济南出口货物到法国 意大利 国际物流专线 铁路整箱拼箱服务站到站
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河南郑州-塞尔维亚贝诺格莱德的 铁路直达多式联运服务
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苏州出口超长蒸压釜大件设备至塔吉克斯坦杜尚别 国际汽运运输
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陕西西安出口线路板至塔什干 中亚班列站到站铁路运输
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国际货运代理 山东济南出口货物到匈牙利 奥地利 铁路出口运输站到站
郑州环航国际货运代理有限公司拥有一支经验丰富的领导团队和具有专业化国际货运代理人才，近几年来圆满完成了哈萨克斯坦、乌兹别克斯坦、俄罗斯等大型重点工程项目运输，取得了良好的经济效益和社会效益，树立了较好的***，并赢得了新老客户的广泛好评，在业内享有良好的声誉和较高的知名度。
郑州环航国际货运代理企业始终不渝的坚持“货主至上、服务***、诚信守法、携手共赢”的企业理念，坚持“以服务求生存、以信誉求发展”的企业宗旨，打造行业***，创造国内知名企业品牌，真诚期待与您携手合作，共创美好的明一、国际铁路联运：
1、中国中东部、中南部——阿拉山口——哈萨克斯坦、乌兹别克斯坦、吉尔吉斯坦、塔吉克斯坦、土库曼斯坦等中亚五国
2、中国中东部、中南部——满洲里/后贝加尔——俄罗斯（东部地区）
3、中国中东部、中南部——阿拉山口——俄罗斯（西部地区）
4、中国中东部、中南部——二连——蒙古
二、海铁联运/多式联运/过境运输：
1、中国中东部、中南部——连云港——中亚五国、俄罗斯
2、韩国、日本——连云港——中亚五国、俄罗斯
3、越南、台湾——连云港——中亚五国、俄罗斯。
1、铁路运输的准确性和连续性强。铁路运输几乎不受气候影响，一年四季可以不分昼夜地进行定期的、有规律的、准确的运转。
2、铁路运输速度比较快。
铁路货运速度每昼夜可达几百公里，一般货车可达100 km/h左右，远远高于海上运输。
3、运输量比较大。铁路一列货物列车一般能运送3000～5000t货物，远远高于航空运输和汽车运输。
4、铁路运输成本较低。铁路运输费用仅为汽车运输费用的几分之一到十几分之一；运输耗油约是汽车运输的二十分之一。
5、铁路运输风险远比海上运输小。
6、初期投资大。铁路运输需要铺设轨道、建造桥梁和隧道，建路工程艰巨复杂;需要消耗大量钢材、木材;占用土地，其初期投资大大超过其他运输方式。
今年一季度，济南中欧班列运营企业907家，较上年同期增加402家；实现进出口值16.9亿元，增长27.1%。
自2017年济南中欧班列***以来，已累计开行3493列次。其中，2023年班列开行数量***突破千列大关，位居***位。今年一季度开行179列次，同比增加7.2%。
外贸进出口规模继续扩大。一季度，济南中欧班列运营企业907家，较上年同期增加402家；实现进出口值16.9亿元，增长27.1%。其中，出口13.5亿元，增长18.2%；进口3.4亿元，增长81.9%。出口商品方面，以机电产品为主，货值8.2亿元，占60.7%；其中空调1亿元，增长70.4%；汽车零件0.7亿元，增长35.6%。进口商品方面，以农产品为主，货值1.7亿元，占50%；其中大豆、棉纱均为0.6亿元，为新增进口；木浆0.4亿元，增长近3倍。
