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汽车的商品车铁路运输中亚专列（JSQ型车）到中亚 专列运输 新能源汽车运输
随着汽车企业人才培养、管理能力的加强，我国新能源汽车动力电池技术已达到国际***水平，电池单体能量密度持续提升，基本解决电池安全问题；驱动电机技术基本与国外水平同步，大部分已经接近国际***水平；电机控制方面也基本掌握了一些核心零部件的关键技术并实现国产化；供应链的水平提升有力支撑了整车的出口。
4.竞争对手相对较少
相比于传统燃油汽车，新能源汽车属于新产品，国外传统汽车企业在新能源汽车发展上动作相对缓慢，难以提供有竞争力的产品，而我国的新能源汽车产品可较好满足消费者需求，成本也有一定优势，竞争力较强。加之国外车企在新能源汽车品牌上无法充分利用原有的强势品牌壁垒，加速我国汽车产品出口。
新能源汽车出口流程
新能源汽车出口是目前汽车出口的一大亮点，也是未来全球汽车发展的重要方向和趋势。如果我国车企能够抓住机遇，积极抢占国际市场，新能源汽车出口的规模将进一步扩大。
对外贸企业来说，抢占国际市场，需要熟悉新能源汽车的出口流程。下面，辕酱整理了新能源汽车详细的出口流程，一起来看看吧！
1.申报前准备
出口前，外贸人要了解出口国家或地区对汽车产品的相关法律、法规等规定，确保出口产品符合相关安全、环境保护、节能等领域的强制性技术要求——汽车技术法规及产品准入管理体制（包括管理机关、流程等）。
2.发送舱单信息及进行货物申报
舱单传输人在办理申报手续以前向海关传输预配舱单主要数据。
3.货物申报
根据海关总署规范申报要求，提供箱单、发票、合同电子文本，通过中国国际贸易单一窗口向海关申报，汽车出口适用于全国通关一体化模式，企业可以自主选择出口报关地和出境口岸。（ps：纯电动车不需要申领出口许可证）
4.货物运抵
当新能源汽车全部运达海关监管作业场所后，相关场所经营人以电子数据方式向海关提交运达报告。接到报告后，海关即可办理货物、物品的查验或者放行手续；同时，中国国际贸易单一窗口将反馈相关信息。
若报关单在口岸地被布控查验，中国国际贸易单一窗口会告知企业货物需查验；接到通知后，企业到口岸地海关查验部门办理查验手续；口岸地海关根据企业申请安排查验计划，按查验指令实施查验，查验完毕后录入查验结果。未见异常，车辆即放行。
5.货物放行
图片均源于网络
货物放行分有查验和无查验两种情况。无查验的，H2018系统根据电子运抵报告完成报关单自动放行操作。有查验的，则根据查验结果确定后续处置方式。
（1）查验正常的
由查验地海关录入查验处理结果，H2018系统自动完成放行作业。
（2）查验异常的
由申报地海关进行查验后续处理，若可以放行，申报地海关录入综合处置结果完成放行作业。
我司执行俄罗斯国际运输18载，依托和国铁近20年的常年合作关系，对国际铁路，国际公路联运 有成熟的操作方案，对普通货物集装箱铁路运输有优先计划，对大件设备有常年的公路和铁路联合国际运输经验，欢迎到我司***，也欢迎来电。公司在俄罗斯设有分公司，公司创始人在俄罗斯留学经营公司多年，对俄罗斯美食，文化，生态环境有浓厚的兴趣和爱好，从俄罗斯远东造船厂的起重机，桥梁，大型设备，到普通俄罗斯民众用的纸张，打印机，不粘胶，铝板，电缆，小型设备，机械设备，锻造机床，烘干机，球磨机，金矿设备，石油设备等拥有从集装箱，到大型超重超尺寸设备等都有成熟的全供应链物流方案。我们公司汇聚了从俄罗斯，欧洲留学，上海，深圳归来的物流青年才俊，为您到俄罗斯全航线保驾护航。
中亚班列是指自中国或经中国发往中亚五国以及西亚、南亚等国家的快速集装箱直达班列，列车编组不少于50车
