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中国新能源汽车市场一直在迅速发展。2023年7月初，我国第2000万辆新能源汽车下线。我国从生产***辆新能源汽车开始，到生产***000万辆，用了27年。但是从生产***000万辆到2000万辆，只用了不到1年半的时间，这充分说明我国新能源汽车生产能力已经有了大幅度提升，不仅能满足国内需求，而且还能占据一部分海外市场份额。
环航国际物流多年致力于中亚 俄罗斯 蒙古等俄语区市场国际物流运输， 多次承接理想、吉利、比亚迪、岚图等中高端车辆出口铁路/公路运输。有专业操作团队为你制作海关申报单证，也有来自国内外的客服经理为您制作多样化的出口运输方案。环航国际常态化铁路班列减少商品汽车多次装卸、交接过程中的质损风险， 较强的稳定性和时效性的运输服务赢得了大量汽车进出口贸易商的信赖。
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环航国际物流作为中俄贸易市场铁路、公路集装箱多式联运***的运输承运商，专门开辟过境贸易汽车专线，将新能源汽车从中国出口到吉尔吉斯斯坦，在比什凯克清关后转运到俄罗斯莫斯科等各大城市，降级约20%的俄罗斯进口汽车关税，大幅提高了中国汽车的产品竞争力，协助众多外贸客户实现***化物流供应链管理。
另外我司（环航国际物流）可全程操作国外（吉尔吉斯斯坦）清关手续，以及国外（吉尔吉斯斯坦）收货人护照手续办理，从吉尔吉斯斯坦比什凯克出口转运到俄罗斯莫斯科陆运 降低俄罗斯关税壁垒；我司可为一般外贸客户办理中国境内车辆出口许可证和报关全流程服务。
2022年至今我司（环航国际物流）主动对接汽车外贸客户需求；适时推动汽运笼车卡航跨境运输业务，紧密与各地铁路平台深度合作；根据新能源汽车实际情况，开辟新能源带电池整车的运输业务。设置专用公路&铁路笼车舱位，保障新能源汽车和动力电池的安全运输，随时欢迎您来电洽谈咨询~~
环航国际物流目前已在遍及30个沿海以及内陆主要城市设立了经营网点，依靠以上海、深圳、郑州、广州佛山、乌鲁木齐等为基点，通过丰富的经验和***运作能力为客户提供个性化、高效率的专业服务。我司也是WIFFA国际货代协会散杂货秘书长单位，专注国际铁路集装箱，国际超尺寸大件公路运输，国际铁路车皮联合运输近20年，专注于中亚、俄罗斯、中欧班列的内陆多式联运业务， 汇聚了从俄罗斯，欧洲，上海深圳归来的青年才俊，24小时给您提供国际铁路集装箱车皮以及超尺寸国际陆运的物流方案，也欢迎到我司考察洽谈业务，您的到来将是我们的荣幸。
原标题：新能源汽车“出海”提速 多元化出口模式带动全产业链发展
证券日报记者 侯捷宁 见习记者 毛艺融
五菱宏光MINIEV在越南市场成功上市、长城汽车和哪吒汽车宣布进入印尼市场、新能源汽车销往160多个国家和地区……一系列动作表明，中国新能源汽车“出海”再加速。
据中国汽车工业协会（以下简称“中汽协”）***数据显示，今年前7个月，中国新能源汽车出口63.6万辆，同比增长1.5倍。其中，7月份当月新能源汽车出口10.1万辆，同比增长87%。
“今年前7个月，中国新能源乘用车占比世界新能源乘用车的61%，其中7月份中国占比份额65.6%，表现较强。2023年中国新能源车出口***，这也是中国产业链强大，形成强大的国内市场和出口的双增长。”乘联会秘书长崔东树在接受《证券日报》记者采访时表示。
出海“版图”不断扩大
全产业链模式提速
作为外贸“新三样”之一，我国新能源汽车出口增速快速增长。据商务部统计，近年来，中国新能源汽车产业技术水平持续提升，海外营销渠道和售后服务体系不断完善，已成功销往160多个国家和地区。
