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我司和汽运货运部门建立了非常好的合作关系，公司是汽运货运部门的一级代理，在上连云港，上海，宁波，乌鲁木齐等多地，等车站设有办事处和工作人员，服务覆盖中国其他省份。我们经过多年的发展，目前已在俄罗斯，中亚五国，拉脱维亚等国家建立了***的代理网络。为您提供从中国至中亚地区优质的国际汽运服务。
我们是一支年轻又有活力的团队。积极响应国家战略部署，紧密围绕新丝绸之路经济带物流运输需求，为客户提供经济的运输解决方案.在国家战略下努力为国际间贸易提供快捷、便利的物流服务和解决方案.
大件货物运输 一定要找操作专业的哦， 价格是一方面，各流程配合，操作熟练度，解决问题能力，是否有责任，有担当，这些其实都是考核代理的要素，而不仅仅是价格。环航国际，我司成立十余年，专注于铁路 汽运 大件运输， 根据货物情况提供合适运输方案，为客户省时省力省钱，踏踏实实做事，认认真真做人是我们的企业宗旨。如需大件运输，随时联系我司主页电话~
我司主营线路如下：
1、大陆——满洲里——后贝加尔——俄罗斯各个车站铁路运输及公路运输、公路转铁路运输。
2、大陆——二连浩特——蒙古各个车站铁路运输及公路运输、公路转铁路运输。
3、大陆——二连浩特——过境蒙古——俄罗斯各个车站铁路运输。
4、大陆——绥芬河——格罗迪科沃——俄罗斯远东地区各个车站铁路运输。
5、大陆——黑河——俄罗斯布拉格维申斯克海关库铁路运输及公路运输。
6、大陆——阿拉山口——多斯托克——中亚五国各个车站铁路运输及公路运输、公路转铁路运输。
7、大陆——霍尔果斯——阿腾科里——中亚五国各个车站铁路运输及公路运输、公路转铁路运输。
8、德国到铁路整柜、拼箱散货运输。
9、波兰到铁路整柜、拼箱散货运输。
一、卡航概览
根据我国的地理位置，卡航线路大体分为：港澳线、东盟线、中亚线、中欧线、中俄线。面向蒙古和俄罗斯的北部口岸，集中在黑吉辽和内蒙；面向东盟的南部口岸，主要集中在两广和云南；面向中亚和欧洲的西部口岸发展尤其迅速，主要在新疆和西藏。
我国有75个一类公路口岸，大部分在国境交界的省市，目前开放并稳定进出货的公路口岸有40多个 。近两年卡航运输发展迅猛，各个口岸运输量轮番突破。以新疆为例，2021年国际公路运输增长了63.7%。
今年，中俄开通跨境公路大桥，另外陆海新通道跨境公路班车也启动了。郑州环航也开通了华南、华东到波兰的每月卡班。随着战争、疫情、罢工等导致海运不畅、铁运价格飙升，全公路运输的价格相对下降，卡航已经进入发展快通道。
二、卡航有多牛
首先不挑货，带磁、带电、危险、大件、生鲜、冷链、防震气垫、整车、气罐、电商、集拼的等等，凡是货主觉得海运时效不好，铁路运输不了，空运又太贵的，都可以选择卡航运输。卡航车型很多，线路能到门，优势很多。
其次是现在卡航都安装了GPS，能7×24跟踪货物情况，如我们飞瑞货代的监控塔台，还能进行温控和防疲劳驾驶。
还有现在卡航运输线路也非常成熟，不仅运输速度快，海外罢工对卡航的影响也最小，甩挂模式疫情也不影响运输速度。还有我国已经在2018年加入并执行《TIR公约》，在***的公路运输线上，可以实现一次报关多国通行的便捷。我司已经在去年就执行TIR公约下的中欧运输项目了。
***，跨境卡航领域还不断开发精品线路，打造仓储配套、构建平台化和商贸集群，带动了地方发展，促进了国内外贸易双循环。所以，现在大家知道卡航运输的价值了吧！
三、卡航优势大盘点
卡航运输优点很多，它是一种门到门运输，借助于现代公路运输网络，具有极高的灵活性。
卡航运输速度非常快，中蒙线的卡航从天津到乌兰乌德，我司运输曾仅用7天；从广东过新疆霍尔果斯口岸至西班牙的阿利坎特市，一趟14000多公里，我司运输仅需16天；从重庆过满洲里口岸至德国汉堡，在疫情下，我司全程把控时效，运输用时22天，而霍尔果斯口岸到德国实际运输时间只需9天；从成都出发，经由广西凭祥口岸出境，仅需6天即可抵达河内。
另外卡航接货范围广，很多铁路、空运接不了的货，都可以TF卡航运输。根据不同的货物、货量，卡航不仅可以整车承运还可以零担散货，对于电商货按托盘和公斤计费，也非常友好。
