山东临沂出口货物到德国 哈萨克斯坦 中欧班列 集装箱运输 国际货运代理
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郑州环航国际，我司成立十余年，立足于发展和服务中亚 俄罗斯 欧洲市场， 空运，铁路拼箱整柜包列等，汽运可全国提货，门到门运输，根据货物重量尺寸，货物所在地等信息，为您提供合适的运输方案，卡航汽运拼车整车均可，铁路拼箱整柜均可，如需，随时电话联系~
拖车业务覆盖点为一些城市及周边村落，如坎斯克、列索、特洛依斯、克拉斯诺亚尔斯克、托木斯克、秋娜亚尔、卡拉不拉、泰舍特、布拉次克、叶卡捷琳堡、莫斯科、彼尔姆、伊尔库茨克、乌兰乌德、新西伯利亚等。
铁路运输：
1、中国——阿拉山口——哈萨克斯坦、乌兹别克斯坦、吉尔吉斯坦、塔吉克斯坦、土库曼斯坦等中亚五国
2、中国——满洲里/后贝加尔——俄罗斯（东部地区）
3、中国——阿拉山口——俄罗斯（西部地区）
4、中国——二连——蒙古
到中亚五国，主要走的路线有三条：从阿拉山口/多斯特克 出口；从霍尔果斯/扎尔肯特出口；从喀什出口。
铁路运输的优点：运送量大、速度较快、成本比较低、受自然环境影响小、占地面积少、适合运送大件笨重的物品、适合经常性的运输。缺点：达到时间相对飞机等运输要慢些、中国铁路少且布局不合理、固定成本高、原始投资较大、建设周期较长、货损率较高等。
铁路运输是使用铁路列车运送旅客和货物的一种运输方式。它在社会物质生产过程中起着重要作用。铁路货物运输是现代运输主要方式之一，也是构成陆上货物运输的两个基本运输方式之一。它在整个运输领域中占有重要的地位，并发挥着愈来愈重要的作用。
铁路货物运输种类即铁路货物运输方式，按中国铁路技术条件，现行的铁路货物运输种类分为整车、零担、集装箱三种。整车适于运输大宗货物；零担适于运输小批量的零星货物；集装箱适于运输精密、贵重、易损的货物。
铁路运输服务
汽运运输相对灵活快捷，但是面对大宗货物，车辆的损耗，结合铁路运输则是雪中送炭，整体提高运输行业的综合实力。我司为响应国家号召，自2018年开始启动***专列运输项目，进口运输货物为大部分为木材、粮油等，至今运行顺利。回程班列至今已经开启500列有余。去程班列（中国-俄罗斯方向）也在同时进行，我司与国内各班列平台友好合作，运输覆盖网广大全面，提供出口制证、报关、拖车等整套服务。
针对国内班列平台需求，我司同时提供俄境外段运输：
发运站/目的站：克拉斯诺亚尔斯克、托木斯克、秋娜亚尔、卡拉不拉、泰舍特、布拉次克、叶卡捷琳堡、莫斯科、彼尔姆。伊尔库茨克、乌兰乌德、新西伯利亚等
发运站/目的站：成都、西安、徐州、苏州、上海、太仓、重庆、郑州、济南、临沂、青岛、兰州、武威、长沙、广州、深圳、赣州、银川、哈尔滨等各大城市。
双向运输，以上地点同时作为发运站和目的站。
经由口岸：后贝加尔/满洲里；扎门乌德/二连；多斯特克/阿拉山口
每月发运量：可达 30-40 列至各个口岸，每列箱量 46-62 不等，达到每日 1-2 列的发运速率。
时效：
西伯利亚地区（克市、托木斯克、新西伯利亚、伊尔库茨克）-后贝加尔/满洲里： 3-5 天
俄罗斯中部地区（叶卡捷琳堡）-后贝加尔/满洲里：6-8 天
莫斯科地区-后贝加尔/满洲里：8-10 天
货物追踪：集装箱上有安装 GPS 系统，我们可随时在系统上查到箱子运输范围。