新能源汽车正在成为支撑车企出口新动能的重要驱动力。以比亚迪、长城汽车等为代表的“出海”车企为例。数据显示，比亚迪前8个月，共计出口新能源车11.7万辆，多款新能源车型已出口至欧洲、南美、澳新等多个国家和地区。长城汽车今年前7个月，15.1万辆整车出口中，新能源的市场渗透率达到了30%以上。
从目的地来看，欧洲、东南亚等地成为新能源车企出海的“”。据中汽协统计，今年前7个月，俄罗斯、美国、墨西哥、英国等十个国家汽车商品累计出口金额576.3亿美元，占全部汽车商品出口总额的48.8%。
从出口模式来看，除了整车出口，全散件组装出口、海外建厂、与外资合作等多元化模式逐渐涌现，“一车出海带动全链”的模式正加速显现。以充电服务为例，能链智电此前表示将深入欧洲充电服务市场，开展欧洲本地化服务；特锐德则在中亚、东南亚、俄罗斯、欧洲等地区均有充电设备的出口。动力电池领域，宁德时代、蜂巢能源、国轩高科、欣旺达、远景动力等均已在海外建厂。
在出海市场的选择上，如何判断是否应该入局？中国汽车工业咨询发展公司***分析师贾新光对《证券日报》记者表示，“在进入海外市场前，要全方位了解本土政策，例如印度的税务调查和罚单制裁等措施对车企不利。在确定进入该市场后，要长远考虑，除了销售整车，需建立长期战略，包括***销售市场、建设工厂、打造全产业链、提供售后服务，加大本土化产品研发力度等。”
出海过程风高浪急
政策驱动营造利好环境
据中汽协统计，今年上半年我国汽车出口量***超过日本，跃居世界首位。然而，新能源车企“出海”并非一帆风顺。
中欧协会智能网联汽车秘书长林示对《证券日报》记者表示：“关税壁垒、本地市场保护机制、道路设施状况不同、电池接口标准不一、价格竞争、盈利困难等，都是车企出海必须面临的考验。”
此外，汽车运输船运价高涨，一船难求也成为车企出海困境之一。如上汽、比亚迪、奇瑞等出口量较大的车企已经下单造船、组建自有船队。
从政策面来看，鼓励汽车出口的相关举措已陆续出台。9月1日，工业和信息化部等七部门印发汽车行业稳增长工作方案（2023—2024年），其中提到，“推动汽车出口提质增效”“力争2023全年汽车制造业增加值同比增长5%左右。” 8月31日，商务部新闻发言人束珏婷在例行新闻发布会上称，近期将出台促进新能源汽车贸易合作等专项政策措施，全力推动进出口促稳提质。
在贾新光看来，政策上有诸多发力空间。比如，推动与主要出口目的国检测认证标准的统一、加强与重点国家和地区的全产业链低碳发展合作、加强“***”沿线国家和新兴市场***力度，为新能源汽车出口创造更好环境。
展望未来，新能源车企“出海”任重道远。林示建议，一是车企需依靠当地的经销商而不是单独建立渠道；二是车企之间需开展良性的竞争合作，不能为了短期利益，在冲刺销量之后撤离市场，而应坚持长期主义，做好售后服务，维护中国新能源车的整体品牌形象；三是面对海外贸易壁垒，新能源车企要联手合作，集体维权。
随着全球新能源汽车市场需求不断增长，新能源车企有望发挥技术创新、价格竞争力等优势，占据更多市场份额。东方证券研报认为，电动车仍处于高速增长期，新能源长期趋势不变。国内电动车市场2020年下半年至今经历高速增长，在渗透率超30%的情况下仍维持可观增速，而欧洲、美国市场渗透率相较国内仍有较大提升空间，正处于政策推动与快速追赶过程中。
来源：证券日报
新能源汽车出口增3倍，“河南造”正加速驶向全球丨“新三样”释放外贸新动能
2023-09-05 13:05河南***新闻官方账号
曾经，家具、家电、服装被称为外贸出口的“老三样”。
如今，以电动载人汽车(电)、锂电池(锂)、太阳能光伏产品(光)为代表的“新三样”走俏海外。
今年上半年，河南外贸出口值2505.8亿元，同比增长2.4%，以电、光、锂为代表的“新三样”出口增长1.2倍，成为河南外贸出口的“黑马”。外贸“新三样”的异军突起，传递出什么信号?