2022年5月17日上午10:00，49596次国际货运列车准时从武汉滠口铁路物流基地始发，这是湖北首趟经由中老铁路的国际货运班列。 [4]
2022年5月20日下午，伴随着汽笛声响，一列满载45个集装箱的中亚班列从中国铁路北京局集团有限公司石家庄货运中心正定货场驶出，经霍尔果斯口岸出境，预计12天左右到达哈萨克斯坦中心城市阿拉木图。 [5]
2022年8月20日上午，新疆首趟陆海新通道海铁联运中亚班列从乌鲁木齐国际陆港区缓缓驶出。该班列搭载越南产白糖2500吨，货值230万美元，由越南海防港通过陆海新通道海铁联运班列从广西入境，集结至乌鲁木齐综合保税区，再搭乘乌鲁木齐国际陆港区中亚班列，经霍尔果斯口岸出境发运至哈萨克斯坦阿拉木图。 [10]
2023年3月25日，中国定西至哈萨克斯坦库斯塔奈中亚国际货运班列***。 [11]
2023年4月1日0时起，全国铁路实行新的货物列车运行图，其中：中亚班列开行36列 [12]。
2023年4月2日，中国新疆喀什至乌兹别克斯坦塔什干中亚班列成功***。 [13]
中亚班列（郑州）自2018年5月18日首趟开行以来，已累计开行1160列。其中，2018年开行32列，2019年开行246列，2020年开行216列，2021年开行205列，2022年开行335列，2023年开行126列。 [14]
2023年5月19日消息，一辆满载256台“重庆造”汽车的商品车铁路运输中亚专列（JSQ型车）从重庆鱼嘴货运站缓缓驶出，经新疆霍尔果斯口岸从中国出境，不久后将运抵哈萨克斯坦。截至目前，渝新欧中亚班列累计进出口运输货物价值近40亿元。 [16]
2023年5月22日，“乌拉尔斯克—武汉”班列正式开通。 [17]
2023年7月5日，首列“兰州-喀什-阿富汗”中亚班列缓缓驶出甘肃（兰州）国际陆港货运中心。 [19]该班列满载39个集装箱货物，将在新疆喀什口岸换装后，经新疆伊尔克什坦口岸出境，最终抵达阿富汗。该班列全程使用集装箱“铁路+公路+铁路”的多式联运方式，运输全程约3125.3公里，总时长预计15天。 [20]
2023年7月20日，一列满载货物的班列从霍尔果斯站驶出，2023年新疆铁路双口岸通行中欧(中亚)班列数量至此超过8000列。 [21]
2023年1至8月，江苏中欧(亚)班列实现开行1504列，同比增长13.8%，年内突破1500列，较2022年、2021年分别提早33天、65天，为历史同期水平。8月全省班列开行214列，创单月历史新高，连云港班列开行91列，也为2015年以来单月新高，全面展现“向上的韧劲”。 [22]
2023年经霍尔果斯口岸开行的中欧（中亚）班列7762列，同比增长9.8%，再创历史新高。 [25]
班列口岸
中亚班列口岸有5个，分别是连接中亚、西亚的阿拉山口、霍尔果斯口岸，连接蒙古的二连浩特口岸，以及连接南亚的山腰、凭祥口岸。
线路
1.中亚班列（连云港——塔什干） 从连云港港口站始发，由霍尔果斯出境，途经哈萨克，至乌兹别克塔什干等3站，全程约 公里，运行时间约7天。
2.中亚班列（西安——阿拉木图） 从西安新筑站始发，由阿拉山口出境，至哈萨克斯坦阿拉木图站，全程 公里，运行时间约8天。
3.中亚班列（洛阳——乌兹别克斯坦塔什干）从（洛阳）东方红号国际陆港发出。这是2022年河南洛阳出发的第6列中亚班列，使本地出口企业产品走向国际市场。
4.中亚班列（临汾——哈萨克斯
坦） 2022年4月14日，由临汾侯马方略保税国际陆港口岸园区鸣笛启程，驶向哈萨克斯坦的巴巴泰站。 [2]
5.中亚专列（沈阳-卡拉干达）2022年5月20日15时18分，中国外运中欧班列（沈阳）平台首条中亚专列(沈阳-卡拉干达)缓缓启动，搭载着39个集装箱的掘锚护货物驶出沈阳东站，奔向哈萨克斯坦卡拉干达。 [6]
