广州出口到俄罗斯 莫斯科 汽运双清包税到门 全程服务时效稳定
¥8000.00
河南郑州出口中型垂直电泳仪到泰国全境运输 东南亚汽运货运
¥7600.00
金华出口石油设备项目大件工程货物至乌兹别克斯坦丘库尔赛
¥9494.00
平顶山出口低温保存箱（卧式）到乌兹别克斯坦塔什干 中亚班列
¥7600.00
湖北荆门出口高精度电泳仪电源到欧洲 汉堡 杜伊斯堡 中欧班列
郑州环航是中亚物流成员，有18年以上从事铁路联运经验、擅长大宗工程设备及特种车皮货物的方案设计与运输，依靠我司物流体系超过300家的海外代理网络，具备丰富的海外货操作经验，为客户提供物流方案及综合运输服务。 主要优势为中国各主要车站到中亚、蒙古、俄罗斯、越南的铁路集装箱，车皮的出口运输及经青岛、连云港到中亚，天津到蒙古的过境运输,可承接国内进出口公路集装箱、散货、冷藏、大件设备吊运等业务运输，运力雄厚，快速直达，公司员工都是多年从事国际物流的人士，诚信为本、服务至上！
我们的优势运输服务有中亚俄铁路运输
1、 我们与中国、俄罗斯、中亚五国、欧洲等国的铁路部门建立了长期稳定的战略合作关系。
2、 我们可以在全国大部分地区接货。包括山东、天津、浙江、广东、上海、北京、福建、海南、重庆、山西、陕西、黑龙江、辽宁、吉林、河北、河南、湖北、湖南、安徽、江苏、四川、云南、贵州、青海、甘肃、江西、广西、内蒙古、宁夏、新疆等地区。
3、 我们在中国各地区及俄罗斯、中亚五国、欧洲等地区均拥有自己的代理网络。可全程监控和协调货物在两国口岸的换装和转运，确保货物在境内外运输过程中的安全与迅捷。
4、 我们可以提供各种贸易条款DDP/DDU条款下，中国各地到俄罗斯、中亚五国、欧洲等地的铁路运输服务。
我司优势铁路运输服务：
1、 中国出口到俄罗斯、中亚五国、欧洲等国的铁路运输服务
2、 俄罗斯、中亚五国、欧洲等国进口到中国各地的铁路运输服务
3、 中国各地出口到俄罗斯、中亚五国、欧洲等国的整箱、拼箱、冷冻箱、大宗散货、特殊钢结构、各类车皮货、项目货等的铁路运输服务。
4、 提供俄罗斯、中亚五国、欧洲等国当地的清关、报关报检、监装监卸、到门等服务。
我们的铁路运输线路： 中俄（中国-满洲里-俄罗斯）
中亚（中国-阿拉山口-中亚五国）
中蒙（中国-二连浩特-蒙古）
中欧（中国-阿拉山口/二连浩特-欧洲）
我们的铁路运输价格：（以下为基本报价，具体询价请电联）
铁路货物运输种类分为整车、零担、集装箱。货物运输订单和铁路货物运单是货物运输合同的组成部分。零担和集装箱运输的货物，由发站接收完毕，整车货物装车完毕，发站在货物运单上加盖车站日期戳时起即为承运。货物一经承运，运单内容即发生法律效力，因此，经办人在填记运单、订单内容时应认真如实填记。
2. 铁路运输优势
五定模式：定站点、定线路、定车次、定时间、定价格
便捷通关：一次申报、一次查验、一次放行
快速优价：运输时间为海运的1/3、运输价格为空运的1/4
增值服务：专人监控班列及货物的实时状态、全年不间断温控服务
公告平台：面向社会组织资源、同时受理整箱拼箱业务
3. 铁路运输操作流程与要求
1) 订舱
一般需提前7天，如果在7天之内取消舱位，撤舱费用会产生
2) 确定订舱信息
3) 提货与还箱
可由代理安排提箱提货，也可自行安排。放舱放箱后，会给出相应提箱、还箱指令。
*提示：在波兰的罗兹还重柜时，需提前预约还箱时间，提供司机姓名、ID、车牌号、箱号等信息。
4) 截货截单时间要求
· 重柜最晚必须于班列发班前2天送至铁路堆场
· 国外报关最晚需在班列发运***天完成
· 单证随车资料最晚必须于班列出发前2天收集齐全
· 若为ATA货，提供ATA单证原件，不随车，通过邮寄传递至各需要环节。
· 部分要求货物证件原件的，提前提供，通过邮寄传递至各需要环节。
5) 班列出发、转关及运踪信息
6) 清关
国内清关所需资料建议在班列出发后7天内提供电子档以便审核；正本单据建议在班列到达***天提供给相应报关行。
7) 提货/派送
4. 铁路注意事项
整箱注意事项：确认工厂是否可以装箱；装箱照片需及时提供。
拼箱注意事项：询价时提供件/重/尺；订舱需要提供中英文品名和税号；需提***个工作日到堆场，陆港装箱。
9月30日，伴随着响亮的汽笛声，3趟中欧班列先后从武汉市东西湖区吴家山车站发出。自2012年10月24日湖北开通中欧班列以来，已经累计发车1200多列（按铁路部门规则算），对欧输出物资价值近700亿元。