***新闻推出《“新三样”释放外贸新动能》策划，探访外贸“新三样”***，勾勒其海外拓展的新版图，展现我省外贸结构优化升级、经济发展方式加速转变的新趋势。
***新闻***记者 郭丁然
2022年以来，以电 (电动汽车)、光(光伏产品)、锂(锂离子蓄电池)为代表的外贸“新三样”走俏海外市场，高技术、高附加值、***绿色转型的中国制造成为出口新增长极。
其中，中国新能源汽车出口的增速超过传统燃油车，成为拉动我国出口的新引擎。
河南造新能源乘用车也在悄然走向更广的世界舞台。
在卡塔尔世界杯上有宇通新能源客车，在英国街头有河南郑州产的MG(名爵)汽车，河南开封生产的越野车在埃及金字塔前还开起了发布会……
中国汽车出口创新高，河南数据亮眼
根据中国汽车工业协会发布的数据，2023年上半年，我国汽车整车出口量为234.1万辆，同比增长76.9%，创历史新高。日本汽车工业协会发布的同一时期的日本汽车出口量为202万辆，同比增长17%。我国半年度汽车出口量***超过日本。
新能源汽车出口的增速超过传统燃油车，成为拉动我国出口的新引擎。1-6月，我国新能源汽车出口量增至2022年同期的2.6倍，占整体的25%。
河南省也在这趟快车之上。据郑州海关统计，2022年，河南外贸“新三样”出口总额63亿元，同比增长83%;今年前4个月，增长曲线持续上扬，同比增长124%，远超全省外贸发展总体水平。
河南汽车行业协会提供的数据显示，2022年，河南全省汽车整车出口17.3万辆，同比增长373.3%(乘用车出口16.5万辆，同比增长474.6%;商用车出口0.8万辆，同比增长2.3%)。其中，新能源汽车整车出口1.5万辆，同比增长343.1%。
2023年增长势头依旧，上半年河南全省汽车整车出口13.9万辆，同比增长200.7%。其中，新能源汽车整车出口0.3万辆，同比增长235.3%。来自郑州海关的数据显示，今年上半年，河南电动汽车出口货值超23亿，同比增长180%。
郑州成为上汽全国的出口基地
“今年一季度，我们出口了近3000辆新能源汽车。”上汽乘用车郑州分公司关务主管刘岩向***新闻记者介绍。
上汽乘用车郑州基地总装车间的MG汽车，熊***供图
值得注意的是，在2022年河南新能源整车出口1.5万辆的总量中，上汽贡献了超过1.1万辆，这一数据将继续攀升。***新闻记者了解到，2023年上汽乘用车郑州基地预计生产出口车24万辆，其中新能源3万辆。
在上汽乘用车郑州分公司总装车间，平均每51秒就有一辆车下线。这里生产的部分MG(名爵)汽车将出口到英国、西班牙、比利时等欧洲国家，同时辐射南美和中东部分国家和地区。上汽乘用车郑州基地近三年生产出口车53万辆，产值两百多亿元，其中新能源车型约8万辆，售价在1.7万欧元至4万欧元不等。
上汽乘用车郑州基地生产的MG出口车型，熊***供图
***新闻记者了解到，上汽乘用车郑州基地是上汽上海临港与南京浦口之后的第三个乘用车整车生产基地。从2017年9月27日首辆整车下线至2023年7月，郑州基地已迎来***50万辆整车下线，并创造超千亿产值。
“上汽乘用车郑州基地已成为上汽集团在全国的乘用车生产基地、数据基地、出口基地，郑州也成为上汽产业布局最多、最完整的城市。”上汽乘用车郑州分公司总经理丁波介绍。
上汽乘用车郑州基地在新能源赛道上还在不断加码。2023年7月，总投资20亿元的动力电池项目在郑州启动，规划建设30万台(套)动力电池产能，项目投产后，年产值将超过100亿元。将进一步完善河南新能源汽车全产业链布局，助力河南省加快建设全国重要的新能源产业基地。
宇通摘得欧洲市场桂冠
一边是MG在欧洲市场风生水起，另一边是宇通客车在全球新能源客车市场***。
在芬兰运营的宇通纯电动客车，受访者提供
宇通客车作为国际主流客车供应商，产品批量远销至全球100多个国家和地区。截止2023年6月30日 海外出口销量超90000辆 截止目前 全球累计出口新能源超17.5万辆