6.中亚专列（正定-阿拉木图）于2022年5月20日***开行 [8]。该班列由国铁集团北京局集团石家庄货运中心、中国（河北）自由贸易试验区正定片区管委会和河北港通物流有限公司共同组织开行。 [7]
7.中亚专列（邯郸-阿拉木图）于2022年5月30日开行，由此打通了邯郸至中亚各国的铁路运输通道，为促进冀中南地区对外开放拓展了新的渠道。 [9]
8.中亚专列（兰州-喀什-阿富汗）于2023年7月5日***开行，该专列将形成货源更广、影响更大的国际物流大通道，助推甘肃本土产品远销海外，有效推动甘肃省外向型经济高质量发展。 [20]
运营情况
中亚班列（东方红号）（洛阳——乌兹别克斯坦塔什干）
中亚班列（东方红号）（洛阳——乌兹别克斯坦塔什干） [3]
2022年2月8日，春节后首趟发往乌兹别克斯坦塔什干的中亚班列从东方红（洛阳）国际陆港发出。这是2022年河南洛阳出发的第6列中亚班列，使本地出口企业产品走向国际市场。 [3]
中亚班列（临汾——哈萨克斯坦）
2022年4月14日，一列满载1200吨出口球墨铸铁钢管的国际铁路货运班列，从临汾侯马方略保税国际陆港口岸园区鸣笛启程，将经阿拉山口口岸出境，驶向哈萨克斯坦的巴巴泰站。这是从山西临汾开出的首趟中亚班列。 [2]
中亚专列（正定-阿拉木图）
中亚专列（正定-阿拉木图） [8]
2022年5月20日下午，一列满载45个集装箱的中亚班列（正定站-阿拉木图），从中国铁路北京局集团有限公司石家庄货运中心正定货场驶出，经霍尔果斯口岸出境，预计12天左右将到达哈萨克斯坦中心城市阿拉木图。 [8]
中亚专列（郑州-塔什干）
5月18上午，由郑州开往中亚的货运班列，从郑州圃田集装箱中心站开出，开启5000公里之外的中亚之旅，标志着郑欧班列的分支线路中亚班列(郑州—塔什干)正式开通。 [15]
中欧（中亚）班列
2023年6月28日，一列装载着汽车配件、服装百货等货物的中欧（中亚）班列经霍尔果斯铁路口岸出境，开往哈萨克斯坦阿拉木图，标志着今年霍尔果斯、阿拉山口双口岸通行的中欧（中亚）班列数量突破7000列。 [18]
截至2023年9月10日，2023年霍尔果斯铁路口岸通行中欧(中亚)班列5365列，同比增长10.8%；阿拉山口铁路口岸通行中欧(中亚)班列4652列，同比增长9.2%；双口岸通行中欧(中亚)班列突破1万列，达到10017列，同比增长10.1%。 [23]截至2023年9月30日，京津冀地区已累计开行中欧(中亚)班列5452列。
【中国—俄罗斯】
1、满洲里G301——后贝加尔斯克（俄罗斯）
2、绥芬河G301——格罗杰科沃（俄罗斯）
3、黑河G202——布拉格维申斯克（俄-阿穆尔州）
5、孙吴S311——康斯坦丁诺夫卡
铁路集装箱
为响应国家“***”发展战略，迎合市场和客户的出货需求，运盟集团致力于中国，独联体地区
和中亚五国的铁路运输及国际联运服务。目前我们已在俄罗斯，哈萨克斯坦，乌兹别克斯坦，
塔吉克斯坦，乌克兰等国建立了***的服务网络。确保运价的竞争力和可靠性以及地区的通畅性。
国际铁路运输联运包括：
♦国际铁路联运集装箱和车皮分段运输服务。
♦所有运营点的报关，报检服务。
♦提供可靠地货物在途跟踪信息。
♦制作并邮寄操作，包括独联体交货凭证。
♦集中申报及旅购报关服务。
♦使用高安全性的封条和条形锁***货物的安全。
国际铁路运输业务操作流程：
1. 委托
托运人告知需代理人安排整车或集装箱运输、发送站和运往的国家及到站、货物的品名和数量、预计运输的时间、客户单位名称、电话、联系人等。
2. 运输单证
托运人与代理人确认报价并确认代理关系，需要托运人以书面形式委托我公司：(1)运输委托书(2)报关委托书
(3)报检委托书(4)报关单、报检单(加盖委托单位的专用章)(5)合同(6)箱单(7)发票(8)商检放行单(9)核销单等。
