河南郑州电缆出口运输到俄罗斯叶卡捷琳堡的公路运输 TIR卡航
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西安出口打印机到俄罗斯 新西伯利亚 中俄汽运大件运输
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东北吉林地区到塔什干出口推土机，叉车，切割机，钢材类 国际汽运运输
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荆门出口汽车到欧洲 中欧班列 铁路集装箱整箱运输 一站式服务
郑州环航国际，我司成立十余年，立足于发展和服务中亚 俄罗斯 欧洲市场，空运，铁路拼箱整柜包列等，汽运可全国提货，门到门运输，根据货物重量尺寸，货物所在地等信息，为您提供合适的运输方案，卡航汽运拼车整车均可，铁路拼箱整柜均可，如需随时电话联系~
拖车业务覆盖点为一些城市及周边村落，如坎斯克、列索、特洛依斯、克拉斯诺亚尔斯克、托木斯克、秋娜亚尔、卡拉不拉、泰舍特、布拉次克、叶卡捷琳堡、莫斯科、彼尔姆、伊尔库茨克、乌兰乌德、新西伯利亚等。
一、全铁路国际联运：中国－中亚俄地区国际铁路集装箱联运专线，可通过阿拉山口运往哈萨克斯坦/乌兹别克斯坦/塔吉克斯坦/吉尔吉斯斯坦/土库曼斯坦；通过二连运往蒙古；通过满州里运往俄罗斯。
二、海铁联运/多式联运/过境运输：直航到新罗西斯科、敖德萨、伊利乔夫斯克、圣彼得堡（不莱梅或泽布赫里转）、莫斯科（圣彼得堡或海参崴转）、塔林（不莱梅转）、波季（康斯坦察转）通过阿巴斯港中转运至中亚/阿塞拜疆/亚美尼亚/格鲁吉亚/阿富汗的集装箱海铁联运；通过敖德萨中转运至乌克兰/摩尔多瓦的集装箱海铁联运. 日本/韩国/台湾/香港/美国等各国始发的跨国境货物可从青岛、天津、上海、深圳、连云港等口岸过境中国运抵中亚及欧洲等国家、俄罗斯等独联体国家的海铁联运。
三、郑州环航国际是一家专业从事国际铁路集装箱多式联运的铁路运输代理商：
主要始发站点如下：
1.青岛站---------蒙古 Mongolia
2.福州北站---------俄罗斯 Russia
3.连云港站---------阿富汗 Afghanistan
4.深圳北站---------哈萨克斯坦 Kazakhstan
5.佛山东站---------塔吉克斯坦 Tajikistan
6.广州大朗站-------乌兹别克斯坦 Uzbekistan
7.天津新港站-------吉尔吉斯斯坦 Kyrgyzstan
8.上海杨浦站-------土库曼斯坦 Turkmenistan
目前，中欧班列（武汉）共拥有 53 条稳定的跨境运输线路，辐射欧亚大陆 40 个国家、 116 个城市。通过和武汉阳逻港实现铁水联运，中欧班列（武汉）的运力可辐射长江中下游大部分沿江城市。中欧班列（武汉）已初步形成了“联通欧洲、覆盖中亚、衔接日韩、连接东盟”的国际多式联运服务网络，成为武汉扩大对外开放的重要窗口和平台。
“ 中欧班列（武汉）每周去程有 5 列，是黄石的大冶特钢、荆门的长城汽车、荆州的美的销往欧洲的重要通道。”中欧班列（武汉）去程货物以省内城市为主，部分来自邻省长江沿线城市。回程班列到达武汉后，货物通过阳逻港分拨可以到达长江流域和沿海的上海、连云港等城市，也可通江达海运至太仓、烟台、厦门、广州、大连、青岛等沿海城市。至今，中欧班列（武汉）货物通过阳逻港转运至国内城市的货物已累计 29804 标箱。
黄石大冶特钢的产品远销 60 多个国家，欧洲是其的国际市场，每年出口欧洲钢材达 14 万吨。通过中欧班列（武汉），大冶特钢产品从黄石直达欧洲无需中转，与海运相比节省约一个月时间，***提升运输效率。中欧班列的费用和海运相比，每柜将节约成本 1500 美元左右。而且，班列货运量大，可编组四五十节列车，从黄石发出可直达欧洲，减少了中转环节，为企业减少了麻烦。
主要中欧班列线路：
1.中国—德国汉堡、杜伊斯堡—法国里昂，中国—荷兰（往返）
2.中国—波兰马拉、华沙（往返）
3.中国—波兰罗兹（往返）
4.中国—俄罗斯莫斯科（往返）
5.中国—白俄罗斯布列斯特、明斯克（往返）
6.中国—哈萨克斯坦阿拉木图
7.中国—塔吉克斯坦杜尚别
8.中国—乌兹别克斯坦塔什干
中欧铁运特色服务：
1.铁路15天到汉堡专线，欧洲全境配送服务
2.铁路12天到华沙专线，欧洲全境配送服务
郑欧国际货运班列：
1、郑欧线:
郑州—布列斯特/马拉/汉堡/慕尼黑（欧盟），进出口每周各8班，进出口整柜拼箱门到门皆可操作
新线路:郑州—列日线每周进出口各一班（整柜+拼箱）
（列日距安特卫普132公里; 距离法国物流中心里尔207公里;距离欧洲***大港鹿特丹227公里）
2、郑中亚线:
郑州——霍尔果斯境/阿拉木图/塔什干，常态开行，每周出口2班（周三、周五）
3、郑东盟线:
越南河内—凭祥—郑州越南进口班列，每周三一班
4、中亚，中越班列对于连续性上货客户，享有整柜优惠方案，具体详询
中欧班列具备国际运输时间短、通关便捷、安全系数高、密度大、科技含量高、贸易便利化、仓储布局合理化等诸多优势。已经吸引了越来越大的企业加入合作。可以预见，随着未来运行流程影响力将进一步提升，中欧班列不仅连接中国与欧洲贸易运输的区域性物流通道，更是助推国内通往欧洲国际性中转枢纽的动力引擎
随着郑欧班列开行频次的稳健提升，郑欧班列所用集装箱历经了从租赁箱到自有陆港箱为主；从单一的普通干货箱到普通箱、开顶箱、挂衣箱、冷藏箱等多种箱种发展，为客户提供了多元化的中欧铁路集装箱供应。
为适应郑欧班列国内外各地区客户的用箱需求，目前国内主要沿海港口及内陆的郑州、武汉、南京、沈阳、常州、合肥等地均有堆存；在欧洲的汉堡、杜伊斯堡、曼海姆、慕尼黑、莱比锡、鹿特丹、安特卫普、华沙，马拉，布列斯特，明斯克、伦敦、巴黎、布达佩斯、米兰等等均有分布
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