中亚直达班列 河北出口到土库曼斯坦阿什哈巴德的专线
【土库曼斯坦】
土库曼斯坦1直辖市5个州:
阿什哈巴德(Ashgabat)阿什卡巴德州(752800)(散装752904)安纳乌
马雷(Mary)马雷州(751309)(旧称|梅尔夫Merv)土库曼纳巴德(Turkmenabad)列巴普州/法拉普Farap(750203)(出口750307)
巴尔坎州/巴尔坎纳巴德(Balkanabat)达沙古兹州/达沙古兹(Da?oguz)阿哈尔州/阿瑙 // 格普卡克Gypdzhak(753004)
中国“禁废令”直接影响全球废塑料行业格局塑料颗粒
2017年中国“禁废令”出台之后,巨量的进口废塑料需要快速寻找接盘侠,自此之后全球废塑料行业供应格局重新划分。东南亚地区作为中国邻邦的发展中国家,快速成为全球倾倒废塑料、加工颗粒的。经历过近几年产能的快速增长,目前东南亚各国运行状态如何?
2017年中国“禁废令”出台之后,巨量的进口废塑料需要快速寻找接盘侠,自此之后全球废塑料行业供应格局重新划分。东南亚地区作为中国邻邦的发展中国家,快速成为全球倾倒废塑料、加工颗粒的。经历过近几年产能的快速增长,目前东南亚各国运行状态如何?
数据来源:金联创
中国作为全球做大垃圾处理国,可以说实施“禁废令”直接影响到全球废塑料行业格局。中国在废塑料进口量2013年作为分水岭,绿篱行动之前废塑料进口量已经近900万吨,2013年之后海关政策收紧进口量有所下滑,但基本维持在600-800万吨的进口量。相关数据显示,全球废塑料出口到中国的占比高达45%,其中日本、英国、欧盟、德国废塑料出口到中国的占比高达85%、66%、40%、14%。中国对全球废塑料的处理、加工贡献不言而喻。
然而,不合格的进口废塑料以及国内的违规生产,对远远超出我国环境承载能力。尽管进口废塑料有相关质量标准,但由于品种众多、进口量巨大,导致进口废塑料不易监管,越来越多的不合格废塑料流入中国,对环境造成不可逆转的伤害。另外,国内再生企业以小作坊为主,技术落后、随意排污问题普遍存在,严重威胁到环境及人民健康。为此,尽管使得多个国家抱怨重重,但中国仍毅然决然的在2017年、2018年逐步实施禁废令。
东南亚各国再生塑料行业运行现状
近几年国内外企业快速布局再生塑料市场,亚洲中投产集中在马来西亚、泰国、越南、柬埔寨、菲律宾、巴基斯坦、印度、印尼、老挝、缅甸、日本、韩国等。下文我们主要了解东南亚最热门国家废塑料行业运行状况。
塑料进出口必须临近港口,因此诸如柬埔寨、缅甸等这一类海岸线较短,港口数量不多的国家;巴基斯坦这类内陆国家,只能通过陆路运输,交通不方便的国家,废塑料投产并不多。像马拉西亚海岸线较长进出口方便,成为东南亚投资的。其次泰国、越南等也是不错的选择。
马拉西亚作为东南亚主要废塑料加工国,进口政策持续在收紧。废塑料企业主要通过巴生港进出口,巴生主要生产再生PE、再生PP,槟城以生产再生PP、再生HDPE、再生ABS为主。因巴生关税较高,目前部分企业往槟城转移,两个城市间车程在5-6个小时。
纵观多年来马来西亚的政策,一直对废塑料加工行业进行严格管控,同时在严格管控下最初一部分投资者已经规范化生产。在马来西亚,进口废塑料之前必须要有许可证AP,而在马来西亚每年只有少数厂家获得许可证,并且每年***都会重新审核工厂的许可证使用情况,并给厂家更新执照。企业在发货时,进口商需把数量、金额、柜重、品名等相关资料上报给海关,申请获批后,海关才会把AP发给进口商,届时持此证通关、报税等。另外,一些低等级或者有掺杂物的废塑料均无法通关。
越南—中国中小企业投资集中地。市场主要集中在北部的海防、海阳、兴安,南部的西贡、隆安、古芝、平阳,主要分拣加工吨袋,农膜,杂膜,渔网,杂瓶,地毯,生产再生PE、再生PP颗粒。在越南的工厂普遍较小,主要以家庭作坊式生产,所以该国的企业很少直接从国外订货,通常是从海防或做贸易的企业那里采购。另外,越南不允许外国企业独资,所以一般新投产需要和当地人合作。
