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深度融入“***”，河南“陆上丝绸之路”建设扩量提质、频发“新枝”。8月7日，记者从郑州国际陆港开发建设有限公司获悉，中欧班列（郑州）俄罗斯线路已正式开通，首班从莫斯科启程的班列不日抵郑。这标志着中欧班列（郑州）在构筑多线路、多口岸国际物流大通道上再次迈出重要一步。
近年来，通过开发新线路，扩大覆盖面，中欧班列（郑州）拓展国际通道，织线成网，串起中原与世界互联互通、合作共赢的新格局。
中国与俄罗斯致力于发展新时代全面战略协作伙伴关系，经贸往来尤为密切，中国连续九年成为俄罗斯贸易国，年贸易额已突破千亿美元。这几年，河南与俄罗斯进出口贸易呈快速增长之势，食品、酒水等源源不断进口而来，机械类、生活用品类、电子产品类、钢铁类、塑料制品类、灯具类等制品也大批量出口而去。
“中欧班列（郑州）俄罗斯线路的开通，是落实全省对外开放大会、深度融入‘***’建设的重要举措，是班列线路多元化网络布局的有力补充，这对推动进出口贸易提升、新旧动能转换、促进区域产业协同发展有着重要作用。”郑州国际陆港公司总经理赵文明说，新线路的开行架起了中原地区乃至全国与俄罗斯市场互联互通的贸易桥梁，有助于推动郑州国际物流枢纽功能朝着更加便捷高效的方向发展。
连通境内外，辐射东中西。近年来，通过扎实推进国际枢纽构建和“陆上丝绸之路”畅通，中欧班列（郑州）已形成7个目的站点（德国汉堡、慕尼黑，比利时列日，俄罗斯莫斯科，哈萨克斯坦阿拉木图，乌兹别克斯坦塔什干，越南河内）及6个出入境口岸（新疆阿拉山口、霍尔果斯，内蒙古二连浩特、满洲里，黑龙江绥芬河和广西凭祥），实现了对欧洲、中亚、东盟和亚太（日韩等）物流服务网络的全覆盖，加速河南融入全球经济大循环。
23日上午，满载100个标箱出口货物的X8022次班列从中哈(连云港)物流合作基地鸣笛启程，奔赴俄罗斯首都莫斯科，这标志着连云港至莫斯科中欧班列***。该线路是继今年连云港开行至波兰中欧班列之后，年内开通的***条中欧班列新线路。
据中国铁路上海局集团有限公司消息，该趟班列载有苏浙沪地区生产的轮胎、灯具、鞋底、插座等小商品，经由二连浩特口岸出境，预计20天后抵达俄罗斯莫斯科沃尔西诺站。
“该线路的开通，进一步丰富了连云港中欧班列运行条线，提升了班列整体运力水平，对于打造更多的连云港精品班列线路具有重要意义。”连云港中哈国际物流有限公司生产操作部经理陈军表示，在新通道、新业务的支撑下，连云港中欧班列也由最初的市场化培育推动阶段逐步转入到高质量发展的运营轨道。
铁路部门相关人士介绍，连云港至莫斯科中欧班列线路的开通，在连云港至欧洲各地之间搭建了又一条全新的国际物流通道，为小商品、家电等“中国造”出口，以及木材、棉纱等“欧洲产”进口提供了更加便利的运输条件，有利于助推中俄经贸往来不断深化。
中哈(连云港)物流合作基地于2014年建成。今年以来，该基地稳定开行至阿拉木图、塔什干点对点直达班列，开行至阿塞拜疆、格鲁吉亚、土耳其共享班列等，新开至波兰过境运输通道，实现了班列开行列数的逆势增长。
当日，装载着自行车、玩具、洗碗机等50车货品的X9041次中欧班列（西安），从西安国际港站驶出，开往俄罗斯莫斯科，这是2021年陕西开行的***000列中欧班列。
9月5日，伴随着一声汽笛长鸣，搭载50个40英尺集装箱的75040/39次中欧班列从江西省萍乡市赣西国际港缓缓驶出，此趟班列主要装载婴儿用品、鞋帽、机械设备等货物，开行总行程约12000公里，经由满洲里口岸出境，直达俄罗斯莫斯科，预计用时15-18天左右。这是赣西地区开出的首趟中欧班列。
赣西国际港自成立以来，相继开通了中老货物列车、中亚跨境货物列车等多条线路，此次中欧班列的开行标志着赣西地区通往俄罗斯等欧洲国家国际贸易新通道正式打通。中欧班列的开行也进一步降低了赣西地区进出口外贸企业综合物流成本，与公路运输相比，成本上节省约45%；进一步缩短货物运输时间，提升运输时效，相比海运，中欧班列开行运输时间可节省25天左右，为赣西地区企业拓展海外市场打下坚实基础。
