先到检验检疫局报验，货物报验完毕后到海关报关，海关根据报关单工具税单，将票据返还代理报关单位，报关单位将票据再返还给铁路，铁路安排车辆换装货物，接着就是海关、检验检疫局在换装现场开展查验、监管、抽样工作。换装完成后，相关票据返还到代理报关公司，代理报关单位再到检验检疫局开具通关单到海关凭具报关单，税款单给予放行。
铁路已收到通关放行相关的票据之后，根据船到目的地，编制计划，运输的要求。大致程序如下:经营单位和代理报关单位签署协议-提供有关单据货物到代理报关员-铁路领取运单-检验检疫局报验-海关报关-铁路换装-代理人到检验检疫局领取单-海关放行-铁路编制计划-发运
二，国际铁路运输进口报关收入进行管理的范围和基本工作任务
(一)建立运输进款和运输收入管理责任制，监督客货营业窗口正确核收运输收入。
二)运用会计方法对各项运输进款进行审核、分类、汇总，正确反映运输进款动态，如实核算已实现的运输收入，及时清理债权债务，压缩在途资金，确保运输进款及运输收入完整和资金的及时缴拨。
(四)正确、及时地反映和办理***铁路主管部门与铁路运输企业之间，铁路运输企业之间，铁路运输企业内部，铁路运输企业与其他企事业单位之间的收入清算和资金结算。
(四)管理客货运输企业票据，负责客货运输票据的印制和供应系统工作，***产品运输安全生产的需要。
三、铁路运输进款及运输收入进行管理工作范围。
铁路运输收入铁路运输公司的客运和货运业务，使用铁路客货运输票据并按规定向旅客，托运人或者收货人，货运和客运，货运和其他杂费总称使用铁路客货运输票据相关费用。
铁路运输收入是构成铁路运输企业业务收入的铁路运输收入的一部分，主要用于补偿铁路运输企业的成本和费用，是铁路运输企业运输产品的销售收入，是铁路生产和自身发展的主要资金来源，是铁路兴衰的经济命脉。国际铁路运输进口相关知识阅读:
二连浩特是我国中欧班列中线通道的出入境口岸，承相着华北，华中地区开行中欧班列的出入境通关，换装和检疫等T作。截至3月13日，二连浩特铁路口岸接运出入境中欧班列295列，运送货物37万吨，同比增长20.4%，其中，入境中欧班列188列，同比增长27.6%:出境中欧班列107列，同比增长9.5%，运输集装箱数量达到30000标准箱，同比增长61.3%，为企业复工复产，推动稳外贸、稳外资工作起到了积极促进作用，
疫情期间，为了减少接触和提高进出口业务办理效率，二连浩特铁路部门加强与***，海关，边检及蒙古国铁路部门的联系沟通，推行“一次报关、一次查验，一次放行”的通关模式，将业务办理从线下搬到了线上，还开辟了服务热线，发货人通过电话就能办理装车计划电报，还可以查询自己货物的运输流程。将过去繁琐的报关手续改为一站式服务，实现了通关办理最多跑一次。同时，还科学规划集装箱堆存货位场地，重点加强对铁矿石、煤炭等大宗货物整列取送和装卸的作业组织。现在每天通过二连铁路口岸的中欧班列数量，从疫情高峰时的每天2列增长到现在的8列左右。
在线问
