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中欧班列：全欧洲一站式门到门，门到站 方案提供商
中亚班列：（哈萨克斯坦、吉尔吉斯斯坦、塔吉克斯坦、乌兹别克斯坦、土库曼斯坦），铁路汽运，整柜 拼箱，一站式双清门到门，
伊朗班列： 安扎里 ，德黑兰到莫斯科铁路集装箱运输
俄罗斯班列：莫斯科（沃尔西诺），汽运双清.莫斯科、叶卡、新西伯利亚、圣彼得堡、后贝加尔、别雷拉斯特. 整柜拼箱双清门到门。到莫斯科铁路集装箱运输
东盟班列：万象，仰光，曼谷，新加坡，胡志明，海防
1：
西欧：汉堡 杜伊斯堡 巴黎 米兰
2：东欧：华沙 布到莫斯科铁路集装箱运输拉格 布达佩斯
3：北欧：马尔默
4: 俄罗斯： 莫斯科 圣彼得堡
5：白俄罗斯：明斯克 布列斯特
6：中亚：阿拉木图
首趟“合肥—布达佩斯”中欧班列经霍尔果斯口岸出境
8日，首趟“合肥——布达佩斯”中欧班列从霍尔果斯铁路口岸出境，运送50个集装箱，搭载太阳能组件、推杆电机、毛绒玩具等，货物总重686.5吨。6日，首趟“武汉——康斯坦察”班列同样经霍尔果斯铁路口岸出境。该口岸新增两条中欧班列线路，向西开放“朋友圈”进一步扩大。到莫斯科铁路集装箱运输
湖北日报讯（记者胡祎、通讯员许萍、胡兴军）5月24日4时56分，满载1431吨进口氯化钾的37907次货运专列顺利抵达宜昌东火车站。这批货物将从宜昌东站货场接驳、报关进入宜昌三峡保税物流中心仓储。这是宜昌东站今年到达的第7趟通过中欧班列进口的氯化钾货运专列。
宜昌是全国化肥生产区域中心，约占全国化肥生产总量的50%，生产化肥所需化工原料氯化钾年需求量高达300万吨，进口量约100-150万吨，占湖北省进口钾肥量70%，过去主要通过海运从德国、加拿大、以色列进口，现在主要通过中欧班列从约旦、哈萨克斯坦等国进口。
以往，中欧班列进口氯化钾多以武汉吴家山集装箱铁路货运站卸车清关后，以内贸货物形式汽运至宜昌仓储并集散。该模式存在环节多、时间长、损耗大、成本高等不利因素。今年以来，宜昌东站发挥路网优势，与宜昌三峡保税物流中心强强联手，商讨物流结合部问题，优化服务、拓宽外贸物流通道，携手中农控股、中国华垦等国有企业，联合打造进口氯化钾区域集散分拨中心，中欧班列从国外经吴家山站直通宜昌，实现了货物从铁路货箱至保税物流中心无缝对接和报关、仓储、分拨一站式服务，环节更少、时间更省、成本***。据当地保税物流中心测算，每吨可节省成本近百元，宜昌区域全年使用量按100万吨计算，年节省资金近亿元。
宜昌东站货运值班员宋艳成介绍，他们做好与上级调度部门的沟通联系，按照“优先计划、优先配空、优先装车、优先取送、优先挂运”的作业原则，实现承运、装车、挂运无缝衔接，实现装卸组织有序、运输通畅，确保货物按期交付。
据悉，该批进口氯化钾共3万吨，从海外入境，将分批次陆续入境后经宜昌东站进入综保区仓储分拨，届时中农控股、倍丰、华垦、中化等具有化肥自动进口许可证的国有企业将云集宜昌，助力宜昌化肥生产企业降成本，加快宜昌农资交易中心建设，助推宜昌外贸加工产业高质量发展。
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