近年来，赣西地区对外贸易伙伴已扩大至东南亚、西亚等国家和地区，努力构建完善国际化经贸合作模式，逐步形成全球性的产业生态圈。此次中欧班列的开行，将进一步助力赣西地区与“***”沿线国家的经贸往来，融入共建“***”倡议和“双循环”新发展格局。
铁路运输的优点：运送量大、速度较快、成本比较低、受自然环境影响小、占地面积少、适合运送大件笨重的物品、适合经常性的运输。缺点：达到时间相对飞机等运输要慢些、中国铁路少且布局不合理、固定成本高、原始投资较大、建设周期较长、货损率较高等
铁路运输是使用铁路列车运送旅客和货物的一种运输方式。它在社会物质生产过程中起着重要作用。铁路货物运输是现代运输主要方式之一，也是构成陆上货物运输的两个基本运输方式之一。它在整个运输领域中占有重要的地位，并发挥着愈来愈重要的作用。
运输业务由全国各地起运发往欧洲各国，中亚五国，俄罗斯等，独联体国家及东南亚等地，公司秉承“以高效求生存，靠信誉求发展”的不变经营理念，在客户中赢得了很高的声誉
强势代理货品：
化学原料及制品/化工品及5-9类危险品（不易燃易爆）/医药、医疗品/塑料制品/涤纶布/陶瓷/玩具/韩国大巴车/汽车配件/紧固件/办公文教/橡胶轮胎/玻璃制品/钢管、钢卷/机床、机械、机电、五金工具/家具/纺织服装/小商品/印刷出版/纸板叶/肥料/饲料等。
服务项目介绍如下：
1、进出口货物国际联运车皮计划及集装箱整柜计划的申请。
2、始发站出口报关及报验；货柜的薰蒸，货物的全程保险。
3、代客户购买二手箱，始发站拖车，装卸，加固等。
4、国境口岸转关，换装。
5、全程运输信息跟踪服务
业务一：
中亚国际铁路联运， 中国至中亚五国，俄罗斯，欧洲及东南亚等地的集装箱 20GP，40GP，40HQ，45HQ，平台箱等。
整车（棚车，敞车，平板车）大件及超限货物
中欧国际铁路联运， 全欧洲一站式门到门，门到站 ，马拉，汉堡，杜伊斯堡，布达佩斯，纽伦堡，蒂尔堡，布拉格，莫斯科，里昂等等优势线路
业务二：
国际公路联运（经中国新疆口岸 霍尔果斯，阿拉山口，伊尔克什坦等口岸）至 中亚五国，俄罗斯等独联体国家
散拼及包车， 大件及超限货物，冷链运输
业务三：
海，铁，公路多式联运业务：
海卡联运， 海铁联运， 公铁联运
业务四：其他业务
集装箱买卖，租赁， 报关报检，贸易，仓储
今年1月，中欧班列累计开行1410列，运送货物14.7万标准箱，同比分别增长6%、13%，综合重箱率达到***。铁路部门加强国际联运组织，进一步提升中欧班列开行质量，有力保障了国际供应链安全畅通和春节市场供应。
为更好满足国际联运需求和适应班列货源结构变化，充分利用中欧班列编组能力、口岸交接能力，提高图定线条利用率，中国国家铁路集团有限公司对中欧班列运输实行扩编增吨措施。1月份，中欧班列扩编增吨取得***成效，去程开行757列，满编率达83%，集装箱货物发送量进一步增长。
同时，铁路部门加强回程班列运输组织，要求各口岸铁路局集团公司加强与境外铁路的沟通，避免境外口岸站换装时将班列编组打散、改编，尽可能利用原编组开行回程图定班列，做到车底循环使用。1月份，中欧班列回程班列开行653列，同比增长9%。
开年首月，中欧班列口岸运输保持较好水平。各相关铁路局集团公司密切关注口岸所在地方***、海关政策变化，及时做好口岸生产作业调整，提高作业效率，保持口岸运输畅通。作为我国向西开放的重要口岸，为助力通关便利化，霍尔果斯口岸实施“提前申报”“追溯管理”等措施，实现进境班列“秒放”、出境班列“快放”。作为我国的陆路边境口岸，满洲里口岸合理运用宽轨国际货场线路，开通边检场至宽轨国际货场联络线，实现宽轨接车“零等待”，有效提升了班列运输效率。
据了解，自2020年5月以来，中欧班列已连续33个月单月开行千列以上。
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