我司执行欧洲俄罗斯中亚五国铁路公路联合运输18载,公司在俄罗斯莫斯科设有分公司,公司创始人在俄罗斯留学经营公司多年,提供从远东造船厂的起重机,桥梁,大型设备,到普通俄语区民众用的纸张,打印机,不粘胶,铝板,电缆,小型设备,机械设备,锻造机床,烘干机,球磨机,金矿设备,石油设备等 .我们公司汇聚了从俄罗斯,欧洲留学,上海,深圳归来的物流青年才俊,为您的俄语区全航线保驾护航..
作为吉林省主动融入“***”倡议的重要平台,该班列在亚欧大陆架起通商的新桥梁。
一直以来,吉林省对外陆运通道不多。“经前期多次实地调研、反复论证,我们确定同江口岸具备发运能力。但一些客户担心从新的出境口岸发运货物会导致运输时效性差、成本过高。在与客户和口岸工作人员反复沟通后,我们终于达成了合作。”吉林省国华资产管理有限责任公司总经理李岩说。
吉林中欧班列经同江口岸出境线路自2023年10月开通后,截至目前,已发运4次汽车货物,货值超千万美元,不仅为吉林省汽车产品出口及其他外运业务拓宽物流渠道,也为生产企业降低成本。
“这是一条持续、可靠、快速的通道。”欧洲物流企业相关负责人表示,发展中欧之间的铁路运输对于推动双边贸易发展产生积极影响。
李岩表示,公司还将主动推动组建东北三省一区多式联运发展联盟,通过海铁联运衔接中欧班列运输业务,共建东北海陆大通道,提供稳定、高效的国际物流服务。
2月23日,在办结海关监管手续后,满载空调、风扇、家具等商品的国际班列缓缓驶出广东(石龙)铁路国际物流基地,该趟班列将经由霍尔果斯口岸出境,开往哈萨克斯坦和乌兹别克斯坦。
这是今年***列东莞直接发往中亚五国的国际班列,共计100个标准集装箱。
据悉,近年来东莞海关推出了设立出口监管仓库、对优质企业提供“一对一”定制化班列服务等惠企措施,解决中欧班列拼货配货难题。中欧班列货物流转加快的同时,商品结构也在不断优化,从最初的玩具、日用品等中低端产品,逐渐转变为以通讯设备、家电、机械设备等中高端产品为主。
日前,前往塔吉克斯坦首都杜尚别的中欧班列(齐鲁号)“上合快线”,从上合示范区青岛多式联运中心启程。这是首班由上合示范区发往塔吉克斯坦首都杜尚别的中欧班列(齐鲁号)“上合快线”。
据介绍,本趟班列共100个标准箱,搭载货物价值约166万美元,出口企业提前在青岛海关所属胶州海关完成了全部的申报、验放手续,转关运输至霍尔果斯口岸出境,预计15天左右抵达塔吉克斯坦杜尚别。
商务部欧亚司副司长张栋表示,多式联运中心建成运营以来,班列数量逐年递增,运营质量快速提升,品牌效应不断显现,“上合快线”在促进中国与上合组织各国间互联互通方面发挥了积极作用。该班列的***,标志着中塔两国共建“***”的步伐又往前迈进了一步,对于深化中塔双边经贸合作具有重要的里程碑意义。
目前,运营中欧班列的平台公司均陆续创下了新的货运纪录,大多数铁路进出口岸换装作业、查检放行能力即将饱和。6月起,上合示范区多式联运中心发运的部分中欧班列货物采用转关模式出口,货物的报关、审单、查检、放行等环节全部在胶州海关完成,货物运抵铁路口岸海关后系统自动完成核销放行货物,此举可为上合示范区提供更便捷的通关方案,同时将提升铁路口岸的运输通行效率。
截至目前,上合多式联运中心已开行20条国际、国内班列,开通通达吉尔吉斯斯坦比什凯克、乌兹别克斯坦塔什干等多条“上合快线”。今年上半年,共开行欧亚班列297列,同比增长82%,其中,中亚班列243列,增长57%,加速建设上合组织国家面向亚太市场的“出海口”。
中国—中亚
0、吉木乃陆运(公路)S319——迈哈布奇盖(哈萨克)
1、巴克图(公路)S221——(新疆塔城地区)(哈萨克)
2、阿拉山口(铁公路)S205,S318——多斯托克(哈萨克)
3、霍尔果斯(公路)——阿腾科里(G312)(哈萨克)
4、都拉塔S313——春贾区-科尔扎特口岸3.8公里(哈萨克)
5、吐尔尕特陆运(公路)S212——图噜噶尔特(吉尔吉斯-纳伦州)
6、伊尔克什坦陆运(公路)S309——伊尔克斯坦(吉尔吉斯-奥什州)
7、卡拉苏口岸G314——阔勒买口岸(塔吉克)
【中国南边边境】
中国(吉隆)—尼泊尔(Thuman):吉隆口岸
中国(樟木)—尼泊尔(科达里):樟木口岸G3118
中国(瑞丽)—缅甸(木姐):姐告口岸G320
