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很多人一听到货物出口运输，想到的是一个集装箱一个集装箱的货物，其实，在货物的出口运输过程中，除去了一些一般货物以外，大件货物数量也是非常多的。那么，大件货物究竟如何完成出口运输?它们的具体操作流程又是怎么样的呢?今天，小编就和大家一起来了解一下。
大件货物出口运输流程
一般情况下，根据运输货物的不同，大件运输车辆的尺寸和载重标准也不同，具体分为以下几种：
1、大件运输车超宽标准
大件货物出口运输流程
一：订舱
大件货物的出口流程和一般货物的有一些相似之处，都是从订舱开始的，但是由于大件货物的特殊性，所以具体的订舱时间需要提前7-14天。在订舱之余，还必须向货代公司提供出口托书。在托书上，需要特别标注清楚具体的中英文品名、箱型，货物的准确尺寸以及一些特殊要求等。如果需要使用冷藏柜，还需要特别提供货物要求的温度、通风、湿度等信息。
大件货物出口运输流程
二：配箱验箱
一般大件货物的运输，往往不是一个集装箱就可以装载的。如果运输的是超尺货物，那么必须依据托单信息以及实际发运清单由船公司的专业人员进行配箱测算。在拿到箱子之后，货代和出口商都应该对箱子进行检查，查看箱子是否有漏损，如果是冷藏柜，还需要检验箱子能否保持自己所需要的温度。
四：装箱进港
对于一些超尺货物，一般都需要现场装箱绑扎加固以及检验交接，并且在工作中还需要相关人员进行监装拍照取证。而对于一些冷藏货柜，则可以由客户自行送到仓库或者直接由货代指派拖车上门提货。
大件货物出口运输流程
五：报关
等到确认了柜号，车辆吨位，清单，备齐完整的报关单据后，就开始进行出口海关申报了，一般如果各项手续齐全，那么海关审查合格后就会放行。而如果碰到查验，则会耽误些许时间。
大件货物出口运输流程
六：付费
等到船只离港，货代就会和客户确认费用单，并且收取相关的费用。
随着人们对物流的要求越来越高，大货运线物流发展迅速，在发展过程中产生了许多新的方法和产品，以及人们在大货运线过程中应该注意的一些事项。
货物运输前，向物流公司说明要运输货物的类型、数量、出发地和目的地。这样物流运输公司会根据要运输的物品安排车辆。
物流出发前，运输公司要和货物承运人签好协议或定好时间。以及违约责任。
一类道路大件运输货物宽度限制为：大于等于3.5米、小于4.5米；
二类道路大件运输货物宽度限制为：大于等于4.5米、小于5.5米；
三类道路大件运输货物宽度限制为：大于等于5.5米、小于6米；
四类道路大件运输货物宽度限制为：大于等于6米以上。
2、大件运输车超长标准
一类道路大件运输货物长度限制为：大于等于14米、小于20米；
二类道路大件运输货物长度限制为：大于等于20米、小于30米；
三类道路大件运输货物长度限制为：大于等于30米、小于40米；
四类道路大件运输货物长度限制为：大于等于40米以上。
3、大件运输车***标准
一类道路大件运输货物高度限制为：大于等于3米、小于3.8米；
二类道路大件运输货物高度限制为：大于等于3.8米、小于4.4米；
三类道路大件运输货物高度限制为：大于等于4.4米、小于5米；
四类道路大件运输货物高度限制为：大于等于5米以上。
4、大件运输车载重标准
一类道路大件运输货物重量限制为：大于等于20t、小于100t；
二类道路大件运输货物重量限制为：大于等于100t、小于200t；
三类道路大件运输货物重量限制为：大于等于200t、小于300t；
四类道路大件运输货物重量限制为：大于等于300t以上。
在一些特殊情况下，大件运输车辆需要运输的货物重量能达到500t甚至1000t，以致于一辆车无法单独完成运输任务，往往需要两台甚至更多的牵引车配合运输，因此，大件运输的方式主要存在以下几种：
1、单车牵引
这也是最常见的一种运输方式，与普通货物运输无太大差别，一般通过大件运输牵引车、半挂车或液压半挂车进行运输，适用于车货总重250t以下的大件运输。
2、单车牵引加顶推
也叫顶推车运输，顾名思义，就是用一台牵引车或半挂车在前边运输，后边再加一辆牵引车，用顶推杆式三角架将其车头与承载着货物的车尾连接起来，让后方牵引车推着挂车走。