3. 报关
托运人将上述单证备齐后送至代理人***公司，由代理人为其安排报关。
4. 发车
根据运输计划安排通知，托运人送货发运时，在发货当地报关的货物需将报关单、合同、箱单、发票、关封等
单据一同随车带到口岸。在口岸报关的需将合同、箱单、发票、报关单、商检证等单据快递给我司的口岸代理公司。
货物发运后将运单第三联交给发货人。
5. 口岸交接
货物到达口岸后需要办理转关换装手续，待货物换到外方车发运后，货运公司将口岸该货的换装时间，外方换装的车号等信息通知发货人。
6. 退客户单据
货物换装交接后，海关将核销单、报关核销联退给我司，根据运费的支付情况再退给客户。
7. 对于没有进出口经营权的单位，我公司可以代办进出口手续，详情可向我公司咨询。
国际铁路运输业务注意事项：
1. 检查箱况：装货之前请仔细检查集装箱是否适货，是否污染、破损、穿漏，出现此类问题您可拒绝装货并立即通知我司更换或修理集装箱。
2. 不可以超载：国际铁路联运规定的货物限重 21.5吨/20&＃39;; 26.5吨/40&＃39;；车皮的限重种类较多，请单独咨询陆联。
3. 不可以偏载：偏载影响铁路装车作业并严重影响行车安全，要求货物重心必须居中，离箱底交叉线中心附近偏差不超过10厘米，均衡装载。
4. 货物加固良好：货物在箱内加固不好会导致行车转弯时货物移动甚至发生车辆倾覆，同时严重影响货物安全。
5. 给所装的货物按箱编号、唛头清晰，并准确的反映在装箱单上，以方便理货及海关查验。
6. 装货完毕请监督司机施封并双方签字交接封号、箱号。
7. 货运书委托书填写的货物信息必须与实际出货信息及运单信息一致，尤其是品名、重量和体积等；否则会导致运费不一致甚至罚款。
国际铁路运输正处在高速上升期，郑州、济南、青岛、宁波、天津、上海、广州、深圳、义务、长沙、温州等班列线路和站点都在逐步增加。目前阿拉山口、满洲里、二连浩特三个口岸都已在满负荷运行，随着未来班列数量再增加，阿拉山口通行能力很可能出现瓶颈。从参与各方的能力建设看，中欧班列的开行数量呈爆发式增长，但班列运营主体公司的人员增加、网络开发速度并没有那么快，服务链上专注做铁路货代、集装箱运营、境外货运代理的企业也没有跟上班列公司的步伐。
中欧班列、欧洲各个国家铁路和汽运进出口服务，中亚五国铁路和汽运运输（哈萨克斯坦-阿拉木图、乌兹别克斯坦-塔什干、塔吉克斯坦-杜尚别、吉尔吉斯斯坦-比什凯克、土库曼斯坦-阿什哈巴德），俄罗斯-莫斯科铁路和汽运运输，蒙古乌兰巴托铁路和汽运运输，越南河内铁路和汽运运输，老挝万象铁路和汽运运输。
目前比较成熟的欧洲铁路运营点如下：
莫斯科MOSCOW——明斯克MINSK——布达佩斯BUDAPEST——杜伊斯堡DUISBURG——圣彼得堡ST.PETERSBURG——汉堡HAMBURG——华沙WARSAW——新西伯利亚NOVOSIBIRSK——叶卡捷琳堡YEKATERINBURG——克拉斯诺亚尔斯克KRASNOAYRSK等等。
不管从郑州、济南、青岛、宁波、天津、上海、广州、深圳、义务、长沙、温州那个站点发货，铁路车皮刚好能装2个20GP或者1个40GP ，如果要发20GP，需要自己组配2个柜子为一组发运。“***”战略的出台为中国与沿线国家贸易的发展指明了方向，也送来了东风。随着基础设施的逐步完善，“欧亚***的贸易发展潜力将会得到深入的发掘，使得我国在亚欧市场上的出口需求得到***的释放。
国际铁路运输的运载能力很大。运力方面，国内已有10多个城市开通了中欧班列，到欧洲的列车足够多，货运能力充足。
国际铁路运输特点
国际铁路运输是以铁路为运输工具的国际物流方式，通过铁路运输将货物送到国外。也是说，国际铁路运输和国际空运、国际海运一样，属于国际物流方式之一。