除南美、中亚等地区，宇通客车在法国、英国、挪威、丹麦、芬兰等对新能源有着严苛标准和挑剔“口味”的欧洲国家也颇受青睐。
据欧洲Chatrou CME Solutions咨询公司的统计数据显示，2022年宇通客车上牌量赢得欧洲的成绩，向全球市场证明了中国客车品牌在新能源领域的硬核实力。
宇通客车在哈萨克斯坦交付使用
“宇通2004年进入欧洲市场，截至目前，宇通在整个欧洲地区的整车销量超过3200辆，成为中国客车出口欧洲市场***。”宇通集团海外出口板块负责人介绍，其中新能源客车出口超过1400台，宇通新能源在欧洲市场整体占有率10%以上。
如今，在全球很多国家和重大事件中，都能看到宇通客车的身影。2018年在法国巴黎举办的***次世界大战停战***的纪念活动中，宇通纯电动客车成为美国、德国、英国、法国等60多个***的专属用车。2022年卡塔尔世界杯期间，为世界球迷提供服务的888辆宇通纯电动客车向世界展示了中国智造……
“河南造”SUV在金字塔下亮相，皮卡在中美洲走俏
当地时间2023年8月8日晚，奇瑞旗下品牌捷途汽车新品上市活动在埃及开罗金字塔景区内举办。此次上市的主角是捷途X70Plus，X90Plus和Dashing三款车型。其中，X70Plus，X90Plus就在奇瑞开封基地生产，而X90Plus 混动车型计划年内上市。
捷途在埃及金字塔前举办的发布会，受访者提供
奇瑞开封基地相关负责人介绍，2023年1-7月奇瑞开封基地累计完成产量11.93万辆，较去年同期增长54%，累计完成产值97.22亿元，较去年同期增长62%，其中，新能源累计产量1.72万辆(包含新能源商用车及乘用车)。今年1-7月包含燃油和新能源车型在内，奇瑞开封基地累计出口2.46万辆。
当捷途在埃及大放异彩时，郑州日产生产的东风牌新能源皮卡，在南美众多国家受到青睐。
郑州产的东风新能源皮卡在厄瓜多尔，受访者供图
“2022年我们向中美洲国家出口约500台纯电皮卡，包括哥伦比亚、厄瓜多尔等国家。”郑州日产相关负责人李志成向***新闻记者介绍，郑州日产在2021年***尝试出口新能源皮卡就取得成功。“由于南美当地的皮卡文化比较发达，对于节能减排绿色转型也有要求，新能源皮卡在当地很受欢迎。”
郑州产的东风新能源皮卡在厄瓜多尔，受访者供图
“2023年，除了南美市场，我们正在积极***东南亚市场，上半年已出口超过400台，全年出口目标是700台。”李志成介绍。
如何站稳把握好新能源出海“风口”?
中国新能源出海的“风口”才刚起步。
中国汽车工业协会预测，2023年中国汽车出口有望实现20%的增长，新能源汽车出口仍将占较大比重。
美国艾睿铂公司也预测，纯电动汽车占中国新车销量的比例到2027年将达到39%。预计全球纯电动汽车比例到2027年将达到23%。
“预计，2023年中国全年汽车的出口将超过400万辆，其中新能源汽车稳超100万辆。”中国汽车工业协会副秘书长陈士华表示，我国新能源汽车产业具备***优势，产业链相对完善且稳定，产品有很强的竞争力。
如何助力河南整车企业把握住新能源汽车出口的“风口”?
“目前，河南本土整车企业，对出口很重视。因为相对国内销售，出口的利润会更高。”河南省汽车行业协会副秘书长李金保说，不过河南本土车企大多都在自己熟悉的市场***海外业务，如何进一步辐射覆盖更多“陌生”国家是出口量增长点的关键。
李金保建议，河南省级层面可出台相关出口支持政策，对于整车企业给予一定支持。同时，相关部门一方面可以协助河南车企了解海外各国新能源汽车市场的***进出口政策法规，另一方面可以结合各国河南商会等资源助力河南本土整车生产企业快速打通海外销售渠道。
此外，还有相关***认为，整车企业要关注相关国家和地区碳关税等政策，提前做好相应措施。业内人士还建议，***有关部门可以建立产业服务体系，形成汽车国际化业务“组合拳”。
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