含电货物出口运输 新能源汽车配套设施汽运铁路出口 环航国际中亚俄国际货运代理
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中亚 中俄 中欧班列 国际铁路集装箱车皮运输代理 境外收箱和代码服务
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中俄国际运输 铁路集装箱中欧班列 中亚俄罗斯欧洲 班列直达 时效18天
中俄贸易物流一体化
专业从事中俄铁路集装箱运输
中俄双向、俄罗斯—越南、俄罗斯—美国等国家
中国出口，百货，设备，电子产品，化工品，服装，食品，蔬菜，水果，建筑材料。
俄罗斯进口，食品，水，煤炭，木材，矿粉，粮油，饲料，泥炭，化肥，沥青，纸，纸浆，石油焦，化工品。
我司和俄罗斯，多家大型企业，有长期的合作和良好的信誉关系，多家农厂，煤矿山，签定长期合作。
服务范围：
-堆场服务
中俄运输过程中，一直存在集装箱运输到境外不可控的问题，以至于在运输过程中经常存在一方大量缺箱，而另一方集装箱存量满溢。我司致力于解决该类问题，大大程度上解决装运问题，提高运输效率。因此我司可在俄罗斯各个站点如克拉斯诺亚尔斯克、新西伯利亚、托木斯克、叶卡捷琳堡、基洛夫、比尔姆、圣彼得堡、莫斯科等收箱及存放集装箱。提供优质可靠的的堆场存放服务，同时可提供二手集装箱买卖业务。
合作堆场：Новая заря 16、BLTK、俄铁堆场等
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-拖车服务
我司至成立起从事汽运服务已10年有余，资源经验丰富。铁路运输的优势是稳定快捷，相对来说的弊端是不够灵活，针对部分工厂不在专用线、铁路线附件的进出口贸易商来说，装货发运过程中还是存在短途倒装的问题。针对该问题，我司雇佣长期稳定车队进行提箱上门装货，送重箱至***堆场，不仅方便客户，还稳定放心。
拖车业务覆盖点为一些城市及周边村落，如坎斯克、列索、特洛依斯、克拉斯诺亚尔斯克、托木斯克、秋娜亚尔、卡拉不拉、泰舍特、布拉次克、叶卡捷琳堡、莫斯科、彼尔姆、伊尔库茨克、乌兰乌德、新西伯利亚等。
派箱能力：30 箱以上/天。
-铁路运输服务
汽运运输相对灵活快捷，但是面对大宗货物，车辆的损耗，结合铁路运输则是雪中送炭，整体提高运输行业的综合实力。我司为响应国家号召，自2018年开始启动***专列运输项目，进口运输货物为大部分为木材、粮油等，至今运行顺利。回程班列至今已经开启500列有余。去程班列（中国-俄罗斯方向）也在同时进行，我司与国内各班列平台友好合作，运输覆盖网广大全面，提供出口制证、报关、拖车等整套服务。
针对国内班列平台需求，我司同时提供俄境外段运输：
发运站/目的站：克拉斯诺亚尔斯克、托木斯克、秋娜亚尔、卡拉不拉、泰舍特、布拉次克、叶卡捷琳堡、莫斯科、彼尔姆。伊尔库茨克、乌兰乌德、新西伯利亚等
发运站/目的站：成都、西安、徐州、苏州、上海、太仓、重庆、郑州、济南、临沂、青岛、兰州、武威、长沙、广州、深圳、赣州、银川、哈尔滨等各大城市。
双向运输，以上地点同时作为发运站和目的站。
经由口岸：后贝加尔/满洲里；扎门乌德/二连；多斯特克/阿拉山口
每月发运量：可达 30-40 列至各个口岸，每列箱量 46-62 不等，达到每日 1-2 列的发运速率。
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时效：
西伯利亚地区（克市、托木斯克、新西伯利亚、伊尔库茨克）-后贝加尔/满洲里： 3-5 天
俄罗斯中部地区（叶卡捷琳堡）-后贝加尔/满洲里：6-8 天
莫斯科地区-后贝加尔/满洲里：8-10 天
货物追踪：集装箱上有安装 GPS 系统，我们可随时在系统上查到箱子运输范围。
合作伙伴：FESEO、СЛ-КОНТЕЙНЕР、Евросиб , ТРАНСКОНТЕЙНЕР
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塔什干危险品运输Chukursay
由于危险品具有一定特殊性跟危险性，在运输装卸和存储保管过程中易造成事故，所以多式联运的出口流程比一般海运更加复杂，程序也相对繁琐。
1，品名确认
确认一下品名是否可以承运。包括确认VVO/VYP 码头是否可以操作和存储以及后程铁路段是否可以承接此品名的运输。品名确认需要资料：MSDS 英文，MSDS俄文，HS编码，包装类型等信息。如果均确认没问题就可进行下一步。
2，订舱
通过了品名确认，就是安排订舱了。订舱资料包括：订舱委托，MSDS英文，MSDS俄文，危包证，性能单等。订舱一般都是安排直航船到达VVO/VYP，青岛需要9天左右时间，上海在3天或者7天时间。
3，入货装箱/提箱装货
订舱之后等船公司放舱，便开展后面一系列操作，送货到仓库装箱，或者提箱到工厂装货。
每种货物的包装不一样，采取的装箱加固方式也不一样。50kgs铁通，塑料桶，25kgs的小袋子，吨袋，200L的大铁桶，ibc tank，大木箱均可。单间货重不得超过1500KGS.
4，装箱要求
箱壁四周需要纸板或者薄胶合板与货物隔离。
货物需要打托缠膜四周包纸板，铁桶的需要桶与桶之间纸板隔开。
重量平均分配于集装箱内,防止偏载。
集装箱门口需要搭架子。美式加固。
货物唛头需要朝向箱门。
原则上货物必须要装满整个集装箱，如果实在不满，单独沟通联系确认。
5，拍照要求（需要8张照片 照片必须清晰，不得站人）
①空箱拍照②铺好纸板/木板拍照③装箱过程拍照④装半箱拍照⑤满箱拍照⑥加固完打好木栅栏拍照⑦半关门拍照⑧全关门打好铅封拍照
照片发国外确认，确认之后方可安排集港装船。
6，正常的报关放行，装船，出运。
7，提供转关资料
转关资料包括但不限于：CI PL（CI PL上需要显示俄文品名以及HS编码）收货人俄文信息，方便制作铁路运单草本以及确认铁路运单。有些品名需要提供货物声明，以及国家注册证书。资料一定要及时提供，否则耽误转关也会产生费用，并且容易引起海关注意导致查验等。
8，货物到达VVO/VYP之后安排转关等一系列操作。
出提单问题需要多说一下：与普通海运不一样的地方是多式联运会出一份全程的多式联运提单，用于控制货权。多式联运单只能电放。转关完毕，电放之后货权就会随之转移，正本的铁路运单会随车到达目的地，用于客户清关。我们可以拿到一份铁路运单正本扫描件。所以货物到达VVO/VYP之后电放之***定要收回货款。货物在VVO/VYP会有10天的免费箱式时间，超过之后会收取高额的费用。这点也需要注意一下。
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