但是，由于铁运输工具的不同，与空运、海运等物流方式有显着差异，具体表现在时效、价格、运输量、邮政范围、性5个方面。另外，铁运输在运输货物的过程中，受自然环境的影响很小，可以更顺利、更稳定地把货物送到目的地。
目前，铁运物流基本采用初+终配送模式实现跨境门运输服务，如荷邮铁路包裹、头程铁路运输到荷兰阿姆斯特丹，报关后交付给荷兰邮政配送到欧洲各国。因此，铁运也是目前***的物流方式之一。
国际铁路货物联运的范围
1、同参加国际货协和未参加国际货协但采用国际货协规定的铁路间的货物运送，铁路从发站以一份运送负责运送至终到站交付给收货人。
2、同未参加国际货协铁路间的货物运送，发货人在发送路用国际货协运送办理至参加国际货协的一个过境路的出口国境站，由该站站长或收货人、发货人委托的收转入转运至终到站。
3、通过过境铁路港口站的货物运送。从参加国际货协铁路的，通过参加国际货协的过境铁路港口，向其他（不论这些的铁路是否参加国际货协）或者相反方向运送货物时，用国际货协运送只能办理至过境铁路港口站止或者从这个站起开始办理，由港口站的收转人办理转发送。
国际铁路货运的特点：
1、涉及面广：每运送一批货物都要涉及俩个和两个以上、几个国境站。
2、运输条件高：要求每批货物的运输条件如包装、转载、添附文件及车辆使用都要符合有关国际联运的规章、规定。
3、办理手续复杂:货物必须在两个或两个以上铁路参加运送，在办理国际铁路联运时，其运输、货物、车辆及有关单证都必须符合有关规定和一些的正当要求。
4、使用一份铁路联运完成货物的跨国运输。
5、运输责任方面采用统一责任制。
6、仅使用铁路一种运输方式。
铁路货物运输种类分为整车、零担、集装箱。货物运输订单和铁路货物运单是货物运输合同的组成部分。零担和集装箱运输的货物，由发站接收完毕，整车货物装车完毕，发站在货物运单上加盖车站日期戳时起即为承运。货物一经承运，运单内容即发生法律效力，因此，经办人在填记运单、订单内容时应认真如实填记。
2. 铁路运输优势
① 五定模式：定站点、定线路、定车次、定时间、定价格
② 便捷通关：一次申报、一次查验、一次放行
③ 快速优价：运输时间为海运的1/3、运输价格为空运的1/4
④ 增值服务：专人监控班列及货物的实时状态、全年不间断温控服务
⑤ 公告平台：面向社会组织资源、同时受理整箱拼箱业务
3. 铁路运输操作流程与要求
1) 订舱
一般需提前7天，如果在7天之内取消舱位，撤舱费用会产生
2) 确定订舱信息
3) 提货与还箱
可由代理安排提箱提货，也可自行安排。放舱放箱后，会给出相应提箱、还箱指令。
*提示：在波兰的罗兹还重柜时，需提前预约还箱时间，提供司机姓名、ID、车牌号、箱号等信息。
4) 截货截单时间要求
· 重柜最晚必须于班列发班前2天送至铁路堆场
· 国外报关最晚需在班列发运***天完成
· 单证随车资料最晚必须于班列出发前2天收集齐全
· 若为ATA货，提供ATA单证原件，不随车，通过邮寄传递至各需要环节。
· 部分要求货物证件原件的，提前提供，通过邮寄传递至各需要环节。
5) 班列出发、转关及运踪信息
6) 清关
国内清关所需资料建议在班列出发后7天内提供电子档以便审核；正本单据建议在班列到达***天提供给相应报关行。
7) 提货/派送
4. 铁路注意事项
整箱注意事项：确认工厂是否可以装箱；装箱照片需及时提供。
拼箱注意事项：询价时提供件/重/尺；订舱需要提供中英文品名和税号；需提***个工作日到堆场，陆港装箱。
清关注意事项：阿拉山口或满洲里需转关，因此目的地无法实现一体化报关或者转关；不接受危险品货物的运输。
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