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青岛出口有色金属线材到越南展棒 东盟铁路 集装箱运输

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  • Mia产品特性
  • 中国始发地
  • 东盟目的地
河南 郑州 2天内发货 10000公里.吨
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青岛出口有色金属线材到越南展棒 东盟铁路 集装箱运输

      我司和铁道货运部门建立了非常好的合作关系,公司是铁道货运部门的一级代理,在上连云港,上海,宁波,南京,广州,深圳,天津,乌鲁木齐,等车站设有办事处和工作人员,服务覆盖中国其他省份。我们经过多年的发展,目前已在俄罗斯,哈萨克斯坦,乌兹别克斯坦,塔吉克斯坦,土库曼斯坦,拉脱维亚等国家建立了***的代理网络。为您提供从中国至中亚地区优质的国际铁路联运服务。

出口服务:中国-俄罗斯,蒙古,哈萨克斯坦,乌兹别克斯坦,吉尔吉斯斯坦,塔吉克斯坦,土库曼斯坦等全铁路运输。

过境货物服务:从日本,韩国等国家起运经连云港口岸过境中国运抵中亚、欧洲等国家。


全程铁路集装箱和整车运输操作,并提供相关的业务咨询。

灵活中转的拖车和仓储服务。

提供货物在边境口岸的转关,换装,信息反馈。

国际铁路联运买方集运服务。

口岸加速换装,以及旅购报关服务。

公司长期备有众多优质可靠的集装箱,提供铁路运输中客户需求的租箱与买箱服务。

服务项目:国际铁路集装箱(20GP/40GP/40HQ)以及车皮运输服务。

始发站:、连云港站,深圳北站、佛山东站、广州大朗站、、天津、宁波等中国各大城市铁路运输。

到达站:哈萨克斯坦(阿拉木图等)、乌兹别克斯坦(塔什干等)、塔吉克斯坦(杜尚别等)、吉尔吉斯斯坦(比什凯克等)、土库曼斯坦(阿什哈巴德)、外蒙古(乌兰巴托)、俄罗斯(莫斯科等)铁路运输。

运输路线:始发站--阿拉山口/多斯德克--中亚五国、俄罗斯等铁路运输;

始发站--满洲里/后贝加尔--俄罗斯铁路运输;

始发站--二连浩特/扎门伍德--乌兰巴托铁路运输。





主要提供国际铁路运输,机械铁路运输,陶瓷铁路运输,危险品铁路运输,中国-俄罗斯运输,中亚运输,国际海运进出口清关,家具铁路运输,大件货物铁路运输,国际海运,海铁联运,阿拉木图运输,建材铁路运输,塔什干运输,车皮运输代理服务,经营品牌为,主要市场为Array,主营客户为铁路运输公司,工厂,贸易公司

服务项目:国际铁路集装箱(20GP/40GP/40HQ)以及车皮运输服务。

主营业务:广州到中亚五国、俄罗斯、蒙古等地国际铁路运输代理

始发站:上海杨浦站、宁波、厦门、深圳北站、佛山东站、广州大朗站、连云港站、天津、青岛、沈阳、大连等中国各大城市铁路运输。

到达站:哈萨克斯坦(阿拉木图等)、乌兹别克斯坦(塔什干等)、塔吉克斯坦(杜尚别等)、吉尔吉斯斯坦(比什凯克等)、土库曼斯坦(阿什哈巴德)、外蒙古(乌兰巴托)、俄罗斯(莫斯科等)铁路运输。

运输路线:始发站--阿拉山口/多斯德克--中亚五国、俄罗斯等铁路运输;

始发站--满洲里/后贝加尔--俄罗斯铁路运输;

始发站--二连浩特/扎门伍德--乌兰巴托铁路运输

 
郑州环航20年的中国-独联体国家铁路运输操作经验,我们在天津、连云港、上海、广州、香港、成都、乌鲁木齐及乌兹别克斯坦塔什干、哈萨克阿拉木图、俄罗斯莫斯科都设立了分公司,在各大车站都设立有办事处。

 

我们提供至中亚五国、俄罗斯、蒙古、乌克兰、白俄罗斯、阿塞拜疆、亚美尼亚等地的专业运输!