对欧盟进出口拉动班列外贸增长12个***点。一季度，济南中欧班列对欧盟新增外贸进出口1.6亿元，占进出口总值的9.5%，去年同期无进出口记录。其中，进出口值达到一千万元以上的国家有7个，分别为匈牙利、奥地利、波兰、德国、罗马尼亚、法国、意大利。同时，一季度，参与济南中欧班列的民营企业多达791家，占班列全部企业总数的87.2%；进出口11.4亿元，增长8.9%，占班列进出口总值的67.5%，外贸主导作用明显。
为推动班列发展，泉城海关以济南市纳入2024年促进跨境贸易便利化20个试点城市为契机，开展“通链2024”——泉城海关班列全链条监管效能提升专项工作。
“与口岸海关重点围绕畅通班列进境环节，开展联合调研，缓解口岸货物滞留压力，进一步提升进境物流效率。”将推广铁路快速通关优化模式，推进“铁海E通2.0”系统优化升级，进一步畅通东西双向国际物流通道。支持“班列+电商/冷链/邮件”等新业态班列模式发展，助力中欧班列扩量提质。
同时，强化铁路监管作业场所管理。班列货物出口主要集中在山东(济南)国际铁路货运中心海关监管作业场所开展。此外，推动跨境贸易便利化措施落实落细。深化关地企协作，畅通部门间联络机制，促进信息互通、数据交换，推动形成产业规模集聚优势，助力中欧班列集结中心高标准建设。积极参与内陆港标准化研究，探索“智慧内陆港”建设，以数字化改革助推口岸治理能力提升。
公司主要产品：
1.连云港至阿拉山口直达快运班列铁路运输；
2.山东，江苏连云港，浙江，深圳，上海等全国各大城市至阿拉山口集装箱班列铁路运输。
3.国际铁路运输/海铁联运-哈萨克斯坦,乌兹别克斯坦,塔吉克斯坦,吉尔吉斯坦,土库曼斯坦等中亚五国；俄罗斯(莫斯科)；蒙古（乌兰巴托）铁路运输。
4.过境货物可从连云港口岸,过境中国运抵中亚等国家的国际海铁联运业务铁路运输。
铁路询价时请尽可能的提供以下资料，以便我司能够准确及时的给于运价回复：
1.货物品名及商品编码（用于判断货物是否需要商检，有无监管条件及国外段运价确认）铁路运输
2.单件货物体积（长X宽X高）和重量（用于确定货物适合装载的货柜类型）铁路运输
3.整批货物的总体积和总重量（用于确定货物适合转载的柜型及数量，以便给出配载方案及运价）铁路运输
4货物的包装（是否需要检验检疫、熏蒸，包装是否合理）铁路运输
5货物所在地（用于确认始发站计划）铁路运输
6目的地名称及代码（确定准确运价，避免报错价格、发错车站铁路运输。
根据集装箱货物装箱数量和方式可分为整箱和拼箱两种。
（1）整箱。是指货方自行将货物装满整箱以后，以箱为单位托运的集装箱。这种情况在货主有足够货源装载一个或数个整箱时通常采用，除有些大的货主自己置备有集装箱外，一般都是向承运人或集装箱租赁公司租用一定的集装箱。空箱运到工厂或仓库后，在海关人员的监管下，货主把货装入箱内、加锁、铝封后交承运人并取得站场收据，***凭收据换取提单或运单。
（2）拼箱。是指承运人（或代理人）接受货主托运的数量不足整箱的小票货运后，根据货类性质和目的地进行分类整理。把去同一目的地的货，集中到一定数量拼装入箱。由于一个箱内有不同货主的货拼装在一起，所以叫拼箱。这种情况在货主托运数量不足装满整箱时采用。拼箱货的分类、整理、集中、装箱（拆箱）、交货等工作均在承运人码头集装箱货运站或内陆集装箱转运站进行。
拼箱可以分为直拼或转拼，直拼是指拼箱集装箱内的货物在同一个港口装卸，在货物到达目的港前不拆箱，即货物为同一卸货港。此类拼箱服务运期短，方便快捷，一般有实力的拼箱公司会提供此类服务。转拼是指集装箱内不是同一目的港的货物，需要在中途拆箱卸货或转船。此类货物因目的港不一，待船时间长等因素，故运期较长，甚至运费偏高。
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