2012年，我省仅开出1列中欧班列，而今年前9个月就已经突破200列。开行数量迅速增加的背后，是越来越成熟的线路和旺盛需求的结合：目前，湖北的中欧班列已拥有37条稳定的跨境运输线路，辐射亚欧大陆40个国家、107个城市，逐步构建起“通道并行、多点直达”的国际物流网络体系。
与德国波兰铁路贸易最密切
汉欧国际物流有限公司是我省中欧班列的运营商。汉欧公司提供的信息显示，十年来，我省与德国、波兰的铁路贸易最为密切。
从品类来看，10年来，我省出口到德国、波兰等欧洲国家的货品越来越丰富。从传统轻工纺织、电子元器件、汽车零配件等，到现在的防疫物资、婴儿安全座椅、太阳能组件、农业机具以及茶叶、蜜橘等农副产品。
回程货物包括欧洲产奶粉、红酒、家具、汽车等。汉欧公司表示，十年来，进口最多的是机械设备及零部件，湖北的中欧班列进出口贸易基本平衡，已进入良性循环阶段。
从发运年份看，2022年开行势头。数据显示，今年前9个月中欧班列开行数量已超过200列，已超过历史高峰2018年的173列、2019年的171列，为十年来开行水平的一年。业内人士表示，这一方面得益于汉欧公司积极组织货源，不断拓宽市场；另一方面是因为国内部分城市受**影响，一部分中欧班列调配到武汉发出。双重因素作用下武汉中欧班列越开越好。
全省有8个城市搭上“中欧班列”
我省***开通中欧班列的城市是武汉，也是全省具备中欧班列海关检验的城市。除此之外，在湖北港口集团、汉欧公司的积极推动下，宜昌、襄阳、十堰、荆门、咸宁、黄石、荆州等城市均经武汉开行过入欧班列。
2017年11月20日，中欧班列***在宜昌满载着鲜柑橘、医用纱布、复合包装膜等产品驶出宜昌东站，途经俄罗斯、白俄罗斯、波兰等国家和地区，历经17天抵达1.1万公里外的德国汉堡。
此后，2018年3月28日，襄阳首趟经武汉开出的中欧班列发出；2018年12月10日，十堰首趟中欧班列载着5100件“丹江口柑橘”、160吨东风汽车配件入欧。
2021年2月19日，首列荆汉（欧）国际物流班列满载着44个标准集装箱，从荆门火车站货运站场启程。该班列到达武汉后，装载的无纺布和聚丙烯短纤产品，一部分转运到阳逻港，通过铁水联运出口北美和非洲；另一部分在吴家山站搭乘中欧班列（武汉），运往欧洲。
2022年，中欧班列步伐加快，咸宁、黄石、荆州等先后加入“中欧班列”。与航空和海运相比，中欧班列运输时间只有海运的1/3、运输价格只有航空的1/5，综合性价比有明显优势，受到越来越多企业的欢迎。
汉欧公司相关负责人表示，未来还将继续加强对境外线路的探索，不断提升湖北中欧班列辐射能力和品牌影响力，持续为湖北进出口企业提供便捷高效、安全稳定的国际物流服务。
线路增至37条，专属物流园动工
十年来，湖北中欧班列已形成经新疆阿拉山口、霍尔果斯，内蒙古二连浩特、满洲里，广西凭祥，云南磨憨“六龙出关”进出境的格局；联合“江海直达”“汉亚直航”船舶，打通“日韩—武汉—蒙古—欧洲”国际海铁新通道。
2022年，在以往开行的基础上，中欧班列（武汉）持续在打通新通道、开辟新货源上发力。6月24日上午，一列满载50个大柜电子配件、液晶显示器、鞋类等货物的列车，由中铁联集武汉中心站驶出。班列采用“铁—海—铁—海—铁”多式联运方式，辐射范围拓展至中亚、西亚，黑海、地中海沿岸等国家，进一步拓展中欧班列（武汉）境外通道的辐射能力。8月2日，武汉***至罗马尼亚中欧班列，标志着中欧班列（武汉）在跨“两海”线路成功运行的基础上又开辟出一条新线路。
新通道、新路径，推动形成“畅通高效、多向延伸、海陆互联”的中欧班列（武汉）境外通道网络格局，有效助力“湖北造”走出***。十年间，中欧班列（武汉）已拥有37条稳定的跨境运输线路，辐射亚欧大陆40个国家、107个城市。
今年8月31日，位于武汉市东西湖区高桥五路的武汉汉欧国际物流园正式动工，这是我省专为中欧班列“量身定制”的物流园。作为全省重点物流项目，该物流园占地215亩，总投资8.58亿元，计划于2024年建成，将成为中欧班列（武汉）集结中心的核心枢纽，也是东西湖区转化口岸优势为产业优势的关键一步。
湖北港口集团相关负责人称，汉欧国际物流园利用水铁公空立体化交通优势，可实现与中欧班列（武汉）无缝衔接。一小时内，园区货物可搭乘江海直达航线以及国际货运航班发往世界各地。建成后的物流园将分为产业聚集区和武汉铁路进境粮食、肉类、水果海关***查验区两大功能区，总建筑面积近13万平方米，将成为集班列服务、公铁集运、智能仓配、冷链加工、平台信息服务、供应链金融等多种业态为一体的国际化、智慧化、现代化综合物流园。
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