 

无论铁路、汽运、空运、还是多式联运;无论整箱、拼箱散货还是车皮;无论到站还是到门;无论是进口还是出口;无论您的货物在中国还是海外过境中国;我们都可以为您量身定制适合您的个性化运输方案,满足您的需求。

 

由广州、佛山、深圳、上海,天津、宁波、厦门、连云港、青岛等珠三角/长三角/环渤海起步 --- 中亚地区、俄罗斯地区、欧洲地区和蒙古地区等国际铁路运输。



        我司立足郑州,服务全国,专注国际铁路集装箱,国际超尺寸大件公路运输,国际铁路车皮联合运输18载,专注于中亚、俄罗斯、中欧班列的内陆多式联运业务,汇聚了从俄罗斯,欧洲,上海深圳归来的青年才俊,24小时给您提供国际铁路集装箱车皮以及超尺寸国际陆运的物流方案,也欢迎到我司考察业务。河南铁桥国际是中亚物流成员,有18年以上从事铁路联运经验、擅长大宗工程设备及特种车皮货物的方案设计与运输,依靠我司物流体系超过300家的海外代理网络,具备丰富的海外货操作经验,为客户提供物流方案及综合运输服务。

 

 中欧班列/中亚班列/中老班列铁路进口清关流程


一般模式

(一)货物入境前

1.通关准备

进出口货物收发货人或其代理人按照规定准备进出口合同、发票、装箱单等报关所需单证及随附单据材料;

对于涉及监管证件管理要求的货物,应根据相关规定提交已申领的进口所需监管证件或批准文件及证明文件。

对于涉及安全准入的进口货物,应按要求明确进口货物是否符合安全准入相关管理规定,准入商品目录以海关总署调整公布为准,可参考海关总署网站“符合评估审查要求及有传统贸易的国家或地区输华食品目录”


2.取得国际联运运单

进出口货物收发货人或其代理人办理现场提报计划,境外铁路运输企业对货物进行组织装车并生成国际联运运单,做好列车编组工作。(注意:采用委托或代理方式, 取得国际联运运单的,进出口货物收发货人与报关单或国际贸易 合同内收发货人不一致的,在***办理申报时需提供证明双方委 托关系的资料,或在国际联运运单内注明委托关系,以确保国际 贸易的真实、有效。)

 

(二)列车到达国际到发场

1.舱单分票或归并

待铁路部门完成国际联运运单系统录入 后,原始舱单信息推送至国际贸易“单一窗口”及海关系统,进 出口货物收发货人或其代理人通过国际贸易“单一窗口”进行舱 单分票或者归并作业,海关接收到信息后进行审核。

 

2.货物申报

进出口货物收发货人或其代理人按照《进出口 货物报关单填制规范》填制报关单,通过单一窗口的“整合申报” 或“两步申报”功能模块进行报关单电子数据申报,企业可选择 在口岸海关申报,也可选择全国通关一体化申报报关单。应税货物,企业可选择提前完成税款担保、正常缴纳税款或者现场办理 担保手续等方式;减免税进出口货物企业应当在货物申报进出口 前办理减免税审核确认手续。

 

3.海关作业

经海关对报关单电子数据进行规范性、逻辑性 等审核,无货物查验指令或无须进一步检查的,海关发送放行信 息至国际贸易“单一窗口”及铁路数字口岸系统,企业即可办理 提离手续;命中查验指令的,被查验货物须进入海关查验区等待 开展查验作业。

 

 

(三)列车到达海关查验区

1.现场查验

进出口货物收发货人或其代理人在国际贸易“单 一窗口”收到查验通知,应及时联系现场海关确定查验方案(免于陪同查验的应及时线上提交申请),同时向铁路部门申请查验调 车,待查验列车调入对应查验区后,海关开展查验作业。

 

2.放行作业

完成查验作业后,对于符合放行条件的报关单, 系统发送放行信息至国际贸易“单一窗口”及铁路数字口岸系统, 铁路部门完成集装箱归位及国内制票工作。


(四)列车进入国内到发场

数字口岸系统收到海关对入境货物的放行信息后,铁路部门 进行列车编组,完成技检工作后执行发车。

 

