出口到圣彼得堡汽运运输超大件，超长，超重货物汽运运输物流
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中国各地城市到白俄罗斯布列斯特国际汽运 卡航 中欧专线
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北京天津出口杯子到俄罗斯圣彼得堡 芜湖出口危险品到中欧 货物保险
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超限大件项目设备运输出口到乌兹别克斯坦塔什干国际汽运
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南阳出口到中亚地区铁路运输 超限型货物运输服务俄罗斯汽运大件运输
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贵州出口化工品 铁路运输 出口至中亚五国 乌兹别克斯坦 铁路运输 郑州环航
铁路运输是中国到俄罗斯的物流运输的一个重量的运输方式。
铁路班列：西安班列，长班班列，义乌班列等，起运站不同对货物要求也不同，提前和货代沟通 过境口岸：满洲里口岸，霍尔果斯口岸，二连浩特口岸等，从哪个口岸出境，关系到时效还有价格，所以要提前沟通。 目的地：沃尔西诺站，电煤站等莫斯科终点站。 因为今年的1月1日俄方海关对沃尔西诺站进行调整，目前大部分到莫斯科的柜子都是到电煤站的。
整柜整柜运输： 如果客户是要发铁路整柜，这个相对比较简单，目前铁路的运输条款为门到站条款，这样让客户省心，省力。 首先把装箱单发给货运代理核实，因为起运站点运货物单件重量有限制，所以预装箱单提前发给代理核实，这样避免后期的不必要的麻烦。 确认品名，件，重，尺都没有问题的情况下。
铁路线路
1.从绥芬河口岸运输到乌苏里斯克口岸，而后经远东铁路运输到莫斯科。
2.从满洲里铁路运输到赤塔，在赤塔全过完之后可以运输到俄罗斯全境。
3.从内蒙古的二连浩特铁路运输经过乌兰巴托到达俄罗斯的乌兰乌德，在乌兰乌德中转发往俄罗斯全境。
4.从新疆的阿拉山口铁路运输经过哈萨克斯坦到达俄罗斯的车里雅宾斯克或者鄂木斯克，在当地中转发往俄罗斯全境。
据俄罗斯西伯利亚运输 在俄举行的欧亚货运发展的新机遇与前 表示，中俄之间大吨位集装箱的运输量2016年较2015年增长了30%，今年季度较去年同期增长了55%。河南铁桥国际是专业代理俄罗斯货物运输的公司，包税双清关全程货物跟踪服务。
2017年季度，中国至欧洲的铁路中转运输量增长了1.2倍，达57769个标准箱。这表明，中国公司相信俄罗斯铁路运输向欧洲运货的能力。
业务范围（Business Scope）
一、国际铁路联运（International Railway Combined Transportation）
1、通过车皮和集装箱方式从中国各地经满洲里／后贝加尔发往俄罗斯、乌克兰、爱沙尼亚、拉脱维亚、立陶宛、摩尔多瓦、阿塞拜疆、波兰及哈萨克斯坦等中亚五国和阿富汗。
2、通过车皮和集装箱方式从中国各地经阿拉山口／多斯特克发往哈萨克斯坦、乌兹别克斯坦、塔吉克斯坦、土库曼斯坦、吉尔吉斯坦和阿富汗及阿塞拜疆。
3、通过车皮／集装箱方式从中国各地经霍尔果斯／阿腾科里发往哈萨克斯坦
4、通过车皮和集装箱方式从中国各地经二连／扎门乌德发往蒙古/俄罗斯。
5、通过车皮和集装箱方式从中国各地经绥芬河／格罗迭科沃发往俄罗斯远东地区。
