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重型卡车境外司机自驾和平板车运输；挖掘机陆运出口到阿塞拜疆巴库格鲁吉亚第比利斯西亚城市地区

¥8250.00 ≥1车起批

参数

simond产品特性
中国始发地
阿塞拜疆目的地

发货地河南郑州 5天内发货供货总量10车

郑州环航国际货运代理有限公司 1年: 进入店铺在线咨询

重型卡车境外司机自驾和平板车运输；挖掘机陆运出口到阿塞拜疆和格鲁吉亚地区城市 ¥8650.00

东风卡车国际陆运出口运送到土耳其安卡拉伊斯坦布尔梅尔辛等城市 ¥22500.00

东风汽车国际陆运出口运送到土耳其安卡拉伊斯坦布尔梅尔辛等城市；重型卡车境外司机自驾运输 ¥21500.00

陕汽德龙汽车国际陆运出口运送到土耳其安卡拉伊斯坦布尔梅尔辛等城市；超尺寸卡车境外司机自驾运输 ¥26500.00

食品添加剂润滑油普通化工品汽运整车运输俄罗斯中亚等国家的国际卡航运输服务 ¥2199.00

拼车普通化工品运输到俄罗斯中亚等国家的国际卡航运输服务；整车危化品国际运输 ¥2299.00

产品详情

重型卡车境外司机自驾和平板车运输；挖掘机陆运出口到阿塞拜疆巴库格鲁吉亚第比利斯西亚城市地区

环航国际物流作为俄语区市多式联运***的运输承运商，常年专注深耕俄罗斯、阿塞拜疆、格鲁吉亚、哈萨克斯坦、乌兹别克斯坦、吉尔吉斯斯坦、等国家的国际跨境陆运业务。我司高度重视工程机械和汽车出口运输业务，专门分析、多部门协作、打通各物流环节，适时推动铁路、公路笼车、汽运卡航跨境运输业务，紧密与各地铁路平台深度合作，根据各类型车辆实际情况，设立新能源带电池整车的国际运输部门、设置专用公路&铁路线路舱位，保障工程车辆的安全运输，欢迎洽谈咨询~~

阿塞拜疆位于亚洲西部外高加索的东南部，其西南部与亚美尼亚与本土相毗连，西傍格鲁吉亚，大、小高加索山自西向东穿越全境，余脉最终没入里海。阿陆地边境线总长2657公里，海岸线长456公里。首都巴库是***大城市、全国政治、经济和文化中心，位于阿布谢隆半岛南侧的海湾内，首都：巴库（BAKU）首都，人口203万（2009年7月）。是里海沿岸的港口外高加索地区的城市和航运、航空和铁路枢纽。大巴库由巴库市及40个卫星城（镇）组成，面积2192平方公里，大巴库的人口已达全国人口的1/4。都说阿塞拜疆是东欧和西亚的“十字路口”，可是中国到阿塞拜疆货物运输是怎么操作的呢？以下总结的具体阿塞拜疆运输操作方案，仅供参考。

去阿塞拜疆怎么走？

中国到阿塞拜疆有3种认可的运输路径：

一、纯铁路运输

通过全程的铁路经新疆阿拉山口口岸穿越哈萨克斯坦以及俄罗斯到巴库火车站。该种运输方式路途遥远且费用较高，运输时间不稳定。对于常规货不宜适用。

二、海陆联运（两种方案）

1）从全国基本港口安排海运至阿巴斯港（Bandar Abbas），再由当地专业资质的代理在Abbas做国际中转，并将船公司的箱子在不拆柜的情况下拖车运输到阿塞拜疆收货人***地点。如货量或重量因素也可以采用由阿巴斯转火车运输，但多数情况下宜采用公路拖车运输。

2）从全国基本港口安排FBA海运至格鲁吉亚波季港（POTI），再由当地专业资质的代理做国际中转，并将船公司的箱子在不拆柜的情况下拖车运输到阿塞拜疆收货人***地点。特殊情况下可采用铁路经POTI到巴库火车站。

三、空运

从中国的主要机场（如北京、上海、广州等）出发，经过中转后到达阿塞拜疆的首都巴库。这种方式虽然速度较快，但成本相对较高。

阿塞拜疆对进口商品的规定

阿塞拜疆对进口商品的规定十分严格，特别是对食品和鲜活动物产品的要求更为严格。以下是具体的规定：

1、进口商品必须印有阿塞拜疆文的品质和使用说明。这项规定旨在确保消费者能够全面了解所购买的产品，并知道如何正确地使用它们。

2、进口鲜活动物产品必须出示有关检疫合格证并接受检查。这是为了预防疾病和病毒的传播，确保进口的动物产品符合规定的标准。

3、进口的植物及植物性产品必须接受该部门工作人员的检查并出示植物检疫证书。这项规定旨在防止外来有害物种进入阿塞拜疆的土地，并确保进口的植物产品符合规定的标准。

4、人员必须接受海关的检查，并出示植物检疫证书。这是为了确保人员不会将外来有害物种带入阿塞拜疆，并且能够通过检查入境。

5、对进口货物征收进口关税、增值税和消费税，以及海关手续费。违反相关法规的行为将被征收罚款。

6、海关手续费为入境货物报关值的0.15%。这是为了支付海关检查和处理进口货物所需的费用。

7、海关对进口石油产品、酒类产品、烟草产品、非独联体国家轿车征收消费税。这项规定旨在控制进口产品的数量，同时增加***的税收收入。

8、阿塞拜疆不对商品进口设置配额。但对一些特定产品的出口实行许可制度，并需要交纳专项费用。例如金属材料和石灰制品的出口需要交纳专项费用。而传统特色商品黑鱼子的出口受到国际里海资源保护组织的配额约束。

