荆门运输小食品加工机械到伊尔库斯克中欧班列
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铁路公路的发展：中欧班列、欧洲各个国家铁路和汽运进出口服务，中亚五国铁路和汽运运输（哈萨克斯坦-阿拉木图、乌兹别克斯坦-塔什干、塔吉克斯坦-杜尚别、吉尔吉斯斯坦-比什凯克、土库曼斯坦-阿什哈巴德），俄罗斯-莫斯科铁路和汽运运输，蒙古乌兰巴托铁路和汽运运输，越南河内铁路和汽运运输，老挝万象铁路和汽运运输。
到中亚五国，主要走的路线有三条：从阿拉山口/多斯特克 出口；从霍尔果斯/扎尔肯特出口；从喀什出口。阿拉山口是铁路关口，霍尔果斯和喀什是汽运关口，现在到中亚的运输，有铁路和汽运两种方式。两种方式可以结合。铁路出口只能站到站，汽运出口可以门到门，铁路和起运也可以互相结合联运。根据不同的情况可以选择不同的方式。相 对于大票货物，主要走的有铁路车皮，集装箱运输，汽运运输；小件货物主要走的有铁路的班列出口（目前郑欧班列可以到中亚，一方汽运，但是到达的站点有限）、汽运出口（汽运出口，货物的量很灵活，但是价格相对较高）、再者就是空运（运费高，超长超大货物有限制，到中亚五国的飞机大部分都是小型飞机，所以走货需要确认）。
中欧班列、欧洲各个国家铁路和汽运进出口服务，中亚五国铁路和汽运运输（哈萨克斯坦-阿拉木图、乌兹别克斯坦-塔什干、塔吉克斯坦-杜尚别、吉尔吉斯斯坦-比什凯克、土库曼斯坦-阿什哈巴德），俄罗斯-莫斯科铁路和汽运运输，蒙古乌兰巴托铁路和汽运运输，越南河内铁路和汽运运输，老挝万象铁路和汽运运输。
目前比较成熟的欧洲铁路运营点如下：莫斯科MOSCOW——明斯克MINSK——布达佩斯BUDAPEST——杜伊斯堡DUISBURG——圣彼得堡ST.PETERSBURG——汉堡HAMBURG——华沙WARSAW——新西伯利亚NOVOSIBIRSK——叶卡捷琳堡YEKATERINBURG——克拉斯诺亚尔斯克KRASNOAYRSK等等。不管从郑州、济南、青岛、宁波、天津、上海、广州、深圳、义务、长沙、温州那个站点发货，铁路车皮刚好能装2个20GP或者1个40GP ，如果要发20GP，需要自己组配2个柜子为一组发运。“***”战略的出台为中国与沿线国家贸易的发展指明了方向，也送来了东风。随着基础设施的逐步完善，“欧亚大陆的贸易发展潜力将会得到深入的发掘，使得我国在亚欧市场上的出口需求得到***的释放。
国际铁路运输的运载能力很大。运力方面，国内已有10多个城市开通了中欧班列，到欧洲的列车足够多，货运能力充足。‘’
国际铁路运输特点国际铁路运输是以铁路为运输工具的国际物流方式，通过铁路运输将货物送到国外。也是说，国际铁路运输和国际空运、国际海运一样，属于国际物流方式之一。但是，由于铁运输工具的不同，与空运、海运等物流方式有显着差异，具体表现在时效、价格、运输量、邮政范围、性5个方面。另外，铁运输在运输货物的过程中，受自然环境的影响很小，可以更顺利、更稳定地把货物送到目的地。目前，铁运物流基本采用初+终配送模式实现跨境门运输服务，如荷邮铁路包裹、头程铁路运输到荷兰阿姆斯特丹，报关后交付给荷兰邮政配送到欧洲各国。因此，铁运也是目前***的物流方式之一。
