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成都--钦州港--越南海防 东南亚国家 海铁联运 全程服务
我们公司汇聚了从俄罗斯，欧洲留学，上海，深圳归来的物流青年才俊，为您的俄语区全航线保驾护航. 公司拥有一批国际铁路联运和汽运以及海铁联运经验的团队，集装箱、散货敞车、平车、棚车、等各种运输工具。提供仓储、装卸、绑扎、加固、集货、拖车、中转、单证制作、起运站报关、口岸转关、计划申请等服务，以及各铁路口岸的公路转铁路联运服务，与其、准确的货物跟踪服务
成都国际铁路班列下半年开行计划
●中欧线直达站点3个
1）成都至波兰罗兹下半年每周去程5列回程4列，全程运输时间为12天左右
2）成都至纽伦堡每周去1列回2列，全程运输时间为14天左右
3）成都至蒂尔堡每周去3列回3列，全程运输时间为15天左右
●中俄线 成都至莫斯科下半年计划每周往返各1列，全程运输时间为12天左右
●中亚线 每周开行去程班列2列，国内段运行时长3天，根据目的地不同至中亚全程运输时间为6天－10天
●“蓉欧＋东盟”国际班列 实现每日开行。每周开行5列－7列，打通从成都通过铁路运输至钦州，再经钦州港海运至东南亚、中东地区的南向物流新通道。成都至钦州港仅需55小时左右，根据目的地不同海铁联运全程为6天－15天。越南境内经成都再到欧洲全程运输时间不超过13天－15天。
日前，成都晚报记者从青白江区了解到，成都国际铁路港正全力打造集装箱年吞吐能力达400万标箱以上的内陆铁路枢纽，构建通达全球、功能强大、陆海内外联动的铁公空水多式联运中心，下半年开行计划已经出炉。目前，成都铁路口岸已建成并获批国家对外开放口岸、多式联运监管中心、汽车整车进口口岸、肉类进境***口岸，正在建设进口水果***口岸、进境粮食***口岸。
铁海联运是进出口货物由铁路运到沿海海港直接由船舶运出，或是货物由船舶运输到达沿海海港之后由铁路运出的只需“一次申报、一次查验、一次放行”就可以完成整个运输过程的一种运输方式。
海铁联运已经有超过50年的历史，成熟国际港口中海铁联运的比例往往占20%至40%，如荷兰鹿特丹港港内就有直接通入码头的铁路集装箱编组中心(RSC)，便利的铁水联运衔接使得海铁联运在吞吐总量的比例超过了20%。
铁海联运有什么优点？
环节少、手续渐变、责任明确。大部海铁联运提供全程门到门的运输服务，以集装箱“一站式”交接，可以大大降低人工成本、时间成本、包装成本等费用。海铁联运属于多式联运的一种，相比铁路直运这些传统单一运输模式，多式联运通过合理的组织，缩短运输里程和运送时间，降低了运输成本，一定程度上可以增强货物在国际市场的竞争力。
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