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炼油设备苏州河北发往中亚塔什干等 项目物流批次运输 环航国际 国际汽运代理 大件汽运运输代理
大型设备一般报关时只报一个品名就行了，按规定你所有部件加起来超过整机比的60％以上就一定要报整机，通关时没有问题，不过你准备一套详细的货物清单（什么部件，什么型号，毛净重，件数等）以备查验时使用，一定要和实际货物一致！
如果你拆开报才麻烦呢，有些东西你还要去做商检（比如阀门等），说不定到***海关还会让你按整机报。
我们公司最近报了3个大型设备到中亚 土耳其和印度，都是报整机，其中一票查验时，海关只对了清单，抽查了几件实际货物就放了。
大件汽运运输，设备货物 项目物流等 一站式服务， 如需大件运输，随时联系我司主页电话~
郑州环航国际，我司成立十余年，立足于发展和服务中亚 俄罗斯 欧洲市场， 空运，铁路拼箱整柜包列等，汽运可全国提货，门到门运输，根据货物重量 尺寸，货物所在地等信息，为您提供合适的运输方案，卡航 汽运拼车整车均可，铁路拼箱整柜均可，如需，随时电话联系~
对于大吨位 大票货物来说，不太适合空运，海运运输时效太慢，有时候根本不适合海运，没有船到达某目的港， 但是国际汽运运输就会解决这样的矛盾， 根据货物信息，匹配不同的车型， 可直达中亚五国 俄罗斯全境，再直达就是欧洲各国， 时效8-16天， 价格适中， 比空运***巨多，比海运时效更好， 从工厂提货，口岸通关， 直达目的地， 可谓非常顺畅。
一条完整的国际运输供应链，离不开客户，货运代理，承运的航司或者船司或者境内外代理等的互相配合，价格，时效，服务，解决问题能力等 我相信也是大家比较在意的，需要着重考核的因素。郑州环航国际货运代理有限公司， 我司成立十余年，致力于服务每一个客户， 无论是大票货物，超限设备，项目物流，还是几百公斤的小票货物， 也无论是普货，还是化工品等， 因为我们认为，一个***的货运代理， 不仅仅是挣钱，看利润的高低，而是针对每一票货物，我们都尽可能的给客户提供一个比较合理 ***的方案，就算不能做到，也要退而求其次，尽量达到客户满意， 方案***。
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出口流程：
出口货物的报关流程
1、国内客户与外商签订出口合同，确定由国内出口货物到国外。
2、国内出口商联系运输公司。
3、货代根据出口商的要求（货物目的国家、货物重量、体积等），负责安排拖车、订舱、报关、装船的手续。
4、当货物在安排拖车运输前（或者运输同时），出口商需要提供出口报关所必需的报关资料（出口合同、FA PAO、装箱单、报关委托书、以及根据货物所受国家海关监管出口需要的资料等）。
5、当货物经拖车运到***出口口岸（根据订舱时的船公司及船名决定了出口口岸），货柜进入码头堆场闸口时，开始受到口岸海关的正式监管，此时货柜无论出入码头堆场都必须经过海关同意才能继续运作。
6、当货柜进入码头堆场后，码头电脑会纪录此货柜的进场时间、柜号、封条号、堆场位置等信息，并通过与海关电脑联网受到海关电脑的监控。此时才可以正式向海关申报出口。
大件设备提货过程中 有什么注意事项：
一、操作注意事项
客服接单注意事项
调度操作注意事项
现场操作注意事项
外站操作注意事项
二、装载注意事项
装载注意事项
设备捆绑固定操作要求拍照注意事项
设备接单注意事项:
1、首先要了解设备的名称、货值;
2、设备外观及包装方式，不超高(厢车2.6米，平板3.2米)，不超宽(厢车最宽2.4米，平板最宽3米)，不超长; 特殊超限设备需要提前确认装车方案。
3、货物运输只负责外观完整，卸货签收无异常后不再承担货损之责;
4、设备的运输操作要求及注意事项:如防震、防潮、绕区等
5、除以上之外的其它接单信息;
以下设备需公司领导审核后才能承运:
1、精密仪器、高货值设备(300万以上)
2、设备无包装或包装不符安全运输要求
3、超宽、超高、超长、超重的设备
客服/追踪注意事项
1、客服按照设备接单要求接单并了解详细的货物信息
2、货物信息和特殊需求及时告知调度
3、客户的排车需求及时要求调度部门提供并尽快提交给客户确认
4、出货需求需及时与客户确认出货时间，并在系统中确认订单，以便于调度有
充足的时间安排车辆
5、如客户不能提供设备的包装和准确的尺寸、重量，造成车辆放空或增加费用
(超宽、超重等)的由客户承担费用
6、现场反馈的作业异常及时沟通处理并做回复
7、追踪组针对追踪异常及时反馈，并跟进各部门的处理进度，确保异常及时处
理
8、遇压车等异常及时分析原因与客户沟通协调，属于客户原因的并及时向客户
申请异常费用
9、所有的异常费用需在异常产生的24小时内向客户提出申请，未确认的及时向
主管部门提报
调度操作注意事项
1、根据客服提供的信息进行车辆拍配:
√ 考虑资源是否为市场常用资源，以确保作业时资源的供给性
√设备的重量和尺寸是否符合车辆的满载率
√ 拍配计划需准确、及时的提交
