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郑州环航在“***”的政策的号召下成为了中俄集装箱运输的***之一。我司专业从事铁路集装箱运输。主要运输方向为中俄双向、俄罗斯-越南、俄罗斯-美国等国家。我司拥有专业***的操作团队，为您制定运输方案,提供***的的服务。
我司和铁道货运部门建立了非常好的合作关系，公司是铁道货运部门的一级代理，在上连云港，上海，宁波，南京，广州，深圳，天津，乌鲁木齐，等车站设有办事处和工作人员，服务覆盖中国其他省份。我们经过多年的发展，目前已在俄罗斯，哈萨克斯坦，乌兹别克斯坦，塔吉克斯坦，土库曼斯坦，拉脱维亚等国家建立了***的代理网络。为您提供从中国至中亚地区优质的国际铁路联运服务。
我司执行俄罗斯国际运输18载，公司在俄罗斯设有分公司，公司创始人在俄罗斯留学经营公司多年，对俄罗斯美食，文化，生态环境有浓厚的兴趣和爱好，从俄罗斯远东造船厂的起重机，桥梁，大型设备，到普通俄罗斯民众用的日常百货，厨卫用品，小家电，纸张，打印机，不粘胶，铝板，电缆，小型设备，机械设备，锻造机床，烘干机，球磨机，金矿设备，石油设备，化工品，危险品，液体，粉末，药品，袋装货品，化妆品，电池电子产品，茶叶，电商小包双清门到门等拥有从集装箱，到大型超重超尺寸设备等都有成熟的全供应链物流方案。我们公司汇聚了从俄罗斯，欧洲留学，上海，深圳归来的物流青年才俊，为您到俄罗斯全航线保驾护航。
国际铁路运输的运载能力很大。运力方面，国内已有10多个城市开通了中欧班列，到欧洲的列车足够多，货运能力充足。
国际铁路运输特点
国际铁路运输是以铁路为运输工具的国际物流方式，通过铁路运输将货物送到国外。也是说，国际铁路运输和国际空运、国际海运一样，属于国际物流方式之一。
但是，由于铁运输工具的不同，与空运、海运等物流方式有显着差异，具体表现在时效、价格、运输量、邮政范围、性5个方面。另外，铁运输在运输货物的过程中，受自然环境的影响很小，可以更顺利、更稳定地把货物送到目的地。
目前，铁运物流基本采用初+终配送模式实现跨境门运输服务，如荷邮铁路包裹、头程铁路运输到荷兰阿姆斯特丹，报关后交付给荷兰邮政配送到欧洲各国。因此，铁运也是目前***的物流方式之一。
国际铁路货物联运的范围
1、同参加国际货协和未参加国际货协但采用国际货协规定的铁路间的货物运送，铁路从发站以一份运送负责运送至终到站交付给收货人。
2、同未参加国际货协铁路间的货物运送，发货人在发送路用国际货协运送办理至参加国际货协的一个过境路的出口国境站，由该站站长或收货人、发货人委托的收转入转运至终到站。
3、通过过境铁路港口站的货物运送。从参加国际货协铁路的，通过参加国际货协的过境铁路港口，向其他（不论这些的铁路是否参加国际货协）或者相反方向运送货物时，用国际货协运送只能办理至过境铁路港口站止或者从这个站起开始办理，由港口站的收转人办理转发送。
国际铁路货运的特点：
1、涉及面广：每运送一批货物都要涉及俩个和两个以上、几个国境站。
2、运输条件高：要求每批货物的运输条件如包装、转载、添附文件及车辆使用都要符合有关国际联运的规章、规定。
3、办理手续复杂:货物必须在两个或两个以上铁路参加运送，在办理国际铁路联运时，其运输、货物、车辆及有关单证都必须符合有关规定和一些的正当要求。
4、使用一份铁路联运完成货物的跨国运输。
5、运输责任方面采用统一责任制。
6、仅使用铁路一种运输方式。
