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我们公司汇聚了从俄罗斯，欧洲留学，上海，深圳归来的物流青年才俊，为您的俄语区全航线保驾护航. 公司拥有一批国际铁路联运和汽运以及海铁联运经验的团队，集装箱、散货敞车、平车、棚车、等各种运输工具。提供仓储、装卸、绑扎、加固、集货、拖车、中转、单证制作、起运站报关、口岸转关、计划申请等服务，以及各铁路口岸的公路转铁路联运服务，与其、准确的货物跟踪服务
我司多次主导参与新能源车辆铁路运输，有着深厚的操作经验和良好的客户评价；我司有特定整车仓库装卸汽车，全程视频/照片监装防止车辆刮花、破损。自从去年10月份国铁放开电池管制后，新能源车辆发货量出现大幅增长，为方便各大外贸公司了解新能源车辆出口铁路运输，特整理以下要点助力合作。
不管归哪个税号（8703900021），报关都需要提供出口许可证。许可证。关于新能源电动汽车出口许可证细节，比如申请、办理等问题需要出口商咨询当地海关根据税号判断，机动车沿途不需要特殊单证，但是单证上需要体现以下信息：1.车身颜色 2.车架号 3.发动机型号 4.排放量 5.出厂年份 6.汽车品牌 7.汽车型号.出口汽车不管归哪个税号报关最重要的是提供出口许可证。
根据税号判断，机动车沿途不需要特殊单证，但是单证上需要体现以下信息：1.车身颜色 2.车架号 3.发动机型号 4.排放量 5.出厂年份 6.汽车品牌 7.汽车型号.
汽车出口：
1. 汽车不管归哪个税号（8703900021），报关最重要的就是提供出口许可证。
根据税号判断，机动车沿途不需要特殊单证，但是单证上需要体现以下信息：1.车身颜色 2.车架号 3.发动机型号 4.排放量 5.出厂年份 6.汽车品牌 7.汽车型号.
2. 出口国家或地区对汽车产品的相关法律、法规等规定，确保出口产品符合相关安全、环境保护、节能等领域的强制性技术要求——汽车技术法规及产品准入管理体制（包括管理机关、流程等）。
3.出口资质。新能源电动汽车出口资质一般分为两类，一类是整车厂商及正规渠道品牌授权商；另一种则是具备汽车出口（无品牌授权）或者拥有二手车出口资质的企业，前者可以直接出口授权的品牌电动汽车，而后者需要具备***的汽车出口资质，但需要解决授权问题.
一.发运前请提供品牌型号和尺寸，我们需要提供班列，做装运方案。新车需要提供品牌授权，二手车需要提供许可证（我司可以帮忙代办二手车许可证，请提前告知）。
二. 资料审核通过后，我们提前告知送到***的地点，安排内装，送货前请保持电量至少 60%。送货请提前给到货物清单，入仓时需要提供物品清单给到收货同事，送货前请提供司机信息和车牌号预约。
三. 随车资料和运单，请在货物到仓库前提供。确认好这 2 个资料没有问题，货物到齐后，我们会立刻安排装柜。货物是在口岸报关，在车到达仓库后 2 天需提供报关资料和许可证。许可证上的识别码必须和运单保持一致，报关资料上的合同协议号必须和许可证保持一致。
四. 后端都是用卡车派送。转关后会提供转关单，收货人在目的清关提货会用到。
出口前，外贸人要了解出口国家或地区对汽车产品的相关法律、法规等规定，确保出口产品符合相关安全、环境保护、节能等领域的强制性技术要求——汽车技术法规及产品准入管理体制（包括管理机关、流程等）。出口资质。从我们所了解到的新能源电动汽车出口资质一般分为两类，一类是整车厂商及正规渠道品牌授权商；另一种则是具备汽车出口（无品牌授权）或者拥有二手车出口资质的企业，前者可以直接出口授权的品牌电动汽车，而后者需要具备***的汽车出口资质，但需要解决授权问题，近两年来商务部已为各地一些先行汽车贸易企业进行了资质认定，预计后期还会继续为一些具备条件的企业发放，这些企业必须在接受资格认定后进行备案，长期接受动态管理，如发生资质条件缺失或其它违规问题，将被商务部取消资质，目前，市场上部分不具备资质的出口商，需要通过这些拥有正规资质的平台代理出口。
许可证。关于新能源电动汽车出口许可证细节，比如申请、办理等问题需要出口商咨询当地海关，根据我们所掌握的信息，早在2019年国家三部委（商务部、公安部和海关部署）就已将二手车出口许可证的“一车一证“制改为”一批一证“制，出口方可在许可证申表上的同一商品编码下最多申请20辆车，申报数量与出口数量要求一致，并一次完成清关，放大了车辆出口力度，可以说有了车辆出口资质，没有车辆出口许可证的话，出口商仍然无法将车辆出口到海外。
进口国认证。当我们解决了以上新能源电动汽车出口手续之后，汽车进口国认证则成为很多车辆出口商的贸易壁垒，如果不得到解决将直接导致贸易合同停止，因此，我们在将车辆出口到海外市场时，需要提前了解对方国家对汽车进口认证方面的法律法规，否则车辆到岸后将无法清关，引发一系列贸易损失，比如美国EPA环***认和DOT安全认证，欧盟的e-MARK认证，俄罗斯的OTTC认证等，当然还包括非洲、东南亚、南美等国家的类似认证。
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