6、通过车皮方式从中国各地经丹东、图们、集安／新义州、南阳、满铺发往朝鲜。
7、通过车皮方式从中国各地经凭祥／同登发往越南各地。
8、通过集装箱方式从中国各地经东方港发往俄罗斯、白俄罗斯、乌克兰、阿塞拜疆、立陶宛、拉脱维亚、爱沙尼亚、东欧、中亚五国和阿富汗等国家。
9、通过集装箱方式经过满洲里口岸通过西伯利亚大陆桥发往奥地利、匈牙利、捷克斯洛伐克、德国中南部、罗马尼亚、波兰等国家。
10、国际铁路联运提供“一票式”全程运输服务
二、中欧班列
沈阳／大连／长春／哈尔滨-满洲里-后贝加尔-俄罗斯-白俄罗斯-汉堡／杜伊斯堡／马拉／华沙
沈阳／大连／长春／哈尔滨-满洲里-后贝加尔-俄罗斯全境
及全国各地班列
三、国际汽车运输
1、通过汽车运输经过满洲里 / 后贝加尔发往俄罗斯全境
2、通过汽车运输经过霍尔果斯 / 阿腾科里发哈萨克斯坦、乌兹别克斯坦、吉尔吉斯坦、土库曼斯坦、塔吉克斯坦。
3、同时承运上述国家的进口货物运输、过境货物运输及报关、代理报检、保险等业务。
4、提供货物在边境口岸的转关，换装信息及国内外运输信息反馈。
5、提供铁路运输需求的租箱及买箱。
四、海铁联运
东南亚-中国各基本港-海参崴/ 瓦尼诺-俄罗斯全境
湖南省积极响应国家“***”倡议，由长沙市人民***和中国外运共同创建中南国际陆港平台，以中欧班列为龙头，打造长沙班列集结中心，推进国家物流枢纽建设，服务“三高四新”战略。
经营范围：中欧、中亚班列产品，多式联运、集疏配及关务服务。
去程
长沙——满洲里／二连——莫斯科／明斯克（明星线路）
长沙——霍尔果斯／二连／阿拉山口——马拉／汉堡／杜伊斯堡（图定线路）
长沙——二连——基辅（图定线路）
长沙——霍尔果斯——塔什干（公共班列）
回程
俄罗斯／白俄罗斯——满洲里／二连／绥芬河——长沙（高频线路）
汉堡／马拉——霍尔果斯／二连——长沙（培育线路）
中欧班列（CR express）是运行于中国与欧洲及“***”沿线国家间的联运列车，目的是促进中欧及沿线国家的经贸往来。近日，法国国家铁路公司（SNCF）专门负责中欧班列合作事宜的中欧铁路格扎维埃·万德尔皮蓬 (Xavier Wanderpepen) 接受了欧时专访，畅谈这一运输方式代表的中法合作潜力。
中国到德国铁路运输
德国铁路,中国到欧洲德国铁路距离大约3800公里，从中国发车中间不停留情况下预计需要16天时间。德国铁路网络线路在欧洲是最发达，提供国际货运的火车站也就是最多，其中包括：汉堡/杜伊斯堡/纽伦堡/慕尼黑，中欧班列基本上所有的线路都有提供到德国的铁路运输服务，德国也是欧洲其它国家的换乘中心，中国的货物集装箱铁路运输到德国后，在德国各个火车头通过海关监管车运送到欧洲其它国家。
到现在为止从中国到德国的铁路运输所开通的中欧班列，所有的班列都有选择德国火车站停靠。
郑欧班列：2013年7月18日，郑欧班列(郑州—德国汉堡)首开，2014年郑欧班列公司在德国成立分公司，负责郑欧班列在欧洲的场站布局和集疏网络建立,以德国汉堡为枢纽公路集疏网络安排从郑州火车站收集的货物发往其它国家。
郑州到汉堡火车大概的运行时间为12天，不包括在二端本地的工作。
哈欧班列： 从哈尔滨火车站到德国汉堡火车站与杜伊斯堡火车站。 主要服务于中国东三省的货物运到欧洲，进口的产品成本主要有汽车以及汽车配件。
渝新欧班列：这条线路到德国铁路运输历史最为悠久。是最早提供中国到德国铁路运输的线路，铁路运输时间大概为16天，班次稳定。
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