郑州环航是中亚物流成员，有18年以上从事铁路联运经验、擅长大宗工程设备及特种车皮货物的方案设计与运输，依靠我司物流体系超过300家的海外代理网络，具备丰富的海外货操作经验，为客户提供物流方案及综合运输服务。 主要优势为中国各主要车站到中亚、蒙古、俄罗斯、越南的铁路集装箱，车皮的出口运输及经青岛、连云港到中亚，天津到蒙古的过境运输,可承接国内进出口公路集装箱、散货、冷藏、大件设备吊运等业务运输，运力雄厚，快速直达，公司员工都是多年从事国际物流的人士，诚信为本、服务至上！
截至9月11日，内蒙古二连浩特口岸自2013年以来累计进出境中欧班列货运量突破1200万吨，运行班列13000余列，搭载集装箱135万标箱，货值近300亿美元。
据悉，二连浩特口岸是中蒙陆路口岸，“***”重要节点和国家向北开放桥头堡的重要战略支点，中欧班列“中通道”进出境口岸。十年间口岸进出境中欧班列运行线路达69条，通达德国、波兰、蒙古国等10多个国家的60多个地区，搭载货物涵盖服装鞋帽、机电产品、葵花籽、汽车整车及配件等1000余种。
为保障中欧班列高效通关，持续畅通国际物流供应链，服务“***”高质量发展，呼和浩特海关所属二连海关“365×24小时”不间断值守，不断优化调整中欧班列作业流程，推动“铁路快速通关模式”常态化运行，加强智能监管设备应用，实现中欧班列全部无纸化电子数据“云”交接，班列通关效率大幅提升。目前中欧班列通关时间压缩至3小时，口岸日均出入境中欧班列 9列。
今年以来，二连海关监管中欧班列2178列，运送货物25万标箱，货重250万吨，货值50亿美元，同比分别增长27.52%，37.64%，45.23%，42.75%，连续8个月保持稳定增长。此外，3万余吨大麦、燕麦、亚麻籽***搭载中欧班列专列回程进口，板材、纸浆、化肥等多种进口商品均增长20%以上。
9月10日17时，一列满载着日用百货、电子产品、机械配件等货物的中欧班列从霍尔果斯铁路口岸开出，驶往波兰马拉舍维奇。截至当天，今年霍尔果斯及阿拉山口铁路口岸共通行中欧（中亚）班列突破1万列，达到10017列，同比增长10.1%。
今年以来，霍尔果斯铁路口岸中欧（中亚）通行数量持续增长，每天通行班列数量保持在21列以上，日均2小时就要完成一列入境返程中欧班列的换装。越来越多的日用百货、机电设备、电子产品、农副产品等“中国制造”选择从霍尔果斯口岸走向中亚、欧洲市场。
今年，大量新能源汽车搭乘中欧（中亚）班列出口成为亮点。目前，已有长城、奇瑞、长安、宇通等品牌的国产汽车从霍尔果斯铁路口岸出口至俄罗斯、哈萨克斯坦、乌兹别克斯坦等“***”共***家。
截至9月10日，今年新疆通行中欧（中亚）班列达10017列，同比增长10.1%。
今年以来，随着丝绸之路经济带核心区建设深入推进，新疆向西开放优势得到有效发挥，连接欧亚的黄金通道作用日益凸显，经新疆进出境的中欧（中亚）班列数量逐渐增多。
今年经霍尔果斯铁路口岸进出境的中欧（中亚）班列始终保持高位运行，班列月通行量已连续5个月超600列。
为满足班列开行量持续增长的需求，霍尔果斯站加强与哈萨克斯坦铁路部门的信息互通，提前拍发电报传达次日列车开行计划、重点施工维修作业、能接取的货物品类、车种等信息，强化中哈作业衔接，做好配车准备。及时协调上级调度部门做好上下行列车组织工作，适时增派回程空车，盘活站场线路运用，提高站内容车率，保障班列运输组织畅通。
在助力中国制造“走出去”的同时，返程班列带来中亚、欧洲等地多种产品。
“今年散粮进口数量较大，目前已运输进口粮食类货物56万吨。”阿拉山口站运营管理科工程师鲁海飞说，截至目前，今年该站返程班列达1718列，其中小麦、大麦、葵花籽等货物运量较大。
随着口岸成件包装小麦集中到达，阿拉山口站及时采取应对措施，制定装卸车方案，提前备足装卸机具、人力，形成一体联动作业模式，全力保障成件包装小麦运输组织工作。
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