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“起吊!”随着指令的发出,重达296吨的“两江造”变压器被轻松吊起,这标志着两江新区果园大件码头千吨桥机完成首吊。按照设计能力,该桥机单次起吊能力可达到1000吨。
当日起吊的变压器由ABB重庆工厂生产,将沿长江黄金水道运输后,在镇江中转最终抵达深圳某电厂。果园大件码头尤其千吨桥机投用后,将为包括ABB在内的西部重型装备企业提供新的物流选择方案。
位于两江新区的重庆ABB变压器有限公司智能制造基地今年3月正式竣工,年生产能力超过50000兆瓦,致力于打造全球进的变压器制造基地和全球变压器设计中心及绝缘件加工中心。 “果园大件码头的投用将保障重庆ABB的物流需求,进一步推动成渝地区双城经济圈乃至全国的清洁能源转型。” 重庆ABB变压器有限公司总经理黄建华表示。
据了解,作为长江航运的重要服务配套设施,重庆自上世纪六十年代以来,先后运营过180吨大件码头和400吨特重件码头,并为中国二重、东方锅炉、东方电气、重庆ABB等企业5万余套重大件产品提供中转服务,也成为吸引众多重型装备企业落户重庆以及西部地区的重要原因。
“随着西部地区装备制造水平不断提高,400吨桥机已无法满足部分大型、重型的设备运输需求。” 果园重大件码头投用的1000吨级重型设备的桥式起重机,将提升果园港服务能力,为更多大型设备提供服务。“1000吨级桥机投用后,果园大件码头还可以平稳吊运大型齿轮、风电设备、桥梁杆件设备、重装汽车等重型物件,助力重庆制造业发展。”
作为长江上游航运中心,水运一直是重庆货物运输的重要方式。截至目前,重庆市航道通航里程达到4472公里,港口货物通过能力突破2亿吨,集装箱通过能力达到400万标箱,基本形成以中心城区果园港、万州区新田港、涪陵区***港、江津区珞璜港为主的铁公水多式联运型枢纽港口集群。
重大件运输特点
1.勘察路况。根据所运输的大件特点,物流服务商需要提前做好路况调查,包括路面承重限制、沿途桥隧运输限制、道路周边障碍等。
2.定制化运输方案。重大件货物往往依项目需求而定,因而在每一次运输中都要进行量身定制。
3.单向性。制造周期长、大型化等特点决定了货物运输呈现单向性,且几乎不会发生逆向物流。
4.专业化操作。相对一般货物的运输,重大件运输要求操作人员具备灵活操作特种船型,应对各种突发事件的专业能力。
5.把控运输风险。由于货物超限,重大件运输过程中要避免因忽略细节而造成的车、船、货及其他方面的经济损失。
此外,重大件货物体积大,自重相对较低,在运输中往往不允许叠装,这就决定了其在运输中要注意一些事项。
郑州环航大件运输之变压器吊装方案设计及步骤
由于该产品主要用于电厂,而一般电厂在安装该产品前,已经将两侧建筑以及道路路面全部完工,而2车道的道路宽度以及作业空间,不能吊装290的变压器产品,所以选择人工液压支顶方式来解决。具体步骤如下所示:
1、施工前,首先要同安装单位以及监理公司三方对接,做好变压器就位相关的方向定位的确认,并检查施工工具以及施工场地的相关数据是否良好,确认完毕方可使用。
2、施工***步,首先检查基础旁边的道路是否有障碍物,若有障碍物则需要清理,根据基础位置与地面铺设钢板等材料,防止在作业过程中出现下沉。并将作业范围用雪糕筒或者绳索圈好,无关人员禁止入内。
3、将装载车辆根据基础位置,摆放方位,将变压器产品中心线对准基础位置,并利用轴线车辆液压升降系统将车板调整至***高度。
4、根据液压车板的***高度,在基础位与车板之间搭建2个,若距离较远可以搭设多个枕木平台,枕木规格500*250*200mm,平台高度应与车板高度一致方便变压器整体推移。
5、用四台200t千斤顶同时顶升变压器4个顶升位,等设备升高200mm,变压器产品底部对准枕木平台放置2组平行组合钢轨,并在钢轨上方装上滑板,慢慢利用千斤顶将设备下落到滑板上方。
6、在设备一端装好液压推进装置,利用液压推进原理,慢慢将设备推至枕木平台,并调整好设备中心位置,防止重心偏移,待设备全部脱离车板放置枕木平台后,用千斤顶将设备顶升200mm高度,将钢轨和推进装置向基础位延伸,液压车板此时可以离开。
7、利用千斤顶顶升原理,将设备顶升或者降低,调整好枕木平台与基础位置一致的高度,用液压推进装置推进原理,慢慢将设备推至基础位上方。
8、根据基础位的形状,再次顶升设备至200mm高度,根据变压器纵向以及横向中心线,用推进器原理,大致将位置摆正后停止推移,顶升后,将钢轨等材料抽出,将主变降到基础位置。
9、根据客户的相关要求,将变压器进行精准就位(或安装底座、轮座等),直至满足安