海铁联运 河南郑州出口电热烧烤炉到彼尔姆/乌法 圣彼得堡
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国际专线 福建 深圳出口到土库曼斯坦马雷的中亚直达班列
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出口重大件机械设备到吉尔吉斯斯坦 整车国际公路汽车运输
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大件出口物流 超限机械设备 风电装置到阿拉木图 中亚汽运卡航门到门
说起中亚地区的超限大件国际汽运业务，就不得不说这些超限大件设备类产品近年来在中亚地区贸易量的逐年攀升，这受益于***政策，以及中亚地区国家产业升级的机遇，这些国家急需建全一些行业欠缺的工业配套，比如水泥、电力、石油冶炼和钢结构等，凡涉及到这些行业的所需设备，均有体积、重量、装载车辆要求等三超特性。
从我司的操作案例来看，从1吨超宽超高货物，一直到500吨左右的重型设备货物，我们都承接国际汽运委托，其中，涉及到的特种车辆包括了20吨到400吨以上的***平板车辆和38米可伸缩特种平板车，所使用车辆必须按照货物实际状态以及起运地到目的地之间的道路环境进行搭配和选择，运输方式采用国内到门提货，直达国外到门，也有通过国内陆运将货物统一集拼至新疆当地仓库，再统一报关出运的方式，这些要求对车辆、道路和通关业务十分了解和专业。
超限设备货物在接受国际运输之前，必须先要经过国际汽运服务商的实地勘测，根据我们的实际经验来看，通过货物照片和数据预估的运输方案和报价，基本都不准确，因此，会由我们专业的运输售前人员进行货物的实地勘测，了解货物体积、重量、超限范围等信息，然后再进行车辆选型和设计装车加固方案。
另外，需要检察货物外型及内部是否有易损、易拆、易燃等危险因素出现，如存在运输风险，需要我们在制定运输方案时予以解决，防止货物途中受损或出现风险。我们曾接受过一家石油设备制造企业的大件设备国际铁路运输委托，委托前对方就告之上一家为他们提供服务的物流服务商出现过的问题，发生过货物到达目的地后受损的情况，原因就在于未在运输前检察货物的机动部件，运输途中停车时发生偷盗，虽然货值不高，但影响收货方的施工计划。因此，在大件货物起运之前，一定要仔细检察。
其次，利用我司原有运输案例的货物数据和视频影像材料与承运货物进行对比和分析，如超出原有货物数据，原有路线，不在同一目的地，无法满足超限货物运输时，必须进行实地路线、路况及周边环境的二次勘测和规划，确保超限货物在新运输路线上的安全和顺利通过，且在中途不发生停车状况。此外，核验整套报关单据、许可证、进出口资质、税号、增值税率等，以***顺利通关和目的地清关。经过勘测和单证审核后得到可行性报告，其中包括了车型选配方案、装车加固方案、环境勘测方案、运输路线路况方案、运输节点和时效方案、全程货运保险方案以及应急预案等内容，并以视频、图片及文字的方式向甲方提供，最终做出详细报价。
跨境公路运输，即卡航运输，是国际物流的第四种运力，也就是除了海、铁、空外的全公路卡车运输。凭借亚欧大陆的国际公路网络，中欧、中亚、东南亚、中蒙、中俄的跨境全公路运输正在崛起中。
一、卡航概览
根据我国的地理位置，卡航线路大体分为：港澳线、东盟线、中亚线、中欧线、中俄线。面向蒙古和俄罗斯的北部口岸，集中在黑吉辽和内蒙；面向东盟的南部口岸，主要集中在两广和云南；面向中亚和欧洲的西部口岸发展尤其迅速，主要在新疆和西藏。
我国有75个一类公路口岸，大部分在国境交界的省市，目前开放并稳定进出货的公路口岸有40多个 。近两年卡航运输发展迅猛，各个口岸运输量轮番突破。以新疆为例，2021年国际公路运输增长了63.7%。
今年，中俄开通跨境公路大桥，另外陆海新通道跨境公路班车也启动了。郑州环航也开通了华南、华东到波兰的每月卡班。随着战争、疫情、罢工等导致海运不畅、铁运价格飙升，全公路运输的价格相对下降，卡航已经进入发展快通道。
二、卡航有多牛
首先不挑货，带磁、带电、危险、大件、生鲜、冷链、防震气垫、整车、气罐、电商、集拼的等等，凡是货主觉得海运时效不好，铁路运输不了，空运又太贵的，都可以选择卡航运输。卡航车型很多，线路能到门，优势很多。
