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新能源汽车装柜/加固？一个集装箱可以装几台？ 环航国际新能源汽车代理 ；
根据车型尺寸 一般可以2-3台， 对于迷你型小型车可以4台 具体要参考尺寸；
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新能源汽车装柜/加固+拍照/视频+钥匙摆放
1.车辆加固后记得断电（断电线路用胶带包裹以免短路--并且拍照留存给国外客户），切断电池供应防止运输过程中电量衰减后无法启动。
2.车轮紧固处的三角木铁钉用4-5个，防止三角木运输过程中松动、脱落。铁钉长度不小于15CM,***三角木与地板紧密接触。
3.后备箱封口处用透明胶带或者防撞泡沫粘贴好，防止铁路运输过程中后备箱升起翘开碰到集装箱壁刮花车辆车漆。
4.所有到货车辆用编织袋包裹车身，以免车辆交仓或者运输过程中刮花车漆。
5.拍装货车辆开进集装箱时的视频并且在加固好后排5张车身侧面照片，必须经过客户确认后才能上封条、锁箱。
6.车辆钥匙请用密封袋包裹后悬挂于柜门入口处
新能源汽车出口需要哪些认证
以下是部分国家/地区对新能源汽车的进口认证要求
1、美国DOT认证和EPA 认证
进入美国市场必须通过美国交通部的DOT安全认证。这项认证不是由***主导，而是由制造商自行检测，再由厂家判断是否符合生产标准，美国交通部门仅把控部分零件造如挡风玻璃、轮胎的认证:对于剩下的部分，美国交通部门会定期抽查检验，对于弄虚作假行为将予以严征，
EPA环保认证同DOT安全认证相似，也是自行申报加部门督查方式，主管部门为美国环境保护署
2、欧盟e-mark认证
出口到欧盟车辆获得市场准入认证需要获得e-mark认证，以欧量指令为根据，围络零部件的批准和车辆系统引入EEC/EC Directive(欧置物令)进行检验，判断产品是否合格，通过检验后可使用e-mark证书，继而进入欧盟本土市场。
3、尼日利亚SONCAP认证
SONCAP证书是管制产品在尼日利亚海关办理通关手续的法定***文书(机动车备用零件属SONCAP强制认证产品范围)，缺少SONCAP证书将造成管制产品通关迟证或被拒地进入尼日利亚市场。
4、坦泰尼亚PVOC认证
坦画尼亚***局规定，所有在PVOC(Pre-Export Verification ofConformityto Standards，装运前符合性评估程序)程序涌盖的管制产品(汽车及其零部件属管制产品范围)都必须进行检查，产品须符合坦豪尼亚***或其认可标准，在此基础上出具产品符合性证书(Certificateof ConformityCOC)
5、沙特阿拉伯SABER认证
***BER认证是沙特阿控伯标准组织引入沙特产品安全计划SALEEM后，于2019年1月1日启动的沙特产品安全计划的在自认证事统，是对出口
特产品的符合性认证评估程序。2019年11月汽车零部件纳入产品认证清单。SABER认证流程与尼日利亚SONCAP认证类似，产品首先要申请PC证书，出货时对每一批次产品申请SC证书。
二、新能源汽车中的动力电池有关标准
中国标准:汽车用动力电池器符合GB 38031GB/T31484GB/T31486标准要求
欧盟法规:汽车用动力电池需要取得强制性法规E-Mark认证，包括ECE R100和ECE R10。材料票满足RoHS要求。
北美法规:汽车用动力电池需要满足UL2580标准要求
印度法规:汽车用动力电池需要满足AIS038标准要求。
三、新能源汽车动力电池出口有关要求
根据《联合国关于危险货物运输的建议书 规章范本》(TDG)、《国际海运危险货物规则》(IMDG)和《国际航空运输协会-危险品规则)(IATA-DGR)等国际规章，动力电池被分为UN3480(理电池单独运输)、UN3171(电池驱动的车销或设备)两类，属于第9类危险货物，在远输时需通过UN38.3测试
虽然新能源汽车中所用的锂商子电池属于危险货物，但应根据不同情况区别对待
(1)如果运输的货物为纯电动汽车，运输专用名称为“电池驱动的车辆”，联合国编号为“UN3171”，海陆运输时为“非限制性货物”，无包装要求;
(2)如果运输的货物为混动汽车时，运输专用名称为“易燃液体驱动的车辆”，联合国编号为“UN3166”，海陆运输为“非限制性货物”，无包装要求，
(3)如果运输的货物为锂商子电池，运输专用名称为“锂商子电池”，则危险性类别为“第9类危险货物”，联合国编号为“UN3480”，根据其包装导则的规定相应的包装类别为“II”。根据《中华人民共和国进出口商品检验法》的规定，应进行危险货物包装的性屿基定和使用鉴定
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国新能源汽车正在成为海外市场的“香饽饽”，根据中国汽车工业协会统计，2021年新能源汽车出口达到31万辆，同比增长304.6%。其中，新能源乘用车出口30万辆，同比增长329.5%；新能源商用车出口1万辆，同比增长59.6%。
新能源汽车呈现爆发性增长
新能源汽车市场的火热得益于多方面因素的拉动，包括全球汽车市场的回暖，企业国际竞争力的提高，供应链规模化、产业化及技术进步等。
1.全球汽车市场回暖
全球电动车市场快速扩张，为我国新能源汽车出口提供了机遇。为实现减碳目标，欧洲等多国***加大了对新能源汽车的补贴力度。我国产品也得到了海外消费者的认可，新能源汽车市场得到快速发展。
2.汽车企业国际竞争力提升
经过几十年积累，我国新能源整车技术基本达到国际***水平，从产品外观、内饰、续航里程、环境适应性到整车性能、质量、能耗、智能化应用等方面都有很大提升，产品力、品牌国际影响力不断增强。据不完全统计，我国车企在全球建立了1.1万个营销网点，汽车出口前***企业中有8家出口增速超过***。
3.供应链规模化、产业化及技术进步
随着汽车企业人才培养、管理能力的加强，我国新能源汽车动力电池技术已达到国际***水平，电池单体能量密度持续提升，基本解决电池安全问题；驱动电机技术基本与国外水平同步，大部分已经接近国际***水平；电机控制方面也基本掌握了一些核心零部件的关键技术并实现国产化；供应链的水平提升有力支撑了整车的出口。
4.竞争对手相对较少
相比于传统燃油汽车，新能源汽车属于新产品，国外传统汽车企业在新能源汽车发展上动作相对缓慢，难以提供有竞争力的产品，而我国的新能源汽车产品可较好满足消费者需求，成本也有一定优势，竞争力较强。加之国外车企在新能源汽车品牌上无法充分利用原有的强势品牌壁垒，加速我国汽车产品出口。
新能源汽车出口流程
新能源汽车出口是目前汽车出口的一大亮点，也是未来全球汽车发展的重要方向和趋势。如果我国车企能够抓住机遇，积极抢占国际市场，新能源汽车出口的规模将进一步扩大。
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