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我司专注于国际贸易的运输业务；包含海运出口、陆运出口（汽运大件、铁路集装箱、铁路车皮、中欧卡航）、空运/快递业务等服务；配套服务有：报价、订舱、放舱、派车、提货、装箱、装船、开航、报关、报检、产地证、买单、开票、运踪等等一条龙一体化服务
中亚地区国际公路货运：
中国——哈萨克斯坦
中国——乌兹别克斯坦中国——土库曼斯坦
中国——吉尔吉斯斯坦中国——塔吉克斯坦
中国—中亚
0、吉木乃陆运（公路）S319——迈哈布奇盖（哈萨克）
1、巴克图（公路）S221——（新疆塔城地区）（哈萨克）
2、阿拉山口（铁公路）S205,S318——多斯托克（哈萨克）
3、霍尔果斯（公路）——阿腾科里（G312）（哈萨克）
4、都拉塔S313——春贾区-科尔扎特口岸3.8公里（哈萨克）
5、吐尔尕特陆运（公路）S212——图噜噶尔特（吉尔吉斯-纳伦州）
6、伊尔克什坦陆运（公路）S309——伊尔克斯坦（吉尔吉斯-奥什州）
7、卡拉苏口岸G314——阔勒买口岸（塔吉克）
一、国际铁路联运：
1、中国中东部、中南部——阿拉山口——哈萨克斯坦、乌兹别克斯坦、吉尔吉斯坦、塔吉克斯坦、土库曼斯坦等中亚五国
2、中国中东部、中南部——满洲里/后贝加尔——俄罗斯（东部地区）
3、中国中东部、中南部——阿拉山口——俄罗斯（西部地区）
4、中国中东部、中南部——二连——蒙古
二、海铁联运/多式联运/过境运输：
1、中国中东部、中南部——连云港——中亚五国、俄罗斯
2、韩国、日本——连云港——中亚五国、俄罗斯
3、越南、台湾——连云港——中亚五国、俄罗斯
乘势聚能 向北开放
在国家推动中欧班列发展的大潮中，内蒙古牢记嘱托，紧紧围绕“两个屏障”“两个基地”“一个桥头堡”战略定位，深度发挥区位优势，以中欧班列为“先行使者”，加快建设向北开放桥头堡。
近日，内蒙古嘉泽木业有限 ****进口的木材通过中欧班列到达乌兰察布七苏木 ****物流中心，随后被运往乌兰察布家具产业园，又被制成精美家具走向市场。
远在满洲里海关辖区工厂内，机器轰鸣，各类粮食经过一道道工序，或压榨成醇香的食用油，或研磨成雪白的小麦粉，陆续销往全国各地。
从货物落地加工到转化增值，从简单的原料中转集散到原料“进口—加工—销售”一体化发展模式形成，内蒙古通过物流带贸易、贸易带产业，推动进口资源在口岸和腹地产业园区落地加工，推动口岸与腹地联动发展。
口岸是对外开放的门户，也是人员经贸往来的桥梁。的内蒙古，无论是中欧班列的迅猛发展，还是与“ ****”沿线国家的密切往来，都离不开口岸的发展。
党的十八大以来，内蒙古累计投入口岸建设资金25.5亿元，新增开放口岸4个，由季节性开放扩大为常年开放口岸3个，现有经***批准对外开放口岸20个。
内蒙古边境陆路口岸货运量居全国首位，其中，满洲里、二连浩特铁路口岸在全国铁路口岸进出口货运量排名中分别位居、***位。
韩丽梅告诉记者，满洲里、二连浩特口岸作为中欧班列东线通道和中线通道的出入境节点，近年来中欧班列开行数量和密度不断加大，连接多个国家和地区，已经成为贯通欧亚大陆的国际运输大动脉。运输货物品类涵盖沿线国家和地区人民生产生活所需，越来越多的“中国制造”搭乘中欧班列走出***，有力推动沿线国家的经贸合作，为稳定全球产业链供应链贡献了重要力量。中欧班列实现平稳运行，货源组织逐渐丰富，有力带动内蒙古外向型产业发展。
2022年，经满洲里铁路口岸出入境中欧班列4818列，同比增长37.6%，总货值约合486.57亿元，同比增长36.5%。经二连浩特口岸出入境中欧班列2555列，集装标箱，货重259.92万吨，货值352.03亿元。
随着中欧班列运行数量迅速增长，通关服务也不断提档升级。“我们将科学化、网络化、智能化海关监管理念融入中欧班列的监管作业中。”聂卫东说，“中欧班列通关时间持续缩减，现在每趟班列在口岸通关时间已经缩短至20分钟。”
满洲里海关推行“延时、错时+7×24小时预约通关”和先期审核重点班列转关数据等便利措施，并***口岸通关智能化水平和过货能力，推进中欧班列“快验、快通、快放”。
近，内蒙古贺氏粮油商贸有限 ****负责人贺刚正筹划通过中欧班列拓宽销售渠道，提升国外***和影响力。“中欧班列通关快，服务周到。”贺刚说。越来越多的企业感受到内蒙古口岸设施建设和营商环境等方面的积极变化，提振了发展信心。
中欧班列在内蒙古运行10年，为内蒙古向北开放插上新翅膀，为内蒙古在助力国家推进高水平对外开放、加快建设贸易强国的篇章里写下浓墨重彩的一笔。
蓝天白云下，无数支“钢铁驼队”驰骋奔向远方……内蒙古将继续全力以赴在建设我国向北开放重要桥头堡的实践行动中，实现更高水平开放和更高质量的发展。
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