合作伙伴：FESEO、СЛ-КОНТЕЙНЕР、Евросиб , ТРАНСКОНТЕЙНЕР
霍尔果斯海关监管一科科长介绍，近年来我国大型风电项目设备的运输车辆经霍尔果斯口岸运往哈萨克斯坦等国。今年来，霍尔果斯海关共保障6个国际合作项目900余车设备有序出境，包括哈萨克斯坦札纳塔斯二期风电项目、乌兹别克斯坦布哈拉风电项目等。
在风机叶片运输出境的同时，公路的另一侧停放着两列“车队”。“车队”里既有燃油车也有新能源车，既有新车也有二手车，品牌各异，型号不同，这些出境车辆已办结海关通关手续，正有序排队等待出境销往海外。
据了解，霍尔果斯海关开设了国产汽车出口“绿色通道”，优化口岸现场审核验放程序。今年1～7月霍尔果斯口岸出口商品车超13万辆，主要销往中亚五国及俄罗斯等共建“***”国家。霍尔果斯也成为了西北地区出口汽车最多的口岸。
公路口岸运输繁忙，铁路口岸也成绩斐然。据铁路部门统计，今年1~7月霍尔果斯铁路口岸通行中欧（中亚）班列4538列，同比增长14.6%，通行列数为全国首位。霍尔果斯海关监管三科一级主办介绍，自2016年霍尔果斯口岸首趟中欧班列出境以来，霍尔果斯铁路口岸通行中欧（中亚）班列已超3万列，开行线路达80条，辐射18个共建“***”国家。货源组织方面，从最开始单一的笔记本电脑等产品，扩大到通讯设备、日用百货、机电产品、汽车配件、高新技术产品等200余种。
面对日益旺盛的运输需求，霍尔果斯口岸不断改革创新、优化服务，保障产业链供应链稳定。比如，由于中国与哈萨克斯坦铁路轨距不同，出境货物需要在哈方完成准轨换宽轨作业。霍尔果斯口岸与哈方加强协作，在口岸推行准换宽业务，从而有效减轻哈方卸车压力，提升通行效率。同时，霍尔果斯公路口岸货运通道自今年8月15日起试行
“7×24”小时通关模式，成为新疆***试行“7×24”小时货运通关的公路口岸。
在铁路口岸，高耸的龙门吊飞舞于空中，集装箱整齐码放等待装卸作业；在公路口岸，繁忙的运输车全天候往返，口岸货运量高位运行；在中哈国际边境合作中心，大大小小的商铺销售着各式各样的特色商品，吸引了众多游客与购物者……在“***”的带动下，作为古丝绸之路北道上的千年驿站和近现代对外开放的百年口岸，霍尔果斯蓬勃发展，迸发出旺盛活力，成为边境口岸因“***”而兴盛的生动缩影。
口岸兴旺，贸易发达。据乌鲁木齐海关统计，今年1~7月，新疆外贸进出口总值达1831.6亿元，较去年同期增长59.3%，高于全国增速58.9个***点。今年前7月，新疆与全球167个国家和地区产生贸易往来，其中对共建“***”国家进出口1690.8亿元，同比增长61.4%，占当期贸易总额的92.3%。
总额与增速令人欣喜，贸易结构的优化更彰显发展的成色。据乌鲁木齐海关统计，今年1~7月，新疆出口太阳能电池、锂电池、电动载人汽车“新三样”合计11.7亿元，同比增长100.6%，电动载人汽车出口增速达325.6%。其中，对中亚五国出口“新三样”7.4亿元，同比增长238.7%。
从高空俯瞰新疆，蜿蜒绵长的边境线上，包括霍尔果斯在内的15个陆地口岸如一颗颗珍珠，连成一条对外开放的“最前线”。商品货物通过口岸“送进来”“运出去”，如血液顺着血脉顺畅流动，连接国际国内两个市场、两种资源，为新疆带来不竭发展动力。
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