(五)其他事项

1.多式联运货物

以及具有全程提(运)单需要在境内换装 运输工具的进出口货物,其收发货人可以向海关申请办理多式联 运手续,有关手续按照联程转关模式办理。易受温度、静电、粉 尘等自然因素影响或者因其他特殊原因,不宜在口岸海关监管区 实施查验的进出口货物,满足以下条件的,经主管地海关(进口 为指运地海关,出口为启运地海关)批准后,其收发货人方可按 照提前报关方式办理转关手续。

 

(1)收发货人为高级认证企业。

 

(2)转关运输企业最近一年内没有因走私违法行为被海关处罚。

 

(3)转关启运地或指运地与货物实际进出境地,不在同一 直属关区内。

 

(4)货物实际进境地已安装非侵入式查验设备。

 

邮件、快件、暂时进出口货物(含 ATA 单证册项下货物)、 过境货物、中欧班列载运货物、市场采购方式出口货物、跨境电 子商务零售进出口商品、免税品以及外交、常驻机构和人员公自 用物品,其收发货人可按照现行相关规定向海关申请办理转关手 续,开展转关运输。

 

2.进口转关申报

企业对进口货物有转关需求的,在转关货 物运抵海关监管作业场所后,通过国际贸易“单一窗口”申报转 关信息。海关对转关单进行审核放行,办理转关手续。货物运抵 目的地属地海关后,属地海关必要时核对转关货物封志状态、集 装箱号等基本信息,无异常情况的,快速放行。


(六)后续作业及异常情况处置

1.签证作业

按照相关法律法规规定及企业申请,依据货物 物品的检验检疫结果记录内容、电子证稿或纸质资料等进行证单 审核无误后,按规定的证单种类、用途及有效版本,在办理时限 内出具相应的检验检疫证单。

2.异常处置

现场单证审核异常处置。对现场单证审核发现异常的, 根据实际情况,及时联系进出口货物收发货人或其代理人,补充 提交相关单证或情况说明,涉及报关单修改或撤销的情形,依据 相关管理办法执行。

现场检查结果异常处置。对经检查发现异常的,及时 通知进出口货物收发货人或其代理人,由现场海关异常处置岗根 据异常类型,依据相关法律法规开展处置,处置结果包括但不限 于退运、销毁、技术整改、没收、行政处罚等。

 


铁路快速通关模式

 

铁路运营企业可根据自身需要向海关申请开展快通业务,海 关同意其申请并设置相关参数后,由进出境铁路列车负责人按照 规定向海关传输铁路舱单电子数据。海关通过对铁路舱单电子数 据进行审核、放行、核销,实现对铁路列车所载进出口货物转关 运输监管,无需铁路运营企业另行申报并办理转关手续。


(一)列车入境前

进出口货物收发货人或其代理人通过“95306 系统”提报 进口快通申请信息,包括舱单信息和申请信息。数字口岸系统生 成并向海关发送原始舱单和进口快通申请报文。

进出口货物收发货人或其代理人可在“95306 系统”查询 海关审核结果,审核结果为“允许快通”的,方可办理铁路快速通关业务。

 

(二)列车到达口岸后

铁路部门完成信息录入,完成信息匹配或修改信息数据成 功的;现场海关铁路舱单信息无误、各状态正常的;铁路部门完 成相关作业后,海关收到快通载运报文后,即可完成列车口岸发 运,完成舱单放行作业。

进口车辆交接单生成时,数字口岸系统向海关发送列车进 境确报和理货报告。确报及理货报告推送成功后,海关在舱单状 态查询模块查看确报、理货是否正常。

“理货正常”等同于当前报关模式下的“舱单放行”,铁路 交接所可对进口国联运单进行受理。

铁路交接所对集装箱做完口岸出线后,数字口岸系统向海 关发送快通载运报文。海关在“铁路快通管理模块—快通(进境) 载运信息查询”中查看是否收到报文,确认海关接收到快通载运 报文后,口岸站发车。

进出口货物收发货人或其代理人办理海关手续。

 

(三)车辆到达终到站

数字口岸系统向指运地海关发送到货报告,口岸海关流程完 结,由属地海关按照相关管理规定办理后续货物通关手续。

 

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