飞瑞货代推出了中国到波兰集卡集拼业务，可以承接普货、电商散货、敏感货及生鲜冷链货等。根据不同的始发地和目的地，我们优选路径、优先配载，还能结合海运、河运、铁路等运输方式，多式联运执行。
卡航又快又好，自然价格就相对较高，但是跟空运比还是会便宜7成以上。
四、卡航整车出口要点
整车是一车一票的出运，无论是集装箱还是厢式车或其他车型，基本是门到门运输。整车可以根据客户需求定制车型、线路、温控要求以及是否可以走TIR一票通关模式，甚至还可以要求部分路段的武装押运。
整车出口的外贸业务员，需求注意以下几点细节：
签订公路货物运输合同，如运单、定期合同或一次性运输合同等。合同中的运价、运力、时效、保险等都是关键条款。确认出运线路和进出境的口岸，要多听从货代的建议，有些口岸排队、查验等时效不好。
注意货物装箱和交接，要按照装箱方案来执行，打箱封、拍照等。
货物需要提前办理保险和保价。我司是统一办理中欧同级责任险，国内外路段全覆盖，安全性会更高。
货物运输中，关注沿途的GPS、实时温控检测等。
接收货物也非常关键：包含交接文件、确认位置、确任货物的完好和完整，以确保交接清楚。另外，我司也可以帮客户完成，代收货款等工作。好的货代，让您即便遇到紧急情况，也会与您保持信息同步，并积极应对，降低运输中的损失和影响。
五、卡航拼箱的部分知识点
拼箱吸取了国内公路零担运输和航空货运的优点，与整车运输有很大不同。
首先，拼箱都是按照公斤、体积或者标准托盘计费。
其次，拼箱往往是电商普货，基本都是泡货，承运人更喜欢重货，重泡比后整车货运价值会更高。
8月14日电 (崔译戈)近日，在郑州新郑综合保税区，一辆满载俄罗斯冰淇淋的“中国—俄罗斯”(郑州—莫斯科)TIR国际公路运输进口车辆正在等待通关。郑州海关所属新郑海关工作人员快速完成车辆解封、证书签注、系统放行等操作。
TIR系统是建立在联合国《国际公路运输公约》(又称《TIR公约》)基础上的国际跨境货物运输领域的全球性海关便利通关系统。截止目前，联合国《国际公路运输公约》在全球拥有78个缔约方，基本覆盖“***”沿线国家。2016年7月，中国正式加入《国际公路运输公约》；2019年6月，中国海关总署全面实施《国际公路运输公约》。
2023年2月20日，郑州—莫斯科TIR运输***车辆驶出郑州新郑综合保税区。新郑海关供图
2023年3月27日，郑州海关助力全国首票“中国车”TIR国际公路运输业务实现进出境双向互联互通。TIR运输将与传统运输方式互为补充，有利于促进我国国际物流运输方式多样化发展，使我国与“***”沿线国家外贸交流更加便捷。截至2023年8月11日，郑州海关累计监管TIR车辆38辆次，其中出口20辆次、进口18辆次。
相较于传统公路运输，TIR运输模式“一车到底”，全程不倒装不卸货，降低了运输成本。同时，TIR模式下的公路运输能够实现“门到门”“点对点”，具有机动灵活、装卸方便等优势。
为支持TIR国际公路运输发展，郑州海关主动调研了解企业业务需求，设置TIR业务专岗，提供7×24小时预约通关服务，快速办理TIR通关手续；畅通与口岸海关配合渠道，动态跟踪车辆到达口岸时间，积极协调口岸海关提前核对电子申报信息、验核封志，实现进出境车辆“随到随放”。
今后，郑州海关将不断优化TIR运输通关流程，支持企业加密“郑州—莫斯科”TIR路线班次，积极拓展“郑州—阿拉木图”等TIR国际公路运输新路线，建设TIR国际公路运输(郑州)集结中心，支持我国运输企业深入参与TIR国际公路运输，打造TIR国际公路运输“***”，持续拓宽对外开放新空间，增创高质量发展新优势。
我们的运输业务范围
1，组织国际公路货物运输。
2，开发运输路线，分析风险和评估不可抗力情况下偏离航线的可能。
3，准确地在客户约定的地点和时间交付货物。4，执行紧急订单。
5，在线监控货物的安全和运输。6，货物随附文件及海关文件制作。7，为公路运输的货物投保“一切险”。
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