国际铁路货物联运的范围1、同参加国际货协和未参加国际货协但采用国际货协规定的铁路间的货物运送，铁路从发站以一份运送负责运送至终到站交付给收货人。2、同未参加国际货协铁路间的货物运送，发货人在发送路用国际货协运送办理至参加国际货协的一个过境路的出口国境站，由该站站长或收货人、发货人委托的收转入转运至终到站。 3、通过过境铁路港口站的货物运送。从参加国际货协铁路的，通过参加国际货协的过境铁路港口，向其他（不论这些的铁路是否参加国际货协）或者相反方向运送货物时，用国际货协运送只能办理至过境铁路港口站止或者从这个站起开始办理，由港口站的收转人办理转发送。
国际铁路货运的特点：1、涉及面广：每运送一批货物都要涉及俩个和两个以上、几个国境站。2、运输条件高：要求每批货物的运输条件如包装、转载、添附文件及车辆使用都要符合有关国际联运的规章、规定。3、办理手续复杂:货物必须在两个或两个以上铁路参加运送，在办理国际铁路联运时，其运输、货物、车辆及有关单证都必须符合有关规定和一些的正当要求。4、使用一份铁路联运完成货物的跨国运输。5、运输责任方面采用统一责任制。6、仅使用铁路一种运输方式。
8月25日，一列载有110个标准集装箱出口货物的中欧班列从徐州淮海国际陆港铁路集散中心（徐州铜山站货场）开出，驶往俄罗斯叶卡捷琳堡，标志着中欧班列（江苏号）徐州-叶卡捷琳堡线路的***开行。这是今年以来江苏继南京-白俄罗斯明斯克、海安-老挝琅勃拉邦之后，开行的第三条中欧（亚）班列新线路，将进一步完善江苏班列通道布局，提升境外通达性，更好服务国家战略和全省经济社会发展，促进与“***”沿线区域的互联互通。
徐州至叶卡捷琳堡新线路的开通是江苏班列积极响应省内企业运输需求的新举措。该趟列车搭载了由无锡接续班列集结至徐州发运的76个标准集装箱、约1300万美元的小天鹅家用电器，以及省内其他企业的纺织服装、日用品等，切实服务江苏企业“走出去”，助力稳外贸促发展，保障中欧班列稳定畅通。
近年来，江苏班列按照“巩固中欧中亚、拓展东南亚”总体思路，大力推进通道建设，持续巩固西向通道优势，提高东、中通道服务品质，培育南向通道能力，不断开辟班列新线路，2020年9月以来，先后开通南京至荷兰蒂尔堡、老挝万象、白俄罗斯明斯克，徐州至德国汉堡、蒙古乌兰巴托、俄罗斯叶卡捷琳堡，苏州至芬兰赫尔辛基、意大利米兰，连云港至俄罗斯莫斯科，南通（海安）至越南河内、老挝琅勃拉邦等多条国际物流新线路。连云港还积极打通至土耳其伊斯坦布尔跨里海线路，探索空铁联运新模式、开辟中吉乌公铁联运新通道。其中，至越南河内的东盟线路是东部地区首条南向通道，至老挝万象线路为长三角首趟国际货运列车，至荷兰蒂尔堡新线路的开通，促进了江苏与北布拉邦省友好省州关系发展。
截至目前，江苏已稳定运营中欧（亚）班列线路24条，涵盖欧洲、中亚、东南亚等地区，覆盖欧洲17国20多个城市、中亚5国近50个城市、东南亚4国6个城市，近80个国际站点，形成了以连云港为桥头堡的新亚欧陆海联运通道，宁、徐、苏三市往返俄罗斯，南京至万象中老国际货运列车等等一批具有较强影响力的品牌线路。
下一步，江苏班列将进一步完善境外通道布局，提升班列开行质效，更好促进江苏外向型经济发展，助力建设具有世界聚合力的双向开放枢纽，在强链补链延链上展现江苏班列新作为。
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