其次是现在卡航都安装了GPS，能7×24跟踪货物情况，如我们飞瑞货代的监控塔台，还能进行温控和防疲劳驾驶。
还有现在卡航运输线路也非常成熟，不仅运输速度快，海外罢工对卡航的影响也最小，甩挂模式疫情也不影响运输速度。还有我国已经在2018年加入并执行《TIR公约》，在***的公路运输线上，可以实现一次报关多国通行的便捷。我司已经在去年就执行TIR公约下的中欧运输项目了。
***，跨境卡航领域还不断开发精品线路，打造仓储配套、构建平台化和商贸集群，带动了地方发展，促进了国内外贸易双循环。所以，现在大家知道卡航运输的价值了吧！
三、卡航优势大盘点
卡航运输优点很多，它是一种门到门运输，借助于现代公路运输网络，具有极高的灵活性。
卡航运输速度非常快，中蒙线的卡航从天津到乌兰乌德，我司运输曾仅用7天；从广东过新疆霍尔果斯口岸至西班牙的阿利坎特市，一趟14000多公里，我司运输仅需16天；从重庆过满洲里口岸至德国汉堡，在疫情下，我司全程把控时效，运输用时22天，而霍尔果斯口岸到德国实际运输时间只需9天；从成都出发，经由广西凭祥口岸出境，仅需6天即可抵达河内。
另外卡航接货范围广，很多铁路、空运接不了的货，都可以TF卡航运输。根据不同的货物、货量，卡航不仅可以整车承运还可以零担散货，对于电商货按托盘和公斤计费，也非常友好。
飞瑞货代推出了中国到波兰集卡集拼业务，可以承接普货、电商散货、敏感货及生鲜冷链货等。根据不同的始发地和目的地，我们优选路径、优先配载，还能结合海运、河运、铁路等运输方式，多式联运执行。
卡航又快又好，自然价格就相对较高，但是跟空运比还是会便宜7成以上。
四、卡航整车出口要点
整车是一车一票的出运，无论是集装箱还是厢式车或其他车型，基本是门到门运输。整车可以根据客户需求定制车型、线路、温控要求以及是否可以走TIR一票通关模式，甚至还可以要求部分路段的武装押运。
整车出口的外贸业务员，需求注意以下几点细节：
签订公路货物运输合同，如运单、定期合同或一次性运输合同等。合同中的运价、运力、时效、保险等都是关键条款。确认出运线路和进出境的口岸，要多听从货代的建议，有些口岸排队、查验等时效不好。
注意货物装箱和交接，要按照装箱方案来执行，打箱封、拍照等。
货物需要提前办理保险和保价。我司是统一办理中欧同级责任险，国内外路段全覆盖，安全性会更高。
货物运输中，关注沿途的GPS、实时温控检测等。
接收货物也非常关键：包含交接文件、确认位置、确任货物的完好和完整，以确保交接清楚。另外，我司也可以帮客户完成，代收货款等工作。好的货代，让您即便遇到紧急情况，也会与您保持信息同步，并积极应对，降低运输中的损失和影响。
五、卡航拼箱的部分知识点
拼箱吸取了国内公路零担运输和航空货运的优点，与整车运输有很大不同。
首先，拼箱都是按照公斤、体积或者标准托盘计费。
其次，拼箱往往是电商普货，基本都是泡货，承运人更喜欢重货，重泡比后整车货运价值会更高。
拼箱对于一些粉末、液体、纯电、仿牌商品等是不接的，容易在途产生危险。
拼箱可以门到门，也可以前端送达集货仓，后端到仓自提，即仓到仓。
***拼箱涉及的杂费很多，拼箱的单票品名一般要求不超过5个，否则要加收增品费用。到仓后还会有拆柜、存储、贴标、打包、派送等费用。
提到派送，就会用到UPS DPD等快递品牌，那就又涉及超重费、超长费、偏远地区派送费等。但是大家不用担心，以上这些杂费都会注明或计入卡航拼箱的整体费用中
六、卡航出口询价要点
全公路卡航出口如何询价呢？以我司到波兰的每月卡班为例，如果您有货要出运，就需要提供以下九大内容：
1、品名和海关编码（HSCODE）；
2、重量； 3、体积（长宽高） ；
4、始发地和欧洲目的地：我司开通了华南、华东两条去波兰的线路，不同线路价格、时效有所区别；
5、贸易形式 （是否是电商货，是否需要清关，是否包税等）
6、是否需要仓储、派送到门、送FBA仓等服务
7、拼箱要确认是否可堆叠，是否带电
8、如果是温控货物，或者化工品提供温度要求及包装安全性等
9、需要上保险还要告知货值等
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