中欧国际铁路专业货运代理 苏州出口集装箱至莫斯科一站式货运代理
¥6988.00
湖南长沙出口吊顶红外线水平仪至乌兹别克斯坦 中亚班列
¥7600.00
天津出口水平仪支架三角架到乌兹别克斯坦 中亚铁路运输
¥7600.00
国际汽运运输 陕西出口钢管铁合金设备到哈萨克斯坦阿拉木图
¥7758.00
出口危险品 西安/郑州/重庆 自拼箱整柜均可发运 国际铁路 时效稳定
¥1624.00
出口新能源汽车 成都至俄罗斯叶卡捷琳堡 一站式服务时效稳定
¥7758.00
化工品 危化品出口运输 全国接货 出口到中亚 俄罗斯 欧盟均可 全程服务
郑州环航国际物流可从事港口危险品化工品拖车集装箱运输、国内长途集装箱运输、散货吨车运输服务。港口运输客户主要分布在上海 天津，青岛 珠三角地区，业务覆盖上海港口，天津港口，广州黄埔港、南沙港和深圳赤湾港、蛇口港、盐田港、大铲湾港口等港口业务。可揽接从珠三角起步的2-9类危险化工品拖车集装箱运输。
在物流信息化建设方面，公司使用了专业港口运输管理软件、客户查询系统，车辆均安装了全球卫星定位GPS系统。实现了客户查询、操作调度、车辆及货物实时监控等信息集中管理，***了客户与公司信息的实时交流，并有效监控物流服务全过程，确保全程物流管理更安全、更规范、更高效地运作。
另在各大码头附近租赁有自己大型仓库，可提供仓储、仓库内装服务；另工厂亦可发货到码头，安排码头内装；我司在安排来自河南河北 天津，上海，青岛，广西、湖南、湖北、四川、江西等地的松香、硝化棉、硝酸钡、双戊烯等货到码头进行内装，有丰富经验，可为广大客户提供专业、迅速、安全、放心的服务。
1，品名确认
确认一下品名是否可以承运。包括确认VVO/VYP 码头是否可以操作和存储以及后程铁路段是否可以承接此品名的运输。品名确认需要资料：MSDS 英文，MSDS俄文，HS编码，包装类型等信息。如果均确认没问题就可进行下一步。
2，订舱
通过了品名确认，就是安排订舱了。订舱资料包括：订舱委托，MSDS英文，MSDS俄文，危包证，性能单等。订舱一般都是安排直航船到达VVO/VYP，青岛需要9天左右时间，上海在3天或者7天时间。
3，入货装箱/提箱装货
订舱之后等船公司放舱，便开展后面一系列操作，送货到仓库装箱，或者提箱到工厂装货。
每种货物的包装不一样，采取的装箱加固方式也不一样。50kgs铁通，塑料桶，25kgs的小袋子，吨袋，200L的大铁桶，ibc tank，大木箱均可。单间货重不得超过1500KGS.