中国(磨憨)—老挝(nateuy):磨憨口岸G213
中国(凭祥)—越南(河内):凭祥口岸(友谊关口岸)G322
中国(河口)—越南(老街市):和口口岸G326
中国(金水河)— 越南(莱州马鹿塘,巴南贡):金水河口岸S212
中国(丹东)—朝鲜(新义州):中朝友谊桥G113
集装箱
集装箱运输是国际贸易货物多式联运过程中的重要运输方式。由于集装箱运输具有标准化高、密封性好,破损率低、集约化、规模化、班轮化、成本低、质量好等优点,大大提高了货物运输的安全和效率。目前,国际上负责制定货运集装箱标准的国际组织包括国际海事组织(IMO)、***化组织(ISO)等。其中IMO主要通过其下设的货物和集装箱运输分委会(CCC分委会)制定船载集装箱相关安全操作规范,并以IMO文书的形式发布。ISO的货运集装箱标准则由ISO/TC104国际集装箱标准化技术·ResearchonStandardApplication·委员会负责,标准包括工业标准、运输标准和基础标准三大类。
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集装箱集装箱运输的初期,集装箱的结构和规格各不相同,影响了集装箱在国际上的流通,亟需制定集装箱的国际通用标准,以利于集装箱运输的发展。集装箱标准化,不仅能提高集装箱作为共同运输单元在海、陆、空运输中的通用性和互换性,而且能够提高集装箱运输的安全性和经济性,促进国际集装箱多式联运的发展。同时,集装箱的标准化还给集装箱的载运工具和装卸机械提供了选型、设计和制造的依据,从而使集装箱运输成为相互衔接配套、专业化和高效率的运输系统。集装箱标准按使用范围分,有***、***、地区标准和公司标准四种。
是指根据***化组织(ISO)***04技术委员会制订的***来建造和使用的国际通用的标准集装箱。
***集装箱集装箱标准化历经了一个发展过程。***化组织ISO/TC104技术委员会自1961年成立以来,对集装箱***作过多次补充、增减和修改,现行的***为***系列共13种,其宽度均一样(2438mm)、长度有四种(12192mm、9125mm、6058mm、2991mm)、高度有三种(2896mm、2591mm、2438mm)。
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各国***参照***并考虑本国的具体情况,而制订本国的集装箱标准。中国现行标准中,涉及到货运集装箱标准的(归口)管理机构包括5个标准化技术委员会:全国集装箱标准化技术委员会、全国港口标准化技术委员会、全国道路运输标准化技术委员会、全国综合交通运输标准化技术委员会和交通运输航海安全标准化技术委员会。除上述发布国家和行业标准的技术委员会,海事局负责发布船载集装箱操作规范性文件,船级社负责制定与船舶检验和发证有关的船载集装箱运输指南。
地区标准
此类集装箱标准,是由地区组织根据该地区的特殊情况制订的,此类集装箱仅适用于该地区。如根据欧洲国际铁路联盟(VIC)所制订的集装箱标准而建造的集装箱。
公司标准
集装箱某些大型集装箱 船公司 ,根据本公司的具体情况和条件而制订的集装箱 船公司 标准,这类箱主要在该公司运输范围内使用。如美国海陆公司的35ft集装箱。
此外,世界还有不少非标准集装箱。如非标准长度集装箱有美国海陆公司的35ft集装箱、总统轮 船公司 的45ft及48ft集装箱;非标准高度集装箱,主要有9ft和9.5ft两种高度集装箱;非标准宽度集装箱8.2ft宽度集装箱等。由于经济效益的驱动,世界上20ft集装箱总重达24ft的越来越多,而且普遍受到欢迎。随着中国经济的不断腾飞,中国进出口贸易也越来越频繁,从而使集装箱的使用在市场上也得到更广泛的应用
公司拥有一批国际铁路联运和汽运以及海铁联运经验的团队,集装箱、散货敞车、平车、棚车、等各种运输工具。提供仓储、装卸、绑扎、加固、集货、拖车、中转、单证制作、起运站报关、口岸转关、计划申请等服务,以及各铁路口岸的公路转铁路联运服务,与其、准确的货物跟踪服务。
我们是一支年轻又有活力的团队。积极响应国家战略部署,紧密围绕新丝绸之路经济带物流运输需求,为客户提供经济 的运输解决方案.在“”国家战略下努力为国际间贸易提供快捷、便利的物流服务和解决方案.