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进入2023年，湖北武汉中欧班列进口数量单向猛增，1-3月份各项指标均创十一年来同期新高。扩大出口，成为更多湖北制造参与国际市场竞争的特色产业链。
2023年4月7日。伴随一声汽笛声响首列“武汉—俄罗斯下卡姆斯克”中欧班列从东西湖区的中铁联集武汉中心站发车，这列车将从二连浩特出境驶往俄罗斯港口城市下卡姆斯克。
这趟班列搭载着55个大柜共220辆整车。相关负责人表示，目前莫斯科站点比较拥堵，负责中欧班列(武汉)运营的汉欧国际物流公司从客户角度出发开辟新线路，此举将降低企业运营成本。
下卡姆斯克是俄罗斯远东线海运航线上非主要港口、重要的石油化工中心和石油机械制造基地，生产合成橡胶，用以制造汽车轮胎。通过中欧班列(武汉)，可以把湖北生产的汽车、调味品、食用品以及日用品等运输到下卡姆斯克，同时可以把下卡姆斯克生产的合成橡胶等化工产品运输到国内。此前，中欧班列(武汉)已开通直达俄罗斯莫斯科、圣彼得堡、叶卡捷琳堡、沃罗滕斯克等城市的线路。据介绍，武汉至下卡姆斯克的中欧班列线路全程运输时间预计为14天，与武汉至莫斯科站点相比，可节省时间2—3天。武汉至下卡姆斯克班列的开行，将进一步丰富武汉通往俄罗斯的贸易通道，为湖北企业***俄罗斯以及欧洲市场提供了更加高效快捷的物流支撑。
据***数据显示，一季度中欧班列(武汉)累计开行256列，其中开出59列，到达197列，同比分别增长187.6%、47.5%、302.2%，各项指标均创11年来同期新高。
负责人表示，下一步将持续完善物流网络体系，畅通产业链供应链循环，为打造国内大循环重要节点和国内国际双循环重要枢纽、加快建设全国构建新发展格局先行区贡献力量。
业务一：
中亚国际铁路联运， 中国至中亚五国，俄罗斯，欧洲及东南亚等地的集装箱 20GP，40GP，40HQ，45HQ，平台箱等。
整车（棚车，敞车，平板车）大件及超限货物
中欧国际铁路联运， 全欧洲一站式门到门，门到站 ，马拉，汉堡，杜伊斯堡，布达佩斯，纽伦堡，蒂尔堡，布拉格，莫斯科，里昂等等优势线路
业务二：
国际公路联运（经中国新疆口岸 霍尔果斯，阿拉山口，伊尔克什坦等口岸）至 中亚五国，俄罗斯等独联体国家
散拼及包车， 大件及超限货物，冷链运输
业务三：
海，铁，公路多式联运业务：
海卡联运， 海铁联运， 公铁联运
业务四：其他业务
集装箱买卖，租赁， 报关报检，贸易，仓储
今年1月，中欧班列累计开行1410列，运送货物14.7万标准箱，同比分别增长6%、13%，综合重箱率达到***。铁路部门加强国际联运组织，进一步提升中欧班列开行质量，有力保障了国际供应链安全畅通和春节市场供应。
为更好满足国际联运需求和适应班列货源结构变化，充分利用中欧班列编组能力、口岸交接能力，提高图定线条利用率，中国国家铁路集团有限公司对中欧班列运输实行扩编增吨措施。1月份，中欧班列扩编增吨取得***成效，去程开行757列，满编率达83%，集装箱货物发送量进一步增长。
同时，铁路部门加强回程班列运输组织，要求各口岸铁路局集团公司加强与境外铁路的沟通，避免境外口岸站换装时将班列编组打散、改编，尽可能利用原编组开行回程图定班列，做到车底循环使用。1月份，中欧班列回程班列开行653列，同比增长9%。
开年首月，中欧班列口岸运输保持较好水平。各相关铁路局集团公司密切关注口岸所在地方***、海关政策变化，及时做好口岸生产作业调整，提高作业效率，保持口岸运输畅通。作为我国向西开放的重要口岸，为助力通关便利化，霍尔果斯口岸实施“提前申报”“追溯管理”等措施，实现进境班列“秒放”、出境班列“快放”。作为我国的陆路边境口岸，满洲里口岸合理运用宽轨国际货场线路，开通边检场至宽轨国际货场联络线，实现宽轨接车“零等待”，有效提升了班列运输效率。
据了解，自2020年5月以来，中欧班列已连续33个月单月开行千列以上。
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