国内出口机械配件电子产品至俄罗斯巴尔瑙尔 第比利斯巴库铁路集装箱
¥5525.00
苏州出口化工品 危险品到塔吉克斯坦 哈萨克斯坦 中亚班列 中亚铁路货运
¥12000.00
国内出口矿石矿山设备机械配件整柜到中亚五国 布哈拉 中亚卡航
¥5525.00
不锈钢棒材、不锈钢线材运输到塔什库梅尔市货物运输
¥8500.00
不锈钢带 (卷)、润滑剂运输到吉尔吉斯斯坦坎特国际运输
1， 公路过境运输的货物：
我们建议客户将中国天津新港作为入境港口，因为新港至中亚，俄罗斯或蒙古的公路运输距离短，运距短了费用自然就降低了。当然，天津新港也可以铁路运输过境，只是新港铁路货运站经常出现停限装现象，无法***过境货物的及时转运。
公路运输过境至中亚五国和蒙古的出境口岸分别为：
a 至哈萨克斯坦：阿拉山口，霍尔果斯，巴克图，吉木乃
b 至吉尔吉斯斯坦：图尔杂特，伊尔克什坦
c 至塔吉克斯坦：卡拉苏（季节性口岸，每年五月份至十一月份开关，其他时间闭关。闭关季节可以从吉尔吉斯斯坦过境至塔吉克斯坦。
d 至巴基斯坦：红旗拉普（季节性口岸，每年五月份至十一月份开关，其他时间闭关。）
e 至尼泊尔：樟木
f 至蒙古：二连浩特，甘其毛道，策克
g 至乌兹别克斯坦：经中国和哈萨克斯坦边境口岸，途经哈萨克斯坦进入塔什干。或经中国和吉尔吉斯斯坦边境口岸，途经吉尔吉斯斯坦的奥什进入乌兹别克斯坦。
h 至土库曼斯坦：经中国和哈萨克斯坦边境口岸，途经哈萨克斯坦，乌兹别克斯坦进入土库曼斯坦。
i 至俄罗斯：满洲里，或经阿拉山口途经哈萨克斯坦至俄罗斯中部和西部。
2，铁路过境运输货物：
我们建议客户将中国青岛各港口作为入境港口。因为青岛港铁路货运站很少出现停限装现象，可以***货物的及时转运，特别是集装箱装运的货物
对于集装箱装运的货物我们建议客户在考虑海运费和船期的同时，得考虑到各船公司的免租期、箱使费和返空箱费用，如果是自备箱就不需考虑这些事项了。
所有，如果客户使用的是船公司的集装箱，我们建议客户还是从天津新港入境，然后公路运输至相应目的国，特别是前往吉尔吉斯斯坦和塔吉克斯坦的货物，因为铁路运输到吉尔吉斯斯坦和塔吉克斯坦的货物，从阿拉山口出境后必须途经哈萨克斯坦和乌兹别克斯坦。这样的话再加返空箱的费用反而高于公路运输的费用，同时还不能***返空箱的时间。
三，中国海关对过境货物的运输要求
1. 对同我国签有过境货物协定的国家的过境货物，或属于同我国签有铁路联运协定的国家收、发货的，按有关协定准予过境；对于未同我国签有上述协定国家的过境货物，应当经国家运输主管部门批准并向入境地海关备案后准予过境。
2. 过境货物自进境起到出境止，属海关监管货物，应当接受海关监管。未经海关许可，任何单位和个人不得开拆、提取、交付、发运、调换、改装、抵押、转让，或者更换标记。
3. 装载过境货物的运输工具，应当具有海关认可的加封条件和装置。海关认为必要时，可以对过境货物及其运输车辆或运载设备加封。承运人和经营人，应当负责保护海关封志的完整，任何人不得擅自开启或损毁。
4. 海关认为必要时，可以查验过境货物。海关在查验过境货物时，经营人或承运人应当到场。按照海关要求负责搬移货物，开拆或重封货物的包装，并在海关查验记录上签字。
5. 过境货物自进境之日起超过3个月未向海关申报的,海关按《中华人民共和国海关法》***十一条有关规定处理。
6. 过境货物向海关申报后,应当自进境之日起6个月内运输出境。在特殊情况下，经海关同意可以延期，但延长期不得超过3个月。过境货物如在规定时间内不能出境，海关按《中华人民共和国海关法行政处罚实施细则》第十一条(七)的规定处理。
7. 过境货物进境后因换装运输工具等原因需卸地储存时，应当经海关批准并在海关监管下存入经海关***或同意的仓库或场所。
8. 境货物由于不可抗力的原因，被迫在运输途中换装运输工具，起卸货物或遇有其它意外情况时，经营人或承运人应当立即报告所在地海关或附近海关，接受海关监管。
9. 过境货物在境内发生灭失和短少时(除不可抗力的原因外)，应当由经营人负责向出境地海关补办进口纳税手续。
10. 中国***明令禁止过境的货物不得过境。
本产品的始发地是中国天津新港，青岛，，目的地是吉尔吉斯斯坦全境，运输方式是不限，迟装运日是1
7月11日，一列满载55节集装箱的列车从呼和浩特沙良物流园区发车，由二连浩特口岸出境，途经蒙古国到达俄罗斯首都莫斯科市别雷拉斯特站，全程7453公里，此次运输的货物全部为奇瑞汽车，共计165辆，货值约为2010万元。这是呼和浩特综合保税区推动的***中欧班列，此趟列车的成功发运，标志着呼和浩特综合保税区积极融入国家“***”建设、打造运输新通道又迈出了坚实的步伐，铁路货运业务拓展再上新台阶。
下一步，呼和浩特综合保税区将以此次中欧班列***为契机，充分利用铁路、公路交通运输的双引擎优势，进一步推动发展多式联运业务，扩大与“***”沿线国家贸易合作的业务规模，实现与中欧各城市的快速通达，形成内外联动、产销衔接、优势互补、相互促进的多式联运发展格局，为实现***经济社会高质量发展注入强劲动力。（记者 耿欣）
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