2、根据客服的需求订车，并及时提供车辆信息
3、订车时要求车辆配备必要的防护和捆绑工具(雨布、葫芦和绑带等，葫芦不
低于2.5吨，数量均不得少于2个/套)
4、裸装、精密设备和产线等不规整的货物必须以专车形式发车，不得进行拼车
5、拼车货物注意运输时效和货物品质:
√ 订车前务必了解清楚货物的属性、包装再做安排√告知供应商要求到货时间和操作注意事项
与供应商\司机交待清楚(包含短途提货司机和目的地配送的司机)，不要向客户透漏有拼货的情况
6、作业要求和注意事项向司机转述清楚
现场操作注意事项
1、车辆到厂时需要做车辆检查，随车配备的捆绑固定设施是否齐全(填写车辆检查表)
2、装货时必须有现场人员到场监装，注意货物是否符合安全运输要求:
√设备转载位置是否合理
√枕木是否与设备固定在一起
√设备易损件部分是否有做特别防护
√外观如有破损痕迹的必须拍照并在出货明细上备注清楚
3、若设备存放在外面的装车前请检查货物有无雨淋的痕迹，尽可能将装货现场拍照留存;
4、装车过程中如出现异常，及时向客服和调度部门反馈，不符合安全运输要求的车辆禁止放行
5、平板车必须要求司机拉好葫芦、盖好篷布再出厂，如海关要求出厂后再盖的请务必监督司机出厂后盖好雨布再离开，并现场拍照(有明显的标示在照片内，以证明是盖好雨布离厂的)。
6、出厂办单时检查随车文件是否齐全，讲解运输注意事项，制作设备装车报告
外站操作注意事项
1、车辆到达目的地报到时，外站现场先检查随车资料是否齐全;送货单、出间单、磅单、报关资料等
2、卸货现场必须亲临现场监督卸货，入厂前必须检查:
√平板车是否盖好雨布，外观是否有异常，整车(柜车)运输是否封签完好
√入区前先与客服确认报关的手续是否已完成
√零担货物整理并清点清楚之后再配送，不要夹带或短少货物
3、卸货签收时要求BU现场验货，有异常及时确认处理，责任切割清楚，避免出现签收无异常事后再找麻烦
4、出闸单提供给收货人做核销，签收单上备注核销单已收，避免出现未核销而投诉的情况出现
5、入区及卸货出现异常必须及时反馈给客服和调度，并尽可能提供异常照片
6、结报资料及时回收并上传网站
设备装载注意事项
1、设备必须放置在车辆的安全承重位置(司机提供)，设备底下需加垫枕木，且枕木必须与设备固定在一起(用螺栓与枕木固定)
2、如枕木是叠加起来的必须用码钉将枕木固定在一起，以防止运输途中震动导致枕木移位而产生货损(见图解)
3、设备中不得放置其他散件物品，以防止散件物品在长途运输中颠簸对其他设备产生二次破坏(见图解)
4、设备装车完毕必须用钢丝绳拉紧加固，设备与车板稳固成一个整体，防止在途设备移位
5、控制面板、显示器等易损件必须做好防护(能拆解的易损部件必须拆解下来单独包装)
5、由于平板车需要加盖雨布，防止雨布被挂破或弄脏，设备棱角处、油污处必须用纸皮或减震棉包裹起来
6、离厂前平板车的雨布必须加盖好，将设备全裹，雨布必须盖2层以上，防止渗水导致设备受潮、雨淋
常见的吊装作业风险
风险一：超载
起重机只能承受不到70％的负载，并且应该增加配重。过载是***常见的风险，要避免风险是在所有挂点上标记SWL并***监测。
风险二：不明确的命令
所有的现场操作员都需要与专职的起重机指挥员一起工作，组成一个特别的操作组。驾驶员在收到明确指令前不得操作起重机。尤其是在多人指挥时很容易造成事故。
风险三：埋置或固定的吊物
有时候，起重机司机和现场操作员试图吊起埋置的物体来采取捷径，这往往会导致起重机翻倒和其他重大事故。
风险四：周围条件不清
在照明不足或条件不清的情况下进行操作也很容易造成起重事故，尤其是在赶工期间。
风险五：站在吊物上
我们经常遇到这种情况，在操作员拴挂吊索时并在其撤离吊物之前起吊。也许操作员想要节省时间，所以他站在吊物上并等待就位来图省事。
风险六：起重机的软脚
起重机脚没有加垫板，很容易造成起重机下沉，翻倒和其他伤人事故。在沙漠或河岸上进行作业时，应多加留意。
风险七：不安全的捆绑和头顶吊装作业
提升吊装高度和不安全的捆绑容易造成伤亡事故，对人身和财物造成伤害。因此吊装部件必须牢固固定，任何人都无法站立在吊装路线上。
重大件运输特点
1.勘察路况。根据所运输的大件特点，物流服务商需要提前做好路况调查，包括路面承重限制、沿途桥隧运输限制、道路周边障碍等。
2.定制化运输方案。重大件货物往往依项目需求而定，因而在每一次运输中都要进行量身定制。
3.单向性。制造周期长、大型化等特点决定了货物运输呈现单向性，且几乎不会发生逆向物流。
4.***化操作。相对一般货物的运输，重大件运输要求操作人员具备灵活操作特种船型，应对各种突发事件的***能力。
5.把控运输风险。由于货物超限，重大件运输过程中要避免因忽略细节而造成的车、船、货及其他方面的经济损失。
此外，重大件货物体积大，自重相对较低，在运输中往往不允许叠装，这就决定了其在运输中要注意一些事项。
重大件运输可能遇到的问题
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