越南塑料产业链需进一步完善。越南需求不足,颗粒主要依赖中国市场,以至于颗粒成本无形中增加1300-1600的运费及通关费用。另外,中国对进口颗粒监管制度收紧,海关清关时长难以把控,导致越南颗粒加工企业回款周期延长,资金周转压力加大。尽管今年越南对废塑料清关成本较去年有所下降,但苦于颗粒的无形成本付出,导致越南当地颗粒加工企业盈利空间有限。因此越南塑料市场急需延长产业链,颗粒直接在本国消化。
泰国对环保监管非常到位。投资废塑料必须遵守商业法、税务法、海关法、劳工法四部核心“规则”。公司法,要求公司注册资金在100万株,设备的马达功率总和超过500Kw,达到条件后要到工业部申请。税务法,即必须到当地的税务部门登记你的税务。海关法,完成前边两项后才有资格向环保厅申请废塑料进口批文。劳工法,企业必须向当地的劳工部门申请劳工证件。泰国***对环保管理的监管非常到位,如果企业完全遵守四部法,按照公司法注册公司,按照税务法做税务登记,环***、批文按照规定办理,劳工证也办理了,在泰国便可顺利生产。
作为环保型产业,无论处于何地均需兼顾环保事宜。东南亚各国家废塑料投资者多数抱着赚快钱的心态,照搬不规范生产方式,将环保行业做成了一个污染行业。目前东南亚市场在经历不足一年的迅猛发展之后,在该地区环保政策收紧后快速进入衰退期。综合来看,废塑料行业不论国内国外,长远发展将不再是低端无序的,而是倾向于规范环保的高端环保产业。
国际公路货物运输是指国际货物借助一定的运载工具,沿着公路作跨及两个或两个以上国家或地区的移动过程,起重要的衔接作用。
1.公路运输的特点决定了它最适合于短途运输。它可以将两种或多种运输方式衔接起来,实现多种运输方式联合运输,做到进出口货物运输的“门到门”服务。
2.公路运输可以配合船舶、火车、飞机等运输工具完成运输的全过程,是港口、车站、机场集散货物的重要手段。尤其是鲜活商品、集港疏港抢运,往往能够起到其他运输方式难以起到的作用。可以说,其他运输方式往往要依赖汽车运输来最终完成两端的运输任务。
3.公路运输也是一种独立的运输体系,可以独立完成进出口货物运输的全过程。公路运输是欧洲大陆国家之间进出口货物运输的最重要的方式之一。我国的边境贸易运输、港澳货物运输,其中有相当一部分也是靠公路运输独立完成的。
4.集装箱货物通过公路运输实现国际多式联运。集装箱由交货点通过公路运到港口装船,或者相反。美国陆桥运输,我国内地通过香港的多式联运都可以通过公路运输来实现。
***类,普货
普货,顾名思义就是普通货物,对运输、装卸、保管无特殊要求的普通货物,不含有敏感货、违禁品的货物就都是普货。普货是可以出口的。
国际快递中常见的普货主要有衣服、鞋子、包包、文具、饰品(发卡、耳环、项链等等)、墨镜、眼镜、转接插头等日用品
***类,敏感货
敏感货的定义比较复杂,介于普货与违禁品之间,可能涉及一些监管不严格的违禁品。一般来说,敏感货是限制出口的,航空运输和国际快递官方渠道都是不承接敏感货运输,但并不是完全不能运输,寻找国际快递代理是可以通过特殊渠道邮寄。
国际快递中常见的敏感货大致包含以下几类:
1.“带电”(含电池)的商品(如:电器设备可能含有电池;电动器械如割草机、高尔夫车、轮椅等,可能含有电池);
2. 带磁性的商品(如:扬声器、麦克风、音箱、耳机、马达、电机);
3. 粉末、膏状与液体、气体;
4. 化妆品、食品、药品、饮品(茶叶、白酒等)、情趣用品等;
第三类,违禁品
违禁品是指我国以及国际上都明令禁止运输的一些东西,凡是涉及此类物品的出口均属于违法行为。违禁品是禁止出口的。
违禁品主要包含:
1、爆炸性、易燃性、腐蚀性、毒性、强酸碱性和放射性的各种危险物品,如雷管、火药、爆竹、汽油、酒精、煤油、桐油、生漆、火柴、农药等所有列入化学工业出版社出版的“化学危险品实用手册”中的化工产品。
2、麻醉***和精神物品,如鸦片、吗啡、可卡因(高根)等;国家法令禁止流通或寄递的物品,如军火武器、本国或外国货币等;
3、容易腐烂的物品、各种活的动物(如鲜鱼、鲜肉等)。
4、妨碍公共卫生的物品,如尸骨(包括已焚化的尸骨)、未经硝制的兽皮、未经药制的兽骨等。
5、反动报刊、书籍、窗口或者淫秽物品等。
6、如你交寄的化工产品未列入“化学危险品实用手册”中的,你必须提供地市面上一级化工产品鉴定部门出具的鉴定书,证实相关物品属非危险化工产品方可交寄,相关鉴定部门必须对鉴定结果负责。