9、海关对临时进口商品、外资企业作为投资而输入阿境内的资产、PSA协议（产品分成协议）项下的入境物资、入境的外交物资和外交人员及其家庭成员的个人物品免征进口关税和增值税。这是为了鼓励外来投资和促进国际贸易。

提供从中国各地甚至世界其他国家起运，多式联运到阿塞拜疆AZERBAIJAN的货物运输，主要目的地包括：巴库BAKU/卡巴拉QABALA/塔乌兹TOVUZ/占贾GANJA/明盖恰乌尔MINGECEVIR/苏姆盖特SUMGAIT等等。

挖掘机从中国运输出口到西亚地区阿塞拜疆首都巴库亚美尼亚和格鲁吉亚运输专线

改装国产汽车出口发往阿塞拜疆巴库卡巴拉西亚地区铁路班列运输国际多式联运

阿塞拜疆巴库等货运专线运输多式联运到阿塞拜疆中亚运输货运代理

通常采用如下五种运输路线：

路线一：精品路线/海陆联运。从中国各地甚至世界其他国家起运，走海运（集装箱COC/SOC、散货LCL及大宗散杂货）至伊朗的阿巴斯港ABBAS，再由我司在当地的分支机构或有专业资质合作机构进行转关中转到阿塞拜疆目的地。此路线适合工程项目货和贸易货。操作十分成熟，***，是目前中阿之间货物运输的精品路线。

路线二：精品路线/海陆联运。从中国各地甚至世界其他国家起运，走海运（集装箱COC/SOC和大宗散杂货）至格鲁吉亚波季港POTI，由我司在当地的分支机构或有专业资质合作机构进行转关中转到阿塞拜疆目的地。此路线有卡车和铁路两种方式选择。一般以卡车操作方便快捷。此路线此路线适合工程项目货和贸易货。操作也是相当成熟，***，是目前中阿之间货物运输的另一精品路线。

路线三：推荐路线/海陆联运。从中国各地甚至世界其他国家起运，走海运（散货船和滚装船）至土耳其各主要港口，再由我司在当地的分支机构或有专业资质合作机构进行转关中转到阿塞拜疆目的地。此路线适合大件货大宗货运输，操作性强。也是中阿之间工程项目货物运输的备用路线。

路线四：推荐路线/全铁运输。全铁或海铁（需要自备箱SOC）到阿拉山口出境经哈铁到阿塞拜疆境内主要站点。

路线五：主要路线/全程汽运。从全国各地起运到新疆的霍尔果斯口岸并转关出境的国际路运，经过哈萨克斯坦境内，从哈萨克斯坦的阿克套再跨越里海运到阿塞拜疆目的地。这种方式的运输费用相对昂贵，约二十天，时间较短。

众所周知，欧美发达国家在重卡领域发展、深耕多年，产业先发优势明显，中国重卡品牌很难在这些国家打开市场。而东南亚、中东、南美等发展中国家的工业基础相对薄弱，缺少本土强势重卡品牌，难以满足基建领域对重卡日益增长的需求。在这种情况下，依托产业链和性价比优势，中国卡车品牌在海外工厂投建、渠道拓展等多领域持续突破，加之共建“***”倡议的赋能，中国重卡在海外市场迎来快速发展期，出口量不断创造新高。

不少中国汽车制造和贸易企业正通过提供高质量、具有竞争力的产品，以及积极的营销策略，吸引越来越多的俄罗斯消费者，及时响应并提供符合市场需求的服务。出口小汽车到俄罗斯之前，企业首先需要了解俄罗斯国家对汽车进口的税率和进口手续（主要有进口关税、增值税、消费税、报废处置税），以避免因为违规操作进口海关申报而导致的财务损失和法律问题。另外出口俄罗斯小汽车还需要考虑当地***、市场特点、进口税率政策以及服务因素等角度出发进行全面分析考虑制定出口采购运输方案。

得益于近年来中俄贸易的快速增长，2023年公路运输量比2022年增长1.5倍。俄中边境口岸的建设和改造促进了贸易额的增长，如布拉戈维申斯克-黑河大桥改造完成后，其通行量从每天200辆车增加到500辆车。波格拉尼奇内-绥芬河公路口岸改造后波格拉尼奇内的通行能力提高了8倍。满洲里-外贝加尔斯克口岸已从9月1日起正式启用货运卡车电子排队系统。俄罗斯交通部指出，这一创新将能够使商业运输卡车司机的口岸待检时间减少至少25%。自2023年5月15日起，外贝加尔斯克口岸货运部分试行24小时工作模式，过货能力提高了70%。汽车运输的增长得益于其可靠性、经济效益，因为汽车运输比飞机运输便宜得多，而且比海运和铁路运输交付更快。