4，装箱要求
箱壁四周需要纸板或者薄胶合板与货物隔离。
货物需要打托缠膜四周包纸板，铁桶的需要桶与桶之间纸板隔开。
重量平均分配于集装箱内,防止偏载。
集装箱门口需要搭架子。美式加固。
货物唛头需要朝向箱门。
原则上货物必须要装满整个集装箱，如果实在不满，单独沟通联系确认。
5，拍照要求（需要8张照片 照片必须清晰，不得站人）
①空箱拍照②铺好纸板/木板拍照③装箱过程拍照④装半箱拍照⑤满箱拍照⑥加固完打好木栅栏拍照⑦半关门拍照⑧全关门打好铅封拍照
照片发国外确认，确认之后方可安排集港装船。
6，正常的报关放行，装船，出运。
7，提供转关资料
转关资料包括但不限于：CI PL（CI PL上需要显示俄文品名以及HS编码）收货人俄文信息，方便制作铁路运单草本以及确认铁路运单。有些品名需要提供货物声明，以及国家注册证书。资料一定要及时提供，否则耽误转关也会产生费用，并且容易引起海关注意导致查验等。
8，货物到达VVO/VYP之后安排转关等一系列操作。
出提单问题需要多说一下：与普通海运不一样的地方是多式联运会出一份全程的多式联运提单，用于控制货权。多式联运单只能电放。转关完毕，电放之后货权就会随之转移，正本的铁路运单会随车到达目的地，用于客户清关。我们可以拿到一份铁路运单正本扫描件。所以货物到达VVO/VYP之后电放之***定要收回货款。货物在VVO/VYP会有10天的免费箱式时间，超过之后会收取高额的费用。这点也需要注意一下。
化学品(不属于危险品)出口需要的资料：
1、出口前要去做份化工检测报告(货物运输条件鉴定书)，以此证明这个货物不是危险品。
2、整箱——有的船是需要鉴定书的，有的船不需要。另外，必须要出一份非危保函和货MSDS，这两样是***的。
3、拼箱——需要提供非危保函和货物说明(中英文品名，分子结构式，外观和用途)。
化学品属于危险品出口需要的资料：
1、出口前必须去做份出境危险货物运输包装使用鉴定结果单(危包证)，当然MSDS也是需要的。
2、整箱——订舱前需要提供上述两样单证去申请，等船东审核。一般情况3-5天就可以知道船东接不接受
这个产品。危险品订舱应尽量提***~14天去申请，给发货人和货代人双方一个充足的时间。
3、拼箱——订舱前也需要提供危包证和MSDS、货物的重量和体积。
危险品铁路运输分类
危险品铁路运输分类是指铁路运输部门从运输安全的角度要求对危险品进行的分类。铁路部门运输的危险品，虽经管时间较短，但经常处于运动状态，易遭受风吹、雨淋，日晒，震动、碰隆等等不安全因素，不安全因素很多，因而需要按铁路危险货物运输规则对危险品进行分类
铁路部门按危险品性质和运输要求，将危险品分为十类：
***类：爆炸晶，包括点火器材，起爆器材、炸药和爆炸性药品，其他爆炸品；
***类：氧化剂，包括一级无机氧化剂，一级有机氧化剂，二级无机氧化剂，二级有机氧化剂；
第三类：压缩气体和液化气体，包括剧毒气体，易燃气体，助燃气体。不然气体；
第四类：自燃物品，有一级，二级之分；
第五类：遇水燃烧物品，有一级，二级之分；
第六类：易燃液体，有一级、二级之分；
第七类：商品学基础知识类：易燃固体，有一级、二级之分；
第八类：毒害品，包括无机剧毒品、有机剧毒品、无机有毒品、有机有毒品；
第九类：腐蚀物品，又分为无机酸性，有机酸性，无机碱性，有机碱性和其他腐蚀物品；
第十类：放射性物品，包括放射性同位素，放射性化学试剂和化工制品、放射性矿石和矿砂及其他放射性物品等
危险品在出口的过程中和普通货物是不一样的
这些事要注意
1.货物的包装，危险品一定要正规的危险品包装。
2.出口危险品需要提前办理好危包证（证明货物是符合国家要求的正规包装）
3.货物在国内物流运输时要危险品车（如果普通货物车拉危险品，被抓有处罚）
4.在进港之前，仓库做箱要求也是要有对应危化品的资质。（如果不是危险品仓库，或资质不齐全，无法发送仓库信息，导致申报过不了）
5.报关单证等资料要一一对应，不能瞒报
危化品出口安全***，合法合规，不能有侥幸心里。
另外，不同的危险品操作要求都是不一样的，比如3类危险品易燃液体是需要船边直装的
而9类杂类危险品是不用只装的。在上海港出口这两个货物的话，整个操作流程还是有些不一样的
时间节点也不一样，出口危险品是需要足够专业的，一点不对可能就上不了船
在线问