这种运输方式可采用半挂车，也可采用全挂车，一般用于350t以下的大件运输，单车牵引力不足时，搭配后方牵引车使用。但是为了防止后方牵引车轮胎打滑，一般会在后方牵引车上增加合适的配重，提高后车轮胎的附着力，充分发挥后车的动力。
3、双车牵引加顶推
原理上与单车牵引加顶推类似，只是牵引车的数量不同。前方两辆牵引车，一般是液压全挂车，通过铰链连接在挂车前端梁，后方两辆牵引车也是通过铰链连接到挂车后端梁，四辆牵引车同时发力，完成运输任务。牵引车之间可以是并排牵引，也可以是串联牵引。由于牵引车使用的是全挂车，因此货物的重量可以平均分配到每一个轮胎上。
这种运输方式适用于车货总重500t以下的大件运输，对路面、地形的要求都比较高，后方的牵引车同样需要配重，才能***发挥出足够的动力。
4、多车牵引加顶推
对于重量更大的货物，比如车货总重500t以上的大件运输，可以采用多车牵引加顶推的运输方式，以***有充足的动力，连接办法和双车牵引加顶推运输相同。
值得注意的是，当牵引车或顶推车数量超过一辆时，需要向相关部门提前报备，对运输路线提前勘探，在相关部门的统一组织、开道、限流、监护下，在规定的时间、路线内完成运输，部分情况下可能还需要自己修路建桥。另外在运输过程中，多辆牵引车之间的配合至关重要，其档位、转速等参数必须一致，遇到上下坡时需要对前后车辆进行***调控，以保障前后动力平衡。
大件运输车常用的车型主要是平板车、爬梯车、凹槽车等，从车轴分类上主要可以分为三线三轴、三线六轴、四线八轴、五线十轴等以此类推。由于其运输的货物类型比较特殊，因此对于车辆的各项配置参数要求更高一些，比如说车辆的承重性能。
提到车辆承重，不得不提的就是支持桥，一般半挂车上使用的车桥都是支持桥，虽然不具备驱动和转向功能，但是却直接关系到车辆承重能力的强弱。大荣重工集团是国内最早开始量产一件式车轴的企业之一，至今已经积累的二十多年的研发生产经验，在铸造工艺上，从一根钢材上直接打造出轴体与轴头，改变了传统的“三件式”焊接模式，避免了焊接变形的同时，提高了轴体抗载能力。
同时，在轴头与轴承连接的关键部位，既从设计上专门做了加厚处理，又添加了中频感应强化处理，提高轴头的强度和韧度，保障高速运转下的稳定性能。进入市场多年来，大荣车桥凭借可靠的质量和实惠的价格，与众多客户建立了良好的合作关系。
在大件运输之前，这些大件设备需要办理相关手续后才能正常运输，并且在运输设备时，运输方需要向承担运输的物流公司提供货物的详细情况，以便物流公司根据货物选择合理的运输方式。如果是运输特殊物品，需要办理相应的运输许可证。
出发前规划好路线，特殊物品选择好一点的路线，着急的物品确定好运输方式和到达时间。
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大件在装卸时一般会吊装，那么郑州环航为大家分享常见的吊装作业风险，以避免再次发生同样情况，希望对亲们有帮助，如需大件进出口运输，随时联系我司主页电话，我们为您制定专门的运输方案，门到门全流程服务， 感谢您的支持哦
常见的吊装作业风险
风险一：超载
起重机只能承受不到70％的负载，并且应该增加配重。过载是最常见的风险，要避免风险是在所有挂点上标记SWL并加强监测。
风险二：不明确的命令
所有的现场操作员都需要与专职的起重机指挥员一起工作，组成一个特别的操作组。驾驶员在收到明确指令前不得操作起重机。尤其是在多人指挥时很容易造成事故。
风险三：埋置或固定的吊物
有时候，起重机司机和现场操作员试图吊起埋置的物体来采取捷径，这往往会导致起重机翻倒和其他重大事故。
风险四：周围条件不清
在照明不足或条件不清的情况下进行操作也很容易造成起重事故，尤其是在赶工期间。
风险五：站在吊物上
我们经常遇到这种情况，在操作员拴挂吊索时并在其撤离吊物之前起吊。也许操作员想要节省时间，所以他站在吊物上并等待就位来图省事。
风险六：起重机的软脚
起重机脚没有加垫板，很容易造成起重机下沉，翻倒和其他伤人事故。在沙漠或河岸上进行作业时，应多加留意。
风险七：不安全的捆绑和头顶吊装作业
提升吊装高度和不安全的捆绑容易造成伤亡事故，对人身和财物造成伤害。因此吊装部件必须牢固固定，任何人都无法站立在吊装路线上。
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