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随着国家***的大力建设和发展，国内目前到欧洲及俄罗斯的铁路运输班列也在如火如荼地展开中，铁路运输***促进了***方向上的中国和其他国家的进出口贸易发展。同时，中欧班列和中俄班列也为国际间贸易物流的多元化做出了重要贡献。白俄罗斯，由于在欧洲和俄罗斯的优越的地理位置，也是国际运输的重要枢纽和中转站。
郑州环航国际 和大家一起探讨下国内出口到白俄罗斯Belarus的各大主要的铁路运输路线，散货拼箱铁路运输到白俄罗斯的主要路线汇总：
1. 郑州-满洲里-明斯克： 站到站 16天左右，郑俄线的优势在于班列比较多，相对稳定，也是较早的路线之一。但是价格一直高居市场水平，且不是铁路直达明斯克，是从布列斯特Brest下站后卡车托运到Minsk站点。
2. 长沙-满洲里/二连-明斯克/莫斯科： 站到站 15-16天，湘欧线也是较早到明斯克minsk的铁路运输路线之一，比较稳定，每周2班，价格和服务相对适中，适合货源地在华东和华南地区。
3. 重庆-满洲里-明斯克：站到站15天左右，目前市场价格优，每周两班，时效也相对稳定。铁路运价的优势可以弥补因地理位置的短板带来的内陆送货运输较高的成本
当然，以上的主要路线皆可以承接散货拼箱及整柜运输之外，还有其他路线可以提供整箱40尺柜运输：
义乌-明斯克班列，广州-明斯克班列，石家庄-明斯克班列，太原-明斯克班列，鹰潭-明斯克班列，南京-明斯克班列，重庆-明斯克班列
目前国内的主要收货城市有：
华东地区：上海、宁波、金华、义乌、南通、嘉兴、杭州、绍兴、永康、苏州、无锡、常州、温州、瑞安、温岭
华南地区：厦门、泉州、晋江、广州、深圳、东莞、佛山、中山、珠海、惠州、清远、汕头、潮州、揭阳
华北地区：青岛、济南、天津、潍坊、德州、保定、石家庄、沧州、淄博、北京、唐山、廊坊
总之，目前国内到白俄罗斯或者俄罗斯的铁路运输路线呈现多中国到欧洲集装箱铁路运输 - 中欧班列自从提倡“***”建设，复兴中国“丝绸之路”以下，中国与俄罗斯，白俄罗斯，中亚五国，欧洲国家的贸易发展很快。商贸的发展需要物流发展的支撑，物流的发展需要强大的物流基础设施的投入。由此产生了“中欧班列”
国家这几年来投入了大量的资金搞好通往欧洲方向的铁路建设，到现在为止基本上开辟了全国各个主要方向通往欧洲的火车线路。增加铁路集装箱出口堆场，海关检验检窗口，提高国际铁路海关的效率，配合好中欧班列做好放行等工作。 增加集装箱用于周转。中国境内物流设施与相关的服务已经相当充足，能够满足现有的市场需求。
中欧班列中国欧洲铁路运输开通为止到现在能够提供集装箱整柜直接到火车站的目的国有：德国的纽伦堡 / 杜伊斯堡 / 汉堡 / 慕尼黑火车站；荷兰的蒂尔堡火车站；俄罗斯莫斯科火车站；波兰的马拉舍维奇 / 罗兹 / 华沙 三个火车站；匈牙利的布达佩斯火车站；其中到德国的班列多，基本上的所有从中国各个城市发出的“***”中欧班列都有提供到德国的铁路运输服务。
铁路火车站与海运港口一样，并不是所有国家都有海港或者是大的集装箱码头，铁路货运火车站也一样，只有少数火车站能提供集装箱货物运输服务，像德国的杜伊斯堡是铁路运输比较成熟的火车站，基础设施完善，拥有比较大面积的海关监管仓库，集装箱起吊与集装箱拖车，火车场站有足够多的熟练操作员工。能为大量从中国“一带一种”中欧班列车员 火车运过来的货物提供及时完善的铁路运输服务。
中国欧洲铁路运输班列除了铁路运输公司提供的集装箱整柜服务，提供以此服务的国际货运代理还提供中国到北欧与东欧各个国家的铁路运输集装箱拼箱服务。经过多年的发展铁路拼箱业务从开始艰难的过程到现在成熟的发展，也被告越来越多的客户采用。
中国到欧洲国际铁路拼箱不单局限于火车站，更灵活地可以从火车站拆箱转关，卡车运输到欧洲所有的国家，其中包括：奥地利 克罗地亚 斯洛伐克共和国 斯洛文尼亚 德国 捷克共和国 罗马尼亚 意大利 爱沙尼亚 保加利亚 比利时 波兰 丹麦 法国 荷兰 拉脱维亚 立陶宛 卢森堡 摩纳哥 瑞典 英国 爱尔兰 芬兰 葡萄牙 西班牙 希腊。
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