中亚班列国际铁路 国内出口化工品到乌兹别克斯坦丘库尔赛 门到门运输
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四川出口印刷机械到新西伯利亚 叶卡捷琳堡 汽运大件运输
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安徽阜阳出口散货拼箱至阿拉木图 中亚班列国际铁路门到站专业货运代理
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过境货物 新加坡货物运输到俄罗斯全境 国际铁路集装箱操作成熟
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新乡出口播种机至越南 中欧班列东盟线铁路集装箱专业货运代理
在国际货运中大多人选择的是海运和空运，或者说认定的就是这两种运输方式，但还有一种运输方式是比海运快，比空运费用低的，那就铁路运输。
一、铁路货物运输的种类,分为三种：整车运输、零担运输、集装箱运输。
1、整车运输是指根据被运输物资的数量、形状等，选择合适的车辆，以车厢为单位的运输方法。
2、零担运输亦可称之为小件货物运转。这种运输办法多是因待运量少而不够一个整车装载量时采用
3、混装运输是小件运输的一种装载情况。一般对同一到达地点的苦干小件物资可分装在一个货车上。不同的物资分装在同一个集装箱中也是一种混装运输。
4、集装箱运输指采用集装箱专用列车运输物资。
二、铁路货物运输的种类是根据托运人托运货物的数量、性质、状态等特点加以选择的。在签订货物运输合同时，托运人与承运人要按《铁路货物运输规程》的规定和所运货物的特点，实事求是地确定运输的种类。并经铁路根据货物运单的记载查对实货，认为符合国际货协和有关规章制度的规定，车站方可予以承认，整车货物一般在装车完毕，发站在货物运单上加盖承运日期，即为承运。
三、托运前的工作：在托运前必须将货物的包装和标记严格按照合同中有关条款，国际货协和议定书中条项办理。
(1)货物包装应能充分防止货物在运输中灭失和腐坏，***货物多次装卸不致毁坏。
(2)货物标记，表示牌及运输标记，货签，内容主要包括商品的记号和号码，件数，站名，收货人名称等。字迹均应清晰，不易檫掉，***多次换装中不致脱落。
四、我司在向铁路订舱时，应向车站提出货物运单和运单副本，以此作为货物托运的书面申请。
货运单一式八份，其中正本三份、副本五份。正本三份为：***份交承运人，由托运人签字或盖章;***份交收货人，由托运人和承运人签字或盖章;第三份交托运人，由承运人接受货物后签字盖章。三份具有同等效力。承运人可根据需要增加副本。货运单的承运人联应当自填开货运单次日起保存两年。
五、收货人出具领货凭证和有关证明文件收货。
(1)收货人为个人的，需出具领货凭证和本人身份证;
(2)收货人为单位的，需出具领货凭证和领货人姓名的证明文件及领货人本人身份证;
(3)不能提出“领货凭证”的，可凭由车站同意的、有经济担保能力的企业出具担保书取货。
(4)缴付铁路广深运费、运杂费、装卸费等费用，取回货物运单及到达货物作业单。
(5)根据到达货物作业单指明的货位交付处办理货物交付手续。
(6)凭出站放行条将货物提出车站。
公司专业从事***集装箱回程、去程运输，海运运输
主营业务：
集装箱回程运输：
运输产品：俄罗斯，牛皮纸,纸浆,沥青, 矿粉,木材、煤炭,粮油、糖果,亚麻籽、燕麦、葵花籽等；
运输路线：俄罗斯始发经阿拉山口、二连浩特、满洲里、绥芬河口岸到全境全程运输；
俄罗斯始发经阿拉山口、二连浩特、满洲里、绥芬河口岸俄罗斯境外段运输，可还箱至
国内各内陆港口地区
集装箱去程运输：
始发经阿拉山口、二连浩特、满洲里、绥芬河口岸到俄,罗斯全境运输；
二连浩特、满洲里、绥芬河始发——俄罗斯全境境外段运输；
俄罗斯境内配送：俄罗斯西伯利亚地区、莫斯科、圣彼得堡地区配送服务
海运服务：
俄罗斯始发——经海参崴、圣彼得堡港口发运至越南、欧洲等国家
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提供俄罗斯代码，审单，清关，转关，白俄，马拉，波兰，哈萨克斯坦，塔吉克斯坦，乌斯别克斯坦，吉尔吉斯坦
我们的优势：
一手回程货源
回程运输铁路计划、集装箱、车板（境外段运输带货源）每月15-20列
寻求班列平台合作伙伴：
我司主营中俄回程班列，境外段发运，寻求段稳定接收板材、粮食、煤炭类班列运输平台， 期待与您的合作 班列运输路线：
大同——霍尔果斯/阿腾科里——中亚五国
太原——霍尔果斯/阿腾科里——中亚五国（及回程）
太原——二连/扎门乌德——莫斯科（及回程）
太原——满洲里/后贝加尔——马拉/汉堡/杜堡（及回程）
朔州——霍尔果斯/阿腾科里——中亚五国
新港——二连/扎门乌德——莫斯科
新港——满洲里/后贝加尔——马拉/汉堡/杜堡
散列集装箱/车皮运输路线：
各主要车站——阿拉山口/多斯特克——中亚五国
各主要车站——霍尔果斯/阿腾科里——中亚五国
各主要车站——满洲里/后贝加尔——俄罗斯
各主要车站——二连浩特/扎门乌德——蒙古
4月25日，记者从西安海关获悉：今年一季度，中欧班列（西安）开行1047自然列，同比增长16.7%；发送11.18万标箱，同比增长15.1%；运送货物总量113.4万吨，同比增长13.1%。
西安海关聚焦效***、成本低、服务优目标，以智慧海关建设为抓手，发挥西安港智慧通关系统和中欧班列出口集结中心效应，助力中欧班列（西安）提质增效，中欧班列搭载货物的通关速度比去年提升了50%。
“以前，我们的跨国快递经海运送至买家手里需要40天左右。搭乘中欧班列后，只用15天就够了。”公司负责人张家旗说，“我们在全球布局了4个海外仓，国内的货物通过班列直达海外仓，国外买家下单12小时之内就能收到货。”
西安海关直面企业急难愁盼，打造西安港智慧通关系统，不断提升通关速度。该系统打通海关与铁路数据链路，可***集装箱位置，实时查看集装箱对应的货物信息、状态，提高海关整体监管效能和场站作业效率，港口各协作单位变纸质单证交流为电子数据对碰，大幅提高单证作业速度。同时，西安海关用系统逻辑判断取代人工验核，企业在线申请，海关在线审批，审批完成后自动触发放行指令到场站，实货放行速度大幅提升。
西安车站海关关长陈晓介绍，车站海关正在深化智慧物流系统二期建设，扩大智慧通关的场景应用，涉及粮食、肉类等品类全部监管场所，实现多场景全业务覆盖、全港各监管现场24小时自动放行。
“今年，西安海关将持续抓好进境粮食***监管场地改扩建、铁路中心站综合查验场地改造升级等***，持续推进智慧海关建设和‘智关强国’行动，为助力陕西打造内陆改革开放高地贡献力量。”西安海关关长樊堃说。
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